高 鵬,楊亞奇,米康民
(1.山西電力科學(xué)研究院,山西 太原 030001;2.東北電力大學(xué),吉林 吉林 132012)
電力變壓器是電網(wǎng)中最重要的電氣設(shè)備之一,其性能的好壞直接影響著電網(wǎng)的安全運行。變壓器繞組溫度,尤其是熱點溫度,是變壓器負(fù)載最關(guān)鍵的限制因素,決定著變壓器的安全、穩(wěn)定運行以及使用壽命。因此,對繞組熱點溫度的測量就顯得尤為重要。
目前,繞組熱點溫度的在線測量方法有三種,直接測量法、熱模擬測量法和間接計算法。直接測量法是在變壓器中靠近導(dǎo)線的部位預(yù)埋測溫傳感器,直接測量繞組的熱點溫度。傳感器有多種形式,但應(yīng)用較多的是光纖測溫。直接測量法所用的光纖檢測設(shè)備價格十分昂貴,且繞組熱點位置難以確定,也會帶來測量誤差。該方法僅適用于出廠前的變壓器,對運行中的變壓器則受到很大限制。熱模擬測量在日本、德國和我國大型變壓器產(chǎn)品中有應(yīng)用,但經(jīng)理論計算和實際運行情況分析,該方法誤差很大,不能提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。間接計算法是根據(jù)假設(shè)的變壓器熱模型,來估算繞組熱點溫度。國際電工委員會IEC60076-7∶2005和GB/T 1094.7—2008《油浸式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》中,給出了熱點溫度計算公式,這是變壓器繞組熱點估算的經(jīng)典方法,是一種經(jīng)濟、簡便、實用性強的繞組熱點測量方法[1]。目前,已對變壓器繞組熱點溫度測量方法進(jìn)行了大量研究,并研制出基于負(fù)載導(dǎo)則的熱點溫度在線監(jiān)測裝置,但采用的模型都是舊版導(dǎo)則中的熱點計算公式,模型較為簡單,考慮影響因素少,準(zhǔn)確度差,而且所采用的計算公式為穩(wěn)態(tài)溫度方程式,沒有考慮時間變化對計算結(jié)果的影響[2-6]。為了能夠更加準(zhǔn)確地計算繞組熱點溫度,本文采用了特別適合于在線監(jiān)測的差分方程解法。該方法適用于任意的時變負(fù)載系數(shù)和時變環(huán)境溫度,且無需對負(fù)載圖進(jìn)行假設(shè)和簡化,同時,基于差分方程解法,本文設(shè)計了繞組熱點溫度在線監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)采集負(fù)荷電流與大氣環(huán)境溫度,在線監(jiān)測繞組熱點溫度。
熱點溫度等于環(huán)境溫度、油箱內(nèi)頂層油溫升和油箱內(nèi)熱點溫度與頂層油溫之間的溫差三者之和。根據(jù)變壓器參數(shù)以及相關(guān)數(shù)據(jù)得到初始狀態(tài)后,采用式(1)求解頂層油溫度的差分[1]。
式中:D——表示與每個時間段Dt相對應(yīng)的相關(guān)變量的差分;
θo——頂層油溫度;
θa——大氣環(huán)境溫度;
R——額定電流下負(fù)載損耗與空載損耗的比值;
K——負(fù)載系數(shù);
k11,x和τo——是變壓器的特性參數(shù);
Δθor——額定損耗(空載損耗+負(fù)載損耗)下頂層油(油箱內(nèi))穩(wěn)態(tài)溫升。
在每個時間段中,θo的第n個值可由第(n-1)個值用式(2)來計算。
式中: Δθh1——額定電流下熱點溫度對頂層油溫(油箱內(nèi))的梯度;
θh——熱點溫度;
Δθh——熱點溫度對頂層油溫(油箱內(nèi))的梯度;
Δθh1——熱點溫度對頂層油溫(油箱內(nèi))的梯度第一項;
Y、k21、k22、τw——變壓器的特性參數(shù)。
式中:Δθh2——熱點溫度對頂層油溫(油箱內(nèi))的梯度第二項。
每一個Δθh1和Δθh2的第n個值的計算用與式 (2)類似的方法進(jìn)行。
在第n個時間段總的熱點溫度對頂層油溫的梯度可由式(5)給出。
最后,在第n個時間段時的熱點溫度可由式(6) 給出。
為了得到一個精確的結(jié)果,時間段Dt應(yīng)盡可能小,不能大于發(fā)熱模型中的最小時間常數(shù)的一半。
差分方程解法根據(jù)變壓器的初始狀態(tài),逐步計算得到每個時間段的繞組熱點溫度,最終得到熱點溫度隨時間變化的曲線。該方法能夠在保證計算精度的前提下,簡化計算過程,提高計算速度。
