張海志

【摘 要】高職院校校外實(shí)訓(xùn)基地是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的硬件支撐，是辦好高等職業(yè)教育的關(guān)鍵所在。也是高職院校加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)的難點(diǎn)之一。本文以包頭東救援列車基地實(shí)踐為例，探討在有限的教育資源條件下建設(shè)實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的校外實(shí)訓(xùn)基地。

【關(guān)鍵詞】高職院校；校外實(shí)訓(xùn)基地；校企共建

校外實(shí)訓(xùn)基地作為高職院校實(shí)踐性教學(xué)體系的重要組成部分，是高職學(xué)生與職業(yè)技術(shù)崗位“零距離”接觸，鞏固理論知識(shí)，訓(xùn)練職業(yè)技能，全面提高綜合素質(zhì)的重要平臺(tái)。也是高職院校加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)的難點(diǎn)之一。目前高職院校普遍面臨辦學(xué)經(jīng)費(fèi)緊張，缺乏足夠資金建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地等問題。因此，如何在有限投入下建設(shè)高水平校外實(shí)訓(xùn)基地，既結(jié)合校企實(shí)際情況，節(jié)約實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)投入，提高雙方合作穩(wěn)定性；同時(shí)考慮專業(yè)群、崗位群的兼容性，提高實(shí)訓(xùn)基地利用率，最大限度地實(shí)現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求的無縫對(duì)接，己成為高職院校高度關(guān)注并著力解決的問題。本文擬結(jié)合包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與呼和浩特鐵路局共建包頭東救援列車基地實(shí)踐，探究在有限的教育資源條件下建設(shè)實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的校外實(shí)訓(xùn)基地。

一、當(dāng)前高職院校校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)存在的主要問題

經(jīng)過近幾年的努力，高職院校在校外基地建設(shè)方面有了新的進(jìn)展，出現(xiàn)了一批教學(xué)條件較好的實(shí)訓(xùn)基地。但鑒于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展、行業(yè)產(chǎn)業(yè)水平及環(huán)境的不同，高職院校校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中也暴露出許多深層次問題。集中體現(xiàn)在建設(shè)成本高、利用率低、合作關(guān)系穩(wěn)定性差、培訓(xùn)功能單一等方面。

1.合作關(guān)系穩(wěn)定性差

高職院校的教學(xué)進(jìn)程是按照專業(yè)人才培養(yǎng)方案組織實(shí)施的，具有穩(wěn)定的模式和計(jì)劃。而企業(yè)生產(chǎn)則是圍繞市場(chǎng)需求進(jìn)行。市場(chǎng)發(fā)生變化，企業(yè)生產(chǎn)隨即發(fā)生變化。靜與動(dòng)、穩(wěn)定與變化的矛盾體現(xiàn)在院校實(shí)訓(xùn)計(jì)劃與企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的銜接不暢。在以學(xué)校為本位的培養(yǎng)模式難以短時(shí)間改變的情況下，校外實(shí)訓(xùn)基地易流于簡(jiǎn)單掛牌的形式。

2.實(shí)訓(xùn)基地功能不全，針對(duì)性差

高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的功能應(yīng)包括“高等應(yīng)用型人才的培養(yǎng)、職業(yè)技術(shù)教育師資培養(yǎng)、終身教育與創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)、職業(yè)技能培訓(xùn)考核鑒定、高新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用推廣等?！蹦壳按蠖鄶?shù)校外實(shí)訓(xùn)基地仍然只是傳統(tǒng)的學(xué)生實(shí)習(xí)訓(xùn)練場(chǎng)所。校企合作的內(nèi)容僅局限于課程實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)實(shí)習(xí)或頂崗實(shí)習(xí)。功能相對(duì)單一。一方面，由于受理論與實(shí)踐二元分離思想的影響，許多高職院校的校外實(shí)訓(xùn)基地僅僅用于訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)際操作能力，而不能對(duì)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)（質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、管理意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)等）進(jìn)行全面培養(yǎng)；另一方面，許多校外實(shí)訓(xùn)基地因各方面原因只能承擔(dān)一些基礎(chǔ)性的訓(xùn)練項(xiàng)目，缺乏崗位針對(duì)性，學(xué)生通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練后仍然無法適應(yīng)崗位工作的要求，很難與實(shí)際崗位工作的“零距離接觸”。

