劉志軍無論如何也沒有想到，他一生的敗局竟是從自己出手搭救何洪達(dá)的那一刻開始的

6月9日上午8點(diǎn)半，原鐵道部部長劉志軍案在北京市第二中級法院公開開庭審理。劉志軍被控受賄、濫用職權(quán)犯罪，受賄金額高達(dá)6460余萬元。

庭審持續(xù)了3個(gè)半小時(shí)，劉志軍對被指控的事實(shí)和罪名沒有提出異議。在庭審的最后階段，劉志軍拿出事先寫好的幾頁紙開始讀，最終念到聲淚俱下。他當(dāng)庭對中紀(jì)委、檢察機(jī)關(guān)、秦城監(jiān)獄，以及辯護(hù)律師表示了感謝，稱他作為一個(gè)農(nóng)民的孩子，本應(yīng)該為中國鐵道、為中國夢做更多的貢獻(xiàn)，但是因?yàn)榉潘闪俗约旱膶W(xué)習(xí)，放松了思想上的警惕，走到了如今。

檢方認(rèn)為，劉志軍受賄、濫用職權(quán)情節(jié)嚴(yán)重，但同時(shí)他也有坦白情節(jié)，受賄贓款基本也已追回，可以從輕處罰。隨后，法院宣布休庭，該案未當(dāng)庭宣判。

一條突然撕開的口子

該案第一次進(jìn)入公眾視野是在2011年2月12日。當(dāng)天，新華社正式發(fā)布消息，稱劉志軍涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，被免去鐵道部黨組書記、部長職務(wù)。取而代之的是曾經(jīng)的老鐵路人、重回老本行的海關(guān)總署署長盛光祖。

此前一天晚上，劉志軍已在北京某家賓館被中紀(jì)委四室的辦案人員控制。當(dāng)時(shí)，劉志軍正與國務(wù)院扶貧辦國際開發(fā)部主任范增玉在房間內(nèi)休息，中紀(jì)委辦案人員要將劉志軍帶走，范增玉還氣勢很足地質(zhì)問：“你們知道他是誰嗎？他是鐵道部的劉志軍部長。”

范增玉不知道，中紀(jì)委辦案人員的名單上也有他的名字。在詢問清楚身份以后，劉志軍和范增玉被帶走接受調(diào)查。這是劉志軍被控制的真實(shí)場景，既非此前網(wǎng)上廣為流傳甚至許多媒體也誤報(bào)的在南京某五星級賓館，亦非劉志軍妻子所說的在家中。

劉志軍似乎早預(yù)知到有這一天，他并沒表現(xiàn)出特別的驚慌，顯得彬彬有禮，甚至出門前還平靜地扣上了上衣上的一?？圩?。

“這種要出事的預(yù)感，劉志軍或許半個(gè)月以前就有了。”后來，跟隨劉志軍多年的鐵道部某工作人員告訴《方圓》記者。

“從2011年1月27日至2月10日，正好15天。劉志軍從視察京滬高鐵濟(jì)南西站工地開始，一刻也不停地連續(xù)乘坐了滬杭高鐵、長吉城際高鐵、包西鐵路等等他任上開通或上馬的鐵路線，共行程七八千公里。他似乎知道自己作為中國鐵路一把手的時(shí)間已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，隱隱帶著一絲檢閱自己政績的成分。”這名工作人員說。

不過，劉志軍無論如何也沒有想到，他一生的敗局竟是從自己出手搭救何洪達(dá)的那一刻開始的。

何洪達(dá)曾是鐵道部黨組成員、政治部主任，地地道道的劉志軍的身邊人。2007年12月的一天，何洪達(dá)因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)突然被有關(guān)部門帶走調(diào)查，此前毫無征兆。

何洪達(dá)的出事就像一條突然撕開的口子，讓劉志軍的內(nèi)心有了一絲不祥的征兆。當(dāng)年，何洪達(dá)為了提拔，曾向他行賄10萬美元，他擔(dān)心何會把這事供出去。

