呂超

買車與看車的區(qū)別與轉換，就像買衣服的一剎那：在那之前，你更看中的是款式；一旦著身你直接感受到的卻是剪裁和面料。車亦如此，大部分時間里，你都與車內空間打交道。然而許多人卻只將焦點集中于方向盤，忽視了內飾的材質、功能，甚至不知道，其實中控臺也是可以把玩一番的。它們有的古典雅致，有的前衛(wèi)另類，這些真是路邊看客們難以體會到的另一種性格。

勞斯萊斯幻影

Waterspeed雙門版

猶若駕馭快艇

Waterspeed特別版車型堪稱勞斯萊斯Bespoke定制化部門的杰作，整車依照1937年的傳奇快艇特色打造。為了呼應當時快艇上的前衛(wèi)科技，車內也搭載了最好的材質和先進工藝。專為它調配的馬焦雷湖水藍，經(jīng)過金屬拋光后呈現(xiàn)出更加完美的色調，而手工鑲嵌的木紋飾板也讓人不禁聯(lián)想到快艇從水面輕松滑過的優(yōu)雅身段。車內其他部分的黑灰色皮質內飾也已高質感真皮手工縫制，三幅式方向盤則以黑、藍雙色皮質包裹，并且手套箱上還繡有Malcolm Campbell爵士當年打破快艇極速的紀錄?？磥恚瑒谒谷R斯不僅是豪華車的頂尖車型，更充滿了傳奇色彩。

MINI Coupe S

數(shù)圓數(shù)到手抽筋

在最新一代MINI的車廂里，數(shù)清車里的圓形物品依然成為你上車后的第一件樂事。除了意料之內的方向盤，儀表盤、中央顯示屏、空調出風口、音箱、各種按鈕也統(tǒng)統(tǒng)都是清一色的圓形。VisualBoost系統(tǒng)讓中控臺上的6.5英寸LED屏幕可以直接顯示車輛信息、設定、影音和倒車圖像等。其外環(huán)的互動設計，可隨行車狀態(tài)進行顏色變換。當然，在開車時你沒必要低頭去瞅它，因為新MINI也配備了抬頭顯示系統(tǒng)，不僅能顯示車速，還可以看見曲目、電臺頻道等即時資訊。在眾多圓形中，向來喜歡玩High的MINI這回也與眾不同了一把，中控臺下方的紅色啟動按鈕跳脫了這個形狀，讓你產(chǎn)生一種飛彈發(fā)射按鈕的感覺，真的很酷。

福特野馬

激情外表下的精致

車內的一切，大概是你馴服這頭野馬后最大的驚喜。因為車艙的質感和氛圍完全脫離了美式跑車在人們心目中固有的粗獷形象，8英寸LCD觸摸屏也增加不少科技感，設計師打算為你營造出置身于飛機駕駛艙的感覺。而且，他們做到了。坐在駕駛座上，當你直視前方的兩個圓形儀表盤，大敞口的原形設計沒準會立即聯(lián)想到NASA的航天飛機特有的燃料噴射口。在引擎啟動按鈕旁邊，有一排相當酷的按鈕，再次加深了置身機艙的錯覺。它們分別是雙閃警示燈、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、轉向感覺調節(jié)、駕駛模式調節(jié)。轉向感覺也有三種模式可選，新增的駕駛模式也有四種選擇。而手套箱上方的銘牌是為了紀念野馬誕生至今已有50年的歷史，因此你不會在其他野馬上看到它。

梅賽德斯-奔馳C級車

未來與古典并存

不愧是被稱為“小S”的新一代C級車，僅僅是中控臺上的五個圓形鍍鉻通風口就已經(jīng)讓你感受到以往只有S級才享有的超高質感。設計師還完成了看似不可能的挑戰(zhàn)：融合古典氣息與前衛(wèi)設計。整個中控臺被黑色Nappa真皮包覆，中央扶手區(qū)等多處也采用了顏色相近的木紋飾板來鋪陳，黑色車頂襯布也保持了色調的一致性。而中控臺上方的8.4英寸顯示屏、多處霧面金屬飾板都彰顯出科技感。當然，最令你感興趣的除了車載系統(tǒng)能輕易與手機相連外，中央扶手上的觸摸板也相當應景。它既是鼠標，又是手寫板，能識別中英文和數(shù)字等多種文字。這時，C級車在你手中仿佛變成了一臺大號的觸屏手機。

保時捷卡宴鉑金版

像開飛機一樣開車

當Vertu手機式的中控臺以及密布的按鈕擺在眼前時，你或許會一度懷疑自己坐在了飛機駕駛室內。別擔心，如果你是副駕駛，大部分時間只有機會緊握中間三角形的粗壯扶手?？此撇粔蚝啙嵉闹锌孛姘宸炊饶切┬枰磸桶磯哼M入復雜子菜單才能操作的系統(tǒng)要方便得多，就連排擋桿前兩擋的超短設計也保證了更快的起步。另外，排擋桿下方的動態(tài)底盤控制區(qū)域對于底盤的調控實在是精確無比，該功能可在急轉彎的過程中消除車身側翻的危險。同樣位于這一區(qū)域的Sport按鈕則是卡宴的魔法總開關，只要按下，引擎、變速箱與懸掛系統(tǒng)都會像著魔一般熱血沸騰。

