張曦

2013年12月28日，鄭州地鐵一號(hào)線發(fā)車，標(biāo)志著這座古老又年輕的城市正式駛?cè)氲罔F時(shí)代。地鐵開(kāi)通，無(wú)論對(duì)于普通市民、城市管理者、這座城市還是這片土地，都有著非凡的意義。

面對(duì)這樣一個(gè)歷史性事件、面對(duì)這樣一個(gè)“大同題作文”，對(duì)新聞報(bào)道的執(zhí)行者而言，怎樣做既接地氣又大氣？怎樣做既入俗又脫俗？怎樣才能引人入勝？怎樣方顯技高一籌？作為區(qū)域報(bào)業(yè)市場(chǎng)的引領(lǐng)者，大河報(bào)人選擇了“重錘擂響鼓”——全球探地鐵。

2013年12月19日至31日，“大河全球探地鐵”大型策劃報(bào)道成功實(shí)施。短短12天內(nèi)，大河報(bào)七名特派記者，穿梭在世界五大地鐵名城——紐約、東京、莫斯科、巴黎、倫敦，采集了大量素材，發(fā)回了大量報(bào)道，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)不間斷的環(huán)球新聞聯(lián)動(dòng)，為廣大受眾提供了包括文字、圖片、聲音、視頻等在內(nèi)的豐盛的新聞大餐。

“大河全球探地鐵”策劃報(bào)道的推出，引起了全國(guó)同行和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和好評(píng)，成為整個(gè)“鄭州地鐵一號(hào)線開(kāi)通”報(bào)道中毫無(wú)疑問(wèn)的驚艷“響鼓”，也是此輪新聞戰(zhàn)中的耀眼塔尖。對(duì)河南報(bào)業(yè)而言，這也是新資訊時(shí)代、新傳媒格局下，首次實(shí)現(xiàn)全球采訪、全媒體實(shí)時(shí)播報(bào)的探索創(chuàng)新，在多個(gè)領(lǐng)域成功創(chuàng)造了“第一次”。

本次報(bào)道跨度大、戰(zhàn)線長(zhǎng)、時(shí)間緊、任務(wù)重，雖然操作過(guò)程中偶有遺憾，但整個(gè)新聞策劃報(bào)道的成功是顯而易見(jiàn)的?；剡^(guò)頭來(lái)看，其創(chuàng)意是如何產(chǎn)生的，操作過(guò)程如何推進(jìn)，跨地域、跨時(shí)區(qū)的新聞實(shí)戰(zhàn)如何協(xié)同，傳統(tǒng)報(bào)道與新媒體平臺(tái)如何共振？筆者將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析解讀——

找準(zhǔn)切口，充分體現(xiàn)全球策劃與本地新聞事件的相關(guān)性

鄭州地鐵一號(hào)線的開(kāi)通，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)來(lái)講，無(wú)疑是個(gè)大事件。選擇什么樣的視角和切口、通過(guò)什么樣的方式來(lái)做這個(gè)新聞，是鄭州地鐵開(kāi)通系列報(bào)道中的關(guān)鍵思量和核心課題。

正是在這種背景下，“全球探地鐵”的策劃創(chuàng)意于新聞發(fā)生前半年出爐。接下來(lái)的論證，必須回答幾個(gè)問(wèn)題：其一，新聞?dòng)深^是否充分，即為什么要全球探地鐵？其二，報(bào)道標(biāo)的之分量是否足夠，即新聞策劃的厚度與廣度是否匹配這種全球操作？其三，怎樣完成任務(wù)，即組織上、物力上、技術(shù)上的支持問(wèn)題。

特別是第一個(gè)問(wèn)題。在本次策劃提出之初，有一種聲音認(rèn)為，在資訊全球化、同質(zhì)化時(shí)代，作為一個(gè)區(qū)域性報(bào)媒，有沒(méi)有必要“大動(dòng)干戈”派大批記者出境？有沒(méi)有能力實(shí)現(xiàn)環(huán)球同步采訪？這種聲音認(rèn)為，很多資訊可以“百度”，目標(biāo)城市的情況也能特約。

但報(bào)社主要領(lǐng)導(dǎo)果斷拍板，決定實(shí)施“大河全球探地鐵”大型策劃報(bào)道。用他們的話說(shuō)，這種策劃“一舉多得，一策多效”。