這種惶恐曾在他擔(dān)任鄭州鐵路局武漢鐵路分局局長的時(shí)候出現(xiàn)過一次，那時(shí)他因?yàn)榻邮芰藙e人贈送的一套房產(chǎn)被舉報(bào)，但就在上級有關(guān)部門調(diào)查之前，邵力平已把他的“屁股”擦得干干凈凈。邵力平也因此得到劉志軍的長期信任，從此在仕途上一路綠燈。

不過這次的情形略有不同，邵力平是心腹，但何洪達(dá)不是。按劉志軍告誡自己的心腹丁羽心（又名丁書苗）的說法，何洪達(dá)是個(gè)城府很深的人，表面雖唯諾順從，但并不“可靠”，何洪達(dá)若扛不住隨時(shí)都有可能把自己給賣了。

劉志軍特別不希望在這時(shí)候橫生枝節(jié)。因?yàn)樗懈蟮囊靶?，他連做夢都籌劃著如何到地方擔(dān)任省委書記，然后如何盡早升任副國級領(lǐng)導(dǎo)。

“趕緊找找關(guān)系，撈一撈何洪達(dá)，看能不能不被移送司法機(jī)關(guān)或盡量從輕處理?！眲⒅拒娛疽舛∮鹦慕鉀Q何洪達(dá)給他帶來的后顧之憂，并指使她同時(shí)找找關(guān)系，安排運(yùn)作自己升遷提拔的事。

丁羽心跟隨劉志軍多年，心領(lǐng)神會。她知道，劉志軍一旦發(fā)話，就證明需要她出力的時(shí)候到了。

隨后，丁羽心出資4400萬元找到自稱與辦案人員相熟的美籍華人劉琳等人，劉琳等人稱能把何洪達(dá)撈出來，后來才發(fā)現(xiàn)那不過是一場騙局。再后，丁羽心又找到自稱與某領(lǐng)導(dǎo)同志秘書相熟的于某幫忙給劉志軍運(yùn)作升遷，并付給他500萬元，結(jié)果卻是再度被騙。

“這些年，丁羽心為了替劉志軍撈人和運(yùn)作各種事情，被北京打著某某高層領(lǐng)導(dǎo)秘書某某高層領(lǐng)導(dǎo)親戚的騙子騙走了至少一個(gè)億?！痹S丁羽心多年的一名其公司高管說。

神秘的“博宥”

丁羽心何許人也，能拿出這么多錢為劉志軍四處活動？她和劉志軍又是什么關(guān)系，讓她如此不惜血本幫助劉志軍？

丁羽心對外是一家名為“博宥”的投資管理集團(tuán)的董事長。很長一段時(shí)間，關(guān)于“博宥”的背景一直是許多人心頭的謎團(tuán)。

在汶川地震一周年之際，全國婦聯(lián)曾收到一筆數(shù)額高達(dá)1.5億元人民幣的捐款，以作為支持災(zāi)區(qū)重建家園的專項(xiàng)基金。這筆款的捐助者就是“博宥”。在此之前，該集團(tuán)已向汶川災(zāi)區(qū)捐獻(xiàn)了一千萬元。隨后幾年里，“博宥”又不斷向中國紅十字會和中國慈善總會捐贈多筆善款，總額達(dá)3.93億元之多。

但這家“博宥”公司行事極為低調(diào)，不熱衷宣傳，多次拒絕媒體采訪。這無形中更增添了某種神秘色彩。

“這家叫博宥的公司太讓人琢磨不透了，他們捐款捐到最后，連名字也不愿為外人所知，有兩筆捐款干脆是委托愛做善事愿意出風(fēng)頭的陳光標(biāo)以自己的名義捐出去的?！敝槿讼颉斗綀A》記者爆料。

至于丁羽心本人的經(jīng)歷，說起來簡直就是一個(gè)傳奇。

丁羽心發(fā)跡以前叫丁書苗。丁羽心這個(gè)名字是她企業(yè)做大以后請一個(gè)所謂的“風(fēng)水大師”按照五格剖相法的數(shù)理筆劃嚴(yán)格推算出來的，說能逢兇化吉云云，現(xiàn)在看來，倒是一個(gè)絕妙的諷刺。

