譚敏

內(nèi)容摘要：本文基于供應(yīng)鏈的視角對(duì)物流企業(yè)低碳化運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了研究。本文首先分析了我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，然后分析了我國(guó)物流企業(yè)低碳化運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題及原因分析，最后針對(duì)存在的問(wèn)題構(gòu)建了新型運(yùn)營(yíng)模式。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 物流企業(yè) 低碳化運(yùn)營(yíng)

供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的構(gòu)成

在供應(yīng)鏈管理思想中，以企業(yè)之間的協(xié)調(diào)分工以及協(xié)作聯(lián)盟為主要思想，供應(yīng)鏈管理思想以供應(yīng)鏈整體利益最大化為主要目標(biāo)而不是以單獨(dú)企業(yè)利益最大化為主要目標(biāo)。因此，處于供應(yīng)鏈中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)之間的關(guān)系為“競(jìng)爭(zhēng)-協(xié)調(diào)-合作”關(guān)系。在這種思想下研究物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本就要求從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)行研究，主要包括：供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作程序、物流企業(yè)之間的分工與合作關(guān)系等。通過(guò)對(duì)整體供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行研究，降低整體的物流成本，就可以為供應(yīng)鏈中其他企業(yè)比如銷售企業(yè)、制造企業(yè)等提供完善的物流服務(wù)，這樣就可以保證供應(yīng)鏈整體的穩(wěn)定運(yùn)行，與此同時(shí)還可以降低供應(yīng)鏈整體的物流成本，提高供應(yīng)鏈整體的利潤(rùn)。

圖1為供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的構(gòu)成，包括三大部分：第一部分為運(yùn)作成本，第二部分為交易成本，第三部分為管理成本。在供應(yīng)鏈視角下，物流企業(yè)的成本不但包括自身的運(yùn)作成本，還包括與外部的交易成本以及外部管理成本等。交易成本包括顯性成本與隱性成本，顯性成本主要由顧客服務(wù)成本構(gòu)成；隱性成本主要由訂單處理成本與信息處理成本構(gòu)成。而供應(yīng)鏈整合成本主要發(fā)生于企業(yè)的利益與供應(yīng)鏈整體利益相沖突時(shí)，物流企業(yè)做出取舍時(shí)產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本。

低碳物流

低碳物流主要指基于目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境低碳化發(fā)展的需求條件，為了提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與生態(tài)價(jià)值，以滿足社會(huì)物流總需求、保證物流企業(yè)供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)行、保障物流企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展為前提，利用物流企業(yè)管理升級(jí)、物流運(yùn)作程序優(yōu)化、物流技術(shù)創(chuàng)新等方法，以低碳化技術(shù)和低碳化運(yùn)營(yíng)理論為工具來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)低能耗、低排放、低污染的存儲(chǔ)、流動(dòng)、運(yùn)輸模式。

運(yùn)作模式。物流企業(yè)一般包括包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)以及流通加工五個(gè)主要環(huán)節(jié)。物流企業(yè)低碳化運(yùn)營(yíng)可以從這五個(gè)主要環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如圖2所示。低碳包裝，主要指通過(guò)以降低廢物排放、節(jié)約資源為目標(biāo)的包裝方式，其涉及的內(nèi)容包括原材料的選取，產(chǎn)品的生產(chǎn)、使用、回收以及廢棄等。低碳包裝主要有兩種方式：包裝的重復(fù)利用與包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。低碳運(yùn)輸，主要是指通過(guò)降低運(yùn)輸■ 譚 敏（青島廣播電視大學(xué) 山東青島 266000）

