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汽車營銷需要移動優(yōu)先嗎

2013-05-21 14:26:44秦致
IT經(jīng)理世界 2013年9期
關(guān)鍵詞:消品優(yōu)先汽車

秦致

“移動優(yōu)先”(Mobile First)是雅虎公司的用戶體驗(yàn)總監(jiān)Luke Wroblewski在2009年前后提出的一種產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)思路,他號召團(tuán)隊(duì)在做 研發(fā)時(shí)首先針對移動設(shè)備設(shè)計(jì),先做減法,更多地去關(guān)注產(chǎn)品最本質(zhì)、最重要的方面,同時(shí)注意性能和使用場景,這樣反而能得到更出色的用戶體驗(yàn)。

Wroblewski的這一略顯“偏激”的思路當(dāng)時(shí)并沒引起太多人關(guān)注,但近兩年各種智能終端的快速普及,終于讓這個(gè)老說法重新煥發(fā)了青春。有人據(jù)此稱,傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)邏輯,甚至是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)的面貌,都會在不久的將來被徹底改寫。

這股卷土重來的“思潮”會對汽車營銷領(lǐng)域帶來哪些影響?移動端的重要性已經(jīng)毋庸置疑,但真的有必要全面導(dǎo)向移動化嗎?

總體來看,汽車是一種比較特殊的耐消品,其復(fù)雜度和產(chǎn)業(yè)整合度很高,這就決定了其產(chǎn)品生命周期相對快消品以及一些輕型耐消品要更長。對于營銷技術(shù)和營銷模式的創(chuàng)新嘗試,汽車行業(yè)的整體響應(yīng)速度不見得是最快的,但力度卻無疑是最大的。

所以說,移動端生態(tài)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展,將肯定會延展和豐富汽車營銷手段,甚至在某些細(xì)分領(lǐng)域中,會由于移動技術(shù)的介入,而創(chuàng)造出一些新的營銷模式,帶來新的營銷靈感。

車企們的邏輯非常簡單直接:用戶在哪里,我們就去到哪里營銷。這一點(diǎn),從絕大多數(shù)整車廠商已經(jīng)在移動端上展開的種種布局就可見一斑。APP的“主動傳播”和“用戶到達(dá)”特性,使其成為各大車企、各大門戶都非常樂于選擇的一大類移動營銷手段,目前在幾大主流的應(yīng)用商店里已經(jīng)上線了相當(dāng)數(shù)量的各類APP,基本覆蓋到了一輛車從品牌塑造、導(dǎo)購、試乘試駕、售后服務(wù)、車主社交等等銷售周期中的每個(gè)環(huán)節(jié)。

此外,車企對于搜索、社交網(wǎng)絡(luò)平臺以及垂直類門戶的利用也已經(jīng)自PC端順理成章地向移動端延展。

但是,接下來的一個(gè)更重要的議題是,移動端畢竟只是汽車營銷的渠道或者說是載體之一,只是手段而并非目的。就目前的市場現(xiàn)狀看,PC端的汽車用戶是基數(shù)大、增速慢;而移動端的汽車用戶是基數(shù)小、增速快。例如,汽車之家在2010年底前已經(jīng)完成了在iOS和Android平臺上的移動端產(chǎn)品布局,并且一直在不斷進(jìn)行升級優(yōu)化,只用了2年多的時(shí)間,汽車之家截至目前的移動端日活躍用戶量已經(jīng)突破了250萬。

而在未來的很長一段時(shí)期內(nèi),移動端的活躍用戶數(shù)量還無法和PC端相提并論。兩者的增長曲線重合點(diǎn)預(yù)計(jì)最快也要到2015年后才能出現(xiàn),所以,目前的汽車營銷并不適用“移動優(yōu)先”。就近兩年的發(fā)展態(tài)勢來看,車企仍然應(yīng)該把更多的精力放在PC端的互聯(lián)網(wǎng)營銷上,而對于移動端可以進(jìn)行更有效的嘗試。

移動互聯(lián)網(wǎng)的用戶主體是25~35歲的年輕人,這樣的用戶群特點(diǎn)決定了,移動端的熱點(diǎn)更迭的速度和節(jié)奏要比傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)更快。從博客、SNS、微博到微信的演進(jìn)過程,汽車營銷想要完美地跟住移動端的熱點(diǎn)節(jié)奏,幾乎不可能。因此,試水的方式在初期階段也應(yīng)該更加側(cè)重于將PC端的成熟模式面向移動端進(jìn)行復(fù)制和平移。

此外,車企在準(zhǔn)備試水移動營銷之前,還請認(rèn)真想好以下這三個(gè)問題:關(guān)于移動營銷,你的核心訴求點(diǎn)是什么?你仔細(xì)考量過在移動端做營銷的投入產(chǎn)出比嗎?將一些很炫的新技術(shù)比如AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))技術(shù)引入你的移動營銷預(yù)案,其必要性有多大?

盡管現(xiàn)階段的汽車營銷并不適用“移動優(yōu)先”,但Wroblewski闡述的兩點(diǎn)樸素理念仍然放之四海皆準(zhǔn):先做減法,更關(guān)注產(chǎn)品的本質(zhì);一切都是為了能做到更出色的用戶體驗(yàn)。

從互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng),屏幕變了,應(yīng)用方式創(chuàng)新了,但內(nèi)涵不會變,只有堅(jiān)持了解用戶的關(guān)注重心,滿足用戶對內(nèi)容的精準(zhǔn)需求和操作習(xí)慣,把產(chǎn)品做到極致,才能在移動互聯(lián)網(wǎng)的競爭中獲得優(yōu)勢。

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