船舷

最近兩年的極端天氣情況頻發(fā)，2012年整個冬天，華北地區(qū)沒有一場像樣的降雪；云南持續(xù)的干旱仍在繼續(xù)，數(shù)百萬畝農(nóng)田絕收，數(shù)百萬人飲水困難。

瑞士阿爾卑斯山上的冰雪正在消失，那里的技術(shù)人員已經(jīng)開始用絕緣泡沫包裹部分冰川。

有180個阿拉斯加沿岸村莊正處在冰山和永久凍結(jié)帶融化所帶來的威脅之中……

比這些更可怕的是，多數(shù)人以為地球變暖是政治家關(guān)注的事情，從未想過個人能為節(jié)能減排做點什么——

我們都可能是“溫室效應(yīng)”的制造者。

幾年前，作者曾登門拜訪民間環(huán)保領(lǐng)袖、名記者汪永晨女士。時值三伏，揮汗如雨。作者邊喝飲料邊擦汗，禁不住小聲詢問：“怎么？家里還沒裝空調(diào)嗎？”汪女士抱歉地微笑說：“空調(diào)是制造溫室氣體最多的家電。再忍忍，實在不行，我再去開?！币娮髡邔嵲跓岬秒y受，她才勉強為我們開了一會兒后，就關(guān)上了。她的一席話至今縈繞在耳畔：“環(huán)保意義就是把因自己需要帶來的環(huán)境影響降到最低。把環(huán)保只停留在文字和口頭上是不行的，也是不幸的?！?/p>

正因為沒有算環(huán)保賬的意識，所以現(xiàn)實生活中常發(fā)生這樣的趣事，某某明星或某某企業(yè)家為改善西部地區(qū)的沙漠化現(xiàn)象，卡車長途運去上百棵樹苗，又飛赴千里趕到現(xiàn)場親手栽下樹苗云云。這是典型的沒有環(huán)保意識又沽名釣譽的可笑行為。原因很簡單，送樹苗的汽車和飛機排放的溫室氣體，已然遠遠超過他種下的小樹可能吸收的溫室氣體了，而且二者在若干年內(nèi)都不可能抵消。你可能會說明星們的用意和效果總是好的吧。但環(huán)保是重實效的，容不得好心辦壞事。可能帶來負(fù)數(shù)的所謂環(huán)保行動，當(dāng)然是越少越好。

倒是普通民眾的環(huán)保意識更強一些，因為他們不可能天天喝礦泉水，也不可能經(jīng)常到環(huán)境好的國家去旅游健身?？諝?、水源和土壤的好壞與他們的生活質(zhì)量密切相關(guān)，他們即使輕視，也是因為沒有人告訴他們自己的行為與環(huán)保息息相關(guān)。

地球村民空前一致的大行動

《京都議定書》在生效后，除拒絕加入?yún)f(xié)約的美國和澳大利亞之外，其他國家的人都在《京都議定書》的壓力下開始認(rèn)真考慮節(jié)能減排問題，他們采取的措施和力度著實讓人感到吃驚。英國為達到在2050年溫室氣體排放量減少60%的目標(biāo)，牛津大學(xué)的科學(xué)家最近提出建議，每年拆除8萬間破舊房屋，同時建議每年建造22萬間低二氧化碳排放的房屋。

就連阿拉斯加最頑固的反環(huán)保人士都開始承認(rèn)，應(yīng)該限制溫室氣體的排放，因為阿拉斯加沿海岸的房屋正在被日漸上漲的海水吞沒。據(jù)報道，如果把一個僅有600名居民的村莊遷往他處，花銷將高達1.8億美元。

2007年12月17日，美國拉斯維加斯Nellis空軍基地，美國最大的光電子太陽能項目——“太陽能之星”竣工。該項目今年安裝7萬個太陽能電池板，裝機1.5萬千瓦，足以為拉斯維加斯1.1萬個家庭提供電力，內(nèi)華達州已成為美國全國平均擁有太陽能裝機最高的州。

美國政府與電力聯(lián)盟近日宣布，將投資17.6億美元在伊利諾伊州的馬頓興建一家“清潔煤炭”電廠。該廠將通過煤炭氣化工藝實現(xiàn)27.5萬千瓦的發(fā)電功率，同時排放的污染物幾乎為零，而二氧化碳排放量只有今天火力發(fā)電廠的10%。此項“未來發(fā)電機”計劃是全球清潔能源及技術(shù)研發(fā)競賽的一部分。

