文/劉亞鵬

皇冠上的明珠熠熠生輝，自古人人仰慕，心向往之！

然而敢于摘取皇冠上的明珠，在勇氣、魄力之外，更需兼有智慧、實(shí)力、耐力和毅力等諸多優(yōu)秀元素于一身，方能成為最后的勝者！

IGBT,中文全稱為絕緣柵雙極晶體管，是自動(dòng)控制和功率變換的關(guān)鍵部件，也是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品。它在軌道交通、航空航天、船舶驅(qū)動(dòng)、智能電網(wǎng)、新能源裝備等新興產(chǎn)業(yè)具有不可替代的作用，尤其是在運(yùn)營(yíng)情況復(fù)雜多變、綜合技術(shù)要求很高的軌道交通領(lǐng)域，它被稱為牽引變流器的“CPU”。作為融合多種高科技于一身的集大成者，IGBT尤其是高電壓高電流IGBT芯片技術(shù)一直被譽(yù)為現(xiàn)代機(jī)車車輛技術(shù)“皇冠上的明珠”。

2012年12月21日，一場(chǎng)看似不起眼的“軌道交通用3300伏IGBT芯片研制及其應(yīng)用”的科技成果鑒定會(huì)在長(zhǎng)沙舉行。包括中國(guó)工程院院士劉友梅、清華大學(xué)教授錢佩信、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電力電子分會(huì)秘書長(zhǎng)肖向鋒等10余名國(guó)內(nèi)軌道交通、電力電子行業(yè)的專家學(xué)者匯聚一堂，共同對(duì)此軌道交通用3300伏IGBT芯片進(jìn)行鑒定。在經(jīng)歷數(shù)小時(shí)的認(rèn)真審核后，專家們一致認(rèn)為，中國(guó)南車株洲所研制的3300伏高壓IGBT芯片代表軌道交通用該電壓等級(jí)IGBT器件技術(shù)的最高水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，為我國(guó)建立IGBT芯片研制—模塊封裝測(cè)試—系統(tǒng)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)重大民族裝備自主掌握，突破了最關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為我國(guó)高等級(jí)IGBT芯片技術(shù)比肩國(guó)際先進(jìn)水平作出了貢獻(xiàn)。

近10年來(lái)，摘取這顆“皇冠上的明珠”始終是國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)的孜孜以求的目標(biāo)，并為此投入了大量的人力和物力?！笆晃濉币詠?lái)，中國(guó)南車株洲所依托在大功率電力電子器件領(lǐng)域多年積淀的成果，匯集最優(yōu)質(zhì)的資源，歷經(jīng)艱辛，矢志不渝，終于率先成功摘取了這顆“皇冠上的明珠” 。

召喚：攻克國(guó)家難題的擔(dān)當(dāng)

IGBT在機(jī)車車輛上到底有什么作用？

俗話說(shuō)，“火車跑的快，全靠車頭帶”，高速和重載是現(xiàn)代機(jī)車車輛裝備發(fā)展的兩個(gè)重要方向，要實(shí)現(xiàn)兩者的關(guān)鍵是要給機(jī)車提供一個(gè)強(qiáng)大而持續(xù)發(fā)力的“心臟”，這個(gè)心臟就是牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)。而牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件就是牽引變流器，它是機(jī)車功率轉(zhuǎn)換的必備部件，要實(shí)現(xiàn)機(jī)車功率等級(jí)提高和操控的靈活自如，就離不開IGBT了。盡管一塊IGBT模塊只有巴掌大小，它卻是駕馭一臺(tái)龐大的機(jī)車的“命脈”，所以，業(yè)界也有把IGBT稱為“機(jī)車之核”的，足見其重要性。

中國(guó)南車株洲所是我國(guó)軌道交通牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，承襲50多年的深厚積淀和優(yōu)勢(shì)地位，中國(guó)南車株洲所先后主持開發(fā)了牽引電傳動(dòng)及其控制系統(tǒng)，裝備在國(guó)內(nèi)高速動(dòng)車組、大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和城市軌道車輛上，占據(jù)國(guó)內(nèi)自主品牌近70%的市場(chǎng)份額，成為推動(dòng)中國(guó)軌道交通關(guān)鍵部件裝備的核心力量。

