田慶旺

摘 要：在鐵路運輸行業(yè)中，收入和支出直接決定著鐵路運輸行業(yè)的整體利潤率，因此，在開源的情況下如何節(jié)流成為企業(yè)反思的關(guān)鍵。在我國的鐵路運輸行業(yè)中，企業(yè)越來越重視成本管理，結(jié)合鐵路運輸行業(yè)成本效益的相關(guān)理論，分析我國鐵路運輸行業(yè)收入和成本的構(gòu)成，分析我國鐵路運輸行業(yè)中成本管理存在的問題，并提出相應(yīng)的對策。研究結(jié)果表明，在我國鐵路運輸行業(yè)中，成本收入不對等問題嚴重，主要是成本控制力度低造成的。相關(guān)問題的改進，對改善我國鐵路運輸行業(yè)成本效益的結(jié)構(gòu)具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸行業(yè)；成本效益；問題；對策

中圖分類號：U29 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）02-0080-02

在我國從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中，鑒于當(dāng)時的經(jīng)濟環(huán)境，我國對鐵路運輸行業(yè)進行了大規(guī)模的投資，讓其優(yōu)先發(fā)展，這使得我國的鐵路運輸行業(yè)在一定時期內(nèi)處于交通壟斷地位，沒有面臨過大的競爭威脅。但是，隨著我國資本市場的開放和國際競爭對手的介入，很多其他交通運輸行業(yè)也在逐步興起，比如航空運輸行業(yè)和水路運輸行業(yè)都在逐步改善和轉(zhuǎn)型，因此，鐵路運輸行業(yè)面臨著巨大的生存挑戰(zhàn)。

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，很多企業(yè)越來越重視收入與成本的匹配和成本控制的工作。鐵路運輸系統(tǒng)作為我國運輸行業(yè)一個重要的分支，它需要各個部門、各工種員工之間相互協(xié)調(diào)和配合，每個工種的員工在工作中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文轉(zhuǎn)換思路，從以下幾個角度對鐵路運輸行業(yè)成本效益問題進行分析，分析我國鐵路運輸行業(yè)成本收益的主要構(gòu)成，分析我國鐵路運輸行業(yè)成本管理的問題，并對如何平衡成本效益提出相應(yīng)的對策。

1 鐵路運輸行業(yè)成本收益構(gòu)成分析

鐵路運輸行業(yè)具有網(wǎng)絡(luò)、協(xié)作、聯(lián)動等特點。一個運輸業(yè)務(wù)可能是由幾個運輸企業(yè)或者幾個專業(yè)的生產(chǎn)部門協(xié)作完成的，因此，收入也要在不同的運輸企業(yè)和生產(chǎn)部門之間進行合理分配。一般運輸業(yè)務(wù)的收入主要是通過以下幾種運輸模式取得，即旅客運輸、專業(yè)運輸業(yè)務(wù)、普通貨物運輸業(yè)務(wù)和提供運輸服務(wù)等。

1.1 旅客運輸業(yè)務(wù)

旅客運輸業(yè)務(wù)在我國鐵路運輸行業(yè)的收入中占較大的比重，我國每年的節(jié)假日和休假日是旅客流量最大的時期，鐵路運輸車輛有時無法滿足人們的往返需要。由此可見，在我國的鐵路運輸行業(yè)中，旅客運輸?shù)氖杖胍恢笔潜容^穩(wěn)定的，有增無減，而且鐵路運輸?shù)膬r格不存在波動性，無論何時都采用既定的價格策略，只是按照人員流動來區(qū)分淡季和旺季，所以，旅客運輸收入仍然是主要的收入來源之一。

1.2 專業(yè)運輸服務(wù)

由于很多行業(yè)對運輸方式有特有的安全性考慮，很多特殊專業(yè)的運輸服務(wù)都采用鐵路運輸，有些產(chǎn)品或貨物無法滿足航空運輸或水路運輸?shù)臈l件，就只能采用鐵路運輸。鐵路運輸行業(yè)也會對這種需要專業(yè)運輸?shù)漠a(chǎn)品進行一定的考量，按照一定的條件來計算其運輸價格。但是，鐵路運輸時間要比航空運輸時間長，這是在提供運輸服務(wù)前要考慮的問題。目前，專業(yè)運輸服務(wù)已成為我國鐵路運輸行業(yè)收入的第二個重要組成部分。

1.3 普通貨物運輸

這主要是針對大型貨物采用的運輸服務(wù)。如果采用航空或者其他運輸服務(wù)，要對裝卸和費用進行雙重考慮，因此，采用航空運輸?shù)亩鄶?shù)都為價值較大且體積較小的物品。對于大型貨物的運輸，如果不是國際貿(mào)易往來，需要跨越海域的，人們大多都采用鐵路運輸，因為從裝卸和成本費用方面考慮都相對節(jié)約。因此，普通貨物運輸是鐵路運輸行業(yè)收入來源的第三個部分。

1.4 提供運輸服務(wù)業(yè)務(wù)

