洪曉聰

【摘 要】針對(duì)當(dāng)今各種類別的基樁檢測(cè)技術(shù)，本文進(jìn)行了相應(yīng)的分析，對(duì)一些檢測(cè)技術(shù)在應(yīng)用過程當(dāng)中所出現(xiàn)的問題進(jìn)行了討論，不僅提供了應(yīng)用一些檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范指導(dǎo)而且還為以后的基樁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展明確了方向。

【關(guān)鍵詞】基樁；靜載檢測(cè)技術(shù)；動(dòng)載檢測(cè)技術(shù)；預(yù)估技術(shù)

0.引言

靜載檢測(cè)、動(dòng)載檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、預(yù)估技術(shù)等都屬于基樁檢測(cè)技術(shù)的基本內(nèi)容。因?yàn)楦嘘P(guān)的技術(shù)領(lǐng)域比較多，所以它的學(xué)科是屬于綜合性的學(xué)科。目前樁基礎(chǔ)正在轉(zhuǎn)型，正在完成由傳統(tǒng)的樁型到新型的樁型的轉(zhuǎn)型，一些新的機(jī)遇正在向基樁的檢測(cè)技術(shù)靠近。

1.檢測(cè)技術(shù)

單樁豎向靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)都屬于靜載檢測(cè)技術(shù)的范疇，這樣就可以對(duì)樁的承載力和變形進(jìn)行檢測(cè)了?；鶚陡邞?yīng)變檢測(cè)和基樁低應(yīng)變檢測(cè)屬于動(dòng)載檢測(cè)技術(shù)的范疇，之所以這樣做是因?yàn)闄z測(cè)樁的承載力和樁身的一些性能。所謂的超聲波檢測(cè)技術(shù)就是指在將混凝土中一些因素的對(duì)應(yīng)關(guān)系測(cè)試之后，來對(duì)樁身的完整性進(jìn)行判定。有很多種類別的預(yù)估技術(shù)，這些技術(shù)主要體現(xiàn)在成樁對(duì)基樁承載力進(jìn)行估計(jì)的過程當(dāng)中。

2.應(yīng)用分析

目前有很多量的基礎(chǔ)形式樁基礎(chǔ)比如被作為建筑物首選的基礎(chǔ)形式，決定樁基礎(chǔ)應(yīng)用是不是可以健康的發(fā)展的決定性因素是基樁的質(zhì)量問題，基樁檢測(cè)技術(shù)能不能夠正確的得到應(yīng)用與樁的基礎(chǔ)和安全有著密不可分的聯(lián)系。一些不是很規(guī)范的現(xiàn)象出現(xiàn)在了基樁檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際的運(yùn)用過程當(dāng)中，需要對(duì)一些在理論上不是很完善的基樁檢測(cè)技術(shù)做深入的、進(jìn)一步的探討。所以，如何很好的地運(yùn)用已有的基樁檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行深入的探討顯得很重要。

2.1靜載檢測(cè)技術(shù)

一種比較成熟的檢測(cè)技術(shù)是基樁靜載檢測(cè)，截止到如今此種方法在對(duì)基樁承載力和對(duì)應(yīng)沉降進(jìn)行確定方面是較其它方法更為準(zhǔn)確的一種檢測(cè)方法。而不是所有的檢測(cè)都可以用基樁靜載檢測(cè)技術(shù)，使用它是有前提的，前提是要依照國家的一些技術(shù)指標(biāo)來對(duì)程序進(jìn)行規(guī)定，同時(shí)要保證步驟的正確應(yīng)用，因?yàn)橹挥羞@樣才可以使其檢測(cè)的結(jié)果更加的準(zhǔn)確。