◆ 中圖分類號(hào)：F506 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A過(guò)程中的碳排放來(lái)實(shí)現(xiàn)低碳化運(yùn)營(yíng)。低碳運(yùn)輸主要有兩種方式：降低汽車運(yùn)輸在物流中的比例，提高多聯(lián)運(yùn)輸?shù)谋壤?；采用低碳清潔能源性汽車，比如專用車型或者低碳環(huán)保車型。低碳裝卸，主要是指通過(guò)采取現(xiàn)代化的裝卸技術(shù)來(lái)降低產(chǎn)品裝卸環(huán)節(jié)的碳排放以及其他污染物。低碳裝卸需要注意：首先，利用現(xiàn)代化環(huán)保型低碳裝卸設(shè)備；二是提高裝卸效率；三是在裝卸過(guò)程中減少損壞或者泄露。低碳倉(cāng)儲(chǔ)，主要是指以降低碳排放、節(jié)約運(yùn)輸成本為原則對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理布局。如果倉(cāng)庫(kù)的布局過(guò)于松散，運(yùn)輸效率會(huì)降低，車輛空載比例較高；而倉(cāng)庫(kù)的布局過(guò)于密集，車輛運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)會(huì)增加，就會(huì)造成資源過(guò)度消耗，碳排放增加。低碳流通加工，主要是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)輸至使用地的過(guò)程中需要進(jìn)行的產(chǎn)品包裝、分割、組裝、商品檢驗(yàn)等步驟。低碳流通加工主要有兩種方式：規(guī)模作業(yè)，提高資源的使用效率，減少環(huán)境污染；集中加工邊角廢料，減少?gòu)U棄物的污染。

我國(guó)物流企業(yè)低碳化運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題分析

低碳物流理念宣傳力度不足。近幾年，隨著環(huán)境破壞的日益嚴(yán)重，很多環(huán)保概念逐漸被提出來(lái)，但是這些概念沒(méi)能得到深化。尤其是我國(guó)，物流行業(yè)發(fā)展較晚，對(duì)于低碳物流的研究更是大大落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，因此，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家低碳物流觀念普及的時(shí)候我國(guó)低碳物流剛剛處于萌芽階段。目前低碳物流雖然有了初步的發(fā)展，逐漸得到物流行業(yè)的重視，但是由于低碳物流理念宣傳力度不足，人們對(duì)于低碳物流的觀念了解還較少。

物流技術(shù)落后。目前，我國(guó)物流行業(yè)的平均技術(shù)水平相對(duì)落后，因此，在產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及配送等環(huán)節(jié)碳排放量較高。具體表現(xiàn)為：物流裝備水平較低；新型能源車較少；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備缺少節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)；裝卸搬運(yùn)設(shè)備仍以內(nèi)燃式叉車為主；庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度較慢；物流信息化發(fā)展較慢。

專業(yè)物流人才短缺。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿瞬诺母?jìng)爭(zhēng)，而物流企業(yè)作為服務(wù)型企業(yè)同樣需要大量的人才。目前我國(guó)物流行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量較多，但是平均素質(zhì)較低。尤其是基本的物流操作人員呈現(xiàn)出學(xué)歷低、素質(zhì)低等特點(diǎn)，缺少專業(yè)的物流人才或者復(fù)合型人才。再加上物流企業(yè)對(duì)于員工的培訓(xùn)制度存在缺陷，員工的素質(zhì)無(wú)法提高，這就影響了物流企業(yè)的整體員工素質(zhì)水平，造成了新興技術(shù)無(wú)法及時(shí)有效的應(yīng)用于企業(yè)中，造成了資源的浪費(fèi)以及技術(shù)的發(fā)展。

物流總體運(yùn)行效率偏低。我國(guó)物流行業(yè)的起步較晚，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)于物流行業(yè)的重視程度不足，造成了物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，還阻礙了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。表現(xiàn)為：物流基礎(chǔ)設(shè)施選址不合理；物流企業(yè)之間運(yùn)輸方式不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)；貨運(yùn)調(diào)動(dòng)機(jī)制不完善；運(yùn)輸裝備缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

物流設(shè)施落后。物流設(shè)施落后主要表現(xiàn)為：物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，目前我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施存在較為嚴(yán)重的滯后現(xiàn)象以及分布不合理現(xiàn)象。企業(yè)內(nèi)部技術(shù)設(shè)施落后，這主要表現(xiàn)為物流企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施投入少，并且自動(dòng)化、機(jī)械化程度低。