這種服務(wù)具有偶然性，不易經(jīng)常發(fā)生，但它也是構(gòu)成收入來源的一部分。

鐵路運輸行業(yè)的成本包括基礎(chǔ)設(shè)施建造成本，這部分成本是可以攤銷到工程項目上的。運輸工具購買成本包括日常修理支出和維修費用支出、運輸工具磨損耗費、日常人工成本等。鐵路運輸行業(yè)成本較多，雖然具有一次性和偶然性，但是每次支出額都比較大。通過對鐵路運輸行業(yè)成本收益的基本分析，了解其組成部分，而其中的成本管理和控制成為了被關(guān)注的焦點。

2 我國鐵路運輸行業(yè)成本管理的問題

在我國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的同時，要保證企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)組織內(nèi)部結(jié)構(gòu)相匹配。企業(yè)想要不斷發(fā)展，成本管理是極為重要的。鐵路運輸行業(yè)成本構(gòu)成在上述部分已經(jīng)作出了分析，如何加強成本控制，保證投入資產(chǎn)有效地使用是企業(yè)管理的重點。以下是對鐵路運輸行業(yè)中存在的成本管理問題的分析。

在我國眾多的交通運輸行業(yè)中，只有鐵路運輸行業(yè)是正在進行經(jīng)濟管理體制改革的壟斷行業(yè)，或者說其改革還未深入到實質(zhì)性的層面，只是將一部分制度進行了改革。雖然近幾年鐵路運輸行業(yè)對內(nèi)部財務(wù)管理核算制度、成本控制管理等提出了多項措施，但是，由于鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特殊性，傳統(tǒng)的工作管理模式占據(jù)了主導(dǎo)地位，未將相關(guān)的措施和方式運用到工作的實處，因此，成本管理還未見成效。

我國的鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部由于人才培養(yǎng)等問題，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確使用市場機制和價值規(guī)律所帶來的益處，無法使企業(yè)內(nèi)部資源得到最合理的配置和使用，使得國有資產(chǎn)保值和增值率較低，成本管理決策也沒有為鐵路運輸企業(yè)帶來好的收益。同時，鐵路運輸企業(yè)認為，成本管理即成本節(jié)約，然而成本管理是比較寬泛的，所以要重視成本的控制，配合市場需求的變化，對完成工程項目所需支出進行合理預(yù)算，這樣才能發(fā)揮成本管理的實際價值，以市場為導(dǎo)向，以運輸業(yè)務(wù)為需求，在提供讓客戶滿意服務(wù)的同時做好成本管理。

鐵路運輸企業(yè)對于成本管理、成本收益意識淡薄，自上而下的人都認為鐵路運輸企業(yè)作為國有企業(yè)的一部分，資金歸國家所有，只要按部就班工作就會發(fā)放工資，并沒有考慮到國有企業(yè)的收益平衡問題。輕視內(nèi)部成本的管理，造成了大量的浪費，使國有企業(yè)利潤率較低，甚至出現(xiàn)赤字的情況，或者收益得不到合理實現(xiàn)，這些都是輕視財務(wù)工作造成的后果。

成本管理還未進入到企業(yè)的信息系統(tǒng)，很多鐵路運輸企業(yè)都采用較為簡單的財務(wù)系統(tǒng)，未將財務(wù)信息進行整合，使決策人不能及時、充分地了解企業(yè)的情況，無法利用相關(guān)的信息進行決策。

3 平衡成本效益對策分析

為了有效平衡我國鐵路運輸行業(yè)的成本效益，在此提出相應(yīng)的對策：①要引入新的管理方法和經(jīng)驗，并結(jié)合我國行業(yè)實際需要進行運用，主要目的是要開拓新的收益來源并實行成本控制，達到國有資金保值增值；②對內(nèi)部員工進行培訓(xùn)和管理，將成本管理控制理念傳達給每一個員工，讓企業(yè)員工為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)；③要將成本管理信息系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)相聯(lián)，運用相關(guān)的成本與業(yè)務(wù)需求信息對未來的業(yè)務(wù)和支出進行決策，并且它可以及時反饋鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部的情況；④逐步建立內(nèi)部控制管理制度，真正將各項政策、工作方案落到實處，而不是僅流于形式；⑤定期對鐵路運輸行業(yè)成本效益進行分析，分析每一筆資金的使用效率和占用情況，真正將資金用到實處，分析是否出現(xiàn)浪費或被閑置的情況。只有這樣，才能有效地了解企業(yè)內(nèi)部收益和成本的匹配情況，才能保證國有資產(chǎn)的收益率。

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〔編輯：白潔〕

Cost Benefit Analysis of Railway Transport Industry

Tian Qingwang

Abstract： In the railway industry， revenue and expenditure directly determines the overall profit rate of railway transportation industry， therefore， the key to the throttle to become the enterprise reflection in the open source case. In our railway transport industry， enterprises pay more and more attention to cost management， combined with the theory of cost and benefit of railway transportation industry， analysis of the structure of our railway transport industry income and cost， analysis of cost management in Chinas railway transportation problems， and put forward the corresponding countermeasures. The results show that， in Chinese railway transportation industry， cost income inequality problems， mainly caused by low cost control efforts. Improvement of related problems， has the vital significance to the structure improves the railway transportation industry cost benefit in china.

Key words： railway transportation industry； cost benefit； problem； countermeasure