康獻民,杜春英,萬一夔
(五邑大學 機電工程學院,廣東 江門 529020)
用于活塞連桿大端的無內(nèi)、外圈的滾針軸承如圖1所示,連桿銷的外徑面為內(nèi)滾道,連桿大端孔為外滾道。連桿在軸承軸線方向沒有軸向約束,在工作過程中存在軸向偏移,端面會與曲軸及活塞發(fā)生摩擦[1]。文獻[2-4]研究表明,連桿端面的過度磨損是導致曲柄連桿機構(gòu)破壞的主要原因之一。假設連桿機構(gòu)的各個軸線保持平行,那么連桿的軸向偏移與滾針軸承有必然的聯(lián)系。由于滾針的徑向尺寸較小,保持架引導部分的局部微小誤差將對滾針的運動產(chǎn)生極大影響,使?jié)L針在運動過程中出現(xiàn)歪斜,對連桿大端滾針軸承歪斜滾針的受力及運動進行了分析。
圖1 連桿大端結(jié)構(gòu)示意圖
滾針軸承中,由于滾針直徑遠小于軸承滾道直徑,因此曲面導向作用弱,滾針更易于發(fā)生歪斜運動,也易于發(fā)生彈性彎曲。由于滾針與滾道之間存在間隙,滾針靠保持架引導,在運動中受保持架的影響更為明顯。
在軸承轉(zhuǎn)動時,滾針中心與保持架槽孔的中心線并不重合。當滾針中心超前于保持架槽孔中心線時(滾針在承載區(qū)時),滾針推動保持架運動;當滾針中心滯后于保持架槽孔中心線時(滾針在非承載區(qū)時),保持架推動滾針運動。
保持架的主要功能是保證滾針在運動中與內(nèi)、外滾道為線接觸狀態(tài)。保持架槽孔表面存在傾斜時,會使?jié)L針進入承載區(qū)時出現(xiàn)類似于螺旋滾道的受力情況。
為了使?jié)L針旋轉(zhuǎn)靈活, 滾針與內(nèi)、外圈和保持架之間通常有一定的間隙。在軸承的運轉(zhuǎn)過程中,滾針位置不斷變化使得滾針在承載區(qū)的數(shù)目呈奇、偶數(shù)交替變化。滾針軸承的徑向載荷分布如圖2所示[5]。
圖2 滾針軸承徑向載荷的分布
當保持架引導面存在傾斜時,滾針在保持架的推動下進入承載區(qū)時,會產(chǎn)生歪斜,滾針軸線會與軸承軸線產(chǎn)生一個夾角。假設滾針左端先進入承載區(qū)(以下均基于此分析),滾針進入承載區(qū)時,由于自身歪斜,會與滾道間產(chǎn)生一定的滑動摩擦,特別是端部滑動摩擦力較大。滾針進入承載區(qū)時的摩擦力及保持架作用力分布如圖3所示,歪斜滾針的受力方程為
圖3 滾針進入承載區(qū)時的摩擦力及保持架作用力分布
Qrf+Qrb+Febcosβ+Fef-Fif+Qψebsinβ=0,
(1)
Qψef+Qψebcosβ-Qψif-Frf-Frb-Febsinβ=0 ,
(2)
(Qrf+Qrb+Frf+Frb+Fef+Feb)rn=εnIn,
(3)
式中:Qrf為保持架對滾針左端的正壓力;Qrb為保持架對滾針右端的正壓力;Feb為外圈對滾針右端的摩擦力;Fef為外圈對滾針左端的摩擦力;Fif為內(nèi)圈對滾針左端的摩擦力;Qψeb為外圈對滾針右端的正壓力;Qψef為外圈對滾針左端的正壓力;Qψif為內(nèi)圈對滾針左端的正壓力;Frf為保持架對滾針左端的摩擦力;Frb為保持架對滾針右端的摩擦力;εn為滾針的轉(zhuǎn)動加速度;In為滾針的轉(zhuǎn)動慣量;rn為從滾針中心到內(nèi)、外圈接觸面上點的半徑;β為滾針兩端相對于軸線形成的角度。
由于滾針與軸承軸線歪斜角α的存在,則滾針在軸承軸向上的受力為
∑Fxncosα+∑Fynsinα=mnan,
