（中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院，四川成都 610000）

錨索結(jié)構(gòu)一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內(nèi)錨頭又稱預(yù)應(yīng)力錨固段或錨根，是錨索錨固在巖體內(nèi)提供預(yù)應(yīng)力根基，按結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械式和膠結(jié)式兩大類，膠結(jié)式又分為砂漿膠結(jié)和樹脂膠結(jié)兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構(gòu)架式等；錨索體，是連結(jié)內(nèi)外錨頭的構(gòu)件，也是張拉力的承受者，通過(guò)對(duì)錨索體的張拉來(lái)提供預(yù)應(yīng)力，錨索體由高強(qiáng)度鋼筋、鋼紋線或螺紋鋼筋構(gòu)成。預(yù)應(yīng)力錨索是一種較復(fù)雜的錨固工程，需要專門知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，施工監(jiān)理人員，應(yīng)具有更豐富理論和經(jīng)驗(yàn)。在高速公路的高邊坡工程中，在的滑體沿剪切滑動(dòng)面的下滑力超過(guò)抗滑力時(shí)，會(huì)發(fā)生沿剪切面的滑移以及破壞。而相對(duì)于堅(jiān)硬的巖體之中時(shí)，剪切面出現(xiàn)斷層、節(jié)理、裂隙等在軟結(jié)構(gòu)面上。

1 錨索施工工藝流程

預(yù)應(yīng)力錨索施工之前首先需要做好施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)明確施工方法，施工工藝，工序流程，人員組織以及施工設(shè)備，與此同時(shí)還應(yīng)當(dāng)做好材料、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)安排。其次，需申請(qǐng)單項(xiàng)工程的開工報(bào)告，錨筋材料實(shí)驗(yàn)，漿體材料實(shí)驗(yàn)以及配合比實(shí)驗(yàn)等等。同時(shí)需要注意的是，張拉設(shè)備以及有關(guān)機(jī)具是否經(jīng)過(guò)標(biāo)定。應(yīng)驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的工作錨索的性能、施工工藝、設(shè)計(jì)合理性以及所提供的安全儲(chǔ)備，與此同時(shí)需要考慮到相關(guān)于搬運(yùn)，存儲(chǔ)，安裝以及施工過(guò)程中的抗物理破壞能力。在批準(zhǔn)了單項(xiàng)工程之后，進(jìn)行錨索的基本實(shí)驗(yàn)，也就是抗拔拉破壞試驗(yàn)。之后，在錨固漿體達(dá)到28d的齡期同時(shí)錨墩混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行試驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)孔實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中需要注意，實(shí)驗(yàn)孔選擇的位置要根據(jù)監(jiān)理以及設(shè)計(jì)代表來(lái)現(xiàn)場(chǎng)確定之后而確定。同時(shí)需要注意的是實(shí)驗(yàn)孔的自由段不需要注漿，在錨固段和自由段之間需要設(shè)置止?jié){袋，在錨固段的外側(cè)需要設(shè)引排氣管，排氣管需要深入到錨固段之中，深度為5～10cm。各種實(shí)驗(yàn)都需要詳細(xì)記錄各個(gè)相關(guān)的數(shù)據(jù)，在工程錨索施工之前上報(bào)給設(shè)計(jì)單位，從而為之后的驗(yàn)證和調(diào)整設(shè)計(jì)做鋪墊。

2 錨孔鉆造

設(shè)計(jì)樁號(hào)需要采用拉線尺量以及水準(zhǔn)測(cè)量的方法，同時(shí)使用鐵釬和油漆標(biāo)記的方法標(biāo)出錨孔的具體位置。錨孔需向下傾斜并與水平線之間的夾角為35，之后安裝鉆機(jī)，同時(shí)不斷調(diào)整機(jī)位以達(dá)到最佳效果。使用測(cè)角量具的方法來(lái)控制好角度，從而確保夾角度數(shù)上下偏差 1 左右，同時(shí)方位角的度數(shù)偏差在2 上下。鉆機(jī)需要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)孔位，傾角以及方位就位。鉆機(jī)采用無(wú)水干鉆的 方法，在鉆孔的同時(shí)需要嚴(yán)格控制好鉆孔的速度，從而防止鉆孔時(shí)發(fā)生偏斜、扭曲等等情況的發(fā)生。在此過(guò)程中必須做好相應(yīng)的詳細(xì)施工記錄。記錄好鉆壓，轉(zhuǎn)速等等具體情況。在遇到意外時(shí)需要做好相應(yīng)的措施，如發(fā)生塌孔時(shí)，需要立即停止鉆孔，同時(shí)立即上報(bào)給監(jiān)理工程師，之后采用注漿固壁的方法進(jìn)行處理。在事后24h 進(jìn)行重新的鉆進(jìn)。在錨孔結(jié)束后需要使用高壓空氣將孔中的巖粉以及水全部清除出去，在通過(guò)了監(jiān)理檢驗(yàn)合格之后，再進(jìn)行下步工序。

3 錨索制安

在下料的時(shí)候需要做到整齊準(zhǔn)確，可以有誤差，但是誤差需要控制在50mm 之間。預(yù)留1.5m 的張拉段鋼絞線，鋼筋錨桿的長(zhǎng)度為0.5m。鋼絞線必須采用機(jī)械切割下料，絕對(duì)不可使用電弧來(lái)切割。鋼絞線采用φj15.24mm 和φj12.7mm 高強(qiáng)度低松弛無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑處剔出。鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0～1.5m 設(shè)置一架線環(huán)，保證錨索體保護(hù)層厚度不小于20mm。

