文/本刊記者 趙進(jìn)一

致命的“吻”

文/本刊記者 趙進(jìn)一

這里所說的“吻”可不是兩情相悅的甜蜜之吻，而是每天

都在大街小巷里演繹著的車與車、人與車之間的“熱吻”（撞車）。這是令人肝膽俱裂、致命的“吻”，讓人家破人亡的“吻”。這種“吻”，人人害怕，避之猶恐不及。所以，走在街頭，我們常能看到一些小轎車的尾部飾有“請不要吻我噢”字樣的標(biāo)牌——貌似輕松，實(shí)則沉重。

盡管這種“吻”的后果極其嚴(yán)重，但只要少一點(diǎn)心浮氣躁，少一點(diǎn)僥幸心理，多一點(diǎn)自覺遵守交通法規(guī)的意識，這樣的“吻”是完全可以避免的。然而，有些人就是“明知深山有虎，偏向深山行”，懷揣僥幸，“勇往直前，義無反顧”，視生命與家庭幸福、社會安定如兒戲，不撞南山不回頭，撞了南山難回頭……

2012年8月20日、2013年4月22日，上海市黃浦區(qū)人民法院相繼對同一起“車吻”案作出了判決。

法律是無情的，判決是公正的。但不論原告或被告，薄薄的一紙判決書背后是當(dāng)事人道不盡的辛酸與血淚……

一念之差命歸陰

生命其實(shí)是極其脆弱的。有時(shí)候僅僅因一念之差，鮮活的生命就會在瞬間消失。

2011年，臨近年末的一天，地處上海黃浦區(qū)人民路、新開河路路口突然發(fā)出“呯”的一聲巨響。途經(jīng)此處的行人循聲望去，只見一輛快速行駛中的中型普通貨車與一輛疾馳中的、載有兩人的電動自行車（以下簡稱電動車）相撞，緊接著，電動車上的兩個人都被重重地甩至數(shù)米開外，頭腦著地，血流如注。電動車被撞得四分五裂，殘肢碎片撒落一地；那輛中型貨車也被撞得傷痕累累，所幸的是司機(jī)沈某安然無恙。

警車與急救車同時(shí)呼嘯而至。重傷倒地的兩人立即被送附近醫(yī)院救治。一個多小時(shí)后，開電動車的駕駛員陳某某搶救無效死亡；搭乘在電動車后座的劉某某則成了植物人，經(jīng)過一年半救治，至今尚未蘇醒……

事發(fā)經(jīng)過在警方的《道路交通事故認(rèn)定書》中有著清晰的記載。2011年12月8日16時(shí)48分許，甲方（沈某）駕駛一輛號牌為“滬BXXXXX”的中型普通貨車，沿人民路機(jī)動車道由南向北行駛；乙方（陳某某）駕駛電動車（丙方劉某某乘坐在該車后座上），沿新開河路南側(cè)車道由東向西方向疾馳，在橫過人民路機(jī)動車道時(shí)，與甲車相撞，（遭重?fù)簦┑囊?、丙方被甩出?shù)米之遠(yuǎn)。

對這起事故形成的原因及雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，警方作出了詳盡的分析與明確的界定：沈某駕駛的貨車機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，存在安全隱患（剎車失靈等），而且他在行駛過程中沒有注意觀察電動車動向，采取措施不及，與電動車相撞。其行為分別違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條及第二十二條第一款中有關(guān)規(guī)定，均屬違法；陳某某在駕駛電動自行車橫過機(jī)動車道時(shí)未下車推行，其行為違反了上述法規(guī)中第七十條第一款中“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街道設(shè)施通過”之規(guī)定，也屬違法行為。

這起“車吻”的后果是慘烈的。如果沈某在出車前能對車子的技術(shù)性能作一番認(rèn)真的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車不靈等毛病，排除隱患，在開車時(shí)又能注意一下路況（作為機(jī)動車駕駛員，這些都是起碼的素質(zhì)）；如果陳某某在橫過機(jī)動車道時(shí)，肯多花幾秒鐘，留心一下周圍往來的車輛，把電動車推過馬路……那么，一切的一切都將是另外一番場景——陳某某就不會死于非命，劉某某就不會成為植物人。沈某就不會抱憾終身（在這起事故中，作為雇員的他，本人不一定需承擔(dān)責(zé)任，然而這畢竟是一起致人死傷的事故，心里的負(fù)疚感肯定是揮之不去的）。