2.1.1試樁—錨樁—基準(zhǔn)樁間距

關(guān)于使用錨樁反力梁等方式的靜載檢測(cè)，要對(duì)試樁—錨樁—基準(zhǔn)樁間距問題進(jìn)行特別的關(guān)注。關(guān)于此一些規(guī)范已經(jīng)對(duì)此做出了較為明確的規(guī)定，之所以這樣規(guī)定是因?yàn)橹挥徐o載檢測(cè)要越發(fā)的與基樁的實(shí)際工作條件相接近，其最終的檢測(cè)結(jié)果才可能更加的準(zhǔn)確。而在通常情況下，工程樁作為檢測(cè)用試樁和錨樁較為常見，他們之間的距離在通常情況下是不能夠滿足所規(guī)定的要求，但是試樁、錨樁和基準(zhǔn)樁間距更是被忽視，最終導(dǎo)致檢測(cè)的數(shù)據(jù)不很準(zhǔn)確，最嚴(yán)重的是嚴(yán)重的危害了沉降的建筑物的安全。之所以把工程樁作為檢測(cè)用的試、錨樁是因?yàn)闄z測(cè)機(jī)構(gòu)要承攬業(yè)務(wù)，從而滿足一些業(yè)主所提出來的要求；對(duì)檢測(cè)的成本進(jìn)行降低，對(duì)檢測(cè)的技術(shù)要求有所保留；換種說法就是不僅一點(diǎn)都不清楚樁的荷載傳遞原理而且也不明白規(guī)范規(guī)定的意義。

2.1.2基準(zhǔn)梁設(shè)置

為了使得記錄試樁位移的百分表更加方便快捷，也為了使位移傳感器的安裝更加的快捷方便，通常情況下由型鋼來構(gòu)成基準(zhǔn)梁，基準(zhǔn)梁兩端的基準(zhǔn)樁通常情況下為粗鋼筋，基準(zhǔn)梁和基準(zhǔn)樁的連接方式應(yīng)該如下：將一端固定、另一端鉸接。之所以這樣規(guī)定是因?yàn)榧偃绛h(huán)境的溫度發(fā)生了變化時(shí)就可以使測(cè)量的誤差減小到最低。而通常的情況下，很多的樁的靜載檢測(cè)都沒有對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行重視，而是將基準(zhǔn)梁和兩端基準(zhǔn)樁的連接沒有固定在一起是分開的。最終導(dǎo)致不盡環(huán)境溫度發(fā)生變化或者說基準(zhǔn)梁出現(xiàn)變形的情況，而且會(huì)使得一些數(shù)據(jù)的記錄不是非常準(zhǔn)確，這對(duì)基樁承載力的正確判定產(chǎn)生很大的影響。這樣做的原因是檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了省事或者說根本就不知道一些基準(zhǔn)梁的設(shè)置規(guī)定。

2.1.3荷載架剛度

荷載架是一種裝置，此種裝置可以為基樁靜載檢測(cè)提供反力，基樁檢測(cè)能不能夠安全以及檢測(cè)的數(shù)據(jù)能不能夠準(zhǔn)確的決定性因素是荷載架的剛度能否達(dá)到基準(zhǔn)檢測(cè)所要求的標(biāo)準(zhǔn)。如果荷載架的剛度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)現(xiàn)一些嚴(yán)重的安全事故。

2.2動(dòng)載檢測(cè)技術(shù)

雖然基樁動(dòng)載檢測(cè)的技術(shù)的理論從整體來看需要完善，但是只要多注意使操作規(guī)范、對(duì)照更加真實(shí)即可，因?yàn)橐獧z測(cè)的樣本不少，所以其檢測(cè)結(jié)果的精度通常情況下還是可以令人滿意的。

2.2.1高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)

高應(yīng)變動(dòng)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)所采集而得到的波形曲線理論上如下：曲線前面部分重合，對(duì)應(yīng)的一些峰值成一定的比例關(guān)系，最終兩條曲線歸零。