然而早些年，一個(gè)尷尬的事實(shí)困擾所有的機(jī)車人—我國(guó)幾乎所有的機(jī)車車輛用IGBT模塊全部依賴國(guó)外進(jìn)口，特別是在高等級(jí)的IGBT器件上，更沒(méi)有中國(guó)人的一席之地。即使作為中國(guó)牽引電傳動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)南車株洲所也依然每年花費(fèi)數(shù)億元從國(guó)外采購(gòu)IGBT產(chǎn)品。能夠自主設(shè)計(jì)制造中國(guó)人自己的IGBT芯片及模塊是中國(guó)南車株洲所矢志追求的夙愿。

與此同時(shí)，伴隨著中國(guó)軌道交通高速發(fā)展的步伐，國(guó)內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)對(duì)于IGBT的需求猛增，據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)ISUPPLI測(cè)算 ，2011年，全球電力電子器件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到200億美元，2015年將達(dá)到245億美元，未來(lái)，全球包括IGBT在內(nèi)的電力電子市場(chǎng)規(guī)模將保持5%以上增長(zhǎng)率。就國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)而言，預(yù)計(jì)未來(lái)10年中國(guó)軌道交通牽引市場(chǎng)每年對(duì)3300伏等級(jí)的IGBT模塊需求量就達(dá)到10萬(wàn)～20萬(wàn)只/年，市場(chǎng)前景非?？捎^。

那么，為什么IGBT器件技術(shù)這么難呢？

IGBT器件技術(shù)分為IGBT芯片技術(shù)、模塊封裝技術(shù)及應(yīng)用測(cè)試技術(shù)三大塊。芯片技術(shù)是其中最為關(guān)鍵的技術(shù)，以7200千瓦大功率交流電力機(jī)車用IGBT為例，一塊IGBT模塊內(nèi)共有36塊指甲大小的芯片，每塊芯片并聯(lián)擺放5萬(wàn)個(gè)被稱作為“元胞”的電子單元。這些“元胞”相當(dāng)于IGBT的“細(xì)胞”，它們能夠在百萬(wàn)分之一秒的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電流的快速轉(zhuǎn)化。而要在指甲大小的芯片上均勻加工處理5萬(wàn)個(gè)細(xì)如發(fā)絲的“元胞”，難度無(wú)異于在“針尖上繡花”。業(yè)界認(rèn)為，誰(shuí)掌握了該項(xiàng)技術(shù)，誰(shuí)就打開了通往IGBT系統(tǒng)集成技術(shù)的“阿里巴巴之門”。

早在2007年，國(guó)家相關(guān)部委聯(lián)合下發(fā)了《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》，指南中就明確指出，要重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展IGBT項(xiàng)目。相關(guān)部門將IGBT器件技術(shù)作為我國(guó)重大專項(xiàng)課題，曾投入百億元之巨，集中進(jìn)行研發(fā)，但因?yàn)榉N種原因，進(jìn)展緩慢，成效不大。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析統(tǒng)計(jì)，中國(guó)當(dāng)前的功率半導(dǎo)體器件技術(shù)水平至少比國(guó)外落后15年以上。

2009年6月，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理溫家寶在視察中國(guó)南車株洲所時(shí)，曾殷切寄語(yǔ)：機(jī)車車輛很多核心技術(shù)不是有錢就能買到的，你們的擔(dān)子很重，一定要抓住軌道交通大發(fā)展的大好機(jī)遇，上規(guī)模、上水平，勇克IGBT等國(guó)家技術(shù)難題，早日達(dá)到世界領(lǐng)先地位，希望寄托在你們身上！

市場(chǎng)的需求，現(xiàn)實(shí)的尷尬，總理的寄托，催生中國(guó)南車株洲所打響了一場(chǎng)IGBT項(xiàng)目攻堅(jiān)戰(zhàn)。

“在國(guó)產(chǎn)化IGBT芯片及模塊的自主創(chuàng)新過(guò)程中，中國(guó)南車作為國(guó)有大型骨干企業(yè)要主動(dòng)承擔(dān)起重任，發(fā)揮創(chuàng)新主體主力軍作用，在公司既有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，中國(guó)南車株洲所要整合國(guó)內(nèi)外的資源和力量，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，把創(chuàng)新主體的作用發(fā)揮到位，走中國(guó)特色的自主創(chuàng)新道路，早日摘取這顆‘皇冠上的明珠’!”中國(guó)工程院院士、公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理丁榮軍擲地有聲。