但是，就因?yàn)樗麄兊摹耙荒钪睢?，這樣的“如果”便不可能存在。

斷腸人與斷腸人打官司

古人云：“逝者已矣，生者如斯?！币馑际鞘湃サ娜艘呀?jīng)死了，活著的人還照樣要活下去。話是這么說，但對于死亡或重傷者家屬而言，要好好地活下去實(shí)屬不易。死者陳某某上有兩老、下有一子一女要贍養(yǎng)，妻子是斗大字不識一個的家庭婦女；劉某某的家境也大同小異，上有老下有小，有三個孩子要供養(yǎng)……陳、劉都是家中的頂梁柱。現(xiàn)在，頂梁柱轟然倒塌，叫生者如何安生？眼下，兩個殘破的家庭唯一能做的只能是在法律規(guī)定的范圍內(nèi)盡量爭取多得一點(diǎn)死亡賠償金，以解燃眉之急。

于是，陳、劉的遺孀——兩個斷腸人為賠償金打起了官司。

有鑒于警方按當(dāng)事人導(dǎo)致交通事故的過錯情況，依據(jù)《道路交通事故處理程序之規(guī)定》，認(rèn)定甲方（即沈某）及乙方（即死者陳某某）承擔(dān)本起事故的同等責(zé)任，丙方（即劉某某）不負(fù)事故責(zé)任，所以，陳的遺孀與雙親及一雙兒女作為原告將沈某及肇事車輛（中型貨車）的所有人——上海某實(shí)業(yè)有限公司（肇事車輛的掛靠單位）、太平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司起訴到法院，要求三被告按照有關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)共同賠償死亡補(bǔ)償費(fèi)、精神損害撫慰金、喪葬費(fèi)、喪葬人員誤工費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、物損等費(fèi)用。

法院經(jīng)過審理，于2012年8月20日依法作出判決：太平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)支付原告交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)及物損費(fèi)共11.2萬元（其中5.6萬元預(yù)留劉某某家屬）；沈某（經(jīng)查，沈某系職務(wù)行為，由上海某實(shí)業(yè)有限公司承擔(dān)賠償責(zé)任）支付原告各類賠償費(fèi)用58.3余萬元。

生命是無價(jià)的。盡管這些賠償金與一個人的生命價(jià)值（何況此人正值壯年，是家中的頂梁柱）是無可比擬的，但是，陳某的遺孀—— 一個老實(shí)巴交的來自農(nóng)村的中年婦女咸某某在接到判決書以后，還是長長地舒了口氣。畢竟，有了這筆錢，眼前的困境可以有所緩解了……

然而，她萬萬想不到，這筆日盼夜盼的賠償金尚未到手，她和她的一家子就被告上了法庭——原來，由于本起事故是由陳某某與沈某共同造成的，所以，已經(jīng)在本起事故中成了植物人、交警認(rèn)定其在本起事故中無須承擔(dān)責(zé)任的劉某某及其法定代理人、妻子楊某將貨車司機(jī)沈某，沈某的雇主、肇事車輛的所有人豆某，豆某某的掛靠單位上海某實(shí)業(yè)有限公司、大平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司連同咸某某一家共五個被告告上了法庭，要求法院判令咸某等在繼承陳某某遺產(chǎn)的范圍內(nèi)與另四被告共同賠償其醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、精神損害撫慰金、物損費(fèi)、輔助器具費(fèi)、鑒定費(fèi)、律師費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)等近200萬元人民幣。

法院經(jīng)審理后，根據(jù)國家道路交通安全法、民事訴訟法，最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋、確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋等有關(guān)條款，于今年4月22日作出判決：咸某等在繼承陳某某遺產(chǎn)范圍內(nèi)與另四被告共同賠償原告人民幣192.83余萬元……