根據(jù)舊版變壓器負(fù)載導(dǎo)則所設(shè)計的智能變壓器繞組熱點溫度在線監(jiān)測系統(tǒng),硬件由模擬電路與數(shù)字電路兩部分組成。模擬電路由精密恒流源、精密電阻網(wǎng)絡(luò)、多路模擬開關(guān)、差動放大電路及電壓/頻率變換器組成。數(shù)字電路由8031、74LS373、2764及擴展8279芯片構(gòu)成,基于電壓/頻率變換器實時采集相關(guān)模擬量。微處理器完成運算、顯示繞組熱點溫度,采集、運算、顯示為一體[4]。
本文以求解熱點溫度的差分方程解法為理論依據(jù),設(shè)計了一套繞組熱點溫度在線測量系統(tǒng)。本文中熱點溫度計算模型只需要環(huán)境溫度和負(fù)載系數(shù),所以底層油溫和繞組頂層油溫測量部分不再需要,改為環(huán)境溫度測量單元。圖1為在線測量系統(tǒng)功能框圖。負(fù)載系數(shù)和環(huán)境溫度為整個系統(tǒng)的輸入?yún)?shù)。熱點溫度為整個系統(tǒng)的輸出結(jié)果。變壓器相關(guān)參數(shù)需要事先根據(jù)銘牌進(jìn)行設(shè)置。
圖1 繞組熱點溫度在線測量系統(tǒng)框圖
負(fù)載系數(shù)是實際負(fù)載電流與額定電流比值,所以可以直接從電流互感器讀取實際負(fù)載電流,然后計算得到負(fù)載系數(shù)。環(huán)境溫度可以通過在變壓器箱體外放置鉑熱電阻獲得,之后轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號,傳輸?shù)接嬎隳K進(jìn)行后續(xù)計算。恒流源回路將檢測環(huán)境溫度的電阻變化變換為直流電壓信號的變化,經(jīng)過差動放大電路與基準(zhǔn)電壓求差值后,送到電壓/頻率變換器的輸入端,實現(xiàn)對被測信號的實時采樣。熱點溫度計算模塊,包括數(shù)據(jù)采集卡、數(shù)據(jù)存儲器、A/D轉(zhuǎn)換元件、單片機、輸出單元。單片機為整個系統(tǒng)的核心,完成差分方程的求解過程以及協(xié)調(diào)輸入輸出、參數(shù)設(shè)置等程序。
設(shè)置變壓器參數(shù)模塊,采用人機交互界面,以按鍵和屏幕的方式,方便操作人員根據(jù)具體的變壓器型號進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,包括熱點系數(shù)、時間常數(shù)、溫度指數(shù)等。
圖2為在線測量系統(tǒng)軟件運行流程圖。t為計時器計數(shù)值。系統(tǒng)開始運行,首先需要根據(jù)實際變壓器的型號進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,包括熱點系數(shù)、時間常數(shù)、溫度指數(shù)等。之后,判斷計時器是否大于預(yù)設(shè)的差分時間段Dt。如果是,則從測量單元讀取負(fù)載系數(shù)和環(huán)境溫度值,否則系統(tǒng)進(jìn)入等待狀態(tài)。接著,開始差分方程計算,調(diào)用差分方程計算模塊,得到一個時間段之后的熱點溫度。最后,輸出數(shù)據(jù),計時器清零,重新開始計時。輸出數(shù)據(jù)可以用列表的方式存儲,方便記錄、讀數(shù)及后續(xù)的相關(guān)計算,也可以繪制成曲線,監(jiān)控人員能夠直觀地監(jiān)視熱點溫度變化趨勢。
圖2 在線測量系統(tǒng)軟件運行流程圖
繞組熱點溫度是變壓器負(fù)載能力最關(guān)鍵的限制因素,并影響著變壓器的壽命,因此有必要對其進(jìn)行在線監(jiān)測。本文根據(jù)最新版導(dǎo)則中的模型,采用差分方程解法,計算模型更加精確,具有計算精度高,速度快等優(yōu)點。該方法進(jìn)行繞組熱點溫度計算時,輸入數(shù)據(jù)為變壓器負(fù)載系數(shù)和環(huán)境溫度,這兩個數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確、方便得到,特別是對于已投運的變壓器,無需對變壓器進(jìn)行改造,就可以采用該方法對繞組熱點溫度進(jìn)行在線監(jiān)測。差分方程解法是目前較為實用、準(zhǔn)確、經(jīng)濟的繞組熱點溫度在線測量方法。
[1] 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會.GB/T 1094.7—2008 油浸式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則[S].北京:中國電力出版社,2008:30-36.
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