在大河報(bào)看來(lái)，新聞策劃的最大“由頭”，就是策劃本身與區(qū)域新聞事件及區(qū)域百姓生活的相關(guān)性。鄭州地鐵一號(hào)線的開(kāi)通，既與百姓生活息息相關(guān)，又具有劃時(shí)代的意義。換個(gè)角度看，地鐵不僅僅是個(gè)交通符號(hào)，還是民生符號(hào)、經(jīng)濟(jì)符號(hào)、文化符號(hào)甚至是歷史符號(hào)，是多元文明的載體和呈現(xiàn)。以全球五大地鐵名城（紐約、東京、莫斯科、巴黎、倫敦）的地鐵為新聞報(bào)道之標(biāo)的，選擇這樣一個(gè)策劃“焊接點(diǎn)”和新聞“發(fā)力點(diǎn)”，無(wú)疑能使整個(gè)策劃報(bào)道具有極強(qiáng)的廣度和厚度。

“如果說(shuō)地鐵是城市文明的一扇‘窗口，能與世界級(jí)‘前輩們隔窗對(duì)視，無(wú)疑是送給即將誕生的鄭州地鐵的最好禮物。大河報(bào)記者將親手推開(kāi)世界級(jí)五大地鐵之窗，希冀用全球頂級(jí)地鐵文明之光，照亮鄭州地鐵時(shí)代前進(jìn)的軌道?！贝蠛訄?bào)五路七名記者出發(fā)當(dāng)日?qǐng)?bào)道的這段題記，也許正是本次策劃報(bào)道的最佳注腳。

“大河全球探地鐵”活動(dòng)，既是大河報(bào)“新聞立報(bào)、內(nèi)容為王、策劃引領(lǐng)、深度制勝”辦報(bào)理念的一次生動(dòng)踐行，也是“全球視野，百姓情懷”新聞視角的又一次大膽嘗試，更是大河報(bào)“服務(wù)河南，影響全國(guó)”辦報(bào)追求的再度拓展。

排兵布陣，精心組建遠(yuǎn)程奔襲所需的指揮體系和“特混戰(zhàn)隊(duì)”

跨國(guó)新聞采訪，對(duì)大河報(bào)來(lái)說(shuō)不是新鮮事，但同時(shí)向全球多地投送記者，并實(shí)施跨時(shí)空同步連線和幾乎24小時(shí)不間斷報(bào)道，這絕對(duì)是頭一回。

面對(duì)這樣的任務(wù)，大膽的“破與立”是操作層面的常態(tài)。從指揮體系到排兵布陣再到后勤保障，都要注入新思維，啟用新方法。

就指揮體系而言，本次策劃構(gòu)建了報(bào)社最高規(guī)格的指揮體系，報(bào)社主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥指揮整個(gè)戰(zhàn)役。因?yàn)檎麄€(gè)策劃報(bào)道以及后期的產(chǎn)品（含服務(wù)）延展，涉及采編、廣告、發(fā)行等各個(gè)環(huán)節(jié)，因此大河報(bào)“一體兩翼”的編隊(duì)格局發(fā)揮出了應(yīng)有的指揮優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)。

在采編層面，除出國(guó)小分隊(duì)外，后方編輯中心、新媒體中心等部門還有約30名采編力量投入戰(zhàn)斗，跨部門，人員眾，雖兵強(qiáng)馬壯，但也暴露出前線與后方兩端人員都相對(duì)分散的弱點(diǎn)。因此，采編層面的指揮體系采用“蜂狀結(jié)構(gòu)”，即兩端強(qiáng)勁有力，中間的連接簡(jiǎn)潔清晰。指揮端，由總編輯親自掛帥，三位副總擔(dān)任副總指揮，夜班編委、主任各司其職；執(zhí)行端，更是囊括了大河報(bào)采編層面的精兵強(qiáng)將；而在“蜂腰”部分，本次策劃特別增設(shè)了“后方總統(tǒng)籌”角色，選擇一位具有豐富采編經(jīng)驗(yàn)的人員值守，幾乎是“單線”負(fù)責(zé)前線與后方的總聯(lián)絡(luò)，具體任務(wù)包括上情下達(dá)、下情上傳、發(fā)布指令、銜接采編、改寫(xiě)稿件。這種設(shè)置，保證了整個(gè)策劃報(bào)道指揮信號(hào)和前方信息傳遞的清晰、有力與完整，也成為本次報(bào)道活動(dòng)成功的重要保障。

