鄭舒

2012年12月 24日，以“遠見卓識，引領未來”為主題的福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2013商務年會在京舉行，來自全國各地的經(jīng)銷商、服務商代表等4600余人出席了本次大會。

2012，車市低迷，福田汽車也“遇冷”放緩。1-11月，福田汽車累計實現(xiàn)銷量54.8萬輛，全年銷量有望達到61.5萬輛，同比下降3.7%，市場占有率同比提高了0.5%。其中歐曼品牌銷售卡車大約8.5萬輛，占據(jù)了福田汽車整個銷量的13.7%，相對于去年同比微增0.7%，在中國重卡領域排名第三。

戰(zhàn)略轉型 三類產(chǎn)品全新開發(fā)

通過合資和合作，福田汽車這幾年技術水平和產(chǎn)品更新速度有了明顯的提升。目前已先后與康明斯和戴姆勒成立了合資公司，效果顯著，2012年由福田戴姆勒生產(chǎn)的歐曼汽車海外銷量提升80.4 %。福田汽車不但積極參與各類國際車展，而且積極在全球范圍內(nèi)進行產(chǎn)業(yè)合作，建立海外工廠，目前已先后在印度和歐洲成立了印度事業(yè)部和歐洲事業(yè)部。其全球戰(zhàn)略產(chǎn)品——拓陸者分別在澳大利亞、南非、俄羅斯、哥倫比亞、印尼等多個重點區(qū)域上市。福田汽車全球發(fā)展戰(zhàn)略帶來顯著品牌效應，福田汽車2013年預計實現(xiàn)海外銷量同比增長17.8%。使福田汽車打造世界品牌的目標邁出了堅實的一步。

“2013年福田汽車業(yè)務的目標是74.2萬輛，工程機械業(yè)務1.2萬輛，合計75.4萬輛；2014年汽車業(yè)務目標88.9萬輛，工程機械業(yè)務1.39萬輛，合計90.3萬輛。”福田汽車負責營銷的副總王向銀在會上透露，2013福田汽車細分市場目標為：歐曼重卡銷量目標12萬輛，市場占有率16.9%，躍居第三位；歐馬可高端輕卡銷量目標1.7萬輛，市場占有率16.9%，躍居第三；奧鈴銷量目標10萬輛，市場占有率23%，躍居市場第一。

為了達到上述的目標，面對市場變化，福田汽車采取“主動求變”的策略，進行戰(zhàn)略轉型。以市場為導向，通過戰(zhàn)略轉型，推動產(chǎn)品與服務的雙重升級，從而提升企業(yè)的核心競爭力和品牌影響力。最終實現(xiàn)其國際化戰(zhàn)略布局和跨越式發(fā)展，成為世界品牌。這是福田汽車的發(fā)展思路。

未來幾年，福田汽車將全力開拓三類產(chǎn)品的研發(fā)速度，這三類產(chǎn)品分別是“H4-B項目”、 “M4中重卡項目”及“M4輕卡項目”。

在“H4-B項目”中，福田將學習標桿奔馳Actros，全新開發(fā)高端重卡產(chǎn)品，首批將開發(fā)牽引車和平板車兩大系列，高端與低配兩種配置，驅(qū)動形式分為4×2，6 × 4，6× 2三種類型，采用康明斯ISMe系列動力，主要用于城際物流運輸，市場定位于歐盟、日韓、澳大利亞等發(fā)達國家市場和發(fā)展中國家中高端市場，設計壽命80～120萬公里，無故障間隔里程在5萬公里以上。

而未來幾年福田也將利用“M4中重卡項目”開發(fā)全新的中重卡產(chǎn)品，分為3系、5系、9系三大系列，中卡載重量從8～17t不等，重卡載重量將在18～36t之間，產(chǎn)品主要采用東風康明斯動力和雷沃動力，主要用于建筑工程運輸及物流中長途運輸，將師從技術標桿奔馳Atego，競爭目標為五十鈴和曼的對應級別產(chǎn)品，市場定位于主要滿足海外市場需求，劃分為日版、歐版、美版等三大類產(chǎn)品。