政策法規(guī)不健全。目前我國(guó)政府部門對(duì)于物流企業(yè)的管理體制存在較多缺陷，相關(guān)的法律法規(guī)較少，現(xiàn)有的相關(guān)法律法規(guī)內(nèi)容不完善，對(duì)于實(shí)施細(xì)節(jié)缺少明確規(guī)定。因此我國(guó)法律法規(guī)在物流企業(yè)管理方面操作性較差，相關(guān)部門監(jiān)管力度欠缺。

供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)低碳化運(yùn)營(yíng)建議

（一）體系構(gòu)建

首先要以供應(yīng)鏈管理思想為基礎(chǔ)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中要以供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，而不再是傳統(tǒng)的以企業(yè)利益最大化為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。在這種思想下，我國(guó)政府或相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)全國(guó)性物流中心的總體規(guī)劃與布局。第一，建造物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過(guò)建造物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及整體優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的低碳運(yùn)營(yíng)模式；第二，發(fā)展第三方倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)占有重要地位，因此，利用第三方更為專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)中心可以在供應(yīng)鏈角度實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈資源的相互利用，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益最大化；第三，物流各個(gè)環(huán)節(jié)采用地能源消耗設(shè)備或者技術(shù)。針對(duì)物流企業(yè)構(gòu)建低碳運(yùn)營(yíng)模型，運(yùn)行機(jī)制主要表現(xiàn)為：第一，動(dòng)力機(jī)制，主要是指科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及利益的驅(qū)動(dòng)，其中科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是物流企業(yè)低碳化運(yùn)營(yíng)的原動(dòng)力，而利益的驅(qū)動(dòng)是現(xiàn)實(shí)發(fā)展的推動(dòng)力；第二，傳導(dǎo)機(jī)制，主要是用于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)發(fā)展的載體和工具；第三，實(shí)現(xiàn)機(jī)制，主要是用于實(shí)現(xiàn)企業(yè)低碳化運(yùn)營(yíng)目的的機(jī)制，包括控制碳源與增加碳匯兩種辦法；第四，促進(jìn)機(jī)制，主要是指企業(yè)外部因素或行業(yè)因素對(duì)于物流企業(yè)低碳運(yùn)營(yíng)的促進(jìn)作用。第五，約束保障機(jī)制，主要是指政府或相關(guān)部門針對(duì)物流行業(yè)制定的具有約束性的法律法規(guī)等。endprint

（二）具體內(nèi)容

普及低碳物流觀念。第一，我國(guó)政府或者相關(guān)部門可以加強(qiáng)對(duì)于我國(guó)公民的教育，提高公民低碳物流建設(shè)的意識(shí)；第二，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)刊等宣傳途徑向公民宣傳這一觀念。除了公民方面，國(guó)家政府或者相關(guān)部門還需要加強(qiáng)物流企業(yè)的管理，物流企業(yè)作為低碳物流實(shí)施的主體，其行為對(duì)于低碳物流建設(shè)的成敗具有決定性作用。首先，物流企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中要以低碳化運(yùn)營(yíng)為基本原則，嚴(yán)格遵守國(guó)家碳排放標(biāo)準(zhǔn)；其次，國(guó)家需要制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策來(lái)刺激物流企業(yè)進(jìn)行低碳產(chǎn)品的研發(fā)或者實(shí)現(xiàn)低碳辦公，我國(guó)可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)制定相關(guān)政策；最后，企業(yè)還可以引進(jìn)先進(jìn)的低碳技術(shù)或者進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，形成物流低碳化運(yùn)營(yíng)技術(shù)體系，同時(shí)還可以引進(jìn)專業(yè)低碳物流人才，提高企業(yè)整體知識(shí)技術(shù)水平。