勇氣：讓歷史照亮發(fā)展前程

中國(guó)南車株洲所追逐“明珠”的腳步可以追溯到上個(gè)世紀(jì)60年代初，在建所初期就已起步。

20世紀(jì)60年代初,中國(guó)南車株洲所從零起步開始了電力機(jī)車電氣系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、制造工作,用20年的時(shí)間走過(guò)了國(guó)外大約50年走過(guò)的路。中國(guó)南車株洲所依靠自己的力量，聯(lián)合主機(jī)廠生產(chǎn)出了新中國(guó)首臺(tái)電力機(jī)車，并首次用硅整流器取代傳統(tǒng)的引燃管整流器，開啟了國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車的“電力電子時(shí)代”。在這個(gè)過(guò)程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了我國(guó)最早的半導(dǎo)體器件研發(fā)隊(duì)伍。

改革開放以后，中國(guó)南車株洲所利用鐵道部引進(jìn)8K電力機(jī)車的機(jī)遇，從美國(guó)西屋公司引進(jìn)一條3英寸大功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線。正是這條配置不全、夾雜許多國(guó)產(chǎn)及自制設(shè)備的“半條生產(chǎn)線”，在中國(guó)南車株洲所創(chuàng)造性地將原有工序拆分，使每條工序更加精細(xì)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)引進(jìn)的12條半導(dǎo)體生產(chǎn)線中最成功的一條。

隨著研發(fā)的不斷深入，中國(guó)南車株洲所消化吸收當(dāng)時(shí)世界上先進(jìn)的全套半導(dǎo)體燒結(jié)工藝，逐步追趕世界先進(jìn)水平，先后自主開發(fā)了全壓接技術(shù)和GTO器件技術(shù)，代表當(dāng)時(shí)國(guó)際自動(dòng)關(guān)斷器件的最高水平。

2004年，成功研制5英寸系列普通晶閘管和整流管，成功應(yīng)用到高壓直流輸電領(lǐng)域；

2005年，自主研發(fā)4000安/4500伏IGCT器件，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家；

2006年，成功研制世界上第一只6英寸晶閘管，這是世界上最大直徑、最大電流電壓容量的晶閘管，使我國(guó)80萬(wàn)伏以上的超高壓直流輸電成為現(xiàn)實(shí)。

通過(guò)自主開發(fā)和引進(jìn)吸收相結(jié)合，中國(guó)南車株洲所功率半導(dǎo)體技術(shù)從合金法發(fā)展到擴(kuò)散法，從燒結(jié)型器件發(fā)展到全壓型器件，產(chǎn)品品種從單一型整流管發(fā)展到集整流管、晶閘管、快速整流管、快速晶閘管、GTO、IGCT等多個(gè)功率等級(jí)于一體的功率半導(dǎo)體器件的研制基地，為中國(guó)南車株洲所在IGBT器件技術(shù)上的崛起樹立了寶貴的信心和勇氣。

由此可見，中國(guó)南車株洲所敢于角逐摘取“皇冠明珠”的勇氣源于半個(gè)多世紀(jì)的準(zhǔn)備和深厚積淀。這筆寶貴的財(cái)富，是同行及后來(lái)者所無(wú)法復(fù)制的！

破題，基于產(chǎn)業(yè)鏈提升的并購(gòu)

改革永無(wú)止境，發(fā)展永無(wú)停滯。

雖然，中國(guó)南車株洲所掌握了雙極器件技術(shù)，但對(duì)技術(shù)更為先進(jìn)IGBT芯片及模塊設(shè)計(jì)、制造技術(shù)還是空白。這直接影響到了公司以牽引變流為核心的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完整性。

在中國(guó)南車株洲所產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程中，始終深藏著一個(gè)“IGBT夢(mèng)”。

IGBT作為當(dāng)今最符合節(jié)能與環(huán)保的電力電子產(chǎn)品，其應(yīng)用范圍之廣泛、市場(chǎng)前景之廣闊，無(wú)疑是企業(yè)家、投資者最理想的節(jié)能產(chǎn)品。誰(shuí)掌握了IGBT器件技術(shù)，誰(shuí)就掌握了功率半導(dǎo)體器件市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

IGBT是由雙極型三極管和絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式器件，具有驅(qū)動(dòng)容易、控制簡(jiǎn)單、開關(guān)頻率高、導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小等特點(diǎn)。它付出較小的功率就能控制高電壓和大電流，并且能夠根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行變化。采用IGBT進(jìn)行功率變換，能夠提高用電效率和質(zhì)量，節(jié)能效果十分明顯，在家電領(lǐng)域，可比普通的變頻家電節(jié)電30%；在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、船舶驅(qū)動(dòng)、新能源裝備等行業(yè)采用IGBT的大型功率變流裝置，節(jié)電和節(jié)能效果也十分明顯。

