鞠傳峰

【摘要】隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和農(nóng)村居民收入水平的增長(zhǎng)，農(nóng)村汽車市場(chǎng)容量越來(lái)越大。隨之出現(xiàn)的將是大量的二手車流通現(xiàn)象。目前，我國(guó)農(nóng)村二手車流通體系尚未建立，農(nóng)村二手車流通中存在很多逃避監(jiān)管的現(xiàn)象，農(nóng)村消費(fèi)者的正當(dāng)利益受到了很大侵害。本文通過(guò)對(duì)農(nóng)村二手車市場(chǎng)的調(diào)查，分析了農(nóng)村二手車流通體系建設(shè)的意義。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村；二手車；流通體系意義

一、引言

（一）二手車定義

根據(jù)2005年頒布的《二手車流通管理辦法》中的定義，二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。

（二）我國(guó)二手車流通現(xiàn)狀

我國(guó)二手車市場(chǎng)正在飛速發(fā)展中，各類車型在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)都很活躍。特別是貨車交易出現(xiàn)井噴行情。貨車屬于商用車類別，是一種生產(chǎn)資料，能給車主帶來(lái)報(bào)酬。而其他車型大都屬于乘用車類別，是一種消費(fèi)資料。由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市水平，作為消費(fèi)資料的乘用車在農(nóng)村的保有量低于商用車保有量。農(nóng)村市場(chǎng)上的二手車以貨車為主，特別是農(nóng)用三輪車居多。因此，農(nóng)村二手車市場(chǎng)的交易量會(huì)隨著我國(guó)二手車交易總量的上升而急速放大。

（三）完備的二手車流通體系所必須的要素

作者認(rèn)為，完備的二手車流通體系所必須包括三個(gè)要素：二手車交易的主體，二手車交易平臺(tái)，二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)。

交易的主體是指二手車的買賣雙方。主體可以是各類二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)，個(gè)人，企事業(yè)單位和各類社會(huì)團(tuán)體。

交易平臺(tái)是指二手車交易的市場(chǎng)，包括有形和無(wú)形的市場(chǎng)。有形的市場(chǎng)是指依法設(shè)立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所。無(wú)形的市場(chǎng)包括二手車交易網(wǎng)站和二手車直接交易等無(wú)形的交易市場(chǎng)。

中間評(píng)估者是指二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)或個(gè)人。評(píng)估者遵循客觀、真實(shí)、公正和公開原則，依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)開展二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，出具車輛鑒定評(píng)估報(bào)告；并對(duì)鑒定評(píng)估報(bào)告中車輛技術(shù)狀況，包括是否屬事故車輛等評(píng)估內(nèi)容負(fù)法律責(zé)任。

二、現(xiàn)階段的農(nóng)村無(wú)完備的二手車交易體系

現(xiàn)階段，農(nóng)村存在二手車交易現(xiàn)象，小范圍內(nèi)存在二手車市場(chǎng)。但是沒有完備的二手車交易體系，這主要表現(xiàn)在以下七點(diǎn)：

第一，沒有交易信息發(fā)布平臺(tái)。目前，農(nóng)村二手車交易的信息大都通過(guò)口耳相傳。交易信息流通范圍窄、速度慢。

第二，沒有正規(guī)的從事二手車交易的商業(yè)公司。到目前為止，還沒有出現(xiàn)農(nóng)村二手車經(jīng)營(yíng)公司。城市的二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍多集中在大城市。

第三，交易形式單一。農(nóng)村二手車的交易大都使用現(xiàn)貨現(xiàn)金的交易方式。沒有金融服務(wù)支持，沒有售后保障。也沒有諸如二手車置換等多樣化的交易方式。

第四，管理缺失?，F(xiàn)階段，農(nóng)村的二手車交易都是直接交易。其中大部分沒有在相關(guān)管理機(jī)構(gòu)登記。很多盜搶車、走私車、事故車、報(bào)廢車逃避了法律的監(jiān)管。

第五，信息嚴(yán)重不對(duì)稱。由于機(jī)動(dòng)車檔案系統(tǒng)未建立，所以買者對(duì)機(jī)動(dòng)車的事故、維修、保養(yǎng)等信息無(wú)法獲得。同時(shí)，農(nóng)村居民對(duì)機(jī)動(dòng)車知識(shí)的掌握有限，因此，賣者對(duì)交易車輛的信息遠(yuǎn)多于買者。

第六，沒有正規(guī)的二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)。由于目前農(nóng)村二手車市場(chǎng)較小，發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)。因此，農(nóng)村的二手車人才儲(chǔ)備很少，也沒有專業(yè)從事二手車評(píng)估的機(jī)構(gòu)。

第七，沒有適合農(nóng)村道路情況的二手車評(píng)估鑒定方法。農(nóng)村二手車評(píng)估方法與城市二手車評(píng)估方法有很大不同。主要是因?yàn)檗r(nóng)村道路狀況與城市道路狀況有很大差距。農(nóng)村道路路面狀況普遍比城市道路路面狀況差。因此，在農(nóng)村道路上行駛的車輛對(duì)汽車底盤的損傷大于在城市道路上行駛的車輛。往往表現(xiàn)在汽車懸掛的金屬疲勞和零部件老化速度快。但是，農(nóng)村交通狀況比城市交通狀況通暢，駕駛時(shí)檔位轉(zhuǎn)換頻率只有城市交通駕駛情況下的40%-50%，因此車輛對(duì)變速器的損耗低于城市車輛。這主要表現(xiàn)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系和傳動(dòng)系的齒輪磨損程度低于城市車輛。

三、完備的農(nóng)村二手車流通體系能促進(jìn)農(nóng)村二手車的流通，擴(kuò)大新車在農(nóng)村的銷售

目前，我國(guó)一部分農(nóng)村居民已完成了資本的原始積累，尋求更大的發(fā)展。對(duì)于交通工具，同時(shí)也是生產(chǎn)資料的汽車提出了更高的要求。但是，目前手中的車輛仍然可以使用，提前報(bào)廢不劃算。通過(guò)正規(guī)的二手車交易市場(chǎng)賣出舊車，通過(guò)置換或購(gòu)買的方式來(lái)獲得新車是很好的途徑。其次，完備的農(nóng)村二手車流通體系能促進(jìn)農(nóng)村二手車的流通，擴(kuò)大新車在農(nóng)村的銷售。

四、結(jié)論

農(nóng)村居民是類弱勢(shì)群體，掌握的信息少，在市場(chǎng)交易中自我保護(hù)能力弱。由于我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展還處于較低水平，工業(yè)整體實(shí)力較差，對(duì)二手車的品質(zhì)的鑒定往往很大程度上受主觀因素的影響，沒有科學(xué)的、完全客觀的、系統(tǒng)的鑒定體系。所以鑒定的結(jié)果人為決定的程度較高，而且一般的農(nóng)村居民汽車知識(shí)有限，依靠個(gè)人能力無(wú)法判斷出二手車的實(shí)際品質(zhì)。建立完備的農(nóng)村二手車流通體系能給對(duì)二手車的品質(zhì)有個(gè)權(quán)威的鑒定，有效遏制諸如報(bào)廢車、事故車、盜搶車的流通。

參考文獻(xiàn)：

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