重新設(shè)計(jì)物流企業(yè)流程。第一，低碳包裝，需要考慮以下內(nèi)容：減少包裝材料的使用、包裝材料的再使用、包裝材料的循環(huán)處理、包裝的回收、包裝材料的降解價(jià)值以及包裝的印刷。第二，低碳運(yùn)輸，主要有以下四個(gè)途徑：采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式、開(kāi)展共同配送、優(yōu)化運(yùn)輸路線以及選擇高貨運(yùn)量并且低耗能的運(yùn)輸方式。第三，低碳倉(cāng)儲(chǔ)及配送，低碳倉(cāng)儲(chǔ)主要是指?jìng)}庫(kù)的布局要合理，從而減少貨物運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)輸成本；低碳配送主要指的是配送路線要合理，實(shí)行集中配送或者共同配送的方式。第四，低碳流通加工，主要有兩種途徑：實(shí)行專業(yè)集中加工，通過(guò)規(guī)模生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高資源利用率；對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行集中處理降低污染。第五，提高信息收集與管理，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，物流行業(yè)信息化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，物流企業(yè)可以通過(guò)信息技術(shù)管理運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。第六，發(fā)展逆向物流，主要指對(duì)廢棄物進(jìn)行回收、循環(huán)再利用等。

實(shí)行全面質(zhì)量管理。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活質(zhì)量水平的提高，消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)的要求越來(lái)越高。我國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展較晚，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，服務(wù)水平不高，因此物流企業(yè)需提高服務(wù)質(zhì)量。目前，常用的管理辦法是全面質(zhì)量管理，其可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的規(guī)范化、科學(xué)化以及現(xiàn)代化。在這一管理思想指導(dǎo)下，可提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率，減少資源的浪費(fèi)，從而滿足消費(fèi)者的需求。全面質(zhì)量管理需要做到：第一，推行PDCA循環(huán)工作方法。該方法包括四個(gè)階段，首先是計(jì)劃階段，主要是根據(jù)顧客的需求以及企業(yè)的管理原則制定相應(yīng)的計(jì)劃方案；其次是實(shí)施階段，主要是根據(jù)計(jì)劃方案來(lái)實(shí)施；然后是檢查階段，主要是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督檢查；最后是改進(jìn)階段，主要是針對(duì)檢查階段的問(wèn)題進(jìn)行修改，這一階段是PDCA循環(huán)的關(guān)鍵階段。第二，加強(qiáng)4M管理，4M分別指的是人、設(shè)備、材料以及方法。首先，要調(diào)動(dòng)員工工作積極性；其次，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查與維修；然后要對(duì)材料進(jìn)行檢查監(jiān)督；最后要對(duì)方法實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，提高服務(wù)質(zhì)量。

實(shí)施“6S”管理?！?S”管理主要應(yīng)用于企業(yè)工作場(chǎng)所的管理，分別指：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)以及安全。第一，整理，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的物品進(jìn)行整理，要保證工作場(chǎng)所的整潔并進(jìn)行全面檢查，將不需要的廢棄物品及時(shí)清理出去；第二，整頓，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的條理性進(jìn)行整頓，保證工作場(chǎng)所的工作秩序井井有條，降低物品的尋找時(shí)間等；第三，清掃，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的衛(wèi)生放慢進(jìn)行清掃，使工作場(chǎng)所保持干凈整潔，避免環(huán)境污染；第四，清潔，主要強(qiáng)調(diào)的是形成企業(yè)內(nèi)的持續(xù)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及制度化，形成多種考核檢查標(biāo)準(zhǔn)；第五，素養(yǎng)，主要指的是培養(yǎng)員工良好的職業(yè)素養(yǎng)，比如遵守企業(yè)規(guī)章制度，具有團(tuán)隊(duì)精神；第六，安全，主要指的是保證工作場(chǎng)所以及員工的安全，比如加強(qiáng)現(xiàn)象巡視，對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)等。