具體的排兵布陣亦相當(dāng)精巧。在出國(guó)人員的組成原則上，為了實(shí)現(xiàn)既圓滿完成任務(wù)又能磨礪隊(duì)伍之效果，“混搭”是極為明晰的組隊(duì)原則，即組成人員的來(lái)源上，要跨中心、跨部門、跨采編、跨性別等。最終形成的出國(guó)七人組，“混搭”特征明顯，他們來(lái)自財(cái)經(jīng)、社會(huì)、編輯三大中心，4男3女，5名記者2名編輯。既有業(yè)務(wù)骨干（首席），也有業(yè)務(wù)新秀；既有年近五旬的新聞老兵，也有剛畢業(yè)不久的報(bào)業(yè)新人；既有首次出國(guó)的菜鳥(niǎo)，也有留學(xué)回來(lái)的海歸……這種有意為之的“混搭”與“錯(cuò)配”，在后期報(bào)道過(guò)程中爆發(fā)出了驚人的能量。

正是上述打破常規(guī)的制度安排和人力配置，實(shí)現(xiàn)了報(bào)社內(nèi)部及前線與后方的多層次聯(lián)動(dòng)——中心聯(lián)動(dòng)，部門聯(lián)動(dòng)，采編聯(lián)動(dòng)，新媒體聯(lián)動(dòng)，前線后方跨時(shí)空實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，確保了整個(gè)策劃的高質(zhì)量實(shí)施。endprint

做足功課，高度重視跨國(guó)探訪前的“糧草先行”和案頭預(yù)備

全球探訪，需要面對(duì)各種挑戰(zhàn)，包括出行障礙、時(shí)差障礙、語(yǔ)言障礙、文化障礙、通信聯(lián)絡(luò)障礙、信息傳遞障礙等，要越過(guò)這些障礙，就需要策劃執(zhí)行者充分準(zhǔn)備，做足功課。這其中，既有硬件方面的精心準(zhǔn)備，也有報(bào)道方案等軟件方面的充分前置。

比如出行，五大目標(biāo)城市，分布在三大洲，時(shí)空跨度非常大，如何根據(jù)采訪發(fā)稿節(jié)奏秩序出行，是采訪小分隊(duì)首先需要面對(duì)的問(wèn)題。大河報(bào)的經(jīng)驗(yàn)是，讓專業(yè)的人辦專業(yè)的事——將辦理護(hù)照、簽證、預(yù)約航班、住宿、邀請(qǐng)翻譯甚至出行細(xì)節(jié)等工作，“外包”給一家有豐富涉外經(jīng)驗(yàn)的旅行社，讓采編人員輕裝上陣。

成熟的報(bào)道方案，是策劃得以成功實(shí)施的又一項(xiàng)保障。在跨國(guó)采訪小分隊(duì)出行前，報(bào)社就對(duì)本次活動(dòng)的報(bào)道方案進(jìn)行了多次不同層級(jí)的研討，根據(jù)研討會(huì)的方向和具體需要解決的問(wèn)題，參與研討的人員也出現(xiàn)了相應(yīng)的調(diào)整。這種安排和調(diào)整，除了要解決采訪對(duì)象、報(bào)道內(nèi)容、突破技巧等方面的技術(shù)性問(wèn)題外，還要處理好以下幾種關(guān)系：一是采和編之間的銜接；二是前線和后方的聯(lián)絡(luò)；三是新媒體與傳統(tǒng)報(bào)道手段的協(xié)同；四是“全球探地鐵”與本地地鐵報(bào)道之間的共振。

最終報(bào)道方案兼顧了上述思考：既有對(duì)五大城市地鐵文明的獨(dú)家展示，也有對(duì)所到城市“一號(hào)鐵”的充分聚焦；既有根據(jù)城市依序編發(fā)的連續(xù)報(bào)道，又有鄭州地鐵一號(hào)線開(kāi)通當(dāng)日的特刊呈現(xiàn)；既有傳統(tǒng)媒體勢(shì)大力沉的深度挖掘，也有新媒體24小時(shí)不間斷互動(dòng)的輕靈游走。而這些當(dāng)初的設(shè)計(jì)，基本構(gòu)成了最終報(bào)道產(chǎn)品的雛形。

