雷迎慶

摘 要：針對(duì)中間站調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題，為進(jìn)一步提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率和機(jī)車(chē)運(yùn)用效率，提高調(diào)車(chē)作業(yè)人員素質(zhì)，加強(qiáng)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)與車(chē)站調(diào)車(chē)人員的配合，保證運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行，努力強(qiáng)化調(diào)車(chē)工作安全，以金沙灣車(chē)站為例進(jìn)行闡述調(diào)車(chē)機(jī)跨區(qū)域作業(yè)的的具體操作辦法和改革措施。

關(guān)鍵詞：中間站；調(diào)車(chē)作業(yè)；跨區(qū)域

中間站調(diào)車(chē)作業(yè)的目的和意義

車(chē)務(wù)站段是鐵路運(yùn)輸組織的基層單位，而中間站又是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的最基礎(chǔ)組織。調(diào)車(chē)作業(yè)是中間站行車(chē)工作的重要內(nèi)容，它對(duì)于及時(shí)甩掛貨物作業(yè)車(chē)，安全正點(diǎn)地接發(fā)列車(chē)起著重要的作用。車(chē)站能否按時(shí)接發(fā)列車(chē)，充分利用設(shè)備能力，完成生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)，特別是安全生產(chǎn)有無(wú)保障，在很大程度上取決于調(diào)車(chē)工作組織和調(diào)車(chē)作業(yè)的水平。

中間站調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行，通過(guò)調(diào)車(chē)作業(yè)的應(yīng)實(shí)現(xiàn)下列目的：

及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接發(fā)列車(chē)；及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)；充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)的工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)人員的人身安全及行車(chē)安全。

中間站調(diào)車(chē)工作現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，鐵路中間站調(diào)車(chē)工作的動(dòng)力主要由鐵路調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)和本務(wù)機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)，少量車(chē)站車(chē)站由專(zhuān)用線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)，車(chē)站擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)作業(yè)的人員由車(chē)站調(diào)車(chē)長(zhǎng)、連結(jié)員、制動(dòng)員和助理值班員等。

中間站調(diào)車(chē)一般都要穿越正線，這樣的調(diào)車(chē)作業(yè)有很大的弊端，但由于線路和設(shè)備等原因，這種弊端又無(wú)法得到有效解決。

跨區(qū)域調(diào)車(chē)作業(yè)的人員組合方案

首先制定出生產(chǎn)及勞動(dòng)組織改革方案、跨區(qū)域調(diào)車(chē)作業(yè)行車(chē)組織辦法及人員組合方案。明確了相應(yīng)的作業(yè)方式、崗位設(shè)置和行車(chē)組織辦法如下：

1.對(duì)金沙灣至卷子榜四站實(shí)行專(zhuān)調(diào)機(jī)跨區(qū)域調(diào)車(chē)作業(yè)方式，由金沙灣站調(diào)車(chē)組負(fù)責(zé)金沙灣至卷子榜四站的調(diào)車(chē)作業(yè)，調(diào)車(chē)組人員隨調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)到作業(yè)車(chē)站參與調(diào)車(chē)作業(yè)。取消巡場(chǎng)至卷子榜各站的調(diào)車(chē)人員崗位設(shè)置。

2.取消巡場(chǎng)至卷子榜各站助理值班員崗位設(shè)置，其相關(guān)工作由車(chē)站值班員擔(dān)任。

3.取消金沙灣站列尾作業(yè)員崗位設(shè)置設(shè)置，其相關(guān)工作由調(diào)車(chē)人員擔(dān)任。

4.取消金沙灣站車(chē)號(hào)員崗位設(shè)置，其相關(guān)工作由助理值班員擔(dān)任。

5.取消武家?guī)r、卷子榜二站貨運(yùn)員崗位設(shè)置，設(shè)置行貨站務(wù)員（行車(chē)和貨運(yùn)）崗位，主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)內(nèi)外勤及相關(guān)行車(chē)工作。

6.取消巡場(chǎng)站貨運(yùn)員崗位設(shè)置，分別設(shè)置客貨站務(wù)員和行貨站務(wù)員崗位?？拓浾緞?wù)員負(fù)責(zé)貨運(yùn)內(nèi)勤及客運(yùn)相關(guān)工作，行貨站務(wù)員負(fù)責(zé)貨運(yùn)外勤及相關(guān)行車(chē)工作。

