李毅毅

【摘 要】 地鐵項目成本控制貫穿于項目施工管理的全過程，所以只有做好項目的成本管理工作，才能最大限度地降低地鐵項目工程成本，實現地鐵項目更大的盈利，才能實現施工企業(yè)的效益最大化。本文對地鐵工程施工項目成本管理進行了探討。

【關鍵詞】 地鐵工程；施工項目；成本管理；措施

成本管理與控制是一種實踐性很強的工程造價活動，也是一門融工程技術、經濟和管理于一體的工作。對成本控制要講對策，要掌握成本控制的關鍵。這就要求負責經營管理的人員要熟練掌握工程、技術、經濟、管理、法律等一系列基礎知識，在實踐中快速積累相關知識和經驗教訓，運用科學的管理思想和管理方法，從成本控制的點點滴滴做起，環(huán)環(huán)相扣，才能使成本控制落到實處，達到為企業(yè)增收創(chuàng)效的目的。

一、地鐵建設的特點

在我國，各個城市的地鐵建設均是起步較晚，但由于其他國家或者是我國的一線城市有著先進的建設方法于理念，所以我國城市地鐵的建設還是可以借鑒的，現今我國地鐵建設具有以下特點：

1、工期長

城市的地鐵建設都是市政重大工程，一般工期都長，再加上建設地鐵不僅要遷移低下管線還要和交通部門做好協(xié)商，這樣就會導致中途停工，最后會導致實際工期要超出合同工期很多。

2、難度大

城市地鐵的建造難度都非常大，如地鐵的建造一般都是兩線三線換乘，工程往往地處繁華地段，交通翻交復雜，地下管線較多，地上建筑物多，這些都導致因施工難度大。

從地鐵建設的特點我們就不難看出，由于工期長，難度大，施工單位還要面臨了材料、設備、人工的價格上漲因素，同時還要加上施工單位間的競爭，所以建設地鐵的盈利空間是非常小的。

二、提高地鐵工程施工項目成本管理的措施

1、完善地鐵建設項目的成本控制體系

建立成本控制體系作為項目管理的必不可少的一部分，對于施工企業(yè)如何在競爭過程中脫穎而出具有的重要性不言而喻。而建立成本控制體系則離不開各個施工單位的集體協(xié)作。作為一種成本管理網絡系統(tǒng)，施工項目成本控制體系，是指以項目經理為主要責任人，領導各個管理層面和施工班組人人參與成本管理控制，控制體系中的每一名成員都擔承擔著一定的成本管理與控制的任務。體系中的各成員，如項目經理、現場管理人員、專業(yè)工程師、施工技術人員都必須明確職責，落實成本管理責任，知道管理、控制的目標，要做到怎么樣的管理控制水平應該如何進行控制。成本控制體系應根據施工過程及時調整和完善需求和進度，同時要重視對施工技術人員、預結算人員以及現場管理人員的業(yè)務培訓，以不斷提高業(yè)務素質和管理水平。

2、做好修建路段的管線調查

就目前各城市的地下管線布置，可謂是縱橫交錯、星羅密布，而修建地鐵施工過程中肯定會拆移大量的管線。這就需要在施工前做好細致的調查工作，分清楚不同類別的管線利用什么方法進行拆移，既要做到經濟，又要保證安全，使管線改移的費用盡量降低。

3、實行目標管理

成本控制的一切工作都是為了效益，其目標是經濟效益最優(yōu)化。工程造價一旦確定，成本便是最終效益的決定因素，只有控制住成本，利潤空間才能打開。工程項目成本控制必須執(zhí)行有關的成本開支范圍、費用開支標準、工程預算定額等，制定積極的、合理的成本計劃和降低成本的措施，嚴格、準確地控制和核算施工過程中發(fā)生的各項成本，及時地提供可靠的成本分析報告和有關資料，并與成本計劃相對比，對項目進行經濟責任承包的考核，以期改善經營管理，降低成本，提高經濟效益。

4、加強材料采購費用控制及現場材料管理

（1）盡可能地對材料實行計劃、供應、結算、管理、調度的全過程統(tǒng)一。提高材料的管理效率，實現材料零庫存，降低材料的管理成本和采購單價，減少材料消耗損失。

