楊贊偉

摘 要：輸電線路對(duì)電力傳輸起著非常重要的作用，但輸電線路存在著點(diǎn)多面廣的問題，因此在維護(hù)方面需要耗費(fèi)的人力物力較多。特別是有的線路跨越了較多的省份，距離較長，發(fā)生輸電線路跳閘的時(shí)，故障的判斷和查找就變得十分困難。因此，對(duì)輸電線路跳閘的故障查找顯得十分重要。

關(guān)鍵詞：輸電線路；跳閘；故障；查找

1、輸電線路常見的故障分類及特點(diǎn)

1.1 雷擊閃絡(luò)故障

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我局110～500 kV 線路雷擊造成線路跳閘次數(shù)占全部跳閘故障總數(shù)的30%～40%，雷擊故障跳閘一直占輸電線路跳閘的第一位。雷擊故障的特點(diǎn)為：一般發(fā)生在雷雨季節(jié)，如華南地區(qū)6～7月份是雷擊故障高峰，一般8月中旬以后雷擊故障減少。

1.2 外力破壞故障

從近幾年汕頭供電局輸電線路故障統(tǒng)計(jì)中，外力破壞故障占線路跳閘故障的第三位，外力破壞故障是吊車、挖土機(jī)、水泥泵車在線路線行下違章施工碰線。吊車碰線特點(diǎn)為：單相接地故障較多，多為下相；一般發(fā)生在良好天氣下；故障點(diǎn)多發(fā)生在線路特殊區(qū)段；導(dǎo)線及機(jī)械有明顯放電點(diǎn)。

1.3 鳥害故障

鳥害造成鳥糞閃絡(luò)故障多數(shù)是由于鳥糞沿瓷絕緣子串流下造成單相接地，偶爾也有沿桿塔排便后造成橫擔(dān)與導(dǎo)線放電，即空氣閃絡(luò)。鳥害發(fā)生的特點(diǎn)：單相接地故障較多；多發(fā)生在陰濕天氣下；90%以上的鳥害故障點(diǎn)多發(fā)生在河流、水庫、養(yǎng)魚池、林區(qū)附近。

1.4 風(fēng)偏接地故障

線路風(fēng)偏故障主要有三種：即倒桿斷線（一般發(fā)生在暴風(fēng)雨且類似龍卷風(fēng)的惡劣氣候條件下）、導(dǎo)線之間或?qū)Ь€對(duì)地放電、遭受外物（樹木、竹子、廣告布、遮陽網(wǎng)、錫箔紙、塑料薄膜）短路。

1.5交叉跨越距離不足引起跳閘

該種故障主要因?qū)Ь€高溫、大負(fù)荷等引起導(dǎo)線弧垂增大， 導(dǎo)致導(dǎo)線對(duì)交叉跨越的電力線路、樹木等跨越物放電引起線路跳閘。一般發(fā)生在線路大負(fù)荷或夏季高溫時(shí)間段。

1.6污閃故障

特點(diǎn)為：污閃主要發(fā)生在線路周邊有水泥廠、石場(chǎng)、公路等污源區(qū)域段；由于工業(yè)污穢、海風(fēng)的鹽霧、空氣中塵埃積累附著在絕緣子表面、復(fù)合絕緣子憎水性喪失；一般易發(fā)生在久旱后突然降雨或出現(xiàn)濃霧等不良天氣；污穢相對(duì)嚴(yán)重的區(qū)域。

2、輸電線路跳閘故障初步分析判斷

2.1線路發(fā)生故障后，盡管到達(dá)故障點(diǎn)的時(shí)間越短，故障檢出的效率越高。但是接到調(diào)度命令后向有關(guān)部門收集、索要事故數(shù)據(jù)。根據(jù)調(diào)度及有關(guān)部門提供：錄波圖、保護(hù)動(dòng)作、行波波形圖、雷定位系統(tǒng)、測(cè)距、對(duì)相位電流量和電壓變化，零序電流、零序電壓變化；故障相別進(jìn)行全面細(xì)致故障分析。

2.2故障相別進(jìn)行分析，結(jié)合該線路塔形實(shí)際相序排列，結(jié)合跳閘時(shí)間、氣象條件、季節(jié)等因素對(duì)應(yīng)線路特殊區(qū)段進(jìn)行分析排查故障類型。

（1）跳閘故障發(fā)生在晴天，且無大風(fēng)之時(shí)，可能是違章施工造成。

（2）跳閘故障發(fā)生在雷雨天氣時(shí)，可能是雷擊造成。

（3）跳閘故障發(fā)生在大風(fēng)或強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)，可能是漂浮物、導(dǎo)線對(duì)導(dǎo)線、跳線對(duì)塔身、斷線倒塔造成。