美國三大汽車公司，通用、福特和克萊斯勒曾一直與世界環(huán)保主流聲音唱反調(diào)，因為他們害怕聽見汽車是溫室氣體排放的主要罪魁。據(jù)說美國政府不愿承認(rèn)《京都議定書》，部分原因就是受到他們施加的影響。目前，這三巨頭也冷靜地接受了這樣的事實，承認(rèn)全球變暖已經(jīng)成了一個實實在在的政治問題，同意于近年，賣往加拿大的汽車溫室氣體排放量減少6個百分點。不過，他們還在抵制加利福尼亞法律中10年內(nèi)減少30個百分點的要求。

一些錯誤觀念認(rèn)為，節(jié)能減排就意味生產(chǎn)的下滑和經(jīng)濟的倒退。實際不然，美國的杜邦公司取得的成就就是最好的佐證。通過對生產(chǎn)過程的技術(shù)革新，杜邦公司在1990年以來，已經(jīng)成功地將公司的溫室氣體排放量減少了72%，而公司的產(chǎn)量卻增加了33%。還有，該公司的能源消耗量也比1990年減少了7%，節(jié)約資金20億美元。所以說節(jié)能減排與興旺發(fā)達并不矛盾。

中國作為世界最大的發(fā)展中國家，也勇敢地承擔(dān)起自己的責(zé)任和義務(wù)，并深刻意識到環(huán)保工作對于經(jīng)濟發(fā)展的重要性。改變國家的能源結(jié)構(gòu)將是中國政府今后最重要的措施之一。在環(huán)保法規(guī)的建立健全方面、在節(jié)能減排的實際行動方面，特別是最近召開的一系列國際會議上所表現(xiàn)出靈活和責(zé)任感，令全世界肅然起敬。

算細(xì)賬才能明是非

假如在不久的將來，地球因溫室效應(yīng)嚴(yán)重不再適合人類居住，在人類即將毀滅的前夕，每個人都需要檢討自己責(zé)任時，你最好不要因為事先不知道這個，不了解那個，而追悔莫及。

環(huán)境污染是逐漸造成的，溫室氣體為害，也是慢慢積累而成的。說到責(zé)任，可以說沒有一個人可逃干系。

能算出我們的汽車、家庭和工作場所產(chǎn)生了多少二氧化碳嗎？有可能大量減少二氧化碳的排放嗎？回答當(dāng)然是肯定的。

假如你愿意計算一下你的家庭，你的汽車及你能想到的生活細(xì)節(jié)，可能的排放溫室氣體量。算出的數(shù)字肯定會讓你吃驚，會讓你難以相信。

計算公式說，汽車每燃燒3.8升汽油，就會向大氣中排放11.25公斤的二氧化碳，外帶少量的甲烷、一氧化二氮等各種有毒氣體。這樣的說法很容易讓人感到困惑。3.8升汽油不過只有3公斤重，在汽車行駛的過程中，是什么魔法能讓它向外排放重達11.25公斤的廢物呢？

還有令人更不解的換算，一架從紐約飛往倫敦的波音747客機的二氧化碳排放量大約為39.6萬公斤。這一重量遠遠超過了飛機起飛時的總重量，而飛機上的燃料重量僅為13.5萬公斤。

向環(huán)境科學(xué)家請教后得知，汽油和航空煤油中有90%都是碳，在燃燒時，燃料中幾乎每一個碳原子都要與兩個氧原子結(jié)合，生成二氧化碳。別認(rèn)為氧氣是沒有重量的，氧實際上比碳重1.33倍。所以，準(zhǔn)確地說，排量為1.8的汽車在公路上行駛了33公里后，共在地球上生產(chǎn)了8.55公斤的二氧化碳，及微量的煤煙、水分和其他廢物。endprint

雖然燃燒燃料產(chǎn)生的污染數(shù)字讓人感到可怕，但還有比這更可怕的是生產(chǎn)這些燃料的過程。美國麻省理工學(xué)院的生態(tài)學(xué)家杰夫·杜克斯經(jīng)過幾個月的研究，終于計算出，生成3.8升汽油的代價是，大約8.82萬公斤的原始動植物在地下埋藏數(shù)百萬年以上。這相當(dāng)于每年在242.8畝土地上生產(chǎn)的小麥總量，其中包括小麥的根、莖等材料。如果繼續(xù)算下去的話，會發(fā)現(xiàn)，如果裝滿一個容量為121升的汽車油箱，就相當(dāng)于需要7770畝土地上一年生產(chǎn)所有植物帶來的能量。這些數(shù)字表明，長此以往，大自然將枯竭而死。

有人認(rèn)為，現(xiàn)代植物燃料不會引起溫室氣體排放。但燃燒木材和谷物肯定會釋放二氧化碳，并且在某些情況下，二氧化碳排放量比燃燒化石燃料還要多。但科學(xué)家證明，由可再生資源產(chǎn)生的二氧化碳，最終將通過光合作用被樹木、谷物等生物燃料資源再度吸收。