當(dāng)然，準(zhǔn)備工作還有很多。比如，除了集體層面大的方案準(zhǔn)備，就五路小分隊(duì)的相關(guān)個(gè)體而言，充分的案頭功課也是必不可少的環(huán)節(jié)；再比如，本次活動(dòng)在經(jīng)費(fèi)方面之所以也能輕裝上陣，得益于在策劃提出之初，報(bào)社就很好地嫁接了市場(chǎng)因素——一家地鐵商業(yè)項(xiàng)目愿意全程贊助本次活動(dòng)。手中有糧，自然心中不慌。

靈活應(yīng)變，妥善處置既定報(bào)道方案與突發(fā)情況的應(yīng)急結(jié)合

隨機(jī)應(yīng)變，是新聞指揮和實(shí)施環(huán)節(jié)的必修功課，因此再好的報(bào)道方案，都隨時(shí)可能被微調(diào)、修正甚至推翻。拿“大河全球探地鐵”而言，記者出發(fā)時(shí)，對(duì)幾千公里甚至上萬(wàn)公里外的采訪場(chǎng)景基本還停留在“想象”層面，他們懷揣的“方案”充其量也只能是個(gè)粗糙的指引。

本次探訪執(zhí)行過(guò)程中的一個(gè)段子，就很好地反映出這種“應(yīng)急與應(yīng)變”：記者出發(fā)之初被告知，他們此行的主要任務(wù)是三項(xiàng)（對(duì)所到城市地鐵的深度報(bào)道，《特刊》上對(duì)該城市一號(hào)線的聚焦，給新媒體中心持續(xù)提供文字、語(yǔ)音、圖片和視頻報(bào)道），內(nèi)部諧稱“一蝦三吃”。但因本次策劃正好跨過(guò)或臨近西方的圣誕節(jié)和2014年元旦，有關(guān)“圣誕節(jié)的中國(guó)元素”、“從13到14，墨香中的五大城”等采訪指令不斷從后方發(fā)出，等到記者返程時(shí)才意識(shí)到他們此行已被“一蝦七吃”了。

還有兩個(gè)不得不提的“應(yīng)急”。其一，按照早先的版本，鄭州地鐵首發(fā)日是12月26日，可是時(shí)間臨近接到通知，首發(fā)日可能向后推遲到28日，直到記者陸續(xù)出發(fā)時(shí)，首發(fā)時(shí)間仍然是個(gè)“謎”。當(dāng)最終被確定為28日時(shí)，則意味著整個(gè)報(bào)道方案和各路記者的工作節(jié)奏必須做出迅速調(diào)整，留給相關(guān)記者特別是開(kāi)篇記者（探訪紐約的記者）的采訪、寫(xiě)作時(shí)間不足24小時(shí)，且是在直飛紐約14個(gè)小時(shí)后無(wú)法倒時(shí)差的情況下執(zhí)行任務(wù)，結(jié)果該記者連續(xù)戰(zhàn)斗了33個(gè)小時(shí)。這既是“應(yīng)急”功夫，更是“硬功夫”。

其二，按照最初的設(shè)計(jì)，地鐵開(kāi)通日的特刊采用正常出版開(kāi)本，但為了報(bào)社整體布局考慮，臨時(shí)決定將地鐵特刊的印刷開(kāi)本與大河報(bào)BRT特刊《大河快讀》尺寸一致。這種小開(kāi)本“快讀”精致時(shí)尚，符合地鐵氣質(zhì)，但付出的代價(jià)是其印刷需要提前幾天開(kāi)機(jī)。這一調(diào)整又給前線記者來(lái)了個(gè)措手不及，幸好應(yīng)急預(yù)案充分，特刊《地下鐵時(shí)光》如約上街，成為鄭州地鐵一號(hào)線開(kāi)通日的驚艷讀本。

類似的突發(fā)情況還有很多，這很好地證明了：新聞策劃的實(shí)施過(guò)程，其實(shí)就是新聞操作的動(dòng)態(tài)管理過(guò)程。

跨媒聯(lián)動(dòng)，注重傳統(tǒng)呈現(xiàn)與新媒體技術(shù)的深度融合與共振

多媒體聯(lián)動(dòng)，跨媒體共振，是本次全球探地鐵的最重要特征之一?？梢赃@么說(shuō)：沒(méi)有新媒體的植入和聯(lián)動(dòng)，本次策劃就無(wú)從談起：技術(shù)上無(wú)法順利實(shí)施，綜合社會(huì)影響也不會(huì)那么廣泛和持久。同時(shí)，傳統(tǒng)媒體進(jìn)軍新媒體，也絕不是簡(jiǎn)單的長(zhǎng)話短說(shuō)、老話新說(shuō)，而是要利用新的技術(shù)手段拓展新聞報(bào)道的內(nèi)涵和外延，通過(guò)新媒體跳出傳統(tǒng)媒體的自我限制，吸引更多的讀者，創(chuàng)造更大的價(jià)值。[1]

