高 翯 譚 亮

(1:吉林建筑大學建筑與規(guī)劃學院,長春 130118; 2:吉林體育學院基礎課教學研究部,長春 130022)

我國生態(tài)城市建設雖然起步較晚,但發(fā)展速度很快.然而由于我國生態(tài)城市理論研究存在著基礎薄弱、缺乏系統(tǒng)性和深度不夠等問題,在方法上多是借鑒國外經驗,難以針對研究區(qū)域的自身特點加以分析.尤其是東北地區(qū)城市發(fā)展的特殊環(huán)境,導致了生態(tài)城市打造上的地區(qū)性差異,只有認識到這些差異性,才能有效避免建設效果與目標前景差距懸殊、后期維護困難重重、基礎設施銜接不暢等問題的出現.

1 研究背景

東北地區(qū)因其豐富的礦產資源和肥沃的黑土地而成為我國重要的重化工基地和商品糧基地.但近20年,隨著重工業(yè)生產進入瓶頸,東北地區(qū)的經濟發(fā)展時速也趨于緩慢,其中除了經濟體制方面的原因外,與之前長期以資源消耗、環(huán)境損害為代價的粗放型經濟增長模式所引起的嚴重生態(tài)環(huán)境問題不無關系.自2003年中央提出振興東北地區(qū)老工業(yè)基地重大戰(zhàn)略決策以來,以整治環(huán)境、綠色工業(yè)為主題的生態(tài)城市建設成為振興東北的重要環(huán)節(jié)之一.在國家政策大力扶持下,東北三省的廢舊礦區(qū)整治工作取得了一定成效,造林綠化、植被恢復及區(qū)域水土流失治理方面取得了階段性成果[1].但由于長期以來的歷史累積,生態(tài)環(huán)境問題依然較多且較為嚴重,資源環(huán)境承載能力受到嚴峻考驗.在“十二五”規(guī)劃中,國家重點提出加快轉變經濟發(fā)展方式,強調要化解過去高增長時期積累的矛盾和問題,為實現全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件,而其中改善生態(tài)環(huán)境即是重要一環(huán).那么在東北地區(qū)轉型調整的關鍵期,如何進行生態(tài)環(huán)境的建設就顯得尤為重要.

2 影響東北地區(qū)生態(tài)城市建設的限制條件

東北地區(qū)特殊的自然環(huán)境條件,限定了東北地區(qū)城市生態(tài)環(huán)境建設的步伐.

2.1 自然條件的影響

(1) 氣候寒冷干燥.從生態(tài)城市可持續(xù)發(fā)展標準來看,東北城市的冬季寒冷干燥,能源、資源消耗過大,冬季社會活動極少,這都有悖于生態(tài)城市建設目標.其一,低溫、降雪、寒風是北方冬季的主要天氣現象,對城市的建筑物、構筑物及基礎設施等影響較大.道路裂漿、建筑外立面材料脫落、管道爆裂等問題屢見不鮮,歷年的重埋及修復工作,對城市公共環(huán)境安全構成很大的威脅；其二,日照時間較短,陰冷空間較多,風速、風壓大,變化劇烈的極端風頻發(fā),嚴重影響了城市人口的生理及心理對氣候環(huán)境舒適度的需求,造成居民對冬季戶外活動的安全性和舒適性產生抵觸情緒,居民行為方式受限、公共活力減弱、公共空間利用率低下等問題長期存在；再者,近半年的寒冷冬季大大限制了植被生長時間和種類,并且存在種植結構單一,植被復種率高,生長緩慢、覆蓋率嚴重不足等問題,造成冬季景觀單一、夏季樹蔭不足的現象,影響生態(tài)環(huán)境的營造.

(2) 時空水量不均.東北地區(qū)城市面臨的一個共性問題就是氣候干旱,降水量少且時空分布不均,從而造成城市的資源性缺水.一方面東北地區(qū)夏雨集中、強度大,綠化面積相對較少,而有利于雨水下滲的由松散沉積物組成的地表被柏油馬路、水泥方磚等難以滲水的材料所替代,致使近幾年在強降雨到來時,能力有限的城市排水系統(tǒng)常造成道路淹沒、交通阻塞、汽車報廢；另一方面又將雨水白白排放掉,造成資源的浪費和巨大的城市防洪壓力.冬季降水量小,供熱的需水量大,季節(jié)性用水矛盾凸顯.而城市生態(tài)環(huán)境建設所需的大量環(huán)境用水又會在一段時間內加劇城市有限水資源的供需矛盾.

