■文/劉佳

隨著高速公路計重收費(fèi)的全面展開，國家嚴(yán)查超重超載公路運(yùn)輸措施的實施，物流企業(yè)由超載獲益轉(zhuǎn)而向標(biāo)載要效益，標(biāo)載重卡成為行業(yè)熱門話題。

始終以客戶需求為導(dǎo)向，引領(lǐng)重卡行業(yè)變革的陜汽重卡，成功推出德龍M3000及F3000輕量化標(biāo)載牽引車，以其自重更輕、油耗更低、可靠性更高、收益能力更好等優(yōu)勢，不但引起眾業(yè)內(nèi)人士及物流企業(yè)的關(guān)注，同時也改寫了現(xiàn)代物流的運(yùn)輸格局。

高品質(zhì)保障下的省油之道

德龍M3000依據(jù)標(biāo)載和復(fù)合工況，通過CRUISE軟件優(yōu)化實驗，提供合理化動力匹配方案，整車動力傳輸效率提高30%，經(jīng)濟(jì)車速更高，整車百公里油耗低于38升；陜汽德龍F(tuán)3000牽引車整車高速標(biāo)載路況通過國際領(lǐng)先的計算機(jī)匹配仿真模擬和實際路況數(shù)據(jù)分析、選型和匹配，節(jié)油效果領(lǐng)跑行業(yè)，平均油耗低于行業(yè)10%，年節(jié)省燃油支出約3至5萬元。

此外，輕量化設(shè)計，標(biāo)載運(yùn)輸狀況下可承載更多貨物，多拉多賺，實現(xiàn)高效盈利。陜汽德龍系列牽引車輕量化版采用前后少片簧設(shè)計，保證車輛承載能力的同時，增加行駛的平順性，再配備鋁合金油箱、變速箱，塑料油箱，新一代輕量化鞍座，整車輕量化特征突出。僅以德龍F(tuán)3000牽引車6×2車型為例，就以其7.5噸的自重，領(lǐng)先行業(yè)輕量化水平。

陜汽德龍系列牽引車，還是國內(nèi)唯一通過歐洲ECE-R29標(biāo)準(zhǔn)的重卡產(chǎn)品。碰撞實驗的高強(qiáng)度車身，整車安全性能達(dá)歐洲頂級標(biāo)準(zhǔn)，有效保障人車安全。

有專家指出，順應(yīng)趨勢，把握戰(zhàn)略機(jī)遇，是現(xiàn)代企業(yè)取得成功的關(guān)鍵。陜汽重卡以持續(xù)創(chuàng)新的姿態(tài)站在行業(yè)前沿，并且將用戶需求貫穿其研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)的方方面面，得到了用戶的認(rèn)可。德龍輕量化標(biāo)載系列牽引車，不僅為用戶帶來高速標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膬?yōu)質(zhì)重卡，更加快了我國重卡品牌趕超世界先進(jìn)水平的步伐。

“天行健”開創(chuàng)物流智能化服務(wù)新紀(jì)元

挖掘重卡產(chǎn)品全生命周期潛在需求典范的陜汽重卡，結(jié)合現(xiàn)代科技推出“天行健”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，從車載智能終端、管理網(wǎng)站、呼叫中心三大板塊同時給力，涵蓋智能配貨、視頻監(jiān)控、車輛導(dǎo)航、故障檢查、緊急求助、遠(yuǎn)程鎖車、車友互聯(lián)等方面，解決了重卡運(yùn)輸、車輛運(yùn)營管理過程中很多棘手問題。“全生命周期”大服務(wù)滿足用戶需求，帶動中國重卡物流運(yùn)營革命性變革。

此外，陜汽推出全新的“6F”立體尊享，貼心為用戶減少支出創(chuàng)造價值。整車18個月不限里程保修和行業(yè)最長發(fā)動機(jī)保修期，不僅成為行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿，也表現(xiàn)了陜汽重卡對客戶的誠意。同時，陜汽聯(lián)合濰柴動力、法士特、漢德共同建設(shè)了4000家服務(wù)站，創(chuàng)新服務(wù)模式，實現(xiàn)企業(yè)、用戶、服務(wù)站的高度契合，共同打造一個效率高、服務(wù)佳、口碑好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

陜汽“天行健”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的研發(fā)，不僅打破了中國重卡行業(yè)傳統(tǒng)用戶服務(wù)模式，同時也開創(chuàng)了中國物流運(yùn)輸智能化、信息化服務(wù)的新紀(jì)元。“6F”立體服務(wù)體系的建立，是陜汽發(fā)力后市場的整體戰(zhàn)略思考，對陜汽快速發(fā)展有著重要意義。