比如，如果沒(méi)有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和普及，本次策劃的很多想法在技術(shù)上根本無(wú)法實(shí)施，新聞受眾面也會(huì)極大縮水；如果沒(méi)有微博、微信和新聞客戶端等新媒體樣式，實(shí)時(shí)圖說(shuō)、聲音或視頻等新聞產(chǎn)品就無(wú)法順利傳遞或呈現(xiàn)，新聞的延展性和交互性也會(huì)大打折扣。

近年來(lái)，新媒體發(fā)展一日千里，傳媒格局正在發(fā)生天翻地覆的變化。在這種背景下，傳統(tǒng)媒體積極開(kāi)展與新媒體的融合，時(shí)效和空間受限的報(bào)媒尤其急迫。大河報(bào)在這方面也進(jìn)行了積極探索和布局：2013年4月正式成立新媒體中心，6月下旬，大河報(bào)全媒體集群（包括紙質(zhì)、客戶端、網(wǎng)站、網(wǎng)報(bào)、手機(jī)、微博、微信等“七小?！保┙M團(tuán)亮相，截至2013年年底，大河報(bào)的綜合受眾已突破1000萬(wàn)級(jí)，僅官方微博就接近350萬(wàn)，新聞客戶端短短幾個(gè)月就越過(guò)20萬(wàn)的門檻，因此本次“大河全球探地鐵”活動(dòng)中的“大河”，顯然是包含新媒體方陣的“大河”。

也正是在這一背景下，本次活動(dòng)一開(kāi)始就被定義為“全球探訪，全媒體報(bào)道，全手段運(yùn)用，全產(chǎn)品呈現(xiàn)”，特別強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)手段與新媒體技術(shù)的深度融合與共振。從方案制定到過(guò)程實(shí)施，都體現(xiàn)了這種意識(shí)和要求?；剡^(guò)頭來(lái)看，這種思路和安排，效果十分明顯。

其一，既發(fā)揮了傳統(tǒng)媒體的權(quán)威和大氣，又發(fā)揮出新媒體的諸多優(yōu)點(diǎn)。兩種形態(tài)和風(fēng)格，在此次策劃中相互融合，互為補(bǔ)充。比如新媒體的實(shí)時(shí)、新媒體的海量、新媒體的靈動(dòng)、新媒體的交互等，在策劃實(shí)施過(guò)程中都有體現(xiàn)，這極大地拓展了新聞策劃的生命力和影響力。比如短短10天時(shí)間，僅大河報(bào)新浪官方微博發(fā)布的“#hello，地鐵#”，點(diǎn)擊閱讀量就接近200萬(wàn)次，全部討論數(shù)3萬(wàn)多次。endprint

其二，使信息傳遞實(shí)時(shí)同步，使強(qiáng)時(shí)空的新聞策劃背景“弱時(shí)空化”，使新聞制作更方便、更迅疾、更鮮活?？梢栽O(shè)想，如果沒(méi)有新媒體技術(shù)手段的植入，傳統(tǒng)報(bào)紙媒體要想實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)同步連線的報(bào)道樣式，幾乎是癡人說(shuō)夢(mèng)。比如，僅僅是“地鐵報(bào)道組”微信群這一工作微平臺(tái)，就在本次活動(dòng)的通信聯(lián)絡(luò)、作品傳輸、記者實(shí)時(shí)連線等方面，立下了汗馬功勞。

其三，報(bào)道手段多樣，產(chǎn)品形態(tài)多元，呈現(xiàn)方式豐富多彩，極大地拓展了新聞策劃的容量。本次策劃報(bào)道，除紙質(zhì)《大河報(bào)》外，大河報(bào)官方微博、官方微信、新聞客戶端、大河報(bào)網(wǎng)等同步啟動(dòng)報(bào)道，新聞上線，記者連線，讀者在線，24小時(shí)熱線，樣樣都不能少。新聞產(chǎn)品樣式更是豐富多彩，包括文字、圖片、聲音、視頻等，既有大篇幅的深度挖掘，也有側(cè)記、特寫(xiě)、圖說(shuō)、聲音或視頻播報(bào)等多維呈現(xiàn)，讓受眾切實(shí)品味到了不一樣的新聞大餐。