2.2 環(huán)境條件的限制

東北地區(qū)城市的環(huán)境欠賬過多,主要表現在經濟結構、基礎設施和環(huán)境質量等方面.城市經濟增長方式還未完全轉變,傳統(tǒng)工業(yè)、能源礦產開采等重工業(yè)比重高,能源消耗量大,污染物排放量大;污水處理、集中供熱工程、固體廢物處理等城市環(huán)境基礎設施配置不足;絕大部分河流水質惡劣,大氣污染嚴重,生態(tài)破壞一直沒有得到恢復等.尤其是占用絕對數量的資源型城市面臨長期開采所造成的資源儲量減少、植被毀壞、草場退化、地下漏斗等問題已制約和影響了東北地區(qū)城市經濟和社會的持續(xù)健康發(fā)展,阻礙了生態(tài)城市的建設.

2.3 環(huán)境污染源較多

作為我國重要的商品糧基地、糧食大省,在種植方法上還處于以傳統(tǒng)方法為主,大量農藥和化肥的使用,使持久性有機物和揮發(fā)性有機化合物污染加大,這些污染物向水體直接排放,對下游城市的水污染嚴重;同時以重型機械加工產業(yè)為主導產業(yè)的城市較多,所產生的大量產品類廢物(報廢車量、廢棄電器、廢棄輪胎)等一系列問題不容忽視;秸稈燃燒和長達半年之久的冬季供暖所產生的煙氣中含有大量硫化物、氮化物及懸浮顆粒等有害物質,加上氣候干燥少雨,空氣自凈能力差,對人體健康和公共安全都有嚴重的影響.同我國其他城市一樣,東北地區(qū)的交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術性能低等問題也比較突出,致使城市的機動車尾氣污染程度加劇.

3 東北地區(qū)生態(tài)城市建設的趨向

突破以上的各項條件的發(fā)展,才是東北地區(qū)城市生態(tài)化建設的前進方向.

3.1 雨雪資源化

東北地區(qū)水資源缺乏,積極開展雨雪利用研究,建設雨雪收集設施,實施雨雪資源化管理,對解決城市洪澇災害、干旱缺水、水環(huán)境污染等問題可起到積極的促進作用.對于回收的雨雪可用于補充地下水、涵養(yǎng)地表水、園林綠化、街道沖洗、公園景觀、建筑工地、工業(yè)冷卻、消防滅火、中水回用等用途.具體措施有:① 增添地面透水材料的覆蓋面積,通過雨水下滲,實現抬升地下水水位、填補地下水漏斗,形成可開采利用和補給河流的循環(huán)系統(tǒng);② 通過將生產過程中產生的熱電廠余熱導入地下水,實現地下水加熱和熱水冷卻回流,可補充區(qū)域供暖,促進水資源循環(huán)使用[2];③ 建造蓄雪池,融化后的雪水再通過過濾處理后,可用于春季農田灌溉和地下水補充以及公用設施回用水系統(tǒng)進行二次利用;或者可用于冬季的戶外活動即造雪、造冰等,從而保證雪資源的節(jié)約環(huán)保.冬季降雪除主干道外應盡量避免將含有融雪劑的冰雪堆放在綠地、樹池,因融雪劑多為工業(yè)鹽類,有污染,不利植物生長.

在日本,冰雪與太陽能、風能一樣,被定位成清潔新能源,日本北海道引進雪冷卻系統(tǒng)儲藏農產品等,使積雪變?yōu)楣?jié)能好幫手.