這一判決對于咸某某來說，無疑是晴天霹靂。她再次陷入痛苦的深淵之中。她無論如何想不通，丈夫與劉某某是好友，前不久，兩人被同一家單位錄用為保安。丈夫是個樂于助人的熱心人，因?yàn)樽约河须妱榆?，下班時(shí)總是用自己的車子捎劉某某一段路，不想做好事卻惹下了如此大的麻煩。后來，經(jīng)有關(guān)人士解釋，她方才明白，這是法律規(guī)定，開車出了事故，當(dāng)由車主及駕駛員負(fù)責(zé)，與“乘客”無關(guān)（“乘客”即便有違反交通法之行為，至多也只是受行政處罰）。

當(dāng)電動自行車與機(jī)動車發(fā)生交通事故，導(dǎo)致搭載者受到傷害，責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)？對此，黃浦區(qū)人民法院民一庭副庭長周奇指出，首先，機(jī)動車一方應(yīng)對搭載者承擔(dān)過錯推定及特定情況下無過錯的責(zé)任；對非機(jī)動車一方而言，需考察駕駛方是否有過錯，只有有過錯的才承擔(dān)責(zé)任。最后，機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛方的責(zé)任如何承擔(dān)，是分別責(zé)任還是連帶責(zé)任？我們認(rèn)為，當(dāng)非機(jī)動車駕駛方與機(jī)動車方都存在過錯，且行為共同造成了電動車搭載人的損害時(shí)，構(gòu)成共同侵權(quán)，需要對受害的搭載人承擔(dān)連帶責(zé)任。

周奇特別強(qiáng)調(diào)，從本案的教訓(xùn)中不難看出，電動自行車車駕車人應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎行駛不僅是道德要求，更是法律要求。

現(xiàn)在，法院判賠給咸某某的58.3余萬元賠償金雖然早已到位，卻因官司風(fēng)波再起，這筆款子已劃至執(zhí)行庭，最后她到底能得多少，還是個未知數(shù)。今后的日子怎么過，她是“瞻念前途，不寒而栗”……

比起經(jīng)濟(jì)上的困難，咸某某在精神上受到的折磨更令其難以忍受。過去，咸某某還能替人家做做鐘點(diǎn)工補(bǔ)貼家用，自從丈夫出車禍死亡以后，在有些人眼里，她就是一顆不祥之星——丈夫就是被她“克”死的。所以，她被“禁止”出入他人家門，鐘點(diǎn)工當(dāng)然就不能做了，唯一的生計(jì)就這樣被掐斷了；更有甚者，她早晨起來，如果碰見沒有洗過臉、刷過牙的安徽籍鄰居，這些老鄉(xiāng)就不會同她打招呼或說話，如咸某某要同他們搭話，她就會遭到白眼——老鄉(xiāng)們害怕她身上的“晦氣”會“傳染”給他們，于是，她只能把丈夫遭車禍枉死的事盡量地隱瞞起來，她的每一天都是生活在煎熬之中……

不知不覺中，她已經(jīng)淪為當(dāng)代“祥林嫂”！

而對于劉某某方來說，看上去判賠的賠償金要比咸某某方要多得多，實(shí)際上除了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)外，執(zhí)行庭到底能為她執(zhí)行到多少，現(xiàn)在也說不清。家里有一個常年躺在病床上的植物人，這日子也是夠難熬的。

斷腸人與斷腸人打官司，令人肝腸寸斷……

“馬路殺手”多成悲劇主角

像陳某某、劉某某這樣因駕駛或乘坐電動車引發(fā)的悲慘交通事故現(xiàn)在是數(shù)不勝數(shù)。

現(xiàn)在，電動車已成為繼摩托車之后的事故多發(fā)車，稱其為“馬路殺手”一點(diǎn)不為過。電動車數(shù)量急劇上升，由其引發(fā)的交通事故也不斷攀升，居高不下。有時(shí)候，甚至在全市交通事故死亡人數(shù)大幅下降的情況下，涉及電動車交通事故死亡的人數(shù)不降反升，所占比例逐年增加。一位出租車司機(jī)說，現(xiàn)在，機(jī)動車的交通事故倒是在可控狀態(tài)，我們在開車時(shí)最害怕的就是電動車。這些車行駛時(shí)不按常規(guī)“出牌”：闖紅燈、隨意拐彎調(diào)頭、在人行道上騎行、在機(jī)動車道上行駛、違章搭乘乘客等違法現(xiàn)象比比皆是，實(shí)在讓人頭疼……