（2）加強對材料質量、供應進度的檢驗與監(jiān)督，以及對現場設計和施工現場變更材料的管理，減少不合格材料和材料變更引起的經濟損失。

（3）明確材料供應責任，加強與施工承包商和材料供應商之間的溝通與協(xié)調，確保材料的供應順利。

（4）根據工程實際需求及采購市場情況合理選擇材料供應方式，例如在合適條件下采用甲供材料與甲控乙供材料相結合為主、零星材料的自購方式為輔的方式。

（5）加強對入庫的材料的驗收、清算及保管，從資源的合理利用、有效管理等方面對材料費進行控制。

5、優(yōu)化施工方案、改善施工工法

在編制施工組織設計時，要充分考慮施工生產過程中的流水性、平衡性和協(xié)調性的相互關系，這是工程施工的基本組合方式，是作為分析和配置各種資源的重要依據，目的是使建設工程能夠最經濟地得以實施，從而避免重復、窩工、趕工等施工問題的出現。具體可采取以下措施。

（1）對施工方法進行全方面的對比選擇。例如對于站臺的施工方案，可對地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、SMW法等方法的技術經濟效益進行對比，根據具體的工程地質條件選取適合工程要求的施工方法，以節(jié)省工程費用。

（2）完善對地鐵軌道施工新技術、新施工方法的相關實施規(guī)范及驗收標準的制定，減少新施工方法在使過程中的障礙。

6、工程量核算工作

地鐵項目通常都是在圖紙下發(fā)以后就進行工程量核算，所以我們就應該在圖紙來了以后及時安排現場的預算人員計算工程量，并且要求他們多去現場，和現場的實際情況結合起來，以便做到在與監(jiān)理及業(yè)主核對過程中有理有據并準確把握。對于雙方有異議的可以暫時按大家都認可或能接受的方法核對，放入異議部分，并且注明雙方存在異議的原因，而不要因為存在異議就僵持下去，影響到后面的工程款計量，可以等到工程結算的時候再來解決這些問題。

7、在成本管理過程中，嚴把質量關，加強對合同的管理

在施工過程中，工程的返修是對資金的最大的浪費，而降低工程的返修率是控制成本的重要途徑之一。如何嚴把質量關，當然離不開各個質檢人員的忠于職守，各級質量檢驗人員要加強施工工序的質量自檢，定點、定責、定崗，消除質量隱患，做到項目施工質量完成、一次合格率百分之一百，整體優(yōu)良，避免因返工而造成的各種資源浪費。同時，在訂立合同的過程中，要加強法律修養(yǎng)，對合同的各個條款進行仔細的研讀，以避免在履行合同的過程中因為忽視合同條款而遭受合同詐騙。

8、搞好拆遷安置工作，降低拆遷安置的費用

拆遷安置費用在施工工作中占相當大的比例，要想降低這些費用，就應做好組織、動員工作，嚴格按照拆遷法辦事，同時還要和街道辦事處配合搞好拆遷居民的心理安撫工作，組織好補償費用的發(fā)放。同時有關人員還要對建筑物進行實際測量，以便數量的計算，注意舊料的回收利用等做到物盡其材。這樣在施工前期的拆遷安置工作就使最大程度的控制成本。

9、地鐵建設結算階段的成本控制

看最后工程是否盈利，這和結算的質量密切相關，合同形式的不同所制定出的結算策略也不同，所以建筑企業(yè)在結算階段中的關鍵是利用合同條款中對于企業(yè)有利的部分，盡最大努力，增加工程量簽證。

總之，建筑企業(yè)只有在地鐵工程施工中，將成本管理貫穿于整個過程，并且在地鐵建設工程的各個環(huán)節(jié)中，始終貫穿目標成本管理，同時還應采取各種手段，完善施工過程中的各項制度，以最低的成本獲取最大的效益，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

參考文獻：

[1]薛玉琴.地鐵工程趕工費初探[J].科技資訊.2009（29）

[2]王芳英.地鐵工程綜合造價指標解析[J].鐵路工程造價管理.2012（05）

[3]吳賢國，丁烈云，陳丹，周迎，駱漢賓.我國地鐵工程建設管理模式研究[J].建筑經濟.2010（07）

[4]王九州，苗賽松，李建興.地鐵客流微觀仿真在地鐵工程設計中的應用[J].交通標準化.2012（09）