李創(chuàng)澤

關(guān)于AE86，年輕一代仍認(rèn)為它是《頭文字D》漫畫(huà)中的神車，而來(lái)自香港的KC Wong卻表示對(duì)此毫無(wú)感情，因?yàn)锳E86見(jiàn)證他當(dāng)年玩車時(shí)的歲月，那段日子，不蹉跎，更因藏之于心而彌足珍貴。

曾經(jīng)與黃嘉俊共事，當(dāng)時(shí)我以為他的身份只是一名攝影師，頂多是一位資深的賽車攝影師，但在某次茶余飯后的聊天當(dāng)中，才知道原來(lái)他曾經(jīng)也玩賽車，曾經(jīng)擁有過(guò)三部AE86，還有同事笑他倘若當(dāng)年不那么玩物喪志，都把錢拿去買房子的話，現(xiàn)在大概可以生活得更滋潤(rùn)。只是別人笑他太瘋癲，他說(shuō)別人看不穿，他滋潤(rùn)的生活已經(jīng)在年輕時(shí)過(guò)上了。

接地氣的小車

談及到他玩AE86的那些年，就像撩起他心中初戀的感覺(jué)那般，甜絲絲的滋味顯得彌足珍貴。在上世紀(jì)80年代的香港玩車界，玩車是—件很講究的事，首要考慮的條件就是經(jīng)濟(jì)，即“你玩不玩得起”。當(dāng)時(shí)的年輕人幾乎從小排量玩起，從1.0升到1.3升，再過(guò)渡至1.6升，“有錢”就可以上升到2.0升的級(jí)別，例如三菱Lancer。當(dāng)年KC Wong也走這條常規(guī)“玩車路線”，從豐田小福星玩起，輪到接觸1.6升時(shí)，AE86已經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，他說(shuō)：“在此之前，香港人熱衷于拿豐田Celica來(lái)比賽，AE86以接地氣的小車形象進(jìn)入玩車一族的視野，一方面是A組賽事開(kāi)始采用1.6升排量的規(guī)格，另一方面則要得益于其零件好買及改裝潛力不俗的優(yōu)勢(shì)。

AE86情結(jié)

說(shuō)起AE86，KC首先為它豎起大拇指的是它引以為傲的操控性：“整車操控和功率配重比例非常優(yōu)秀，這讓86在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。即便是功率輸出更大的三菱Lancer也甘落下風(fēng)，深入玩車更需考量車架、懸架各方面的機(jī)械配合程度?！?/p>

“當(dāng)年我日常和賽事用車都是AE86，對(duì)它在不同環(huán)境下的操控性比較敏感，日常是一部實(shí)用的城市代步車，特別是75kW多一點(diǎn)的功率對(duì)于香港街道來(lái)說(shuō)，足以去很好發(fā)揮?！盞C慶幸當(dāng)年香港并非很多人都擁有車，不擁擠的道路對(duì)玩車一族省下不少事，一群人在小街坊、大帽山等地玩起“飛車”來(lái)，與一臺(tái)體積不大、操控出色、馬力夠用的小車相處，其樂(lè)融融。更重要的是，大家都玩AE86，這臺(tái)“精靈小車”串起一群人的友誼。