3.基地建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，利用率低

高職高專院校所設(shè)的專業(yè)一般少則十幾個(gè)，多則幾十個(gè)。很多院校在校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)上只關(guān)注專業(yè)的特殊性而忽略了專業(yè)與專業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性。各院（系）只圍繞自己設(shè)置的專業(yè)自行建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，而不是在學(xué)校統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下以主干專業(yè)為核心，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)輻射整個(gè)專業(yè)群的校外實(shí)訓(xùn)基地（群）。這類以專業(yè)為單位，各自為戰(zhàn)、自成體系建立起來的校外實(shí)訓(xùn)基地.由于實(shí)訓(xùn)條件兼容性差，利用率較低。

二、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)合作企業(yè)選擇因素

建設(shè)好校外實(shí)訓(xùn)基地，以保證合作的順利及實(shí)訓(xùn)質(zhì)量，必須慎重地選擇好適合的企業(yè)。在選擇時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮以下因索：

（1）企業(yè)規(guī)模。合作企業(yè)必須具有一定規(guī)模。大型企業(yè)崗位較多，可同時(shí)接納人數(shù)眾多且又不同專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。同時(shí)，大型企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃性強(qiáng)，變化相對(duì)少，便于學(xué)校教學(xué)組織及管理。而目，大型企業(yè)的人才需求量也較大，有利于拓寬學(xué)生就業(yè)渠道。

（2）企業(yè)的技術(shù)水平。學(xué)生在技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)實(shí)習(xí)，可更多接觸到行業(yè)的先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝，更快地掌握先進(jìn)的操作技能。而在技術(shù)較落后的企業(yè)，學(xué)生實(shí)習(xí)在很多情況下只是充當(dāng)廉價(jià)勞動(dòng)力，效果并不佳。

（3）企業(yè)的管理水平。到管理水平高的企業(yè)實(shí)習(xí)，企業(yè)的規(guī)章制度及員工日常行為規(guī)范，能夠?yàn)閷W(xué)生形成實(shí)踐能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德、職業(yè)意識(shí)的實(shí)踐氛圍，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)索質(zhì)大有裨益。同時(shí)，也便于對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理，保證人身和生產(chǎn)安全。

（4）企業(yè)的地理位置?？紤]到學(xué)校經(jīng)費(fèi)承受能力，以及便于教學(xué)組織管理等因索，應(yīng)盡可能就近選擇建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。

（5）校企合作的可持續(xù)發(fā)展。人力資源是校企雙方合作的契合點(diǎn)。選擇與學(xué)校有著較為穩(wěn)定的就業(yè)協(xié)作關(guān)系的企業(yè)，企業(yè)從接收畢業(yè)生 “零距離”上崗的需要出發(fā)，也希望學(xué)校重視實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

三、包頭東救援列車基地實(shí)踐解析

（1）包頭東救援列車基地概況

呼和浩特鐵路局現(xiàn)有4000多公里鐵路營業(yè)線，設(shè)有呼和浩特、包頭東、臨河、集寧4個(gè)救援列車基地，其中包頭東救援列車基地位于包頭東站到發(fā)場(chǎng)南側(cè)，距離學(xué)院2000米，步行需要30分鐘?；卣嫉?000余平方米，建筑面積200余平方米?；貎?nèi)有長(zhǎng)600米列車停留線一條，設(shè)有一臺(tái)吊車（配有一臺(tái)游車），22型客車4輛，貨車4輛（120型制動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向架為轉(zhuǎn)8A型，車鉤為13號(hào)車鉤）。西門外為機(jī)務(wù)折返段三角線，設(shè)有9號(hào)單開道岔一組，6號(hào)對(duì)稱道岔一組，鋼軌全部為50軌，軌枕為2號(hào)混凝土軌枕，岔枕為木枕，轉(zhuǎn)轍機(jī)為手動(dòng)馬蹄型?；囟ň?9人，均工作多年，能夠勝任學(xué)生實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)工作。

