讀編往來(lái)

無(wú)意中在百度問(wèn)答看到上面的對(duì)話后，編輯部的同事們都狂笑不止，小編也是一腦門的汗啊，于是趕緊在這里給大家普及下破冰船的基本常識(shí)和工作原理。

顧名思義，破冰船其實(shí)是用于破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船，分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的電力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。

破冰船為什么能破冰呢？破冰船同其他船比較，有自己的特點(diǎn)：它的船體結(jié)構(gòu)特別堅(jiān)實(shí)，船殼鋼板比一般船舶厚得多。船寬體胖上身小，便于在冰層中開出較寬的航道；船身短（一般船的長(zhǎng)與寬之比，大約是7∶1到9∶1；破冰船是4∶1），因而進(jìn)退和變換方向靈活，操縱性好；吃水深，可以破碎較厚的冰層；馬力大、航速高，這樣向冰層猛沖時(shí)，沖擊力大；它的船頭造成折線型，使頭部底線與水平線成20～35度角，船頭可以“爬”到冰面上；它的船頭、船尾和船腹兩側(cè)，都備有很大的水艙，作為破冰設(shè)備。

在極地遇到更厚更結(jié)實(shí)的冰層時(shí)，往往會(huì)發(fā)生這樣的情況：破冰船升到了冰面之上，而冰層并不破裂，只是往下沉陷，使破冰船擱在冰上，船身夾在中間，兩舷懸空，靠冰支著。破冰船即使開足馬力，也不能動(dòng)彈一步。遇到這情況，怎么辦呢？這就要用搖擺的方法把破冰船從倔強(qiáng)的冰圍中解脫出來(lái)。為了使破冰船能夠自己搖擺，在船中部沿著兩舷設(shè)置了搖擺水艙，這水艙一方面可儲(chǔ)藏鍋爐用水和食用淡水；一方面在舷部受了損傷時(shí)，可以保護(hù)船體不致漏水（即保證不沉性）；而第三個(gè)作用就是幫助破冰船解脫困境。當(dāng)破冰船被冰夾住以后，只要很快地將一舷的水艙充滿，船就側(cè)向一邊，相反地又抽入另一舷的水艙，船又側(cè)向相反的一邊。這樣來(lái)回抽水，破冰船就左右搖擺，再開足馬力，船就不難退出冰面了。

（責(zé)編：沈婷婷）