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（二）具體內(nèi)容

普及低碳物流觀念。第一，我國(guó)政府或者相關(guān)部門可以加強(qiáng)對(duì)于我國(guó)公民的教育，提高公民低碳物流建設(shè)的意識(shí)；第二，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)刊等宣傳途徑向公民宣傳這一觀念。除了公民方面，國(guó)家政府或者相關(guān)部門還需要加強(qiáng)物流企業(yè)的管理，物流企業(yè)作為低碳物流實(shí)施的主體，其行為對(duì)于低碳物流建設(shè)的成敗具有決定性作用。首先，物流企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中要以低碳化運(yùn)營(yíng)為基本原則，嚴(yán)格遵守國(guó)家碳排放標(biāo)準(zhǔn)；其次，國(guó)家需要制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策來(lái)刺激物流企業(yè)進(jìn)行低碳產(chǎn)品的研發(fā)或者實(shí)現(xiàn)低碳辦公，我國(guó)可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)制定相關(guān)政策；最后，企業(yè)還可以引進(jìn)先進(jìn)的低碳技術(shù)或者進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，形成物流低碳化運(yùn)營(yíng)技術(shù)體系，同時(shí)還可以引進(jìn)專業(yè)低碳物流人才，提高企業(yè)整體知識(shí)技術(shù)水平。

重新設(shè)計(jì)物流企業(yè)流程。第一，低碳包裝，需要考慮以下內(nèi)容：減少包裝材料的使用、包裝材料的再使用、包裝材料的循環(huán)處理、包裝的回收、包裝材料的降解價(jià)值以及包裝的印刷。第二，低碳運(yùn)輸，主要有以下四個(gè)途徑：采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式、開(kāi)展共同配送、優(yōu)化運(yùn)輸路線以及選擇高貨運(yùn)量并且低耗能的運(yùn)輸方式。第三，低碳倉(cāng)儲(chǔ)及配送，低碳倉(cāng)儲(chǔ)主要是指?jìng)}庫(kù)的布局要合理，從而減少貨物運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)輸成本；低碳配送主要指的是配送路線要合理，實(shí)行集中配送或者共同配送的方式。第四，低碳流通加工，主要有兩種途徑：實(shí)行專業(yè)集中加工，通過(guò)規(guī)模生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高資源利用率；對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行集中處理降低污染。第五，提高信息收集與管理，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，物流行業(yè)信息化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，物流企業(yè)可以通過(guò)信息技術(shù)管理運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。第六，發(fā)展逆向物流，主要指對(duì)廢棄物進(jìn)行回收、循環(huán)再利用等。

實(shí)行全面質(zhì)量管理。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活質(zhì)量水平的提高，消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)的要求越來(lái)越高。我國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展較晚，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，服務(wù)水平不高，因此物流企業(yè)需提高服務(wù)質(zhì)量。目前，常用的管理辦法是全面質(zhì)量管理，其可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的規(guī)范化、科學(xué)化以及現(xiàn)代化。在這一管理思想指導(dǎo)下，可提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率，減少資源的浪費(fèi)，從而滿足消費(fèi)者的需求。全面質(zhì)量管理需要做到：第一，推行PDCA循環(huán)工作方法。該方法包括四個(gè)階段，首先是計(jì)劃階段，主要是根據(jù)顧客的需求以及企業(yè)的管理原則制定相應(yīng)的計(jì)劃方案；其次是實(shí)施階段，主要是根據(jù)計(jì)劃方案來(lái)實(shí)施；然后是檢查階段，主要是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督檢查；最后是改進(jìn)階段，主要是針對(duì)檢查階段的問(wèn)題進(jìn)行修改，這一階段是PDCA循環(huán)的關(guān)鍵階段。第二，加強(qiáng)4M管理，4M分別指的是人、設(shè)備、材料以及方法。首先，要調(diào)動(dòng)員工工作積極性；其次，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查與維修；然后要對(duì)材料進(jìn)行檢查監(jiān)督；最后要對(duì)方法實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，提高服務(wù)質(zhì)量。