由于我國(guó)IGBT器件技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展較晚，加之技術(shù)門檻難度之高、投入之大，目前中國(guó)市場(chǎng)的IGBT產(chǎn)品基本依賴進(jìn)口；不僅如此，在技術(shù)和市場(chǎng)都被壟斷的情況下，國(guó)外器件的采購(gòu)均是“長(zhǎng)周期、高價(jià)格”。例如，一個(gè)IGBT器件價(jià)格高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，它的采購(gòu)周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)月甚至半年以上，長(zhǎng)此以往，必將影響我國(guó)電力電子產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展，更是嚴(yán)重阻礙我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，特別是在軌道交通牽引裝備、柔性直流輸電等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

如何盡快突破IGBT芯片技術(shù)，率先打造一條從IGBT芯片研制—模塊封裝—系統(tǒng)應(yīng)用測(cè)試的完整IGBT產(chǎn)業(yè)鏈，成為我國(guó)政府及產(chǎn)業(yè)界的共同訴求?；诂F(xiàn)在良好的政策平臺(tái)和市場(chǎng)前景，以及自身雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)和人才實(shí)力，中國(guó)南車株洲所要敢為人先，抓住機(jī)會(huì)，率先獲取IGBT全套技術(shù)。

而要想在短短的幾年時(shí)間，自主研發(fā)并掌握這一高端技術(shù)是幾乎難以做到的，如果采取完全獨(dú)立自主研發(fā)的方向，則需要耗費(fèi)大量的時(shí)間、成本和資源，而且技術(shù)、能力和結(jié)果都不一定得到保障。

2008年10月31日，是一個(gè)對(duì)于中國(guó)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)具有重大意義的日子，中國(guó)南車株洲所下屬的株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司成功收購(gòu)英國(guó)丹尼克斯半導(dǎo)體公司75%的股權(quán)，成為中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)首個(gè)海外并購(gòu)項(xiàng)目。

丹尼克斯半導(dǎo)體公司是世界知名的半導(dǎo)體公司，也是全球最早開發(fā)IGBT技術(shù)的廠家，在收購(gòu)?fù)瓿僧?dāng)日，丁榮軍不無(wú)感慨地說(shuō)：“通過(guò)收購(gòu)，中國(guó)南車株洲所具備了大功率高壓晶閘管、IGCT和IGBT等半導(dǎo)體產(chǎn)品的完整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以為國(guó)內(nèi)外電力電子裝置企業(yè)提供功率半導(dǎo)體器件的全套解決方案?！?/p>

這是一個(gè)雙贏的協(xié)議，收購(gòu)丹尼克斯半導(dǎo)體公司，目的是充分發(fā)揮雙方的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)快速發(fā)展的軌道交通市場(chǎng)上，丹尼克斯半導(dǎo)體公司可以充分利用其巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開拓中國(guó)龐大的牽引變流市場(chǎng)，獲得快速發(fā)展的動(dòng)力；同時(shí)，中國(guó)南車株洲所也可以學(xué)習(xí)對(duì)方的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)開發(fā)模式，有利于實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)鏈的提升。

“采用資本運(yùn)作的手段，改變了我國(guó)IGBT技術(shù)及產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期受制于人的局面”，對(duì)于此項(xiàng)并購(gòu)，投資者、行業(yè)專家給予了高度評(píng)價(jià)。

蝶變，快速嫁接的幾何級(jí)效應(yīng)

對(duì)于中國(guó)南車株洲所來(lái)說(shuō)，并購(gòu)丹尼克斯半導(dǎo)體公司只是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。

在實(shí)施跨國(guó)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)后，如何發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，做到既不損害小股東利益，又有步驟地實(shí)施技術(shù)嫁接、提升并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自主化，創(chuàng)建中國(guó)自主的IGBT民族品牌，是擺在中國(guó)南車株洲所面前的一道戰(zhàn)略重任。

為此，中國(guó)南車株洲所采取了“兩翼齊飛”戰(zhàn)略。

丹尼克斯半導(dǎo)體公司盡管是世界最早進(jìn)行IGBT技術(shù)研發(fā)的廠家，但由于多種原因，特別是資金投入不足，沒(méi)有形成很大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，發(fā)展較為緩慢，為了使其盡快走上良性發(fā)展的道路有必要對(duì)其進(jìn)行“輸血”。為此，中國(guó)南車株洲所投入巨資，對(duì)其廠房、發(fā)展平臺(tái)進(jìn)行改造，重頭戲之一就是將其原有的4英寸IGBT芯片進(jìn)行升級(jí)改造成為6英寸IGBT芯片生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和工藝的全面升級(jí)，使之重新走上快速健康發(fā)展的道路。

