一、空軍的使命

空軍是國家武裝力量進(jìn)行空中作戰(zhàn)的一個軍種，其使命是協(xié)同其他軍種或獨立完成戰(zhàn)略、戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)任務(wù)?？哲娨话阌筛鞣N航空兵組成，通常裝備殲擊機、轟炸機，殲擊轟炸機、強擊機、偵察機，運輸機、直升機及其他飛機。許多國家空軍（如中國、日本、印度、巴基斯坦等）的編成中還有地空導(dǎo)彈等兵種部隊；有的（如美國、英國、法國）還有地地戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊。世界上絕大多數(shù)國家（地區(qū)）的空軍名稱，仍稱為某國、某地區(qū)空軍；也有些國家空軍由于執(zhí)行著空地和防空雙重任務(wù)，所以稱呼不盡相同，如保加利亞稱為空軍防空軍，匈牙利則叫作防空軍空軍。一些國家的空軍根據(jù)裝備和任務(wù)，又劃分為若干兵種或部隊。如蘇聯(lián)空軍分為遠(yuǎn)程航空兵、方面軍航空兵、軍事運輸航空兵和集團(tuán)軍航空兵；美國空軍下屬戰(zhàn)略空軍、戰(zhàn)術(shù)空軍、軍事空運和航天等部隊?？哲姴筷牭木幹菩蛄校械氖羌瘓F(tuán)軍、軍、師、團(tuán)、大隊、中隊；有的是航空隊、空軍師、聯(lián)隊、中隊。

空軍具有高度的快速性和機動性，能把兵力從一些方向或戰(zhàn)區(qū)迅速轉(zhuǎn)移到另一些方向或戰(zhàn)區(qū)；能深入敵人的深遠(yuǎn)后方并襲擊其目標(biāo)；能在任何天氣、任何時間和季節(jié)使用各種武器和電子斗爭手段；能對大型固定目標(biāo)或小型活動目標(biāo)實施出其不意的空中突擊。

空軍的基本任務(wù)是國土防空；支援陸、海軍作戰(zhàn)；對敵后方實施空襲；進(jìn)行空運和空中偵察等?？哲娡ㄟ^執(zhí)行各種戰(zhàn)斗任務(wù)，對軍事行動的進(jìn)程和結(jié)局產(chǎn)生重大影響。

二、兩次世界大戰(zhàn)之間，意大利杜黑等人提出了“空軍制勝論”，各國空軍繼續(xù)處于發(fā)展之中

空軍的歷史與航空技術(shù)裝備的發(fā)展密切相關(guān)。最早的軍用飛機出現(xiàn)于1909～1910年。當(dāng)時法國（于1909年）、俄國（于1910年）和其他國家的軍事部開始購置飛機并培訓(xùn)軍事飛行干部。在法國（1910年起）、俄國（于1911年起）和其他一些國家的軍隊大演習(xí)中，除使用氣球外，還使用了飛機。1911年的意土戰(zhàn)爭中，意大利第一次使用飛機對土耳其軍隊進(jìn)行了偵察和轟炸；此外，1912～1913年的巴爾干戰(zhàn)爭中，也成功地使用了航空兵。這些戰(zhàn)例和演習(xí)顯示出了航空兵的戰(zhàn)斗作用和優(yōu)越性，成為發(fā)展軍事航空的推動力。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前夕，法、英、俄、美、德、意等國相繼在陸軍中組建了飛機連、航空營或軍事航空隊。當(dāng)時俄國有軍用飛機263架；法國有156架；英國和美國各有30架；德國有232架；奧匈帝國有65架；意大利有30架。那時這些飛機還沒有裝備武器，速度不超過120公里/小時，升限不超過4000米。它們主要用于空中偵察和校正炮兵射擊。

第一次世界大戰(zhàn)（1914～1918年）初期，為了通過空中突擊摧毀地面目標(biāo)，一種專用的轟炸機應(yīng)運而生；而交戰(zhàn)雙方的偵察與反偵察、空襲與反空襲，又導(dǎo)致了殲擊機的出現(xiàn)。由于戰(zhàn)爭的需求和刺激，交戰(zhàn)國的作戰(zhàn)飛機幾乎增加了11倍，總數(shù)超過1萬架。

