因為赤誠，所以他早走了

世界上最赤誠的那個中國導演走了。

如果你了解了他的一生，以及他對中國電影所做出的犧牲奉獻，你就知道什么叫當之無愧。

“沒有吳天明，就沒有第五代。他既給了他們實實在在的物質(zhì)支持，也是第五代真正的精神教父?！敝皇钱斠幻窠谈?，是不夠的的，吳天明的赤誠，還在于自始自終的身體力行。也因為他的身體力行，他創(chuàng)作了很多的好作品，也為中國電影各個行當頂尖級人物的應(yīng)運而生，鋪好了一條路。

我看吳天明，他的一生總是在挑戰(zhàn)不可能，何其難得的勇氣，他能堅持至今，殊為難得。

吳天明生前曾接受媒體訪問，那篇文字有一句話，給我留下深刻印象：堅守不容易，但是再不容易，也要堅守。

他至死也還在堅守，像戰(zhàn)士一樣。

在他面前，誰還敢奢談自己是大師。

《馬航失聯(lián)48小時》

有一次我說：其實我每天都很害怕接到你的電話。飛行員先生問我為什么。我說因為接完一次就少一次。然后他哈哈大笑，就像小時候爸爸問我上學是不是最后一個遲到了，我說還有一個比我更遲呢，然后爸爸就無奈地笑起來。一樣一樣……這是馬航370我覺得寫得最好的一篇新聞稿，因為有溫度。

馬來西亞的親如果有機會能看到這篇文章，希望能耐心讀下去。我們不是要刻意針對馬來政府或給他們施壓。事發(fā)到現(xiàn)在，對于家屬來說每秒鐘都是煎熬，無盡的等待，換來的只有“仍舊失聯(lián)”。一切都是被動的。如果機上的乘客是你的親人，你會怎樣做？是比他們還冷靜一些嗎？

《第84號乘客》

很棒的人物還原。信息量很大但沒有對此次失航事件的過多描述。里面既有人物的刻畫，也有給維族人民澄清自己的機會。

不信任、隔閡與猜忌，不是一天內(nèi)形成的，各民族之間原本比較和諧的關(guān)系是怎么會演變成現(xiàn)在的樣子的？大家各方面都有責任。

看完就有種想流淚的感覺，為什么要因為一小部分恐怖分子就如此對那么多無辜的人，還有那么多人什么都沒做卻被看作暴徒，同樣受傷害卻得不到應(yīng)有的關(guān)心。

后來看到被馬賽克的他，我也就默默的了，以前可能還會跳起來爭論什么，可后來也就慢慢麻木了。我家在新疆，爸爸有許多哈薩克族維吾爾族漢族的朋友，沒有搬家之前，鄰居的維族大媽每次都會給我家送來新打的馕。五年前的暑假也是來上海前的那個夏天，維族大叔因為舍不得我離開的熱烈擁抱和眼淚我至今記得。

看到這樣的深入介紹，有種很深的難過感涌上來。不管他是誰、來自何方，都是有自己故事的人，有家人、有朋友、有夢想，也有感受，然后就這樣跟著飛機消失了。飛機到底去哪里了？這也是我們的困惑，說科技進步，但茫茫大海找不到一架飛機，跟撈針一樣。也許世界比我們想象中更大……

《唐駿 名利場的獨角戲》

當年因業(yè)務(wù)關(guān)系和港澳資訊關(guān)系密切，耳聞目睹了唐駿是如何以自身號召力把員工發(fā)展成信徒的，不打針不吃藥，就是坐那兒和你嘮。

充滿挫敗感的前線

本刊記者 張蕾

在往sama-sama酒店趕的路上，我看到一團團的白煙，在道路兩旁升起?？諝饫锒际侨紵奈兜?。吉隆坡，33攝氏度，時而飄點雨，讓人喘不過氣。

燃燒的是樹林，馬來半島和周邊國家持續(xù)多日的山火已經(jīng)讓這個以旅游著稱的國家的國民不得不戴著口罩出門，甚至有居民抱怨說，室內(nèi)空氣也糟糕透頂，眼睛干澀、流淚，“影響健康”。