1955年出生的丁羽心祖籍是山西省晉城市沁水縣端氏鎮(zhèn)古堆村，幼年喪母，由父親撫養(yǎng)長大。小學(xué)還沒畢業(yè)，丁羽心就輟學(xué)了，用曾和她長期有業(yè)務(wù)往來的鄭老板的話說，她認(rèn)識的漢字最多也就百八十個(gè)。文化雖不高，但她特別能吃苦，人又憨厚實(shí)誠，所有這些優(yōu)點(diǎn)都為她后來的風(fēng)生水起打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最初丁羽心在農(nóng)村挨家挨戶收雞蛋，再拿到縣城去賣。沒錢買車票時(shí)，就拿雞蛋和司機(jī)換，和司機(jī)關(guān)系搞得很熟絡(luò)。后來她到晉城開了家小吃攤，搟得一手好面條。小吃攤上來往的鐵路工人和運(yùn)煤司機(jī)很多，丁羽心搟的面條不僅好吃，她還常常搭配送些涼菜給吃飯的人，久而久之，為她贏得了極好的人緣和口碑。

善于經(jīng)營人際關(guān)系的丁羽心，后來終于逮到一個(gè)大機(jī)會。靠著朋友介紹和幫忙，她開始做起了煤炭運(yùn)輸生意。

山西煤產(chǎn)資源富足，但運(yùn)力不足，誰能拿到車皮就意味著錢進(jìn)了誰的腰包。但丁羽心并不看重眼前的小錢，她更在意關(guān)系的疏通和人際網(wǎng)絡(luò)的培養(yǎng)，賺了錢后大部分都分給相關(guān)的人?！八约航o自己定了個(gè)底線，每次賺的錢散出去七成，自己只留三成。這恰恰可能就是她越做越大的原因。”跟隨丁羽心多年的那名高管說。

丁羽心之所以能賺到錢是因?yàn)樗芨愕杰嚻?；而她在山西之所以能拿到車皮，則是因?yàn)楦愣肆_金寶。

祖籍山西的羅金寶歷任多地鐵路分局長。2005年底，羅金寶受命籌備首條開工建設(shè)的高鐵客運(yùn)專線石太線， 2006年2月，又調(diào)任鐵道部運(yùn)輸指揮中心副主任兼裝備部主任，專管車皮調(diào)度等。羅金寶應(yīng)該算是丁羽心的第一個(gè)“貴人”，她不僅通過羅金寶撈到了第一桶金，后來又承蒙羅金寶的介紹，結(jié)識了劉志軍。

劉志軍的錢袋子

起初，劉志軍并不十分信任丁羽心。一個(gè)從最底層的修路工一步步攀爬到鐵道部權(quán)力制高點(diǎn)的官員，深諳一切官場潛規(guī)則的同時(shí)，似乎對所有試圖靠近的人有著天然的戒備和防范。

丁羽心第一次接觸劉志軍是在1990年。那時(shí)候，侯月鐵路和太焦鐵路是晉煤外運(yùn)的主要通道。侯月鐵路于1990年6月開工，由鄭州鐵路局負(fù)責(zé)修建，而劉志軍自1991年起任鄭州鐵路局副局長、黨委委員。

1994年，劉志軍升任鐵道部運(yùn)輸總調(diào)度長，成為羅金寶的直接領(lǐng)導(dǎo)。通過羅金寶，丁羽心與劉志軍開始有了交往。羅金寶提醒丁羽心：“這個(gè)人能量大得很，如果想以后在鐵路上做得更大，走得更遠(yuǎn)，一定要靠上這個(gè)人?！?/p>

很長一段時(shí)間，丁羽心和劉志軍僅僅停留在彼此認(rèn)識的階段。

2003年，劉志軍接替傅志寰出任鐵道部部長一職。他大舉提拔新人，因受賄傳聞被下放沈陽鐵路局的張曙光被重新啟用，很快成了劉志軍的鐵桿親信。張曙光先短暫出任北京鐵路局副局長，然后火速升遷，出任鐵道部運(yùn)輸局局長、副總工程師，主管高鐵技術(shù)引進(jìn)談判和機(jī)車制造。

經(jīng)羅金寶穿針引線，丁羽心與張曙光很快熟絡(luò)起來。在張曙光的引薦下，她與劉志軍的關(guān)系又近了一層，她知道，要想走近劉志軍并獲取他的信任還需要一些更深的接觸。善于放長線釣大魚的丁羽心就像一個(gè)高明的垂釣者，她在等待一個(gè)時(shí)機(jī)的到來。