如果從地下將化石燃料采掘出來，又無從使二氧化碳被再度吸收，我們將改變自然的平衡。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，僅1997年一年，人類就燃燒了相當(dāng)于當(dāng)年全球植物（包括海洋浮游生物）總量400倍的燃料。這就意味著，如此繼續(xù)下去，我們肯定會摧毀地球的生態(tài)系統(tǒng)。

2005年大氣二氧化碳的濃度為百萬分之380，這一數(shù)字比工業(yè)化之前高三倍。樂觀的估計是，在本世紀(jì)，這一數(shù)字最多會翻一番。但我們對化石燃料的消耗還在飛速增長，這就表明，這種樂觀的想法是缺乏根據(jù)的?，F(xiàn)在，美國每年向大氣中排放的二氧化碳量比1990年增加了21%，增加的部分幾乎都來自化石燃料。在同一時期，中國的溫室氣體排放量增加了50%，預(yù)計在20年之內(nèi)，還將增加一倍。

最好的辦法還是節(jié)能減排

在新的代替能源找到之前，我們唯有選擇節(jié)能減排。在世界上的某個地方減少一噸二氧化碳的排放，就意味著大氣中少一噸二氧化碳，同時意味著我們遠離溫室效應(yīng)一步。

遺憾的是，僅憑能重復(fù)利用的能源還不足以解決問題。太陽能和風(fēng)能要求有大量的土地和空間，發(fā)電花銷大，短期內(nèi)還不可能成為方便潔凈的能源。從生物燃料獲取能源比從煤炭和石油中獲取燃料更環(huán)保，效率更高，但是農(nóng)產(chǎn)品的過分消耗，又會引發(fā)世界性糧食緊張。因為用生物燃料向全世界提供能源，每年將至少消耗掉地球上所有農(nóng)產(chǎn)品的22%。核能源就那么好嗎？現(xiàn)在連孩子都知道，核電站的放射性可能在幾千年之內(nèi)都不會消失。所以，現(xiàn)在最好的對策還是從我做起，盡可能減少能源的消耗。

其實我們所有人都能為節(jié)能減排做點力所能及的事情，關(guān)鍵在于是否把它放在心上。比如及時用密封劑密封供暖管道上的漏洞，這樣便可減少10%～20%的熱能消耗，也同時能減少同樣比例的溫室氣體排放。如果你是擁有別墅和花園的富人，你應(yīng)該知道除草機不但能比汽車排放更多的二氧化碳，而且還會制造更大的噪聲，應(yīng)盡量減少除草機的使用。在辦公室中，液晶顯示器比普通顯示器能節(jié)省50%～70%的能源。如每天在電腦上工作12個小時，每年會減少60.75公斤的二氧化碳排放。以200瓦照明用電計算，房間中安裝節(jié)能熒光燈每年能減少247.5公斤的二氧化碳排放，而因買節(jié)能燈多花的錢只需3個月就能從電費中節(jié)省出來。

需要指出的是，為有效地節(jié)能減排，我們應(yīng)具備一點奉獻精神，尤其已進入中產(chǎn)階層的人士，切莫陷在成本效益的圈子里，追求快速回報容易讓人忽視遠期效果。如果僅從成本效益的角度看待全球變暖，可能會得出地球不值得拯救的結(jié)論。

提醒準(zhǔn)備買車和準(zhǔn)備換車的人，沒有特別需要最好降低自己的汽車排量。如果從1.5升排量升至2.4升，一年下來會多排放5000公斤左右的二氧化碳，這意味著70天內(nèi)制造的二氧化碳已經(jīng)超過了汽車的重量。

所以，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的官員認(rèn)為，衡量一個國家和地區(qū)公眾環(huán)保意識高低的一個重要方面，就是看他們買車和換車計劃中有沒有考慮到汽車對環(huán)境的影響。另一個衡量標(biāo)準(zhǔn)是民間自發(fā)的環(huán)保組織的數(shù)量，以及是否能堅持活動5年以上，并產(chǎn)生具有影響力的環(huán)保領(lǐng)袖，就像前文介紹的“綠家園志愿者”的發(fā)起人汪永晨女士。

作為世界級的環(huán)保人士，汪女士一定了解，家電的耗電量只占總耗電量的10%多一點，但她卻總是在最需要的時候才走向電器開關(guān)，多數(shù)情況還是為了他人的需要。這讓我常想起美國生態(tài)學(xué)家杰夫·杜克斯的一句名言：電源開關(guān)在某種意義上就是在記人們的道德賬。

伸向電源開關(guān)的手和操縱方向盤的手都一樣提醒我們，節(jié)能減排就是保護地球，就是守護家園，肩負(fù)這樣的使命，而我們又能做些什么？endprint