比空氣的能見度更低的，是馬航MH370客機的下落。我跟出租車司機說要在1點半趕到酒店參加他們國家總理召開的關(guān)于馬航失聯(lián)客機MH370的新聞發(fā)布會，據(jù)說有重大消息要宣布。司機意識到問題的嚴重性，終于肯在原本通暢的路面上狠踩油門，速度飚到140公里/小時。

事實證明，我們過于看重了時間。全球媒體擠在新聞發(fā)布廳，過了預定時間二十多分鐘，新聞發(fā)言人出來說明情況：首相只宣讀聲明，不許記者提問。有問題可以書面提交新聞中心，在5點半的新聞發(fā)布會再做技術(shù)細節(jié)的解答。

2點18分，總理納吉布出現(xiàn)了。他用極其嚴謹和外交化的措辭宣布了改變此事件調(diào)查走向的信息。其中一些信息是媒體前些日子已經(jīng)披露但被馬方否認的，也有信息是馬方從調(diào)查一開始就有知覺的，但給世界公布的卻是南轅北轍。越南在一小時后也召開新聞發(fā)布會，宣布其根據(jù)最初馬方提出的要求在南中國海一帶的搜索停止。

納吉布的聲明讓世界媒體對馬方的公開誠意與做事效率產(chǎn)生更大一波的質(zhì)疑。而中國國內(nèi)則開始很有責任感地討論：為什么之前被馬方否認現(xiàn)在又被證實了的獨家轉(zhuǎn)折性消息，都來自CNN、BBC、路透社、《紐約時報》、《華爾街日報》等西方媒體，中國的記者除了翻譯和傳聲，還會干什么？

事實是，因為語言和專業(yè)原因，我們在前方的記者連個優(yōu)秀的翻譯都算不上。從會上聽來的馬來西亞口音的英文，在發(fā)出消息前，一定要反復跟當?shù)孛襟w的華人記者或者跟歐美記者核對。

而從信源來說，我們的確是毫無先天優(yōu)勢。衛(wèi)星公司、引擎公司、政府“深喉”、國際刑警、軍方雷達數(shù)據(jù)，這些都不在中國。也不能不承認信源的客觀劣勢。

中國派出的問題處理小組由外交部領(lǐng)事司副司長帶隊，他出現(xiàn)在新聞中心是在與馬方閉門會議結(jié)束后，在層層護衛(wèi)下上車離開，媒體記者高喊請求，副司長只說了一句話：我沒有要發(fā)布的。

CNN僅在吉隆坡sama-sama酒店的新聞中心就配有如下裝備：6張辦公桌，兩臺液晶電視，11個工作人員，8名全職記者，1名出鏡記者。在馬來西亞的檳城、蘭卡威以及其他可能涉及的亞太國家亦有派駐，另外美國總部是后援，也是另一條前線。

我們只能憑著自己僅有的力量，“刷存在感”。能出現(xiàn)在現(xiàn)場，就已經(jīng)是我們能表達的最大的力量了。然而就是這一點都很難實現(xiàn)——搜救初期，有同行守在越南海邊等待，發(fā)回的音頻消息里被要求必須錄上海潮聲；有同行從蘭卡威的搜救船上岸后收到網(wǎng)絡(luò)信號，才知道總理已經(jīng)宣布“客機可能在哈薩克斯坦與土庫曼斯坦到泰國的走廊地帶，或印尼到印度洋走廊地帶”。

到了總理發(fā)布會這天晚上的5點鐘，新聞發(fā)言人再次出現(xiàn)：沒有進一步的消息要發(fā)布，5點半的發(fā)布會取消，記者的提問可以再提交，明天再回答。

抗議聲都很稀薄了。大家都在挫敗感和焦慮中等待明天。endprint