機(jī)會很快來了。2005年1月6日，劉志軍胞弟、時(shí)任武漢鐵路分局副局長的劉志祥被湖北省紀(jì)委“雙規(guī)”，隨后因雇兇殺人及貪污受賄等罪行被起訴，非法所得財(cái)物折合人民幣高達(dá)4000多萬元。

“趕快想辦法運(yùn)作劉志祥案呀，先保命，再想辦法撈人。”張曙光點(diǎn)撥丁羽心。

在丁羽心的運(yùn)作下，2006年4月，劉志祥因雇兇殺人及貪污受賄等罪名被判死刑，緩期兩年執(zhí)行，剝奪政治權(quán)利終身。服刑期間，劉志祥很快又被改判有期徒刑十六年，從關(guān)押重犯的襄北監(jiān)獄調(diào)至武漢近郊的新生少管所，并以治病為由，長期呆在監(jiān)獄醫(yī)院和地方醫(yī)院。

羅金寶的再三推薦，加上張曙光常常美言，又很漂亮地抹平了劉志祥案，丁羽心徹底獲得了劉志軍的信任。

打那以后，一些連手下都不知道的隱秘私事，劉志軍全交給丁羽心去處理，什么平事、撈人、拉關(guān)系走門子、替劉活動官位、幫劉物色女人——幾乎全是疑難事宜。丁羽心儼然成了劉志軍的貼心小棉襖，讓劉志軍感到從未有過的愜意和舒服。

終于有一天，劉志軍無意中說到要修高鐵了。冰雪聰明的丁羽心馬上意識到，機(jī)會來了，巨大的財(cái)富也隨之要來了。

2006年8月，博宥投資管理集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。表面看，丁羽心是博宥的董事長，而張曙光、何洪達(dá)、羅金寶、邵力平等劉志軍的貼身手下或親信心知肚明，丁羽心不過是一塊招牌，真正的后臺老板是劉志軍。至于“博宥”，不過是劉志軍和丁羽心共用的一個(gè)錢袋子而已。

高鐵時(shí)代來臨

其實(shí)修高鐵的想法，劉志軍早在2003年從前任傅志寰手中接過接力棒時(shí)就有了。

對于中國鐵路發(fā)展的窘狀，有個(gè)經(jīng)典的說法是“中國人均擁有鐵路不到一根香煙的長度”。長期徘徊在時(shí)速100公里左右的中國式火車與德、日、法、加等鐵路強(qiáng)國動輒時(shí)速200公里以上的現(xiàn)代化高鐵系統(tǒng)相比，顯得十分落后。劉志軍從中看到了機(jī)遇，那就是大力發(fā)展高鐵。

方向確立后，劉志軍碰到的第一個(gè)難題是究竟是采用成熟的“高速輪軌”技術(shù)，還是采用更新、更快造價(jià)也更高的“磁懸浮技術(shù)”。在這個(gè)問題上，迅速形成兩個(gè)陣營：以中科院院士為主的“磁懸浮派”與以鐵道部科學(xué)研究院研究員為主的“高速輪軌派”。兩派之間你來我往唾沫橫飛，但不管論戰(zhàn)多么激烈，一直停留在學(xué)術(shù)層面上，屬于專家之間的探討。劉志軍就像一個(gè)老謀深算的漁翁，躲在一邊觀看著這場“鷸”和“蚌”之間的文斗。他在尋找一次出手的恰當(dāng)時(shí)機(jī)。他真正的目的是實(shí)施他“以市場換技術(shù)”的戰(zhàn)略。

2002年12月31日，上海磁懸浮示范運(yùn)營線通車，其后這段建設(shè)于上海市郊的線路又傳出將向南延伸至杭州的消息?！按艖腋∨伞钡娘L(fēng)頭到了頂點(diǎn)，然而他們在工程項(xiàng)目中的進(jìn)展也到此為止了。

在新一輪的爭論中，劉志軍堅(jiān)持己見，在北京布下了一場談判迷局。2004年夏，德國西門子、日本川崎重工、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪四巨頭齊集北京。幾家外資等著分食中國高鐵這塊大蛋糕。