(4)
式中:mn為滾針質(zhì)量,an為滾針發(fā)生軸向移動時的加速度。
將(1)~(2)式代入(4)式得,滾針在進入承載區(qū)時所受的軸向作用力Fxn0為
Fxn0=(Qrf+Qrb+Febcosβ+Fef+Fif+Qψebsinβ)cosα+(Qψef+Qψebcosβ-Qψif-Frf-Frb-Febsinβ)sinα=mnan。
(5)
在滾針歪斜的情況下,滾針與滾道之間的摩擦力與軸承軸線有一定的夾角,如圖3所示。設內(nèi)圈靜止不動,外圈沿逆時針方向旋轉(zhuǎn),對于無內(nèi)、外圈的滾針軸承而言,滾針在歪斜的情況下受到軸向力的作用,將發(fā)生一定的軸向偏移,軸承性能會受到影響。
如圖4所示,在歪斜滾針進入承載區(qū)的過程中,滾針右端與外圈滾道接觸,在接觸部位產(chǎn)生微小的摩擦力,但由于歪斜滾針右端沒有接觸內(nèi)圈滾道,故沒有摩擦力作用。根據(jù)力矩平衡原理,滾針在進入承載區(qū)的過程中,由于摩擦力的作用,滾針的歪斜角度會減小并最終消除。
圖4 滾針在承載區(qū)回復過程的受力分析
在承載區(qū),該回復作用力最終使?jié)L針軸線回復到與軸承軸線平行的狀態(tài)。設滾針在開始進入承載區(qū)時為起點,滾針脫離保持架的推力作用后,由于在左端受滾道的作用,以該接觸點為回轉(zhuǎn)中心,在右端的回復力的作用下,向減小歪斜角方向轉(zhuǎn)動,由圖4可得回復扭轉(zhuǎn)力矩Mnf為
Mnf(t)=μKμQψeb(t)l(t) ,
(6)
式中:Kμ為變形接觸系數(shù);μ滑動摩擦因數(shù);l(t)為滾針的接觸回復扭轉(zhuǎn)半徑隨時間變化的函數(shù)。
滾針剛進入承載區(qū)時的回轉(zhuǎn)半徑最大,使得扭轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)力矩為最大,即為
Mnfmax=Febrn=μKμQψebln。
(7)
回復力矩隨時間逐漸減小到零,滾針最終也回到自身軸線平行于軸承軸線的位置。
由于內(nèi)、外滾道的約束作用,滾針的歪斜是有限的,當進入承載區(qū)后,滾針承受徑向力、軸向力的同時,還要承受回轉(zhuǎn)力矩的作用;滾針受到滾道的約束作用力,最終回復與滾道的正常接觸,其歪斜角α也逐漸接近于零。
假設滾針勻速的進入承載區(qū),在滾針歪斜的條件下,其接觸長度Lg為
(8)
式中:0≤t≤tg;ωe為軸承外圈角速度;tg為滾針回復所需的時間;ln為滾針的長度;E為外滾道直徑;Dw為滾針直徑。
由(8)式可得,隨著滾針回復過程的進行,滾針與滾道的接觸長度逐漸增加,直至全滾針長度正常接觸。
在回復摩擦力矩的作用下,歪斜滾針在tg時間內(nèi)回到與軸承軸線平行的正確軌道上,此過程滾針從α角回復到正常狀態(tài)(不存在歪斜角),滾針的軸向力也從最大減小到接近于零。同時,由于滾針脫離保持架的推力作用,此期間軸向力為
Fxn=(Febcosβ+Fef+Fif+Qψebsinβ)cosα+(Qψef+Qψebcosβ-Qψif-Febsinβ)·sinα。
(9)
由于β很小,可以設進入承載區(qū)的滾針的徑向載荷不變,即Qψ不變,則軸向力的變化由歪斜角的變化引起,根據(jù)以上分析,可得軸向力Fxn(t)為
(10)
