武修英， 楊 浪， 董麗萍， 馬志雄， 朱 航

(1.上海機動車檢測中心，上海 201805;2.同濟大學汽車學院，上海 201804)

0 引言

近年來我國汽車產(chǎn)銷量位居世界第一，汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展.而汽車工業(yè)高速發(fā)展的同時給我們帶來了不容忽視的乘車安全問題.特別是兒童乘員，由于其自身身體特征、行動能力和認識觀念的局限性，以及成人駕駛員對兒童乘車時保護措施的疏忽，導致兒童乘員傷害具有其特殊性.我國兒童乘員車內(nèi)傷害事件頻發(fā)，已經(jīng)成為導致兒童傷害的罪魁禍首之一[1].為了提高兒童乘車安全性，就必須了解公眾對兒童乘員車內(nèi)傷害的安全意識，對當前兒童乘員傷害現(xiàn)狀進行分析.因此，采用調(diào)查問卷方式對公眾采取了隨機抽樣調(diào)查.調(diào)查問卷的主要內(nèi)容是兒童乘員危險乘車行為、成人危險駕車行為、兒童座椅的使用情況以及提高兒童乘車安全的措施.總共發(fā)放調(diào)查問卷500份，收回有效問卷324份.本文正是在這些數(shù)據(jù)的基礎上，對我國兒童乘員車內(nèi)傷害現(xiàn)狀進行了分析.

1 調(diào)查對象

本次調(diào)查采取隨機方式，對調(diào)查對象無職業(yè)、性別和年齡的限制.由于地域原因，本次的調(diào)查對象均來自于上海地區(qū).調(diào)查對象中，男性165人(比例是 50.9%)，女性 159 人(比例是 49.1%).調(diào)查對象的年齡主要是三個年齡段，20～29歲段56人(17.3%)，30 ～39 歲段 208 人(64.2%)，40～49歲段56人(17.3%，其他年齡的只有4人(1.2%).調(diào)查對象的職業(yè)主要有工程人員、管理人員、文職、醫(yī)生、教師、自由職業(yè)、個體經(jīng)商以及工人等.其中工程人員、管理人員、醫(yī)生、教師等職業(yè)所占比例是53.4%，表明調(diào)查人群文化水平層次較高.

2 調(diào)查數(shù)據(jù)分析

調(diào)查問卷主要是關(guān)于兒童乘員危險乘車行為、可能造成兒童乘員傷害的成人危險駕車行為、兒童座椅的使用情況以及提高兒童乘車安全的措施.

2.1 兒童乘員危險乘車行為

常見的兒童乘員危險乘車行為及其可能產(chǎn)生的傷害主要有以下幾方面.由成人抱著孩子坐在后排或者副駕駛位(不關(guān)閉氣囊)，發(fā)生碰撞時孩子撞到擋風玻璃或前排頭枕，或者被彈出的安全氣囊誤傷等傷害的可能性非常大，而且傷害也是很嚴重的.由于成人安全帶是根據(jù)成人的身體特性設計，孩子單獨使用成人安全帶，安全帶過緊或過松都會給兒童乘員造成很大的傷害.孩子單獨坐不加任何約束，比如孩子躺在后排睡覺或者在車廂內(nèi)站立或攀爬等，當發(fā)生事故或者緊急剎車時，由于沒有約束系統(tǒng)并且兒童自我保護意識薄弱，很容易受傷.有研究表明，當環(huán)境溫度為36.8℃時，關(guān)閉車門五分鐘后車內(nèi)溫度最高將會上升到51℃.因此將孩子單獨留在車內(nèi)，可能會導致孩子脫水、中暑甚至熱死.孩子亂動車內(nèi)的開關(guān)也常常會導致一些意料之外的安全事故.

調(diào)查問卷中，常見危險乘車行為比例如圖1所示.由圖中數(shù)據(jù)可知，抱著孩子坐后排、孩子在車內(nèi)進食或打鬧、孩子在后排睡覺、孩子單獨打開車門上下走等所占比例較高，這也是汽車事故中導致兒童乘員傷害的主要原因.數(shù)據(jù)分析表明，兒童在乘車過程中有許多不當甚至危險的乘車行為，這些危險行為可能會導致兒童乘車傷害.這還需要我們孩子的父母以及社會給予孩子正確的乘車行為教育，讓孩子養(yǎng)成正確的乘車習慣，減少兒童乘員在乘車過程中的傷害.

圖1 兒童乘員危險乘車行為

圖2 常見駕駛行為比例

2.2 成人危險駕車行為

在本次調(diào)查中，對與兒童安全相關(guān)的安全駕駛行為和危險駕駛行為進行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如圖2所示.當有兒童乘坐時，有59%的成人會告知兒童安全乘車的方法，有19.1%的駕駛員會下車檢查人員數(shù)量.危險駕駛行為中，駕駛員在駕車過程中接聽電話或發(fā)信息，會分散其注意力，在危險發(fā)生時，可能會不能及時正確應對，從而導致意外傷害.調(diào)查中兒童乘坐時接聽電話或發(fā)信息所占比例達到50%，在行車過程中危險很大，很可能會使兒童在乘坐過程中受到傷害.由于車內(nèi)空間有限，成人車內(nèi)吸煙會使兒童遭受“二手煙”的嚴重傷害，對兒童的身體健康影響嚴重.本次調(diào)查中成人車內(nèi)吸煙占12.3%，其對兒童傷害的影響不容輕視.疲勞駕駛和闖紅燈以及超速行駛等行為是交通事故頻發(fā)的主要因素.在調(diào)查中，疲勞駕駛和超速闖紅燈仍占有一定比例.由于近年來我國交通法規(guī)的嚴格執(zhí)行，超速闖紅燈和酒后駕駛等行為已明顯減少很多.