劉志軍充分利用鐵道部的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，密令全國各大鐵路裝備制造商不許私自另開談判。劉志軍成功地使對手相信，自己手里將掌握全世界一半的鐵路建設(shè)資金，能決定每一家公司的前途。

四巨頭開始互相競爭，最核心的技術(shù)轉(zhuǎn)讓門檻也越降越低。最終西門子因?yàn)榫芙^大幅度轉(zhuǎn)讓技術(shù)而坐失訂單，日、法、加各分得一杯羹，三國技術(shù)系統(tǒng)成為中國引進(jìn)的第一批時(shí)速250公里動車組的原型。

同時(shí)，鐵道部也為德國人預(yù)留了后路，幾年之后，西門子成為時(shí)速350公里動車組的供應(yīng)商之一，但劉志軍還是為他們找了一個(gè)廝殺對手：日本。

在劉志軍第二個(gè)任期開始的時(shí)候，這個(gè)高鐵狂人獲得了廣闊的施展空間。機(jī)會來自于2008年年底的國際金融危機(jī)，幾乎一夜之間，快速反應(yīng)的四萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃出臺，高鐵建設(shè)全面開花。當(dāng)年難以想象的時(shí)速200-250公里的高鐵入門標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了，作為標(biāo)桿性工程——京滬高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速被一提再提。

人們也總能看見劉志軍帶領(lǐng)總工程師等手下一幫得力干將在滬杭高鐵、京滬高鐵先導(dǎo)段等新修線路上親自押車，進(jìn)行一次次沖高實(shí)驗(yàn)。這樣的鏡頭不斷出現(xiàn)在媒體上：劉志軍長時(shí)間站在火車頭的駕駛室里，眼睛盯著前方，揮舞著大手說：“開快點(diǎn)，再快點(diǎn)?！?/p>

世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高時(shí)速486.1公里被納入中國名下，中國350公里平均運(yùn)營時(shí)速也成為世界高鐵運(yùn)營的最高標(biāo)準(zhǔn)。僅以數(shù)年之功，就趕超了西方四五十年的鐵路發(fā)展歷史。這曾是劉志軍津津樂道的事，這種驕傲一直延續(xù)到高鐵追尾惡性事故的發(fā)生。

工程項(xiàng)目“雁過拔毛”

四通八達(dá)的高鐵猶如在中國大地上延伸的神經(jīng)，它牽動的是數(shù)不清的經(jīng)濟(jì)利益。各地政府因爭搶高鐵過境派人進(jìn)京入部活動。

高鐵建設(shè)巨額投入也讓產(chǎn)業(yè)鏈條上的大小企業(yè)聞風(fēng)而動，但一律被劉志軍拒之門外。因?yàn)檫@個(gè)機(jī)會，劉志軍在為博宥留著。

據(jù)多位鐵路業(yè)內(nèi)人士介紹，大型鐵路項(xiàng)目的總包，理論上都要通過鐵道部鐵路工程交易中心走相應(yīng)程序。2002年來鐵道部也出臺了一些招投標(biāo)管理辦法，但包括京津高鐵項(xiàng)目在內(nèi)的很多采購和工程發(fā)包、招標(biāo)其實(shí)就是走過場，讓誰干不讓誰干，都是劉志軍的一張條子一句話。

劉志軍與丁羽心商定，由劉志軍利用職務(wù)便利干預(yù)鐵路工程項(xiàng)目招投標(biāo)，幫助丁羽心指定的企業(yè)中標(biāo)，丁羽心則從中收取“好處費(fèi)”，以此方式，二人開始了瘋狂斂財(cái)計(jì)劃。丁羽心與她的博宥集團(tuán)成為中國高鐵及衍生項(xiàng)目的最大“獲益者”。

至2010年底，劉志軍先后安排手下，非法干預(yù)53單鐵路工程項(xiàng)目招投標(biāo)，暗示必須由丁書苗指定的中鐵建集團(tuán)8個(gè)工程局，中交集團(tuán)7個(gè)工程局，中鐵集團(tuán)6個(gè)工程局，還有中水集團(tuán)、葛洲壩集團(tuán)等23家國有企業(yè)中標(biāo)，涉及工程標(biāo)的額共計(jì)1749億元。