借助丹尼克斯半導(dǎo)體公司在歐洲的“橋頭堡”作用，2010年5月，中國(guó)南車株洲所在英國(guó)林肯成立功率半導(dǎo)體研發(fā)中心，成為中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)首個(gè)海外研發(fā)中心。該中心匯聚了來(lái)自全球半導(dǎo)體行業(yè)的近40名頂尖的中外高級(jí)專家，投入精力集中開發(fā)新一代IGBT芯片技術(shù)、新一代高功率密度IGBT模塊技術(shù)和下一代碳化硅功率器件技術(shù)等前沿基礎(chǔ)技術(shù)，兩年多來(lái)，成果顯著，成功開發(fā)了多個(gè)電壓等級(jí)的IGBT芯片和模塊產(chǎn)品。

研發(fā)中心成為中國(guó)南車株洲所對(duì)外技術(shù)交流的前沿窗口和橋梁，成為中國(guó)南車株洲所吸聚和整合全球技術(shù)資源的重要平臺(tái)。

與此同時(shí)，中國(guó)南車株洲所在國(guó)內(nèi)加快開始了IGBT產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

2009年，中國(guó)南車株洲所在國(guó)內(nèi)建成第一條工藝能力完整的IGBT模塊封裝線，該生產(chǎn)線定位于技術(shù)要求最高的軌道交通用高壓IGBT的封裝，年產(chǎn)能超過(guò)6萬(wàn)只IGBT模塊。

為了獲得更多的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，中國(guó)南車株洲所成功在國(guó)內(nèi)50多輛城市軌道車輛、大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車上對(duì)國(guó)產(chǎn)IGBT模塊實(shí)現(xiàn)裝車運(yùn)營(yíng)，通過(guò)數(shù)十萬(wàn)公里的前期試驗(yàn)、器件技術(shù)參數(shù)優(yōu)化、變流器參數(shù)匹配等嚴(yán)格考核，其表現(xiàn)與同功率等級(jí)國(guó)外產(chǎn)品處于同等水平。

中國(guó)南車株洲所還積極獲取國(guó)家的政策和項(xiàng)目支持，積極參與國(guó)家重大項(xiàng)目，承擔(dān)了國(guó)家“極大規(guī)模集成電路制造裝備及成套工藝” 重大專項(xiàng)中的“高速機(jī)車高壓芯片封裝機(jī)模塊技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，參與了“6500伏新型高壓芯片工業(yè)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。通過(guò)持續(xù)的深入研究，中國(guó)南車株洲所IGBT器件技術(shù)整體已經(jīng)躍上新的臺(tái)階

2011年5月，中國(guó)南車株洲所再次發(fā)力，一次性在株洲投入14億元，建設(shè)國(guó)內(nèi)第一條8英寸的IGBT芯片生產(chǎn)基地。基地設(shè)計(jì)年生產(chǎn)12萬(wàn)片8英寸IGBT芯片和100萬(wàn)只IGBT模塊，成為國(guó)內(nèi)唯一一家全面掌握IGBT芯片技術(shù)研發(fā)、模塊封裝測(cè)試和系統(tǒng)應(yīng)用的企業(yè)。

此外，中國(guó)南車株洲所還致力于推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，與中國(guó)科學(xué)院微電子技術(shù)研究所共同組建新型電力電子器件聯(lián)合研發(fā)中心，開展以碳化硅（SIC）為基礎(chǔ)材料的新型IGBT技術(shù)研發(fā)，以期掌握未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)。在兩個(gè)單位的共同努力下，成功研制出SiC IGBT芯片樣品，構(gòu)建了SiC IGBT的封裝模型，為未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

短短數(shù)年，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山，回望過(guò)去，中國(guó)南車株洲所IGBT等功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)從最初的蹣跚學(xué)步到今日茁壯成長(zhǎng)，匯集了三代科技專家的心血和智慧。展望未來(lái)，依然任重道遠(yuǎn)，但敢為人先的中國(guó)南車株洲所將繼續(xù)以創(chuàng)新者的眼光、先行者的姿態(tài)、戰(zhàn)斗者的步伐，擔(dān)當(dāng)起振興重大民族裝備產(chǎn)業(yè)的歷史重任。