飛機的性能也有了提高，殲擊機的速度增大到200～220公里/小時；偵察機的速度增大到170～180公里/小時；轟炸機的速度增大到160～170公里/小時。飛機上開始安裝轟炸和射擊軍械、無線電報機和航攝儀。這時，飛機的戰(zhàn)斗使用范圍明顯擴(kuò)大，任務(wù)也顯著增多。部隊的編成內(nèi)出現(xiàn)了偵察航空兵、殲擊航空兵和轟炸航空兵。由于飛機數(shù)量的增加及其質(zhì)量的改進(jìn)，提高了空軍在戰(zhàn)斗、戰(zhàn)役以及整個戰(zhàn)爭中的作用，所以，空軍成了打擊敵人的重要兵種之一，航空兵也由勤務(wù)性質(zhì)的部隊發(fā)展成為重要的戰(zhàn)斗兵種。1918年4月，英國首先建立了獨立于陸軍和海軍的空軍。

兩次世界大戰(zhàn)之間，意大利杜黑等人提出了“空軍制勝論”，各國空軍繼續(xù)處于發(fā)展之中。特別是上世紀(jì)30年代，由于資本主義國家之間的軍備競賽，以及西班牙內(nèi)戰(zhàn)（1936～1939）等局部戰(zhàn)爭中空中力量的使用，進(jìn)一步推動了空軍的發(fā)展。飛機由木布結(jié)構(gòu)發(fā)展為金屬結(jié)構(gòu)；雙翼發(fā)展為單翼；性能有了較大的提高。各種航空兵的區(qū)分進(jìn)一步明確，運輸航空兵開始出現(xiàn)。許多國家有了航空兵團(tuán)、師（大隊、聯(lián)隊）等戰(zhàn)術(shù)單位。有些國家還建立了航空隊、空軍集團(tuán)軍等戰(zhàn)役軍團(tuán)。繼英國之后，加、意、法、德、西班牙等國也先后建立了獨立的空軍。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，一些國家空軍在編的作戰(zhàn)飛機數(shù)量為：德國4093架、日本3750架、英國3891架，法國3335架、意大利2802架、美國1576架、蘇聯(lián)1300架。在各國空軍中，與1918年相比，轟炸機的比重增大了1.5倍，而殲擊機和偵察機的比重則減小了。

第二次世界大戰(zhàn)期間，空軍飛速發(fā)展，交戰(zhàn)國生產(chǎn)的軍用飛機總數(shù)達(dá)70余萬架。交戰(zhàn)雙方都組建了龐大的殲擊、強擊，戰(zhàn)術(shù)轟炸、戰(zhàn)略轟炸等航空兵。有的國家組成了若干個航空隊或空軍集團(tuán)軍，并組織過大規(guī)模的空中戰(zhàn)役。例如戰(zhàn)爭初期，法西斯德國為奪取制空權(quán)、支援地面軍隊快速進(jìn)攻，對波蘭、法國、蘇聯(lián)等國進(jìn)行的大規(guī)模空襲；1940年8月～1941年5月英國空軍抗擊德國轟炸所進(jìn)行的防空作戰(zhàn)；1940年5月～1945年4月英、美空軍對德國本土進(jìn)行的戰(zhàn)略轟炸；1943年7、8月蘇、德雙方空軍以1.2萬架飛機參加的庫爾斯克會戰(zhàn)；1944年6、7月美，英空軍以1萬多架飛機參加的諾曼底登陸戰(zhàn)役等。大戰(zhàn)中，飛機性能進(jìn)一步提高，殲擊機的速度達(dá)到650～720公里/小時；前線轟炸機的載彈量達(dá)1噸；航程達(dá)2000公里。戰(zhàn)爭末期，德、英空軍使用了噴氣式飛機；德國使用了V-1和V-2導(dǎo)彈；美國轟炸機部隊在日本投擲了原子彈。

戰(zhàn)后，各國空軍在裝備上的主要發(fā)展方向是由活塞式飛機向噴氣式飛機過渡。衛(wèi)國戰(zhàn)爭后，蘇聯(lián)前線航空兵很快裝備了米格-09、米格-15、雅克-15，伊爾-28等噴氣式飛機。軍事運輸航空兵也向新的技術(shù)裝備過渡，并組建了直升機部隊。美、英，法、西德等國的空軍同樣裝備了噴氣式飛機以及各種不同用途的導(dǎo)彈。這些國家還研制了B-52（美國），“勝利者”、“勇士”、“火神”式（英國）、“幻影”IV式（法國）等戰(zhàn)略轟炸機。

上世紀(jì)60年代，航空科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)使許多國家的空軍在發(fā)展上出現(xiàn)了新的質(zhì)的躍進(jìn)?？哲婇_始裝備超音速飛機，威力強大的轟炸武器、導(dǎo)彈和航炮以及完善的電子設(shè)備；研制了嶄新的變后掠翼飛機和垂直起落飛機；采用并掌握了新式的航空兵指揮系統(tǒng)。所有這些，大大地提高了空軍的戰(zhàn)斗能力，擴(kuò)大了它的戰(zhàn)斗使用范圍和作戰(zhàn)規(guī)模。