在通常的情況下，基樁的檢測(cè)報(bào)告給出的曲線與理論上是不一樣的，不僅曲線前面的部分不重合，而且相對(duì)應(yīng)的峰值也不成比例。這些結(jié)果就說明記錄到的波形曲線不符合標(biāo)準(zhǔn)，所得到的信號(hào)也不正確，這種情況下，不管是選用CAP-WAP法還是選用CASE法，最終經(jīng)過分析計(jì)算得出來的結(jié)果就不可能正確。追究原因主要有以下幾方面：基樁檢測(cè)人員幾乎不知道高應(yīng)變動(dòng)測(cè)理論知之甚少；傳感器沒有正確的進(jìn)行安裝；對(duì)先進(jìn)儀器設(shè)備的依賴度太高等。通過計(jì)算機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集到的數(shù)據(jù)分析計(jì)算來獲得高應(yīng)變動(dòng)的檢測(cè)結(jié)果，不管高應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)記錄到的波形曲線合不合格，計(jì)算機(jī)都不能對(duì)所采集到的數(shù)據(jù)信號(hào)的正確性進(jìn)行識(shí)別，假如所采集到的錯(cuò)誤信號(hào)不去掉的話，計(jì)算機(jī)會(huì)依舊的使用，最終的結(jié)果是計(jì)算機(jī)在錯(cuò)誤信號(hào)的基礎(chǔ)上給出了錯(cuò)誤的結(jié)果。這就可以說明如果對(duì)波形曲線不加以分析，最終導(dǎo)致的后果是十分的嚴(yán)重的。

2.2.2低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)

通常情況下反射波法的假定是把樁看做一維的彈性桿件，原理如下：給樁加一定的豎向激振，在一些情況比如樁身出現(xiàn)波阻抗不同的界面的情況時(shí)，最終導(dǎo)致樁產(chǎn)生了反射波，根據(jù)這些可對(duì)樁身完整性進(jìn)行判定。通常情況下，反射波法檢測(cè)報(bào)告存著一些問題。與正常的樁身截面阻抗相比，它的缺陷部位的截面阻抗偏小。存在一些諸如樁身積聚、基樁加泥等問題，與正常的基樁承載力相比，它的承載力也是偏?。灰恍┗鶚洞嬖谝恍﹩栴}比如承載力比正常的要小，和正常基樁承載力的相比，其其承載力也不一定就偏小。但是樁身縮徑和擴(kuò)徑更是有很大區(qū)別的。原因如下：關(guān)于反射法的一些基本原理檢測(cè)人員不是非常的清楚；在應(yīng)力波的曲線中雜波如果處理的不恰當(dāng)；也沒有與現(xiàn)場(chǎng)開挖相對(duì)比等。反射波法應(yīng)力波曲線能否正確的得到判定，與樁基工程的整體性能息息相關(guān)，這些技術(shù)的問題應(yīng)該分析得清清楚楚。

2.3預(yù)估技術(shù)

基樁承載力預(yù)估技術(shù)種類繁多，但是每一種類別都有它的邊界條件和適用的對(duì)象，前提是要在樣本數(shù)量較大的統(tǒng)計(jì)技術(shù)基礎(chǔ)之上的，這不是基樁承載力檢測(cè)的主要技術(shù)。假如基樁檢測(cè)人員對(duì)解樁的荷載傳遞原理、施工的工藝、設(shè)計(jì)的理論等方面的知識(shí)不夠了解，那么就別隨意的照搬使用。

3.結(jié)語

基樁靜載檢測(cè)的理論模型與樁在通常情況下的工作狀態(tài)很是接近，檢測(cè)的數(shù)據(jù)還是比較準(zhǔn)確的，但是因?yàn)樗哂袡z測(cè)周期長(zhǎng)，檢測(cè)的樣本數(shù)量不多的特點(diǎn)，所以對(duì)整個(gè)工程的基樁的一些性能評(píng)定不是很有利。與靜載檢測(cè)相比，基樁高應(yīng)變檢測(cè)的檢測(cè)周期偏短，檢測(cè)的數(shù)量也在一步一步的增加，它的理論模型慢慢的在完善，同時(shí)要要求檢測(cè)人員具有高的技術(shù)的素質(zhì)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)榛鶚兜蛻?yīng)變檢測(cè)具有低的檢測(cè)費(fèi)用、簡(jiǎn)單的操作等特點(diǎn)，所以可以用來大面積的抽檢工程樁的成樁質(zhì)量，這對(duì)于樁基工程的質(zhì)量的控制很有利。（下轉(zhuǎn)第150頁）（上接第31頁）總而言之，各方面綜合考慮，才可以使基樁檢測(cè)技術(shù)更好的發(fā)展。

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