（4）跳閘故障發(fā)生在毛毛雨或大霧天氣時(shí)，可能是線路污閃造成。

（5）跳閘故障發(fā)生在酷暑天氣和重負(fù)荷線路時(shí)，可能是交叉跨越物或樹障造成。

（6）跳閘故障發(fā)生在大風(fēng)和雨水天氣，且在鳥害季節(jié)時(shí)，可能是鳥害造成。

3、輸電線路跳閘故障的快速查找方法

3.1 做好日常的管理維護(hù)工作

做好輸電線路的日常管理和維護(hù)工作對(duì)快速查找出跳閘故障的原因有很重要的作用。根據(jù)每條線路沿線的地形、地貌、環(huán)境、氣象條件、線路保護(hù)區(qū)狀況，及本體運(yùn)行狀況等因素，結(jié)合自身運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，建立重污區(qū)、易建房區(qū)、易受外力破壞區(qū)、多雷區(qū)、洪水沖刷區(qū)、鳥害區(qū)、樹木速長區(qū)、強(qiáng)風(fēng)區(qū)的線路區(qū)段建立特殊區(qū)段檔案。

3.2 準(zhǔn)確的掌握定點(diǎn)數(shù)據(jù)

輸電線路的繼電保護(hù)裝置要快速和靈敏。儀器的誤差不能大于5%，能較為準(zhǔn)確的記錄無故障時(shí)的電流量及電壓，為故障的巡視提高準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。要對(duì)進(jìn)行過改造的線路進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，將錄波測(cè)距和發(fā)生故障的實(shí)際距離進(jìn)行比較分析，對(duì)其中的誤差進(jìn)行校準(zhǔn)。這將有利于今后準(zhǔn)確的定位故障發(fā)生地點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行分析。

3.3全面分析數(shù)據(jù)以判定故障類別

3.3.1 運(yùn)用線路臺(tái)賬、錄波器和微機(jī)保護(hù)技術(shù)的動(dòng)作情況進(jìn)行分析

首先應(yīng)該通過線路臺(tái)賬對(duì)發(fā)生的故障進(jìn)行較為準(zhǔn)確的定位，同時(shí)查閱調(diào)度日志記錄中線路發(fā)生跳閘時(shí)的錄波器信息，或者查看微機(jī)所保護(hù)的相位、電流量和電壓等保護(hù)動(dòng)作情況。在故障的測(cè)距數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過線路臺(tái)賬對(duì)線路故障進(jìn)行定位。在計(jì)算的過程中，要考慮到5-10%的誤差比例。

3.3.2用雷電定位系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)

在線路發(fā)生跳閘時(shí)，看線路的附近有沒有出現(xiàn)過打雷的現(xiàn)象，如果在跳閘的時(shí)候出現(xiàn)了打雷現(xiàn)象，就可以用雷電定位系統(tǒng)和測(cè)距系統(tǒng)對(duì)故障的發(fā)生原因進(jìn)行分析，并找出發(fā)生跳閘故障的區(qū)域，一般情況下故障地點(diǎn)和發(fā)生跳閘故障的時(shí)最近的落雷區(qū)附近。

3.3.3 對(duì)可能的線路故障的類別進(jìn)行確定

在對(duì)故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后要對(duì)可能的線路故障的類別進(jìn)行確定。在定性分析的過程中要靈活的運(yùn)用故障數(shù)據(jù)，借鑒一些輸電線路故障的查找經(jīng)驗(yàn)。還可以通過保護(hù)及自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況和發(fā)生故障前后電流量和電壓的數(shù)據(jù)變化情況對(duì)故障進(jìn)行定性。

4、結(jié)語

以上所舉僅是一些常規(guī)的線路故障的判斷與分析，但線路故障的突發(fā)性、不確定性千差萬別，因此故障查找方法不盡相同，應(yīng)具體情況具體分析，特別是線路發(fā)生故障后，查不到故障點(diǎn)的現(xiàn)象也是有的，但隨著電力系統(tǒng)的逐步發(fā)展，高科技技術(shù)逐步被應(yīng)用，如：LIS 雷電定位系統(tǒng)，三維地理信息系統(tǒng)等等，同時(shí)結(jié)合多年來運(yùn)行積累的經(jīng)驗(yàn)，線路故障的查找、分析和判斷應(yīng)該是越來越進(jìn)步，越來越科學(xué)化，因此高壓輸電線路的可靠性也必將越來越高。