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舊城改造中地下空間的利用，圍護(hù)形式的合理選用是一個(gè)不可避免的問(wèn)題，圍護(hù)形式的合理應(yīng)用決定著一個(gè)工程的安全、質(zhì)量以及進(jìn)度，同時(shí)工程經(jīng)濟(jì)方面的因素也將對(duì)圍護(hù)形式的選用起到一定的作用，但周邊環(huán)境、地質(zhì)條件、原有建筑拆除以及地下障礙物的情況將對(duì)圍護(hù)形式的選擇起到?jīng)Q定性作用[1-4]。

在這種特殊環(huán)境下，多種圍護(hù)形式的結(jié)合應(yīng)用，特別是硬切割咬合樁與其他圍護(hù)形式的結(jié)合應(yīng)用，是非常有利的，能夠充分展現(xiàn)各種圍護(hù)形式的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮其在各個(gè)方面的長(zhǎng)處，但是要有效解決不同圍護(hù)形式之間搭接的難題[5-8]。本文結(jié)合部分工程實(shí)例對(duì)硬切割咬合樁與其他圍護(hù)形式的搭接應(yīng)用作簡(jiǎn)要描述。

1 硬切割咬合樁

硬切割咬合樁通過(guò)先進(jìn)的設(shè)備機(jī)具使用360°全回轉(zhuǎn)套管機(jī)或FCEC雙回轉(zhuǎn)套管機(jī)，采用咬合樁施工機(jī)械先施工鋼筋混凝土樁（B樁）兩側(cè)的2 根無(wú)鋼筋籠的素混凝土樁或有方籠的混凝土（A樁），等A樁樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后再用全套管施工機(jī)械按設(shè)計(jì)要求切割A(yù)樁成孔，然后下放鋼筋籠并灌注混凝土形成咬合樁。這種新工藝從原理上講有兩點(diǎn)最大的突破：一是避免了采用超緩凝混凝土咬合樁工藝在完成切割咬合時(shí)，容易產(chǎn)生相鄰孔混凝土管涌現(xiàn)象的發(fā)生而造成質(zhì)量事故，同時(shí)由于采用了常規(guī)混凝土，降低了對(duì)混凝土的要求，節(jié)約了成本。二是由于采用硬切割工藝，允許混凝土A樁強(qiáng)度正常發(fā)展，無(wú)需依賴緩凝劑控制混凝土3 d強(qiáng)度值不大于3 MPa，并且不會(huì)出現(xiàn)由于單樁成樁時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)超緩凝劑能夠控制的混凝土凝結(jié)時(shí)間），A樁混凝土強(qiáng)度超過(guò)10 MPa導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行B樁咬合施工的弊病，具備超強(qiáng)切削能力的成孔機(jī)械對(duì)付終凝后的C30以上混凝土綽綽有余。

硬法切割咬合樁施工技術(shù)可以擴(kuò)充既有的圍護(hù)施工技術(shù)，并提高在復(fù)雜地帶成樁的技術(shù)水平，特別在環(huán)境保護(hù)和提高社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益上有著顯著優(yōu)勢(shì)，是一種集清障、止水和圍護(hù)功能于一體的新型綠色圍護(hù)施工技術(shù)。

2 與其他圍護(hù)形式的對(duì)比

深基坑圍護(hù)形式種類(lèi)很多，合理地選擇圍護(hù)形式應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境要求、工程功能、當(dāng)?shù)氐某Ｓ檬┕すに囋O(shè)備以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件綜合考慮，而因地制宜地選擇圍護(hù)形式，上海深基坑圍護(hù)形式主要有：

（a）SMW工法：水泥攪拌站具有施工噪聲小，對(duì)環(huán)境影響小、止水效果好等優(yōu)點(diǎn)。

（b）鉆孔灌注樁+止水帷幕：鉆孔灌注樁具有機(jī)械化作業(yè)、工藝成熟、施工簡(jiǎn)單、施工速度快、對(duì)周?chē)h(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，適合軟弱地層使用。接頭防水性差，要根據(jù)地質(zhì)條件從注漿、攪拌樁、旋噴樁等方法中選用適當(dāng)方法解決防水問(wèn)題，整體剛度較差，不適合兼作主體結(jié)構(gòu)。

（c）地下連續(xù)墻+止水帷幕：地下連續(xù)墻具有施工噪聲低，振動(dòng)小，就地澆制、墻接頭止水效果較好、整體剛度大，對(duì)周?chē)h(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。但是造價(jià)高、對(duì)廢漿液難于處理。適用于軟弱土層、地質(zhì)條件差和復(fù)雜、基坑深度大、周邊環(huán)境要求較高的深基坑，高質(zhì)量的剛性接頭的地下連續(xù)墻可作永久性結(jié)構(gòu)，并可采用逆作法或半逆作法施工。

3 與其他圍護(hù)形式的搭接

鐵路上海站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐改造工程是上海最為典型的一個(gè)城市舊區(qū)改造的項(xiàng)目。在改造前，鐵路車(chē)站、鐵路管理用房、軌交車(chē)站、公交車(chē)站及部分商業(yè)非常凌亂，在改造完成后需徹底解決長(zhǎng)期以來(lái)北廣場(chǎng)地區(qū)交通不便、秩序混亂的局面，實(shí)現(xiàn)上海陸上北大門(mén)立體交通“零換乘”。