寶山區(qū)檢察院在最近受理的25起涉及電動車的交通事故案件中，人員傷亡共計(jì)26人，其中死亡20人，重傷5人，輕傷僅1人。檢察官說，交通事故只要涉及電動車，往往后果嚴(yán)重，死亡率高。這位檢察官同時(shí)指出，在電動車駕駛?cè)巳褐校欣夏耆?、居家婦女和未滿18歲的青少年占了很大比例，存在著“低齡化”、“老年化”的傾向。這些人對交通安全知識知之甚少，他們中有人竟錯誤地認(rèn)為電動車即使違章，也不會受到處罰。天曉得這種想法是從何而來的……

天作孽，猶可??；自作孽，不可活。在被稱作“虎狼之地”的馬路上不按常規(guī)“出牌”，除了殃及無辜，悲劇的主角往往是自己。

不久前，外地來滬女子秦某騎電動車在天鑰橋路由北向南的非機(jī)動車道內(nèi)行駛，駛近南丹東路時(shí)，秦某突然變道超車，行駛到相鄰的機(jī)動車道上，同方向行駛的一輛公交大客車避讓不及，將秦某撞飛倒地，致顱腦嚴(yán)重?fù)p傷而當(dāng)場死亡。交警現(xiàn)場勘查認(rèn)定，秦某未按規(guī)定行駛在非機(jī)動車道內(nèi)，應(yīng)與公交大客車負(fù)事故同等責(zé)任。

“責(zé)任”的大小，在無可奈何的情況下，常常能換算成金錢。對于正值豆蔻年華的青少年來說，負(fù)多少責(zé)任還在其次，最關(guān)鍵的是美好的青春由此夭折，這是多少金錢也無法換取的。在浦東新區(qū)交通事故統(tǒng)計(jì)表上，一位年僅15歲的花季少年的遭遇實(shí)在令人扼腕嘆息：那天，這位李姓少年騎電動車沿三沙洪路行至秀山路口時(shí)闖紅燈，與垂直方向駛來的一輛大貨車相撞，雖然沒有當(dāng)場死亡，但頭部受了重傷。交警現(xiàn)場勘查認(rèn)定，李某不按交通信號規(guī)定通行而引發(fā)事故，應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任……

市交通管理部門的一位負(fù)責(zé)人說，電動車屢屢引發(fā)交通事故已經(jīng)成為一種“常態(tài)”。電動車之所以容易引發(fā)交通事故，在客觀上是因?yàn)殡妱榆囓囕喓偷孛娼佑|較少，制動性能差，如車速過快，在緊急情況下，容易出現(xiàn)剎車不及或者剎車時(shí)滑倒等情況。當(dāng)然最主要的還在于主觀上的原因，最令人擔(dān)憂的莫過于車主對待自己違法行為的態(tài)度和言行。一些人表示根本不知道電動車要求限速15公里/小時(shí)，還有一些人表示不清楚16周歲以下青少年不允許駕駛電動車的規(guī)定。這“不清楚”，那“不清楚”，真不知道這些人知不知道生命的價(jià)值。更有甚者，相當(dāng)部分的人則認(rèn)為自己的違法行為完全在自己“掌控的范圍之內(nèi)”，換句話說，就是自己完全有能力“掌控”違法行為不被發(fā)現(xiàn)。這是多么可怕的僥幸心理！

盡管電動車“罪行”累累，但它畢竟是普通百姓重要的代步工具，已經(jīng)成為百姓的“最愛”，比起摩托車和燃油助動車來要進(jìn)步得多，要將其取締顯然是不現(xiàn)實(shí)的，關(guān)鍵是有關(guān)部門如何做好宣傳、管理、引導(dǎo)工作，讓百姓的“最愛”真正地造福百姓。

最近，上海警方對非機(jī)動車和行人的交通違章行為進(jìn)行專項(xiàng)整治行動，這是抓住了上海交通管理薄弱環(huán)節(jié)的一個明智之舉。如果行人和非機(jī)動車的違章現(xiàn)象能因此得以遏制的話，那么，上海的交通秩序必將大為改觀。如是，則民眾幸甚……

編輯：程新友 jcfycxy@sina.com