丁自峰

摘要：目前，我國的公路管理體制已經(jīng)進(jìn)行了系列的改革，取得了一定的成績，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn)。公路管理是一項(xiàng)特殊的工作，其難度也一直困擾著相關(guān)部門和工作人員，公路管理改革雖然在一定程度上有了很大的進(jìn)步，但是這其中仍然尋在很多的漏洞和問題，公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)需要進(jìn)一步的完善。筆者在本文中對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理進(jìn)行了闡述，并且提出了自己的看法和建議，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：公路；機(jī)械設(shè)備；現(xiàn)代化管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家對(duì)公路的一些基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)械設(shè)備投入了大量的人力和財(cái)力，也一直受到國家的高度重視和關(guān)注。公路建設(shè)和施工往往都離不開機(jī)械設(shè)備，對(duì)于施工來說，機(jī)械化程度決定了公路建設(shè)的質(zhì)量，路面的施工質(zhì)量更是依賴機(jī)械設(shè)備的資源優(yōu)化配置。為了能夠更好的完成施工任務(wù)，機(jī)械設(shè)備是取決施工質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素。因此，怎樣才能夠科學(xué)合理的管理公路機(jī)械設(shè)備，是目前一項(xiàng)非常重要的工作。然而公路施工的時(shí)間和空間參與得到最合理的統(tǒng)籌安排，是實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備優(yōu)化的必然條件，把各種施工機(jī)械設(shè)備的效益最大化，也是完成路面工程建設(shè)的關(guān)鍵，更是最終的目標(biāo)。

1.公路機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題

1.1宏觀管理不足

我國的公路建設(shè)可以說是非常迅速的，公路事業(yè)的發(fā)展在不斷的進(jìn)步，然而公路的施工質(zhì)量卻決定了公路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，越來越高的要求和需求，讓現(xiàn)在的公路部門有了很大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在大多的施工單位都將設(shè)備的力量作為施工隊(duì)伍的有力保障和工作能力，有著相對(duì)較大的影響。一些施工單位和部門對(duì)機(jī)械設(shè)備都很重視，有的時(shí)候卻太過于重視機(jī)械本身，往往的忽略了機(jī)械設(shè)備管理的工作，要知道機(jī)械設(shè)備管理也是一項(xiàng)很重要的工作，更是其中重要的組成部分。對(duì)于機(jī)械設(shè)備管理方面的工作要強(qiáng)加，這樣才能夠保障公路建設(shè)的全面發(fā)展。另外一方面，工程指揮部是一個(gè)臨時(shí)和獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，自成管理體系，其中的經(jīng)費(fèi)也是較為獨(dú)立的，也可避開機(jī)械設(shè)備管理參與施工，對(duì)于施工過程中的機(jī)械設(shè)備管理卻沒有一套有力和有效的具體措施，最終導(dǎo)致于工程指揮部可以自行處理機(jī)械設(shè)備，形成了機(jī)械設(shè)備管理的真空化。

1.2盲目的使用和配置

在設(shè)備進(jìn)行更新和更換之后，一些相關(guān)的部門和單位不考慮實(shí)際的需求，盲目的爭取投資和設(shè)備。由于施工單位在購置設(shè)備時(shí)缺乏相關(guān)的科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析，不斷盲目的進(jìn)行更換新型設(shè)備，卻忽視了設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，更不愿意拿出一部分的資金去進(jìn)行設(shè)備維修，最后導(dǎo)致了設(shè)備在帶病的情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)和工作，這樣就會(huì)造成更新設(shè)備的資金一直處于短缺的狀態(tài)。

1.3機(jī)械設(shè)備利用率低下

由于各施工部門都處于一種各自為政的狀態(tài)，自成一體，這樣就沒有辦法形成統(tǒng)一的調(diào)配和管理，同時(shí)一些機(jī)械設(shè)別也不能夠按工程的需求進(jìn)行協(xié)調(diào)性的合作和使用，無法將機(jī)械設(shè)備全面和配套的投入到工程中。公路的建設(shè)比較階段性，在施工很忙的時(shí)候都會(huì)有機(jī)械短缺的現(xiàn)象，在非施工的這段時(shí)間內(nèi)，大量的機(jī)械設(shè)別都比較閑置，這樣就會(huì)造成一種積壓和浪費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)，造成了投資的效益比較低下。