在鐵路上海站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐改造工程中，有大量建筑物拆除后留下的地下障礙物以及為完善交通樞紐功能，擬建工程需與已經(jīng)建成的長(zhǎng)途客運(yùn)總站、火車(chē)站出站口、軌道交通站廳進(jìn)行結(jié)構(gòu)連通。這些特殊環(huán)境情況對(duì)圍護(hù)形式的選擇提出了新的要求。

在工程的西南角，由于各方面原因造成該處的1 棟建筑未能及時(shí)完成拆遷工作，遺留下了地下室底板結(jié)構(gòu)，并且原設(shè)計(jì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)在此區(qū)域內(nèi)，并且該處圍護(hù)距離軌交區(qū)間軌道僅7.5 m，無(wú)法進(jìn)行清障和地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。鑒于以上原因，工程基坑該處圍護(hù)結(jié)構(gòu)由原來(lái)的地下連續(xù)墻改為硬切割咬合樁。

對(duì)于已經(jīng)完成的其他區(qū)域的地下連續(xù)墻，兩者之間將形成一個(gè)平接接口，為保證基坑安全，必須確保該結(jié)構(gòu)的搭接強(qiáng)度以及止水效果。施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)定位放樣后，確定在2 種圍護(hù)形成搭接的位置，地下連續(xù)墻做成“凹”形搭接口，適當(dāng)調(diào)整硬切割咬合樁的定位，保證基坑面積。

在進(jìn)行硬切割咬合樁定位時(shí)，將搭接位置的硬切割咬合樁定位在地下連續(xù)墻的一個(gè)凹角的位置，該位置為素混凝土填充形成的。在達(dá)到一定強(qiáng)度后利用硬切割咬合樁切割套管進(jìn)行切割，然后按照硬切割咬合樁施工工藝進(jìn)行施工，最終達(dá)到硬切割咬合樁同樣的圍護(hù)效果。為確保止水效果，在搭接部位可以利用高壓旋噴樁進(jìn)行止水加強(qiáng)。

在工程的東側(cè)10 m范圍為軌交1號(hào)線車(chē)站結(jié)構(gòu)，軌交1號(hào)線是上海最早的軌交線路，早在1993年便完成了建設(shè)，其圍護(hù)形式為地下連續(xù)墻，施工期間兩側(cè)未設(shè)置三軸水泥土攪拌進(jìn)行槽壁加固且該區(qū)域土質(zhì)條件較差，自然地面以下2～3 m范圍內(nèi)都是反復(fù)改造后留下的雜填土，雜填土以下有厚13 m的②3層灰色砂質(zhì)粉土，基坑開(kāi)挖深度范圍以②3灰色砂質(zhì)粉土為主。受到地質(zhì)條件的約束，軌交1號(hào)線圍護(hù)結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的“大肚皮”現(xiàn)象。按照原設(shè)計(jì)，在擬建工程與軌交1號(hào)線結(jié)構(gòu)之間需設(shè)置1 個(gè)地下連通道結(jié)構(gòu)，但按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，普通圍護(hù)結(jié)構(gòu)無(wú)法緊貼軌交1號(hào)線圍護(hù)結(jié)構(gòu)有效區(qū)域進(jìn)行施工，不能保證圍護(hù)質(zhì)量以及止水效果。經(jīng)過(guò)多次方案的比選，最終決定利用硬切割咬合樁其特有的混凝土切割能力切除軌交1號(hào)線圍護(hù)結(jié)構(gòu)凸出的部分混凝土，使新建圍護(hù)結(jié)構(gòu)與原有圍護(hù)結(jié)構(gòu)形成有效的丁字形搭接，并利用硬切割咬合樁自身的止水能力形成新老接縫的止水，但為了確保萬(wàn)無(wú)一失，施工期間在新老圍護(hù)接縫的位置還是采用高壓旋噴樁進(jìn)行止水。

在浦東張江長(zhǎng)泰廣場(chǎng)施工中，在基坑范圍內(nèi)有一個(gè)預(yù)留了地鐵連通口結(jié)構(gòu)，后經(jīng)與設(shè)計(jì)商量確定在圍護(hù)施工階段利用硬切割咬合樁直接對(duì)其在結(jié)構(gòu)中間位置進(jìn)行切割，在地下結(jié)構(gòu)施工完成后再對(duì)圍護(hù)以外的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行連通處理。

由于原圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用的灌注樁形式，故在采用硬切割咬合樁后，兩者之間形成一個(gè)平接接縫。在施工中，也是直接利用部分硬切割咬合樁替代了鉆孔灌注樁，利用部分止水帷幕直接過(guò)渡形成整體圍護(hù)。

4 結(jié)語(yǔ)

硬切割咬合樁自身不但有利于施工安排和樁基質(zhì)量的保證，并且能夠有效地清理施工范圍內(nèi)的堅(jiān)硬障礙物，同時(shí)達(dá)到止水、防滲的施工效果，與其他圍護(hù)能夠形成有效搭接，從而進(jìn)一步完善基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，這在地質(zhì)條件復(fù)雜的施工區(qū)域施工中尤為適用。硬切割咬合樁在城市改造工程的應(yīng)用，以及硬切割咬合樁與其他圍護(hù)形成的搭接處理的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)今后類(lèi)似工程具有積極的借鑒作用與推廣價(jià)值。