陳紅建

【摘 要】介紹了汽車檢測站及I/M檢測維護制度，汽車檢測站的分類及解決措施等。

【關鍵詞】汽車；檢測站

與汽車檢測和診斷有密切關系的是我國的汽車檢測站制度。汽車檢測站是綜合利用檢測診斷技術從事汽車檢測診斷工作的場所，是對道路運輸車輛進行綜合性能技術監(jiān)督檢測，汽車維修質量監(jiān)督檢測的技術服務機構。它是道路運政管理機構從事道路支政管理的重要技術基礎，是根據(jù)我國國情建立起來的一種新型的汽車管理服務方式。

1.我國汽車檢測站的分類

1.1 A級站

能承擔汽車各性能參數(shù)的檢測，如制動，側滑，燈光，轉向，車速，前輪定位，車輪動平衡，底盤輸出功率，燃油消耗，發(fā)動機功率和點火系統(tǒng)狀況以及導向，磨損，變形，裂紋，噪聲，廢氣排放等狀況。

1.2 B級站

能承擔在用汽車技術狀況和汽車維修質量的檢測，如制動，側滑，燈光，轉向，車速，車輪動平衡，燃油消耗，發(fā)支機功率和點火系統(tǒng)狀況以及異響，變形，裂紋，噪聲，廢氣排放等狀況。

1.3 C級站

能承擔在用汽車技術狀況的檢測，如制動，側滑，燈光，轉向，車速，車輪動平衡，燃油消耗，發(fā)動機功率以及異響，噪聲，廢氣排放等狀況。

2.汽車檢測站的職能

2.1對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷

（1）對汽車維修行的維修車輛進行質量監(jiān)督檢測。（2）對車輛改裝，改造，報廢和開發(fā)有關的新工藝，新技術，新產(chǎn)品以及節(jié)能等科研項目進行檢測和鑒定。（3）在環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)督管理下，對汽車排放污染進行監(jiān)督檢測。（4）接受公安，商檢，計量和保險等部門的委托，進行有關專業(yè)項目的鑒定和檢測。

2.2我國安全環(huán)保檢測線的組成

（1）汽車制動試驗臺。（2）汽車側滑試驗臺（3）前輪定位試驗臺。（4）汽車速度表試驗臺。（5）汽車前大燈檢測儀。（6）汽車廢氣分析儀（7）汽車噪聲檢測儀。

3.結構參數(shù)的檢測方法

測量前，必須將車擺正，放在水平干燥的瀝青或水泥路面上，將車輛的廓尺寸投影在地面上進行測量或直接測量車的外廊尺寸，內部尺寸及人機工程參數(shù)，所用儀器是皮卷尺，5CM以上鋼板直尺，鉛錘，粉筆等，檢測計量單位均用毫米。

4.質量與質心參數(shù)的測定

（1）整車干質量。整車干質量是指裝備有車身，全部電氣設備和車輛正常行駛所需的輔助設備的完整車輛的質量與選裝裝置質量之和。

（2）整車整備質量。整車整備質量是指整車干質量，冷卻液質量，燃料質量與隨車件質量之和。

（3）裝載質量。裝載質量是指貨運質量與客運質量之和，最大貨運質量與最大客運質量之和稱為最大裝載質量。

（4）總質量?？傎|量是指整車整備質量與半截質量之和，整車整備質量與最大裝載質量之和稱為最大部質量。

（5）軸載質量。軸載質量可分為廠定最大軸載質量和允許最大軸載質量，前者是指制造玫考慮到材料強度，輪胎的承載能力等因素而核定出的軸載質量，后者是指車輛管理部門根據(jù)使用條件而規(guī)定的軸載質量。

（6）質心位置參數(shù)。1）質心水平位置。質心水平位置是指質心距前軸中心一的水平距離口和質心距后軸中心線的水平距離。2）質心高度。質心高度是指質心躡車輛支承平面的垂直距離。

5.解決措施

（1）汽車綜合性能檢測站在檢測工位布置時，應將相關性比較強的檢測參數(shù)放在同一工區(qū)內，如果該區(qū)有某一參數(shù)不合格，則調試后重新上線檢測，該區(qū)的所有參數(shù)要一并檢測。

（2）使用復合檢測臺。例如，半制動，軸重，底盤測功，等速百公里耗油和車速合在一個檢測臺上檢測，目前，我國已經(jīng)生產(chǎn)出相應的檢測設備。

（3）對于那些檢測工位已經(jīng)定型或者檢測設備已經(jīng)安裝完畢的檢測站，不合格參數(shù)重新檢測時，可以將已合格的相關參數(shù)重復上線檢測一遍，直到相關性參數(shù)同時合格為止。

（4）嚴把整車裝備以及外觀檢測關，使被檢汽車滿足有關檢測條件。

6.結束語

汽車是一個有機整體，不能用某些參數(shù)合格與否判斷汽車的綜合技術狀況是否完好，只有當表征汽車技術狀況的所有技術參數(shù)在相同的檢測條件下同時檢測，并符合相關技術要求，才能確認該車技術狀況是否處于良好的狀態(tài)。

【參考文獻】

[1]周天佑.GB18565-2001，營運車輛綜合性能要求和檢測方法.宣貫教材，2002，5.

[2]張建竣.汽車診斷和檢測技術[M].人民交通出版社，2004：244-265.

[3]張小龍.汽車行駛間隙與制動性能一體化檢測的研究[D].吉林大學碩士論文，2002，3.