實(shí)施“6S”管理?！?S”管理主要應(yīng)用于企業(yè)工作場(chǎng)所的管理，分別指：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)以及安全。第一，整理，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的物品進(jìn)行整理，要保證工作場(chǎng)所的整潔并進(jìn)行全面檢查，將不需要的廢棄物品及時(shí)清理出去；第二，整頓，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的條理性進(jìn)行整頓，保證工作場(chǎng)所的工作秩序井井有條，降低物品的尋找時(shí)間等；第三，清掃，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的衛(wèi)生放慢進(jìn)行清掃，使工作場(chǎng)所保持干凈整潔，避免環(huán)境污染；第四，清潔，主要強(qiáng)調(diào)的是形成企業(yè)內(nèi)的持續(xù)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及制度化，形成多種考核檢查標(biāo)準(zhǔn)；第五，素養(yǎng)，主要指的是培養(yǎng)員工良好的職業(yè)素養(yǎng)，比如遵守企業(yè)規(guī)章制度，具有團(tuán)隊(duì)精神；第六，安全，主要指的是保證工作場(chǎng)所以及員工的安全，比如加強(qiáng)現(xiàn)象巡視，對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)等。

參考文獻(xiàn)：

1.劉榮港，陳學(xué)中，王成波等.綠色物流發(fā)展的外部性研究分析[J].物流工程與管理，2011（03）

2.何素華.供應(yīng)鏈視角下的企業(yè)物流成本控制研究[J].中國(guó)商貿(mào)，2011（18）

3.殷俊明，王平心，王晨佳.供應(yīng)鏈成本管理：發(fā)展過(guò)程與理論結(jié)構(gòu)[J].會(huì)計(jì)研究，2006（10）

4.王蕾.物流供應(yīng)鏈成本控制策略[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2011（09）

5.柏振忠，成艾華.低碳世界對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響研究[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2010（22）endprint

（二）具體內(nèi)容

普及低碳物流觀念。第一，我國(guó)政府或者相關(guān)部門可以加強(qiáng)對(duì)于我國(guó)公民的教育，提高公民低碳物流建設(shè)的意識(shí)；第二，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)刊等宣傳途徑向公民宣傳這一觀念。除了公民方面，國(guó)家政府或者相關(guān)部門還需要加強(qiáng)物流企業(yè)的管理，物流企業(yè)作為低碳物流實(shí)施的主體，其行為對(duì)于低碳物流建設(shè)的成敗具有決定性作用。首先，物流企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中要以低碳化運(yùn)營(yíng)為基本原則，嚴(yán)格遵守國(guó)家碳排放標(biāo)準(zhǔn)；其次，國(guó)家需要制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策來(lái)刺激物流企業(yè)進(jìn)行低碳產(chǎn)品的研發(fā)或者實(shí)現(xiàn)低碳辦公，我國(guó)可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)制定相關(guān)政策；最后，企業(yè)還可以引進(jìn)先進(jìn)的低碳技術(shù)或者進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，形成物流低碳化運(yùn)營(yíng)技術(shù)體系，同時(shí)還可以引進(jìn)專業(yè)低碳物流人才，提高企業(yè)整體知識(shí)技術(shù)水平。

重新設(shè)計(jì)物流企業(yè)流程。第一，低碳包裝，需要考慮以下內(nèi)容：減少包裝材料的使用、包裝材料的再使用、包裝材料的循環(huán)處理、包裝的回收、包裝材料的降解價(jià)值以及包裝的印刷。第二，低碳運(yùn)輸，主要有以下四個(gè)途徑：采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式、開(kāi)展共同配送、優(yōu)化運(yùn)輸路線以及選擇高貨運(yùn)量并且低耗能的運(yùn)輸方式。第三，低碳倉(cāng)儲(chǔ)及配送，低碳倉(cāng)儲(chǔ)主要是指?jìng)}庫(kù)的布局要合理，從而減少貨物運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)輸成本；低碳配送主要指的是配送路線要合理，實(shí)行集中配送或者共同配送的方式。第四，低碳流通加工，主要有兩種途徑：實(shí)行專業(yè)集中加工，通過(guò)規(guī)模生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高資源利用率；對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行集中處理降低污染。第五，提高信息收集與管理，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，物流行業(yè)信息化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，物流企業(yè)可以通過(guò)信息技術(shù)管理運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。第六，發(fā)展逆向物流，主要指對(duì)廢棄物進(jìn)行回收、循環(huán)再利用等。