3.2 綠地系統(tǒng)化

東北地區(qū)生態(tài)城市的綠化建設中要注重建立完善的綠地生態(tài)系統(tǒng),不僅注重提高綠地指標, 如綠地覆蓋率、人均綠地面積和人均公共綠地面積,并且在前期建設中還應注重布局合理, 如植物群落的配置, 采取喬、灌、草綜合的立體綠化方式.注重將綠地聯成網絡,以公園園林為斑塊,以交通道路沿線為綠化廊道,以住區(qū)綠化為點,點線面結合[3].東北地區(qū)的生態(tài)綠地系統(tǒng)應盡可能滿足冬季的使用要求,在寒冷的冬季里最大化的發(fā)揮作用.首先,植物配置上應以冬季耐寒性植物為主,局部可設置溫室,內部種植鮮花綠樹,增強冬季單調的景觀效果;其次,作為活動場地的綠地可設置靈活拆卸的透明幕罩,方便居民參與室外健身活動,進而提高冬季綠地的利用效率;最后,可結合濕地公園設置塊狀綠地,兼具綠化及凈化雙重作用,夏季可做觀賞綠地,一年四季均可具有污水凈化的功能.

3.3 產業(yè)、能源潔凈化

大力發(fā)展循環(huán)工業(yè),提高清潔能源使用比重,減少環(huán)境污染物排放.循環(huán)經濟,多是相對于傳統(tǒng)線性經濟來說的,一般是指參與經濟活動的物質要素流動具有環(huán)狀特征.東北地區(qū)應在重工業(yè)集中的地區(qū),結合企業(yè)間廢棄資源梯級利用,建設關鍵鏈接項目,實現工業(yè)無縫對接,從而有效的減少中間廢棄物的排放,也可降低能源的消耗,才能使傳統(tǒng)產業(yè)潔凈化生產.提高清潔能源的使用比重,大力推廣電、氣、太陽能等清潔能源,從而降低煤炭、石油等污染較高的能源消耗比例,以期形成多種能源相結合的能源結構.大力發(fā)展公共交通,減少小汽車的使用頻率;鼓勵開發(fā)和使用清潔燃料車輛,逐步提高并嚴格執(zhí)行機動車污染物排放標準,嚴控城市大氣污染.

3.4 城市用地集約化

東北地區(qū)城市用地與經濟發(fā)展一致,都是長期處于粗放型發(fā)展模式,城市范圍無限制的外延擴張,不符合城市集約化發(fā)展的理念.在生態(tài)城市建設過程中應引導城市的立體化發(fā)展,可將一部分城市功能轉移到地下空間,有助于城市的集約化發(fā)展,并且能起到緩解城市交通矛盾,改善城市生態(tài)環(huán)境,降低城市能源消耗,提高城市綜合防災能力,解決“城市綜合征”等作用.首先,交通空間地下化,結合軌道交通、地下步行系統(tǒng)及地下停車系統(tǒng),可有效的起到緩解地面交通壓力,創(chuàng)造滿足惡劣天氣下的舒適步行環(huán)境的作用;其次,公共服務空間系統(tǒng)化,依托城市地下交通網絡,構建地下商業(yè)服務、文化娛樂、醫(yī)療衛(wèi)生、行政辦公、教育科研等空間,加大地上、地下的有效銜接及地下空間的綜合使用效益;第三,市政設施綜合化,利用城市地下綜合管溝系統(tǒng)和地下市政站場綜合布置市政管線,促使城市市政管線合理布局、規(guī)范管理,減少各類管線的互相干擾,降低管線的重埋、修復成本以及對社會、環(huán)境的影響.

4 結語

東北地區(qū)生態(tài)城市建設尚處于起步階段，大多數城市都秉持嘗試和觀望的態(tài)度，明確的發(fā)展方向還需要針對自身區(qū)位條件和生態(tài)環(huán)境狀況來進一步分析確定，切忌盲目跟從成功案例而忽略了區(qū)域間的差異.

參 考 文 獻

[1] 中國工程院“東北水資源”項目組.東北地區(qū)有關水土資源配置生態(tài)與環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的若干戰(zhàn)略問題研究[J].中國工程科學,2006,8(5):1-24.

[2] 傅鴻志.以沈陽“環(huán)境建設樣板城”為例論生態(tài)城市建設[J].沈陽大學學報,2010(1):1-4.

[3] 胡永球.城市綠化:以樹為主還是以草為主[N].中國綠色時報,2001-06-19.