3.1 承載體的安裝

在鋼絞線的下端頭安裝承載體，其位置在錨固段中心的沒4m 和5m 處。距離做到準(zhǔn)確無(wú)誤。鋼絞線需要通過(guò)擠壓簧以及擠壓套對(duì)稱地錨固于鋼質(zhì)承載體上，它的強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)使得要求。預(yù)應(yīng)力錨索體由錨梁、自由段、錨固段和安全段四部分組成。采用壓力分散型錨索，由三個(gè)單元錨索組成，每個(gè)單元錨索分別由兩根無(wú)粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成，鋼絞線通過(guò)特制的擠壓簧和擠壓套對(duì)稱地錨固于鋼質(zhì)承載體上，要求單根的連接強(qiáng)度大于200KN。鋼質(zhì)承載體要求采用45 號(hào)鋼材加工制作，其厚度不小于2cm。

3.2 注漿管的安裝

注漿管需要有強(qiáng)度，其必須滿足設(shè)計(jì)時(shí)的要求，能夠避免注漿時(shí)發(fā)生的堵塞，爆管以及破損拉斷的情況的出現(xiàn)。注漿管捆扎的位置是在錨筋體的中軸的位置。在捆扎的時(shí)候應(yīng)當(dāng)避免使用鍍鋅的材料。

3.3 隔離架的安放

將加工好的隔離架安裝在錨固段和自由段的相隔范圍有不同之處，在錨固段范圍為每1.0m 安裝一個(gè)隔離架，而在自由段是每1.5m 安裝一個(gè)隔離架，在綁扎的時(shí)候與捆扎注漿管一樣，需要避免使用鍍鋅的材料。

4 錨索運(yùn)輸以及進(jìn)孔

4.1 錨索運(yùn)輸

對(duì)于錨索的運(yùn)輸近來(lái)都是需要人工在仔細(xì)檢查壓漿設(shè)備，其是否通暢完好。在連接好管路之后需要采用清水壓注的方法檢查管路的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。注漿采用水泥砂漿，經(jīng)試驗(yàn)比選后確定施工配合比。實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做好注漿記錄。在注漿的時(shí)候也要注意攪拌均勻，及時(shí)使用，防止其他雜物的進(jìn)入。在注漿結(jié)束之后需要將各個(gè)設(shè)備清洗干凈，使以后能夠及時(shí)重復(fù)使用。

6 錨筋張拉鎖定

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)張拉試驗(yàn)，確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級(jí)進(jìn)行，嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行。在設(shè)計(jì)張拉完成6～10d 或者其強(qiáng)度>Mpa 的時(shí)候再進(jìn)行一次補(bǔ)償張拉，然后加以鎖定。補(bǔ)償張拉后，從錨具量起，留出長(zhǎng)5～10cm 鋼絞線，其余部分截去，須用機(jī)械切割，嚴(yán)禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然后對(duì)錨頭采用不低于20MPa 的混凝土進(jìn)行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。

在張拉之前需要進(jìn)行檢查，檢查孔口的鋼墊板，鋼絞線、限位板以及確認(rèn)編號(hào)的鋼絞線。

在正式的張拉之前還需要設(shè)計(jì)張拉值進(jìn)行預(yù)拉1～2 次，這樣會(huì)使得各個(gè)設(shè)備的各個(gè)部位得以接觸緊密。進(jìn)行正式的張拉的時(shí)候需要將其分為兩次，其作業(yè)值各半。每次張拉需要分5～6 級(jí)進(jìn)行，每級(jí)張拉的之間為5min，同時(shí)測(cè)量記錄好伸長(zhǎng)量。在張拉的時(shí)候順序采取先左后右，先上下后中間的原則。

結(jié)語(yǔ)

在錨孔測(cè)放時(shí)還需注意邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底。根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖，按設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。另外，在鉆進(jìn)的過(guò)程中還需注意，鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力 0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)?？傊A(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)工序多且繁瑣，對(duì)技術(shù)型要求、安全度的要求都比較高，施工工人在施工過(guò)程中需有足夠的重視。

混凝土進(jìn)行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。

在張拉之前需要進(jìn)行檢查，檢查孔口的鋼墊板，鋼絞線、限位板以及確認(rèn)編號(hào)的鋼絞線。

在正式的張拉之前還需要設(shè)計(jì)張拉值進(jìn)行預(yù)拉1～2 次，這樣會(huì)使得各個(gè)設(shè)備的各個(gè)部位得以接觸緊密。進(jìn)行正式的張拉的時(shí)候需要將其分為兩次，其作業(yè)值各半。每次張拉需要分5～6 級(jí)進(jìn)行，每級(jí)張拉的之間為5min，同時(shí)測(cè)量記錄好伸長(zhǎng)量。在張拉的時(shí)候順序采取先左后右，先上下后中間的原則。

結(jié)語(yǔ)

在錨孔測(cè)放時(shí)還需注意邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底。根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖，按設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。另外，在鉆進(jìn)的過(guò)程中還需注意，鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力 0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。總之預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)工序多且繁瑣，對(duì)技術(shù)型要求、安全度的要求都比較高，施工工人在施工過(guò)程中需有足夠的重視。

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[3]邱玉良.高大邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).2007(7)：20-25.