實(shí)行全面質(zhì)量管理。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活質(zhì)量水平的提高，消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)的要求越來(lái)越高。我國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展較晚，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，服務(wù)水平不高，因此物流企業(yè)需提高服務(wù)質(zhì)量。目前，常用的管理辦法是全面質(zhì)量管理，其可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的規(guī)范化、科學(xué)化以及現(xiàn)代化。在這一管理思想指導(dǎo)下，可提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率，減少資源的浪費(fèi)，從而滿足消費(fèi)者的需求。全面質(zhì)量管理需要做到：第一，推行PDCA循環(huán)工作方法。該方法包括四個(gè)階段，首先是計(jì)劃階段，主要是根據(jù)顧客的需求以及企業(yè)的管理原則制定相應(yīng)的計(jì)劃方案；其次是實(shí)施階段，主要是根據(jù)計(jì)劃方案來(lái)實(shí)施；然后是檢查階段，主要是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督檢查；最后是改進(jìn)階段，主要是針對(duì)檢查階段的問(wèn)題進(jìn)行修改，這一階段是PDCA循環(huán)的關(guān)鍵階段。第二，加強(qiáng)4M管理，4M分別指的是人、設(shè)備、材料以及方法。首先，要調(diào)動(dòng)員工工作積極性；其次，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查與維修；然后要對(duì)材料進(jìn)行檢查監(jiān)督；最后要對(duì)方法實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，提高服務(wù)質(zhì)量。

實(shí)施“6S”管理?！?S”管理主要應(yīng)用于企業(yè)工作場(chǎng)所的管理，分別指：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)以及安全。第一，整理，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的物品進(jìn)行整理，要保證工作場(chǎng)所的整潔并進(jìn)行全面檢查，將不需要的廢棄物品及時(shí)清理出去；第二，整頓，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的條理性進(jìn)行整頓，保證工作場(chǎng)所的工作秩序井井有條，降低物品的尋找時(shí)間等；第三，清掃，主要是對(duì)工作場(chǎng)所的衛(wèi)生放慢進(jìn)行清掃，使工作場(chǎng)所保持干凈整潔，避免環(huán)境污染；第四，清潔，主要強(qiáng)調(diào)的是形成企業(yè)內(nèi)的持續(xù)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及制度化，形成多種考核檢查標(biāo)準(zhǔn)；第五，素養(yǎng)，主要指的是培養(yǎng)員工良好的職業(yè)素養(yǎng)，比如遵守企業(yè)規(guī)章制度，具有團(tuán)隊(duì)精神；第六，安全，主要指的是保證工作場(chǎng)所以及員工的安全，比如加強(qiáng)現(xiàn)象巡視，對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)等。

參考文獻(xiàn)：

1.劉榮港，陳學(xué)中，王成波等.綠色物流發(fā)展的外部性研究分析[J].物流工程與管理，2011（03）

2.何素華.供應(yīng)鏈視角下的企業(yè)物流成本控制研究[J].中國(guó)商貿(mào)，2011（18）

3.殷俊明，王平心，王晨佳.供應(yīng)鏈成本管理：發(fā)展過(guò)程與理論結(jié)構(gòu)[J].會(huì)計(jì)研究，2006（10）

4.王蕾.物流供應(yīng)鏈成本控制策略[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2011（09）

5.柏振忠，成艾華.低碳世界對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響研究[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2010（22）endprint