三、世界主要國家空軍發(fā)展的基本方向

至20世紀(jì)80年代中，世界上約有128個國家（地區(qū)）建立了不同規(guī)模的空軍，大約擁有各型飛機6萬多架。目前，世界主要國家發(fā)展的基本方向是：改進(jìn)現(xiàn)有飛機，研制和裝備新式飛機；改進(jìn)指揮系統(tǒng)和指揮方法；在指揮機構(gòu)和物資技術(shù)保障系統(tǒng)中，廣泛采用電子計算機設(shè)備和情報自動處理與顯示設(shè)備。

這一階段，美蘇和歐洲一些國家的空軍發(fā)展迅速，其武器裝備的更換速度同陸軍、海軍相比是最快的。目前，各國仍在積極利用現(xiàn)代航空、電子等技術(shù)的最新成果，大力改進(jìn)和更新武器裝備，加緊研制新一代作戰(zhàn)飛機，其中：戰(zhàn)略轟炸機現(xiàn)役機型主要有美國的B-52、FB-111；蘇聯(lián)的圖-20、-22、-22M和法國的幻影IV。新近投入使用的有美國的B-1B（預(yù)計生產(chǎn)100架，1988年部署完畢）和蘇聯(lián)的圖-160“海盜旗”轟炸機（到1996年預(yù)計生產(chǎn)100架）。此外，美國正在研制“隱形”先進(jìn)技術(shù)轟炸機（ATB，現(xiàn)命名為B-2）。這些飛機均可攜帶巡航導(dǎo)彈，實施核攻擊和常規(guī)轟炸。

戰(zhàn)術(shù)飛機也是美蘇等國空軍重點發(fā)展的機種，進(jìn)展速度最快、現(xiàn)代化水平最高。就噴氣戰(zhàn)斗機而言，第三代已大量服役。主要機型有美國的F-14、15、16、18戰(zhàn)斗機；蘇聯(lián)的米格-23、29、31、蘇-27殲擊機；法國的“幻影-2000”等。現(xiàn)在，美國和西歐等國正在加緊研制90年代殲擊機，如美國的ATF先進(jìn)戰(zhàn)斗機、西歐的EFA歐洲戰(zhàn)斗機、法國的“突風(fēng)”、瑞典的JAS39。西方推測蘇聯(lián)也正在研制米格-2000殲擊機。這些飛機均具有多用途、隱形特性。

直升機數(shù)量將有較大增加，性能也將大幅度提高。目前，美國有直升機9100多架，蘇聯(lián)有4400架。美蘇等國正大量裝備80年代中期開始服役的第二代戰(zhàn)斗直升機，如美國的AH-64、蘇聯(lián)的米-28和“虛偽”式等。這些直升機除具有很強的對地攻擊和反坦克能力外，還將具有一定的空戰(zhàn)能力。

空中預(yù)警指揮機上世紀(jì)70年代以來發(fā)展較快，在幾次局部戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用。美、蘇兩國處于領(lǐng)先地位。主要機型有美國的E-3A、E-2C和蘇聯(lián)的伊爾-76等。目前，美國空軍裝備E-3A34架；北約聯(lián)合預(yù)警機部隊有18架E-3；沙特阿拉伯、英國、法國、埃及、日本等國也分別購買了E-3或E-2飛機。蘇聯(lián)的預(yù)警機部署在防空軍，目前共有圖-126型機8架、伊爾-76型預(yù)警指揮機4架。預(yù)警機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭特別是組織進(jìn)攻和低空防御中所起的重要作用已受到越來越多的國家重視。

此外，不少國家的空軍還研制了各種偵察機、空中加油機，電子對抗飛機，同時發(fā)展了各種機載導(dǎo)彈、航空炸彈和機載火控系統(tǒng)，從而使空軍的偵察，遠(yuǎn)戰(zhàn)、電子對抗和預(yù)警指揮的能力得到全面加強。

綜上所述，空軍在現(xiàn)代國防和現(xiàn)代戰(zhàn)爭中占有重要地位。各國根據(jù)國力可能、戰(zhàn)略需要和工業(yè)水平都在抓緊空軍的建設(shè)。今后發(fā)展的重點是增強與陸、海軍聯(lián)合作戰(zhàn)的能力以及增強空戰(zhàn)能力和防空能力。美國和蘇聯(lián)為了保持戰(zhàn)略進(jìn)攻手段的多樣性，還將增強戰(zhàn)略轟炸機部隊的力量。各國都在不斷改進(jìn)裝備和體制編制，提高部隊的訓(xùn)練水平和作戰(zhàn)能力，以期在未來的戰(zhàn)爭中有效地使用和發(fā)揮空軍的威力。