ZF混合動力驅(qū)動系統(tǒng)

探索混合動力技術(shù)系統(tǒng)架構(gòu)的多功能性，部件模塊化是其解決方案。ZF為每個(gè)乘用車車型提供混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，設(shè)計(jì)從輕度混合動力汽車到高燃油效率的全混合動力汽車。為此，ZF將混合動力技術(shù)集成到驅(qū)動系統(tǒng)中，為解決最復(fù)雜的驅(qū)動系統(tǒng)問題提供了解決方案。

在ZF混合動力變速器（圖1）中，電動機(jī)、離合器、扭轉(zhuǎn)減振器和液力裝置被緊湊有效地安裝在8擋變速器中。其具有更低的燃油消耗率和更高的靈活性。ZF可提供使用上述提及部件的混合動力變速器的操作功能。功能集成有助于提升混合動力系統(tǒng)的控制效率。自動8擋變速器的混合動力版本在其輸出端可以連接全輪驅(qū)動系統(tǒng)?；旌蟿恿夹g(shù)支持并拓展了自動變速器的駕駛動態(tài)性能，如直接發(fā)動機(jī)連接和機(jī)動性，精確換擋性能和舒適的操縱性。

混合動力模塊結(jié)合了ZF核心領(lǐng)域的專業(yè)知識，即在驅(qū)動系統(tǒng)中如電動機(jī)、扭轉(zhuǎn)減振器和濕式離合器很好地集成并相互適應(yīng)。其一個(gè)突出的優(yōu)勢是可以在現(xiàn)有的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中利用混合動力技術(shù)，而不需要占用額外的安裝空間。具體表現(xiàn)在：

（1）燃料消耗率和排放大幅減少；

（2）非?？焖俣察o的發(fā)動機(jī)起動和舒適的起停操作；

（3）制動能量回收；

（4）提高駕駛動力性能；

（5）純電運(yùn)行工況。

網(wǎng)址：http://www.zf.com/ corporate/en/products/ product range/cars/ electrification cars/ hybrid drive pc 1/ hybrid kit pc 2.html

編譯：劉超