賈院林

【摘 要】 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加快了交通行業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)的交通中公路的發(fā)展較為迅速，人們?cè)谧非蠊方ㄔO(shè)速度以及覆蓋度的同時(shí)，開(kāi)始對(duì)行車安全以及公路的舒適度有所要求?；诖?，本文就公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行分析與研究，保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)交通事業(yè)的快速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 瀝青路面；施工技術(shù)

引言：

現(xiàn)階段，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路交通運(yùn)輸業(yè)也得到了較快的發(fā)展，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的投資也在逐漸增多，在公路建設(shè)中，很多公路都采用了瀝青路面。目前，加強(qiáng)公路瀝青路面的施工技術(shù)，以及質(zhì)量控制，對(duì)進(jìn)一步提高我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌踩兄匾饔谩?/p>

一、瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）施工準(zhǔn)備

1. 材料控制

在施工前需要對(duì)施工所使用的材料盡心檢查，尤其是路面施工所使用的瀝青以及礦料，從源頭上對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行控制。審查工作不僅僅要針對(duì)材料質(zhì)量，同時(shí)還需要對(duì)材料的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行考量。通常應(yīng)當(dāng)選擇大廠生產(chǎn)的石料以及瀝青，并在原料進(jìn)場(chǎng)前派專門(mén)的檢測(cè)人員對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，包括材料的數(shù)量、生產(chǎn)日期、合格證以及廠商進(jìn)行核查，尤其是粗細(xì)集料以及填料，防止次料進(jìn)場(chǎng)，影響施工質(zhì)量。另外還應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)材料進(jìn)行抽樣調(diào)查，合格的材料才能夠進(jìn)場(chǎng)使用。

2. 設(shè)備控制

在施工前對(duì)于施工所使用的設(shè)備需要進(jìn)行全面的檢測(cè)，確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)行能夠保持最佳狀態(tài)，尤其是運(yùn)輸設(shè)備以及拌合、撒布設(shè)備，另外灑油車以及壓路機(jī)、攤鋪機(jī)是重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象，需要進(jìn)行全面的檢測(cè)。保證設(shè)備的配件齊全，同時(shí)做好使用前的調(diào)試工作，注意日常的保養(yǎng)和維修，防止設(shè)備故障，避免由于設(shè)備而造成的施工時(shí)間的延誤，提高施工效率。

（二）基層平整度的控制

如果石灰穩(wěn)定土是施工路面的底基層，那么可以選用平地機(jī)進(jìn)行刮平處理。如果是水泥穩(wěn)定碎石，那么在施工時(shí)就需要在混合料中摻加緩凝減水劑，使其凝固初期時(shí)間達(dá)到270rain，為攤鋪長(zhǎng)度及壓實(shí)程序工作的開(kāi)展提供寶貴的實(shí)踐。一般，在操作中我們使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行路面的初壓，然后在使用光輪壓路機(jī)進(jìn)行二次壓實(shí)，使整個(gè)路面的建筑結(jié)構(gòu)能夠得到均勻的實(shí)力，這種壓實(shí)效果在實(shí)際操作中非常的實(shí)用。

（三）攤鋪技術(shù)

第一，要將攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響因素進(jìn)行綜合考慮，既要形成對(duì)有力因素的全面利用，同時(shí)，也要形成對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)負(fù)面影響因素的全面控制，將攤鋪安排在有利季節(jié)，形成混凝土路面更好的質(zhì)量。第二，要在攤鋪前對(duì)攤鋪的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行控制，重點(diǎn)做好放樣工作和水準(zhǔn)點(diǎn)確定工作。攤鋪機(jī)運(yùn)行速度要依據(jù)攪拌機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度及厚度、相關(guān)施工設(shè)備情況等來(lái)確定，通常按照2—6m/min進(jìn)行預(yù)先設(shè)定，路面施工過(guò)程要均勻、緩慢及一次攤鋪，不能隨便改變攤鋪速度，在攤鋪過(guò)程一般不用人整修，當(dāng)遇到交叉口及十字路口等特殊情況時(shí)，可在專業(yè)的人員指揮下，進(jìn)行混合料更換或者人工找補(bǔ)。

（四）瀝青混合料的壓實(shí)

壓實(shí)的質(zhì)量控制重點(diǎn)在碾壓溫度和碾壓方式上，在合理的溫度里合理采用碾壓設(shè)備。壓實(shí)詩(shī)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：

1.初壓時(shí)，初壓長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，且壓路機(jī)不得在未壓實(shí)的混合料上倒軸，必須在同一輪跡上返回。每一輪跡于上一輪跡重疊30cm，且不能急停、急駛。初壓宜壓1～2便，初壓后檢查平整度、路拱等，必須進(jìn)行修正，消除材料的離析現(xiàn)象。

2.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓之后，采用不同型號(hào)的碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，在坡道上碾壓時(shí)，應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)碾壓

3.終壓可采用關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。終壓應(yīng)保證路面無(wú)痕跡，通常碾壓次數(shù)不得少于2次。

