(浙江國際海運職業(yè)技術學院,浙江 舟山 316100)

課程是實現(xiàn)教育目的和培養(yǎng)目標的重要手段，歷來是教育改革的核心和出發(fā)點。教育功能的發(fā)揮在很大程度上依賴于課程的應變能力。綜觀我國職業(yè)教育課程體系改革的發(fā)展歷程，從“理論模塊+實踐模塊”到“寬基礎+活模塊”課程模式、從“項目課程”到“基于工作過程系統(tǒng)化課程”模式，我國的高等職業(yè)教育的課程建設進行著徹底的改革[1-3]。

1 課程模式回顧

本校船舶柴油機課程模式經(jīng)歷大致如下。

1)從2009年始將船舶柴油機課程列為校級精品課程，主要按“理論模塊+實踐模塊”和“寬基礎+活模塊”課程模式進行，它是基于學科知識分析而開發(fā)的，只是將實踐課程作為理論課程的一個補充或延伸，沒有將實踐課程與職業(yè)崗位進行有效結(jié)合，對學生的工作崗位能力的提升作用有限，這種課程模式不適合高職教學。

2)從2010年開始，對船舶柴油機課程模式進行了進一步的探尋。為此引入了基于“工作過程系統(tǒng)化”的課程模式，這無疑是一個正確的選擇，符合我校的實際情況。該模式能體現(xiàn)工作過程與教學過程間的雙向結(jié)合，實施基于學生行動能力的培養(yǎng)，包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力，即在提升學生理論知識和相關專業(yè)技能的基礎上，注重學生價值觀的培養(yǎng)。這種課程體系的實施效果是技能、理論與價值觀的總和，注重對學生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。

2 可操作性分析

與“項目課程”模式相比，基于工作過程系統(tǒng)化課程模式在本校具有實際的可操作性，具有強大的生命力。因“項目課程”模式是基于職業(yè)能力分析的課程開發(fā)模式，是基于工作任務分析、行動導向的一種教學新范式，是為了行動學習，通過行動來學習。

從工作過程分析到課程體系構建是一個單向過程，并不能有效施行工作過程與課程的雙向研究，這就使得這種課程模式在實施過程中會遇到一些如下困難和問題：受以往的教學理念影響，教師團隊的觀念更新等還無法適應教學要求；難以找到和開發(fā)出完全滿足專業(yè)要求的項目，將所有的課程都改為項目課程還難以實現(xiàn)；教學過程中還需要充足的教學場地、設備、現(xiàn)代化教學手段和大量資金投入等。

3 新課程模式的構建

1)工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)不僅強調(diào)理論(應知)與實踐(應會)的結(jié)合，而且強調(diào)工作任務中的任務關聯(lián)，從而使構建的課程體系體現(xiàn)知識的關聯(lián)與擴展，這些知識的關聯(lián)與擴展可以發(fā)揮學生的創(chuàng)造能力，提升學生的思考問題能力及構建學生思維模式，培養(yǎng)學生的可持續(xù)發(fā)展能力；同時可以看到課程體系的完善可以一定程度上反作用于企業(yè)的崗位設置，引導企業(yè)進行崗位調(diào)整，從而重構課程體系，體現(xiàn)教學與工作雙向互動循環(huán)促進的過程。

2)以工作任務為中心組織課程內(nèi)容，讓學生在完成具體項目或情境的過程中構建相關理論知識，并發(fā)展職業(yè)能力。每個學習情境的實施都按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”6個工作步驟。教學過程中6個步驟的實施體現(xiàn)了教師與學生之間的互動、教學過程與工作過程的互動、體現(xiàn)了學生“學”與“評”的結(jié)合、促使學生專業(yè)能力、方法能力和社會能力的整體提升等。

3)對船舶柴油機的日常管理，是一個從簡單的作業(yè)或小的系統(tǒng)維護開始，在這個實際工作過程中，輪機管理人員會應用工程技術的所有知識、技能和經(jīng)驗，實行船舶柴油機維護和運行管理的工作過程。而學習領域課程教學設計的核心就是科學、準確地選擇“載體”，然后經(jīng)過教學處理，使一個學習領域的設計既要包含一個完整工作過程的所有元素，又結(jié)合學生的認識水平和知識技能系統(tǒng)的建構過程，符合教育教學規(guī)律和學生學習認知規(guī)律。因此，基于“工作過程系統(tǒng)化”將船舶柴油機學習領域的內(nèi)容劃分為“柴油機各部件和系統(tǒng)維護管理”和“船舶柴油機運行管理”2個子領域。

4)在對各子領域進行學習情境的設計中，除考慮到以上的因素外，還要從教學實施方面考慮。選擇從簡單項目到復雜項目，學習難度逐漸增加，學生自主完成工作的難度也在逐漸增加，以符合學生的職業(yè)成長規(guī)律。按照情境學習理論的觀點，只有在實際情境中學生才可能獲得真正的職業(yè)能力，并獲得理論認知水平的發(fā)展，因此本課程模式要求打破純粹講述的教學方式，實施基于“工作過程系統(tǒng)化”，以改變學與教的行為。

5)在具體教學過程中，教師按課程整體教學設計(課程標準)要求，進行課程單元的教學設計。靈活采用“做”中“學”的教學模式(主要采用任務驅(qū)動的項目教學法或案例分析教學法)，并根據(jù)工作任務的工作量、難度等進行分組，通過小組協(xié)同完成規(guī)定的工作任務，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作精神和解決實際問題的能力。在每個學習情境中又根據(jù)學習內(nèi)容、環(huán)境和難度的不同，不同生源的知識和能力基礎不同，靈活采用引導文教學法、4步教學法、案例分析教學法、項目教學法，讓大多數(shù)學生有益。

4 結(jié)論

為順利展開學習過程，本課程宜在“一體化教室”開展，使現(xiàn)代教育技術與教學手段在構建的船舶機艙工作環(huán)境內(nèi)進行。對個別需時較長的項目或任務，在課時安排上應考慮時間的緊湊性和連續(xù)性。

在使用以上多種教學手段的同時，充分利用現(xiàn)代信息技術，豐富校園網(wǎng)與校外網(wǎng)絡資源，將教學資源全部上網(wǎng)，為學生自主學習提供各種資料。同時開放實訓、實踐基地，豐富學生的第二課堂，學生可在業(yè)余時間到實訓室實踐，使課程學習起到事半功倍的作用。

[1] 田 野，范世東，錢作勤.輪機維護與修理課程教學改革與實踐[J].船海工程，2012，41(6)：152-154.

[2] 李學鋒.工作過程系統(tǒng)化高職課程建設的研究與實踐[J].成都航空職業(yè)技術學院學報，2008(3)：10-15.

[3] 姜大源，吳全全.當年德國職業(yè)教育主流教學思想研究[M].北京：清華大字出版社，2007.