從調(diào)查數(shù)據(jù)分析，大部分成人在兒童乘車過程中會告知孩子正確的乘車方法，對兒童乘車安全有一定的意識，但是也存在一些駕駛員危險駕駛行為，還需要進一步規(guī)范駕駛員正確的駕駛行為，提高兒童乘車安全性.

圖3 兒童座椅使用比例

圖4 使用兒童座椅的人群中對使用方便性的調(diào)查比例

2.3 兒童約束系統(tǒng)的使用

對于身體承載能力較弱的兒童，特別是嬰兒，使用兒童座椅能有效的約束住身體的更多部分，降低人體承受的從擊，提高兒童乘車安全性[2].美國高速公路管理局(NHTSA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，正確地使用兒童約束系統(tǒng)(Children Restraint System，CRS)可以將車輛碰撞事故中兒童死亡的概率降低71%[3].這一部分的調(diào)查內(nèi)容主要是有關(guān)兒童座椅的使用情況以及公眾對兒童座椅的認識情況.圖3表明我國只有不足30%的家長會給孩子買兒童座椅.在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，實際乘車時由于孩子哭鬧不喜歡坐以及安裝拆卸麻煩等原因兒童座椅實際使用比例更低.而國外汽車工業(yè)發(fā)達國家兒童約束系統(tǒng)的使用率高達70%[4]，這表明我們的家長對兒童乘車安全意識還有待進一步加強.調(diào)查中家長不愿意使用兒童座椅的原因如圖6所示.在使用兒童座椅的人群中，圖4數(shù)據(jù)表明74.4%的家長認為使用方便.了解安裝兒童座椅的途徑是很多的，主要有自學、網(wǎng)絡、朋友告知等，其中將近60%的家長是通過自學或朋友告知了解到兒童座椅的安裝方法.調(diào)查結(jié)果如圖5所示.

調(diào)查數(shù)據(jù)分析表明，我國兒童座椅使用率較低，家長對兒童安全乘車意識不足，公眾對兒童座椅的保護效果和使用方法了解途徑有限，了解不足.

2.4 兒童乘車安全措施

在提高兒童乘車安全性措施上，本次調(diào)查主要包括三部分:車內(nèi)兒童安全裝置、公共場合兒童安全乘車提醒標示和兒童安全行車法規(guī)或規(guī)范.

當問及使用過的車內(nèi)兒童安全裝置時，使用兒童鎖功能有56.5%，使用行車自動落鎖功能的有53.1%，使用電動車窗防夾功能的有31.5%，都沒有使用過的占16%，這表明有一部分家長不使用、不了解兒童安全元件，車內(nèi)兒童安全裝置安裝率不高，調(diào)查結(jié)果如圖7所示.

在調(diào)查中，公眾對是否贊同將兒童乘坐時強制使用兒童座椅作為國家標準時，80%的人群持贊同觀點，表明大部分公眾希望國家能夠出臺兒童座椅強制使用法規(guī).當問及是否需要在公共場合(比如停車場)設置兒童乘車安全提示，95%的家長表示這些提示很有必要，表明家長希望公共場合有更多的兒童安全乘車提示.

調(diào)查數(shù)據(jù)分析表明，公眾希望國家能出臺強制使用兒童座椅規(guī)范，社會公共場合(比如停車場)能有更多的兒童安全乘車標示.

3 結(jié)論

通過此次問卷調(diào)查，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，對我國兒童乘員車內(nèi)傷害現(xiàn)狀可以得到以下結(jié)論:

(1)兒童乘車過程中存在許多危險乘車行為，有可能導致兒童在乘車過程中受到傷害，兒童安全乘車教育還需要進一步加強，尤其是兒童監(jiān)護人對 兒童乘員的保護意識急需加強.

圖5 了解安裝兒童座椅的途徑

圖6 公眾不使用兒童座椅的原因

圖7 使用車內(nèi)兒童安全元件的比例

(2)駕駛員在駕駛過程中存在一些危險駕駛行為，這些行為尤其對兒童乘員具有更高的風險，需要進一步規(guī)范駕駛員正確的駕駛行為，使駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，提高兒童乘車安全性.

(3)我國兒童座椅使用率較低，相關(guān)法規(guī)和規(guī)范不足，媒體等公共機構(gòu)引導缺失以及公眾的兒童乘車安全意識比較薄弱.

[1]陶穎，朱西產(chǎn)，馬志雄.我國兒童乘員安全現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢探討.2011第14屆中國汽車安全技術(shù)學術(shù)會議論文集:195－198.

[2]袁健，任山.汽車安全兒童約束系統(tǒng)的發(fā)展研究.汽車標準化，2005，5:(4).

[3]葛如海，苗強.車用兒童約束裝置綜述[J].中國安全科學學報，2006，16(4):42－47.

[4]張金換，杜匯良，馬春生等.汽車碰撞安全性設計[M].北京:清華大學出版社，2010.