丁羽心及其“下線”胡斌，鄭朋（二人均因涉嫌非法經(jīng)營罪被逮捕）等私營企業(yè)主從中獲取好處費(fèi)31.85億元，其中丁羽心按工程標(biāo)的額的1.5%-3.8%的比例收取了24.16億元。

劉志軍授意丁羽心找國有企業(yè)合作開發(fā)高鐵輪對項(xiàng)目，以便獲利。經(jīng)人介紹，丁羽心與山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)有限公司（下稱山煤集團(tuán)）達(dá)成合作投資高鐵輪對項(xiàng)目協(xié)議，雙方約定組成智波交通運(yùn)輸有限公司（智波公司），由丁獲取鐵道部批文，丁羽心不出資，但控股。2008年5月，丁羽心收受山煤智波公司60%股份，價(jià)值0.9億。

輪對是動車組9個(gè)關(guān)鍵技術(shù)部件之一，屬于損耗品，每運(yùn)行120萬公里就要回廠檢修一次，運(yùn)行240萬公里（約2.5年）即需更換，拿下了輪對供應(yīng)的丁羽心可謂財(cái)源滾滾。

據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士介紹，總包金額較大，中間人的回扣一般在工程款的2%以下。在競爭更激烈的細(xì)分領(lǐng)域如聲屏障，回扣占整個(gè)工程款的8%-20%。丁羽心最主要的收入來源是中介費(fèi)，實(shí)為回扣。她僅在京滬高鐵工程一個(gè)項(xiàng)目上，就拿走了8億元。

劉志軍還長期幫助丁羽心安排煤炭運(yùn)輸鐵路車皮計(jì)劃，丁羽心及其子侯華軍從中獲利4.43億元。

2008年4月，劉志軍授意丁羽心成立高鐵傳媒，并利用職務(wù)之便幫其獨(dú)家獲高鐵車站LED屏等廣告業(yè)務(wù)。

2010年10月，因舉辦世界高鐵大會存在資金缺口，鐵道部組織機(jī)關(guān)企業(yè)贊助，最后確定20余家每家贊助500萬，匯入高鐵傳媒賬戶。為掩飾擅自改變世界高鐵大會贊助款用途及贊助款非法轉(zhuǎn)入高鐵傳媒問題，鐵道部運(yùn)輸局安排高鐵傳媒與贊助企業(yè)自愿簽訂《媒體服務(wù)合同》。

2010年11月到12月，先后有25家企業(yè)交廣告款共計(jì)1.25億元，劉志軍直接操控將這1.25億元轉(zhuǎn)入丁的高鐵傳媒，未用于世界高鐵大會。

事后經(jīng)劉志軍同意，鐵道部撥付2090余萬元彌補(bǔ)世界高鐵大會資金缺口。

世界高鐵大會結(jié)束后，高鐵傳媒于2010年12月13日開始為25家企業(yè)播放廣告宣傳片，2011年3月25日因案發(fā)被責(zé)令停播。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1997年至2010年，劉志軍濫用職權(quán)，通過運(yùn)作中標(biāo)鐵路工程項(xiàng)目、投資高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)、獲取鐵路車皮計(jì)劃等方式，為丁羽心提供幫助，造成國家34億余元損失，丁等人從中非法獲利30億余元。

丁羽心后來事發(fā)，源于央企審計(jì)。2010年七八月間，有關(guān)部門了解到，某大型國有企業(yè)在中標(biāo)鐵路項(xiàng)目后，從賬外劃給了丁羽心約1億元。

當(dāng)時(shí)，國家審計(jì)署正在對京滬高鐵進(jìn)行例行跟蹤審計(jì)，前述被查企業(yè)也參與了京滬高鐵項(xiàng)目，于是相關(guān)部門將調(diào)查線索提供給審計(jì)人員，審計(jì)署后對該企業(yè)展開延展審計(jì)。這家企業(yè)很快承認(rèn)錢打給了丁羽心。調(diào)查人員找到丁羽心，高鐵招標(biāo)潛規(guī)則才就此暴露。

而丁羽心的暴露，預(yù)示著劉志軍的落馬也不遠(yuǎn)了。