（2）基地可滿足實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的工種

基地現(xiàn)有車輛、線路能夠滿足我院鐵道交通運(yùn)營管理、鐵道機(jī)車車輛、鐵道工程技術(shù)專業(yè)中鐵道概論、車輛構(gòu)造、制動(dòng)機(jī)、線路站場(chǎng)、鐵路軌道等課程的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，同時(shí)可滿足三個(gè)專業(yè)面向的檢車員、線路工、連接員等工種的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)。其中檢車員工種可同時(shí)容納80人分貨車檢車員、客車檢車員進(jìn)行閘瓦更換、洗鉤等項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)；線路工工種可同時(shí)容納40人進(jìn)行線路檢查、維修計(jì)劃編制、線路修理基本作業(yè)、單開道岔檢查與養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)；連結(jié)員工種可同時(shí)容納40人進(jìn)行使用提鉤摘管器摘解車鉤、安裝使用簡(jiǎn)易制動(dòng)閥、使用鐵鞋（防溜）、保管使用安全帶、調(diào)整鉤位、排風(fēng)、拉風(fēng)、摘接風(fēng)管等項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)。

基地內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地固定，有圍墻隔離，防護(hù)措施完善，能夠保證學(xué)生的人身安全。

（3）節(jié)約投資，充分發(fā)揮閑置設(shè)備作用

通過上表可以看出，與自建相比，校企共建實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)校可以節(jié)省資金310萬元，多出70個(gè)實(shí)訓(xùn)工位。救援列車在無任務(wù)時(shí)是長(zhǎng)期閑置，從近年情況看，救援列車出動(dòng)非常少，且維護(hù)經(jīng)費(fèi)充足，能夠滿足學(xué)院長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。

學(xué)生在基地進(jìn)行檢車員、線路工實(shí)訓(xùn)，對(duì)設(shè)備不是大拆、大解，洗鉤實(shí)習(xí)放在最后一輛車的末端車鉤，救援列車一旦接到出發(fā)命令，可以在最短的時(shí)間內(nèi)撤離學(xué)生，回復(fù)設(shè)備原貌，保證救援列車按時(shí)出行。

（4）校企良好的就業(yè)協(xié)作關(guān)系

學(xué)院原隸屬鐵道部，由呼和浩特鐵路局代管，校企有著深厚的歷史淵源，學(xué)院為呼和浩特鐵路局培養(yǎng)了大批人才。隨著近幾年鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展，呼和浩特鐵路局自2008年至今已接收我院畢業(yè)生近3000名，校企間有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的就業(yè)協(xié)作關(guān)系。

（5）促進(jìn)校園文化、企業(yè)文化建設(shè)

救援列車基地因工作任務(wù)少，職工長(zhǎng)期在同一個(gè)環(huán)境里進(jìn)行同樣的等待，職工的思想、心里都有一定的壓力，個(gè)別職工無所事事，每天不知道干什么。學(xué)生進(jìn)入基地，職工成為指導(dǎo)教師，豐富了職工的工作內(nèi)容，起到了穩(wěn)定職工隊(duì)伍的作用。

學(xué)生長(zhǎng)期在基地實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)，能夠感受真實(shí)的工作場(chǎng)景，得到企業(yè)文化的熏陶。同時(shí)能夠?qū)⑿@文化在基地傳播，促進(jìn)企業(yè)文化與校園文化互相滲透，互相補(bǔ)充，互相提高。

四、結(jié)論

對(duì)于高職院校來說，通過有選擇性的因地制宜共建聯(lián)辦校外實(shí)訓(xùn)基地，而非盲目求大求全，完全可以達(dá)到節(jié)省投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在資金有限的條件下實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)建設(shè)、低成本管理和高效率運(yùn)營的效果。實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效應(yīng)是建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

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