文 朱健

汽車巨人的貢獻(xiàn)奠定了汽車工業(yè)的基礎(chǔ)

文 朱健

戴姆勒與卡爾?本茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”。早在第一輛汽車發(fā)明之前，與它相關(guān)的許多發(fā)明就已經(jīng)出現(xiàn)。汽車并不完全是由一個(gè)人發(fā)明，而是由幾百甚至幾千項(xiàng)創(chuàng)造發(fā)明構(gòu)成的，是人類智慧的結(jié)晶。

1887年奔馳汽車公司成立；1890年戴姆勒公司成立；1894年奔馳velo是最早的量產(chǎn)汽車。1926年奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)“梅塞德斯-奔馳”牌汽車，并于1998年兼并美國(guó)第三大汽車公司克萊斯勒公司，成立戴姆勒-克萊斯勒公司。菲迪南得?波舍爾是保時(shí)捷跑車公司和大眾汽車公司創(chuàng)始人。威爾海姆?邁巴赫是德國(guó)著名汽車設(shè)計(jì)師，與戴姆勒畢生合作，為戴姆勒的汽車裝上鋼質(zhì)車輪、獨(dú)立轉(zhuǎn)向和世界上第一臺(tái)齒輪變速器，他還是噴油嘴式化油器、蜂窩式散熱器和四缸高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者。

汽車文明從歐洲傳到美國(guó)后，這個(gè)年輕而富有創(chuàng)造力的國(guó)家對(duì)汽車表現(xiàn)出極大的關(guān)注。1893年，自行車商社杜里埃兄弟經(jīng)過不懈努力，造出美國(guó)第一輛汽車。1902年，亨利?利蘭德成立了凱迪拉克汽車公司，從而使一代名車凱迪拉克誕生。1903年，大衛(wèi)?別克創(chuàng)立了別克汽車公司。同年，亨利?福特創(chuàng)建了福特汽車公司。

福特認(rèn)為，要想發(fā)展汽車生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，就必須將汽車由奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊姷谋匦杵?，就必須使汽車在鄉(xiāng)村道路行駛，可靠耐用、操作方便，不講究豪華和舒適，而要求售價(jià)低廉，使用費(fèi)用少，即生產(chǎn)普及型轎車。1907年，福特吸收當(dāng)時(shí)的各種設(shè)計(jì)思想和先進(jìn)的技術(shù)，研制出普及型轎車T型并正式投入生產(chǎn)。T型車開始售價(jià)在1000美元以上，比當(dāng)時(shí)一般轎車便宜多了，因此銷售量不錯(cuò)。1913年，福特建成全世界第一條汽車總裝生產(chǎn)流水線，即各地分散生產(chǎn)零部件，然后在一個(gè)地方組裝成車。1916年，T型車售價(jià)降到360美元。1926年T型車停產(chǎn)前，年產(chǎn)200萬輛，售價(jià)僅為290美元。福特T型車不僅使當(dāng)時(shí)貴族專有的汽車變成大眾的交通工具，而且對(duì)汽車今后的發(fā)展影響巨大?，F(xiàn)代汽車的形成與發(fā)展是汽車文明與現(xiàn)代工業(yè)文明的融合，推動(dòng)了汽車工業(yè)與人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。

19世紀(jì)末，汽車的最高速度達(dá)到了50km/h，開放式車身向封閉得專利，但主體結(jié)構(gòu)仍是木材和連接他們的鋼材。技術(shù)方面，1890年panhard levassor公司(法國(guó))制造的第一批汽車為后來汽車設(shè)定了很多標(biāo)準(zhǔn)并沿用至今。顏色方面，早期汽車只有黑色，1924年龐蒂亞克前身oakland公司與杜邦油漆公司合作，推出了第一輛彩色汽車。

尼科勞斯.奧古斯特?奧托(1832-1891)，德國(guó)工程師，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)奠基人。

1861年受法國(guó)勒努瓦發(fā)明的啟發(fā)開始研究發(fā)動(dòng)機(jī)。

1866年提出四沖程內(nèi)燃機(jī)的“奧托循環(huán)”理論。

1872年建立道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。

1878年展出了第一臺(tái)實(shí)用的四沖程內(nèi)燃機(jī)。

卡爾?本茨（1844-1926）德國(guó)工程師，世界第一輛汽車設(shè)計(jì)、制造者。

1878年開始研究新型內(nèi)燃機(jī)。

1879年首次研制成功火花塞點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)。

1882年開始嘗試把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在三輪車上。

1885年他的三輪車研制成功。

1886年1月29日制造的汽車獲得專利，被公認(rèn)為世界第一輛實(shí)用的汽車。

1887年率先把汽車作為商品出售。

戈特利布?戴姆勒(1834-1900)，德國(guó)工程師和發(fā)明家,現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。少年時(shí)代的戴姆勒就對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。1872年，戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年，他與好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆?邁巴赫合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年將此發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購(gòu)買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。

老亨利?福特（1863-1947），美國(guó)和世界汽車工業(yè)主要奠基人之一。

1879年前往底特律謀生，1888年進(jìn)入愛迪生照明公司工作，成為公司的技術(shù)主管。1892年在杜里埃兄弟研制出美國(guó)第一輛汽車的啟發(fā)下開始研制汽車。1896年成功研制其第一輛汽車。1903年與一些底特律商人合建福特汽車公司，隨后控制了公司的大多數(shù)股份，自任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

1908年亨利?福特決定讓福特汽車公司只生產(chǎn)一種經(jīng)濟(jì)型轎車即著名的福特T型車，并努力降低售價(jià)，以使其能夠迅速普及。這一政策大獲成功，T型車深受歡迎，供不應(yīng)求。

1913年在福特公司建起了汽車工業(yè)史上第一條流水線，開辟了大批量生產(chǎn)汽車的時(shí)代。