2.機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理

2.1計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)

以往一些傳統(tǒng)的機(jī)械管理大都是人工的方式進(jìn)行管理，管理過程中有很多的問題和漏洞，工作的難度也很大。在當(dāng)代，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的管理已經(jīng)成為現(xiàn)在及未來的一種趨勢(shì)，可以完全的滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理要求，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理是必要的選擇。計(jì)算機(jī)可以有效的減少用工方面的費(fèi)用，大大減輕了工作人員的勞動(dòng)力，同時(shí)能夠更精準(zhǔn)的對(duì)機(jī)械設(shè)備別進(jìn)行觀察和管理，能夠幫助工作人員收集到大量的資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，能夠把企業(yè)有關(guān)的工作和各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理儲(chǔ)存。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以及時(shí)反映出企業(yè)設(shè)備管理工作的變化，對(duì)于一些相關(guān)的數(shù)據(jù)也能夠進(jìn)行及時(shí)的處理和分析，另外計(jì)算機(jī)還可以建立信息反饋和預(yù)測機(jī)制，對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的經(jīng)營管理和技術(shù)改造發(fā)揮出作用。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為公路機(jī)械設(shè)備管理帶來了無限的生機(jī)，為實(shí)現(xiàn)信息化管理提供了很大的幫助，為公路機(jī)械設(shè)備的數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了信息儲(chǔ)存，同時(shí)還能夠有效完成計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、優(yōu)選、預(yù)測和報(bào)警等等多種管理功能。

2.2機(jī)械設(shè)備目標(biāo)的控制

為了能夠更好的加強(qiáng)機(jī)械設(shè)別的優(yōu)化管理，要進(jìn)行對(duì)所實(shí)施的工程項(xiàng)目制定完整的計(jì)劃和目標(biāo)，要有一定標(biāo)準(zhǔn)，從而保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，工程的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要跟蹤和檢查，如果發(fā)現(xiàn)與實(shí)際目標(biāo)有所偏離，要及時(shí)的采取有效的手段措施進(jìn)行糾正，保證總目標(biāo)能夠完整的實(shí)現(xiàn)。目標(biāo)的控制是首要的任務(wù)，其中應(yīng)該把計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際情況與計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的比較，從而找出其中部分的差距，然后進(jìn)行詳細(xì)的分析，在找出其中的差異程度和原因，便于總體目標(biāo)的順利完成和實(shí)現(xiàn)。一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，各個(gè)部門和人員應(yīng)該共同努力的去完成，應(yīng)該協(xié)調(diào)的進(jìn)行配合，這樣才能夠取得很好的效果，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的利用和效益才能更好的進(jìn)行優(yōu)化。

2.3管理人員的能動(dòng)性

機(jī)械設(shè)備管理雖然現(xiàn)在很科學(xué)也很現(xiàn)代化，但仍然離不開一些工作人員的參與，對(duì)于一些計(jì)算機(jī)管理以外的工作，還是需要人去完成的，要充分的發(fā)揮管理人員的能動(dòng)性和作用，這是不可以忽視的一點(diǎn)，機(jī)械設(shè)備的擁有和管理是施工企業(yè)生產(chǎn)水平的重要保障和標(biāo)志，是提高經(jīng)營效益的基本保證。然而人卻是加強(qiáng)機(jī)械管理工作，充分發(fā)揮效能的關(guān)鍵因素。因此，機(jī)械設(shè)備管理人員的自身的素質(zhì)和知識(shí)要有一個(gè)提高，積極進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，了解相關(guān)知識(shí)，是現(xiàn)在機(jī)械設(shè)別管理人員必須要進(jìn)行的，從而在既定的限度內(nèi)，在系統(tǒng)運(yùn)行的要求階段內(nèi)，成功的完成工作和任務(wù)。

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