除此之外，福田也寄希望于全新的“M4輕卡項目”在高端輕卡領域取得實質(zhì)性突破。據(jù)了解，福田首批開發(fā)產(chǎn)品分為A、B兩大平臺，載重量從3.5～12t不等，產(chǎn)品采用康明斯2.8L系列發(fā)動機，主要用于城鄉(xiāng)、城郊和城市物流，學習標桿五十鈴、競爭標桿慶鈴，定位于國內(nèi)及海外高檔輕卡市場。

主動出擊 服務理念升級

隨著中國汽車市場成為全球第一，給消費者帶來的不僅是汽車產(chǎn)品品類的豐富，同時也促發(fā)消費者購買心理的成熟。消費者不再僅僅關注產(chǎn)品的性價比，更關注品質(zhì)及附加值。面對市場變化，福田汽車采取“主動求變”的策略。進行戰(zhàn)略轉型，在其2020戰(zhàn)略目標下，福田汽車提出包括低端向高端轉型，打造世界標準的中端產(chǎn)品；投資向消費轉型，由投資類產(chǎn)品向消費類產(chǎn)品轉型；制造業(yè)向服務業(yè)轉型，拓展生產(chǎn)性服務業(yè)；國內(nèi)向國外轉型，先發(fā)展中國家，后發(fā)達國家，拓展全球市場；黃金價值鏈的延伸，進行價值鏈延伸開發(fā)在內(nèi)的5大戰(zhàn)略轉型。

在此戰(zhàn)略轉型引領下，本次商務年會福田汽車啟動產(chǎn)品名牌工程-服務篇，開啟打造系統(tǒng)服務品牌工程的新篇章，通過服務助推產(chǎn)品名牌。福田汽車這種“積極求變”的策略也將加速消費者對品牌品質(zhì)以及服務的關注，從而引領整個市場的變革。

經(jīng)過多年的精耕細作，福田汽車秉承“以客戶為中心”的服務理念，終于將“全程無憂”的服務品牌打造成為企業(yè)最關鍵的核心競爭力之一。在今年杭州車展上推出的“透明服務工程”讓福田汽車成為首個推廣“透明服務”的商用車企業(yè)，但福田汽車顯然不僅僅滿足于此，為了進一步提升福田汽車的服務能力，福田汽車對“全程無憂”服務品牌進行了全新升級，更新了全程無憂品牌口號“全程關愛，一路無憂”。

“和原口號相比，‘全程關愛，一路無憂’升級的核心內(nèi)容就是化被動為主動”福田汽車集團服務總監(jiān)宋術山表示，“在過去，我們在服務理念上側重的是‘解決問題’，而現(xiàn)在，我們在保障用戶基本服務需求的基礎上，更強調(diào)要主動關懷用戶、主動為用戶創(chuàng)造價值。如果將‘全程關愛，一路無憂’進一步細化，我們可以解讀為：通過執(zhí)行‘三全服務、四化建設、六大統(tǒng)一’服務標準，實現(xiàn)對客戶'五個無憂'的服務承諾。”

據(jù)介紹，福田汽車目前擁有國內(nèi)規(guī)模最大的自建呼叫中心，全天候值守服務，5000余家服務網(wǎng)絡覆蓋全國，確保了服務的及時性。國際先進的PMS、EPC、WMS三大信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)全球配件中心、區(qū)域配件中心、服務站三級配件供應體系庫存一體化管理，配件渠道暢通無阻，保障配件的充足。同時，強大的培訓體系，專業(yè)的維修技師，成就福田汽車行業(yè)領先的維修團隊，并且一改傳統(tǒng)汽車行業(yè)服務弊端，同時為保內(nèi)、保外客戶提供專業(yè)、快捷的產(chǎn)品全生命周期的終身服務與關愛。