（五）路面結(jié)構(gòu)層厚度

在公路工程瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)中，為了保證工程的失蹤質(zhì)量，就必須根據(jù)工程的施工環(huán)境及施工特點(diǎn)，對(duì)公路工程路面的設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行一定的優(yōu)化，在公路工程施工時(shí)，根據(jù)公路工程的等級(jí)，結(jié)構(gòu)類型，交通流量及公路工程的施工季節(jié)，對(duì)瀝青混凝土路面的攤鋪厚度進(jìn)行一定的計(jì)算。同時(shí)，為了防止瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫或者出現(xiàn)其他缺陷，就必須對(duì)公路工程交通流量進(jìn)行準(zhǔn)確的估算，從而選擇合適的瀝青混凝土路面類型及地基結(jié)構(gòu)類型，從而有效的保證公路工程瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，減少或避免公路工程瀝青混凝土路面裂縫的出現(xiàn)。

（六）加強(qiáng)公路施工控制

在公路工程瀝青混凝土路面施工中，運(yùn)輸路面攤鋪混合料時(shí)，運(yùn)距不能過(guò)大，瀝青混凝土路面攤鋪溫度應(yīng)該在130℃～160℃為最好，攤鋪是攤鋪厚度要均勻平整，碾壓時(shí)要保證碾壓的密實(shí)度，在瀝青混凝土路面碾壓時(shí)，壓路機(jī)鋼輪伸入瀝青混凝土路面新攤鋪層的15cm，進(jìn)行橫向的碾壓，公路工程瀝青混凝土路面每碾壓一層就要向新攤鋪層后面移動(dòng)15cm～20cm，直到壓路機(jī)全部進(jìn)入公路工程瀝青混凝土路面的新攤鋪層，再將壓路機(jī)向公路工程瀝青混凝土路面縱向碾壓，在整個(gè)公路工程施工中，瀝青混凝土路面斷面盡量要一次性進(jìn)行攤鋪，如果公路工程需要分幅施工，前、后路面的施工段演緊密相連，盡量避免前面瀝青混凝土路面施工的混合料凝固后在進(jìn)行后面的攤鋪，保證瀝青混凝土路面分幅施工時(shí)，上、下層的施工縱縫他要錯(cuò)開(kāi)15cm，確保公路工程瀝青混凝土路面接縫處碾壓的緊密、平整，同時(shí)，嚴(yán)禁在低溫天氣進(jìn)行施工，避免由于低溫造成公路工程瀝青混凝土路面產(chǎn)生收縮裂縫，為了保證公路工程瀝青混凝土路面的質(zhì)量，就必須將影響公路工程施工質(zhì)量的因素全部解決。

二、公路瀝青路面的質(zhì)量控制

（一）嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)

在公路瀝青混凝土路面施工中，材料的質(zhì)量是影響工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵，所以，在公路工程施工材料進(jìn)場(chǎng)后，施工單位、監(jiān)理單位要嚴(yán)格按照材料進(jìn)場(chǎng)的程序?qū)Σ牧线M(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)材料的質(zhì)量嚴(yán)格控制，按公路工程施工材料進(jìn)場(chǎng)批次對(duì)其進(jìn)行復(fù)檢，并將公路工程施工材料分別堆放，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)廠，避免公路瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫，從源頭上保證公路的質(zhì)量。

（二）促進(jìn)全員質(zhì)量意識(shí)的提高

公路施工過(guò)程中的質(zhì)量管理是公路建設(shè)項(xiàng)目管理中非常重要的內(nèi)容。而要確保公路施工的質(zhì)量管理得到有效施行，就必須加強(qiáng)質(zhì)量宣傳工作，對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的引導(dǎo)灌輸。質(zhì)量意識(shí)的宣傳引導(dǎo)應(yīng)該分層次，逐級(jí)全員貫徹形成質(zhì)量意識(shí)。這是一個(gè)自下而上或者自上而下的循序漸進(jìn)過(guò)程，并且應(yīng)該經(jīng)過(guò)多次培訓(xùn)宣傳，才能讓質(zhì)量意識(shí)逐步深入人心。通過(guò)質(zhì)量管理中針對(duì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)的循環(huán)過(guò)程，能夠有效促進(jìn)全員質(zhì)量意識(shí)的提高，進(jìn)而在施工過(guò)程中主動(dòng)積極的以高度責(zé)任感和使命感確保工程質(zhì)量得以實(shí)現(xiàn)。

（三）質(zhì)量評(píng)定

在公路建設(shè)中，針對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定主要的檢測(cè)對(duì)象是混合料溫度以及瀝青層面，原材料在一定程度上也是檢測(cè)的對(duì)象。針對(duì)原材料的檢測(cè)主要是防止在建設(shè)施工的過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)混入不合格的原料，由于材料是施工的基礎(chǔ)保證，因此對(duì)于原料的檢測(cè)便是保證公路質(zhì)量。而針對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)主要是這對(duì)路面施工質(zhì)量的改善，通過(guò)動(dòng)態(tài)的管理，運(yùn)用多元化的技術(shù)分析，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工中所存在的問(wèn)題，并加以處理。作為施工質(zhì)量檢測(cè)的重要依據(jù)，質(zhì)量評(píng)定必須堅(jiān)持認(rèn)真、科學(xué)、公正的的原則，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)注意具有合理科學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而為公路建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航。

三、結(jié)束語(yǔ)

在公路工程瀝青路面進(jìn)行施工時(shí)，加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量的控制管理對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，有著非常重要的意義。因此，在施工的過(guò)程中，應(yīng)該做到全過(guò)程的控制管理，建立有效的管理體系，做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)一步提升公路瀝青路面的施工技術(shù)，使瀝青路面的施工能夠保質(zhì)保量的完成，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

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