其四，強(qiáng)化了新聞策劃的延展性和交互性。為讓讀者更多地參與到此次策劃報(bào)道的互動(dòng)中來(lái)，擴(kuò)大報(bào)道的影響力，大河報(bào)新媒體中心策劃了“提問(wèn)有禮”“講述地鐵故事”“網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查”以及網(wǎng)友互動(dòng)等多項(xiàng)交互性活動(dòng)，在客戶端、微博、微信、網(wǎng)站上推出，同時(shí)將征集來(lái)的提問(wèn)、故事發(fā)給前線記者，讓記者在采寫(xiě)過(guò)程中更多地感知讀者視角，回答受眾關(guān)切的問(wèn)題。這些操作，努力實(shí)現(xiàn)了公共話題的深度發(fā)酵和新聞熱度的再次延展。

大河報(bào)新媒體中心成立以來(lái)一直倡導(dǎo)的“傳統(tǒng)報(bào)道與新媒體融合”之思路，很好地體現(xiàn)在本次全球探地鐵策劃報(bào)道中，牢牢把握了這一珍貴的練兵機(jī)會(huì)。

給力品牌，讓大手筆、大視野新聞策劃本身成為焦點(diǎn)和新聞

大河全球探地鐵，這一“探”背后的涵義，是視角更是視野，是魄力更是實(shí)力，是底氣更是底蘊(yùn)，是品質(zhì)更是品牌。

策劃的實(shí)施，引來(lái)了廣泛的關(guān)注和同行的羨慕，轟動(dòng)一時(shí)，當(dāng)然這其中也夾雜著一些懷疑的目光和不解的聲音。有人評(píng)其“高端大氣上檔次”，也有人喻之“土豪金”。而站到大河報(bào)的立場(chǎng)，這其實(shí)是自身戰(zhàn)略指導(dǎo)下既定的戰(zhàn)術(shù)安排。

十多年來(lái)，大河報(bào)一直努力做與百姓“貼心貼肺”的新聞。也因此，大河報(bào)不斷調(diào)整和優(yōu)化自己的報(bào)道方向、內(nèi)容和視角，讓“百姓關(guān)心、政府滿意”。在新的時(shí)期，大河報(bào)更刻意強(qiáng)化了這一過(guò)程中“大手筆”“大視野”等品牌內(nèi)涵。本次“大河全球探地鐵”，就是“全球視野，百姓關(guān)照”新聞實(shí)踐的又一次大膽嘗試。

“讓新聞策劃本身成為新聞”，大河報(bào)在這方面積累的成功案例還有很多，僅在2013年，大河報(bào)就成功實(shí)施了多起大手筆策劃，比如“博鰲亞洲論壇鄭州航空港高端對(duì)話會(huì)”“萬(wàn)里追行鄭歐班列”“大河報(bào)號(hào)直升機(jī)首飛”“第九屆大河財(cái)富論壇”等，在區(qū)域甚至全國(guó)都堪稱轟動(dòng)一時(shí)的新聞事件，而這些大手筆操作，無(wú)疑是大河報(bào)品牌建設(shè)中最耀眼、最給力的“磚瓦”。

在新時(shí)期傳媒競(jìng)爭(zhēng)格局的演進(jìn)中，品牌價(jià)值已經(jīng)成為這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的內(nèi)核。眾所周知的是，媒體的品牌價(jià)值首先得益于其影響力、引領(lǐng)力以及以此為基的公信力。大河報(bào)“大手筆、大視野”新聞操作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，正是這種傳媒的影響力、引領(lǐng)力與公信力。大河報(bào)品牌價(jià)值連續(xù)多年不斷攀升，在“世界品牌實(shí)驗(yàn)室”2013年的最新品牌榜單上，大河報(bào)的品牌價(jià)值為46.45億元。這，就是一個(gè)最佳注腳。

參考文獻(xiàn)：

[1]李東紅.新媒體時(shí)代傳統(tǒng)報(bào)業(yè)的突圍之路[J].新聞愛(ài)好者，2013（11）.

（作者單位：大河報(bào)社）

編校：張紅玲endprint