布加迪威龍

Rembrandt特別版

傳奇英雄加身

在布加迪以傳奇車手命名的車款中，只有這輛車的英雄與汽車無關，Rembrandt Bugatti是著名的青銅雕刻藝術家，許多人推測布加迪標志的由來便是因為他的作品。坐進車內，不僅能看到車門踏板和碳纖維飾板上的“Les Legendes de Bugatti”傳奇字樣，還能找到他本人的肖像。內飾以淺棕色作為主軸，并在車門飾板采用藤條編織的手法，顯得古香古色。當大量白金材質被應用于方向盤、門把、排擋桿上時，又增添了一份貴氣。最令人印象深刻的當屬后座中央收納空間及中央扶手兩側飾板上的白金大象雕刻圖案。大象正是Rembrandt的代表作。

法拉利California T

紅色進化論

也許對于美國肌肉車來說，法拉利的顏色和線條有點像意式娘娘腔，但只要看到車內那硬硬的皮革和戰(zhàn)斗機噴射口般的中控臺，你就能感受到它的硬朗緊繃。奢華名貴的Frau半苯胺皮革讓車內洋溢著溫暖氣息。其他方面也比前作有所進化，例如中控臺上方的通風口中間加入了顯示渦輪增壓功率的指示表，方向盤采用新型設計。而原本類似于中國玉如意的排擋座，不但將三只排擋功能鍵改以直列方式排列外，同時也將車窗開關移至兩側。最重要的是，法拉利還在寶貴的空間內新增了杯架的設置，這項配備在其他的法拉利車型上可都是難得一見的。

凱迪拉克凱雷德

高智商盾牌

身為美式LSUV的代表，全新一代凱雷德在內飾方面更加凸顯尊貴氣質。車內的焦點依然是經(jīng)典的盾形，以它為中心，凱迪拉克展現(xiàn)了全新的工業(yè)裝配標準。車門面板做工考究，金屬材質的門把完美融入了面板線條之中。前排座椅完全被各種實木裝飾和真皮面料包裹，例如在內飾材料上選擇可加熱實木和北美核桃木等珍貴材質，方向盤輻輞采用天然玉木或桑托斯黑檀。值得一提的是，在每一種配色方案下，這些實木裝飾都有專門相對應的顏色。中控臺采用鋼琴鏡面設計，點綴以鍍鉻的邊條，具有一股強烈的科技感。而整個車內的靈魂就是被稱為CUE的信息娛樂系統(tǒng)。這套聰明的系統(tǒng)完全針對了美國人不喜歡閱讀產(chǎn)品說明書的懶毛病。通過“掃”、“劃”這樣的手勢，就能為你閱讀短信或郵件并顯示其他車輛信息。

奧迪RS4 Avant Nogaro

車不僅僅是用來開的

作為奧迪的性能車款，它自然是充分融入了運動激情，尤其是經(jīng)典車系Nogaro Selection的藍色更能激發(fā)你的腎上腺素分泌。但你不知道的是，除了駕駛，它的中控臺也足夠你把玩一整天。我們說的正是MMI車載交互系統(tǒng)。它的組成基本上就是中控臺上方的觸控顯示屏和位于排擋桿后面的控制區(qū)。另外，還有你的嘴。你只要張張嘴，清晰地說出要去的地方，導航系統(tǒng)就會迅速切換到預設好的導航目的地。除此之外，你的嘴還能開啟或關閉車內的其它眾多功能。通過MMI，你還能輕松地在五種模式間進行切換，還可以單獨對發(fā)動機、轉向系統(tǒng)、ACC自適應巡航進行調節(jié)。當然，舒適和娛樂也是它的強項。

寶馬4系Coupe

優(yōu)雅的不對稱美

不對稱美相當受人歡迎，它就像一位穿著單肩吊帶長裙的靚女，將一側的細膩肌膚完全展露在你的面前。而橫向布置的儀表臺似乎是它展開的雙臂，你沒有絲毫被包圍的壓抑感。中控臺與中央扶手銜接得很流暢，一條優(yōu)美的弧線將正副駕駛席緩緩分開，并讓兩側變得涇渭分明。絕大部分按鈕都被劃分到了駕駛側，當然帶手寫輸入的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)讓中控臺的按鈕大幅度減少了。最吸引你的應該是排擋桿左側的一系列按鈕，它們可以讓你自己決定車輛的性能狀態(tài)。通過這些按鈕的操作，油門反應、電磁懸掛硬度和轉向助力的力度都可以進行調節(jié)，每個選項均可在不同模式間單獨調節(jié)，形成更多的排列組合，甚至連換擋速度都可以調節(jié)。