由(10)式可得,軸向作用力與歪斜角有較大關(guān)系,α角越大,F(xiàn)xn越大,對軸承偏移有決定性作用?;貜蜁r間tg與外圈的轉(zhuǎn)速成反比,外圈轉(zhuǎn)速越大,則tg越小,軸向摩擦力作用的時間也就越短,對減小偏移越有利,但是這種滾針的快速復位,必然會引起軸承的振動與噪聲。軸向作用力還與進入承載區(qū)時滾針的徑向載荷正相關(guān)。軸承游隙越大,則承載的滾針數(shù)量相對越少,承載區(qū)滾針的徑向載荷越大,因此,減小軸承游隙可以減小外圈的偏移量。
滾針歪斜后,在平行于軸承軸線的截面上截得的滾針截面為橢圓, 其長軸在軸承軸線方向,大小與滾針歪斜角有關(guān),短軸在滾針的直徑方向。滾道的約束作用使得滾針向減小歪斜的趨勢運動,直至歪斜角為零。
對于理想的滾針軸承接觸,每個滾針承受的載荷為[6-7]
(11)
式中:ψ為滾針的位置角;ε為載荷分布系數(shù);Qmax為滾針的最大法向載荷。
在歪斜狀態(tài)下,滾針與滾道之間為點接觸(2個橢圓相接觸)。根據(jù)Hertz點接觸理論,歪斜滾針與滾道之間的接觸變形區(qū)域為一個橢圓形區(qū)域[8-9],則可得在Qψ力作用下,歪斜滾針與滾道間的彈性接觸變形量δψ為
(12)
式中:K(e)為接觸橢圓的積分系數(shù);∑ρ為主曲率之和;E′為滾針材料當量彈性模量;ma為接觸橢圓歸一化的長半軸系數(shù);E1,E2分別為滾道、滾針的彈性模量;μ1,μ2分別為滾道、滾針的泊松比。
滾針與滾道的接觸長度即為接觸橢圓的長半軸a
(13)
在進入承載區(qū)的過程中,滾針與滾道的接觸情況從點接觸開始,到線接觸結(jié)束,其接觸應力從點接觸的最大到線接觸的最小,如圖5所示。因為從點接觸到線接觸是一個逐漸過渡的過程,接觸應力的計算可以類比點接觸的模型來表示。根據(jù)(12)式可得滾針與內(nèi)、外滾道之間的接觸變形量δψi,δψe分別為
圖5 滾針在進入承載區(qū)過程中接觸長度及接觸應力的變化
(14)
(15)
式中:∑ρi,∑ρe分別為滾針與內(nèi)、外滾道接觸點的主曲率和。
由(13)式可知,接觸橢圓的長半軸a與軸承接觸副的接觸半徑以及載荷有關(guān),假設載荷不發(fā)生變化,滾道接觸長度發(fā)生變化會使接觸應力發(fā)生變化。
由(14)~(15)式可知,由于軸承內(nèi)、外滾道的曲率半徑不同,在徑向載荷(滾針法向力)的作用下,其與滾針的接觸變形也不相同,相對而言,由于軸承內(nèi)滾道的曲率半徑小于外滾道的曲率半徑,因而滾針與內(nèi)滾道間的接觸變形量大于滾針與外滾道間的變形量。
由圖5可知,滾針偏斜角越大,則滾針進入滾道初始階段的接觸變形越大,越易使?jié)L針的兩端偏磨。
由以上分析可知,歪斜滾針進入承載區(qū)的起始階段,滾針與滾道處于點接觸狀態(tài),接觸應力較大,極易造成疲勞損壞;在此過程中,其由于承受彎曲應力的循環(huán)作用,也極易發(fā)生折斷。
(1)保持架引導面誤差會使?jié)L針在進入軸承承載區(qū)的過程中處于歪斜狀態(tài),滾針歪斜將產(chǎn)生軸向摩擦力,使軸承產(chǎn)生軸向偏移,極大地影響軸承的接觸質(zhì)量。
(2)滾針歪斜工況下,滾針與滾道間為點接觸,滾針與內(nèi)圈間的接觸應力最大,極大地影響滾針軸承的接觸強度。
(3)滾針進入滾道過程中,滾道有修正滾針歪斜的作用,外圈會對歪斜滾針施加回復力,使其在進入承載區(qū)的過程中回復到理想正常狀態(tài)。