這樣下來(lái)就少了多個(gè)工作崗位，精簡(jiǎn)了人員的同時(shí)也減少推諉扯皮的現(xiàn)象。

跨區(qū)域調(diào)車(chē)作業(yè)的行車(chē)組織辦法

行車(chē)組織

1.巡場(chǎng)-卷子榜各站除調(diào)車(chē)組人員由金沙灣站人員擔(dān)當(dāng)外，其他作業(yè)均由本站人員完成。

2.巡場(chǎng)-卷子榜各站接發(fā)列車(chē)的外勤工作由站務(wù)員擔(dān)任。列尾摘掛由跟隨列車(chē)的調(diào)車(chē)組人員負(fù)責(zé)。因特殊情況站務(wù)員不能接車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員在做好本職工作的同時(shí)，兼顧助理值班員的工作，站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)出務(wù)接發(fā)車(chē)。

3.金沙灣站現(xiàn)有作業(yè)辦法和組織方式不變。車(chē)站值班員根據(jù)宜賓南方向到達(dá)的空車(chē)流和列車(chē)調(diào)度員的指示，及時(shí)組織開(kāi)行金沙灣-卷子榜各站的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)；同時(shí)根據(jù)卷子榜方向到達(dá)的重車(chē)流，按照《列車(chē)編組計(jì)劃》及時(shí)編制宜賓南方向列車(chē)，按圖開(kāi)車(chē)。

4.調(diào)車(chē)組人員全部納入金沙灣站運(yùn)轉(zhuǎn)班組統(tǒng)一管理和考核，參加金沙灣站交接班。

5.金沙灣站接發(fā)列車(chē)的外勤工作由助理值班員擔(dān)任。列尾摘掛、檢測(cè)和電池充（放）電工作由負(fù)責(zé)本站調(diào)車(chē)作業(yè)的調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)。

調(diào)車(chē)作業(yè)組織

1.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由作業(yè)站車(chē)站值班員親自編制，并在運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)向參加調(diào)車(chē)作業(yè)的調(diào)車(chē)組人員傳達(dá)、核對(duì)、交接書(shū)面計(jì)劃。調(diào)車(chē)指揮人與調(diào)車(chē)組間，以及調(diào)車(chē)指揮人與司機(jī)間的計(jì)劃傳達(dá)、交接、核對(duì)和作業(yè)辦法按作業(yè)站《站細(xì)》執(zhí)行。

2.調(diào)車(chē)組人員只準(zhǔn)使用作業(yè)站“平調(diào)”設(shè)備指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。

3.調(diào)車(chē)組人員的防護(hù)用品、口笛、信號(hào)燈等由金沙灣站配備。調(diào)車(chē)作業(yè)使用的“平調(diào)”和防溜器具由作業(yè)站提供，按規(guī)定的使用量固定存放在作業(yè)站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)，由作業(yè)站車(chē)站值班員保管和交接（包括“平調(diào)”設(shè)備的充電）。

4.作業(yè)前，調(diào)車(chē)組人員應(yīng)檢查用具、備品，試驗(yàn)“平調(diào)”電臺(tái)和落實(shí)好足夠的防溜器具，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》和《調(diào)標(biāo)》的規(guī)定，做好作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，包括作業(yè)前的分工及檢查等。

5.調(diào)車(chē)作業(yè)中實(shí)行“誰(shuí)提鉤，誰(shuí)防溜”的防溜辦法。作業(yè)中的防溜措施由調(diào)車(chē)組負(fù)責(zé)，站內(nèi)停留車(chē)防溜措施的巡視由站務(wù)員負(fù)責(zé)。

6.調(diào)車(chē)組人員每批作業(yè)完畢后，必須到運(yùn)轉(zhuǎn)室向車(chē)站值班員報(bào)告作業(yè)情況，并及時(shí)標(biāo)注黑板車(chē)的防溜揭示等。

結(jié)束語(yǔ)：

跨區(qū)域中間站調(diào)車(chē)作為調(diào)車(chē)作業(yè)方法中的一個(gè)重要的補(bǔ)充，可以根據(jù)實(shí)施區(qū)域車(chē)站區(qū)間技術(shù)特征，確保安全，落實(shí)責(zé)任的前提下，逐漸推廣和展開(kāi)，合理的運(yùn)用區(qū)域設(shè)備以實(shí)現(xiàn)中間調(diào)車(chē)作業(yè)的機(jī)動(dòng)靈活，保證運(yùn)輸?shù)哪芰Φ玫胶侠砝谩?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]趙礦英，馮俊杰.鐵路行車(chē)組織與管理.中國(guó)鐵道出版社，2004年版.

[2]北京鐵路局.行車(chē)工作問(wèn)答. 中國(guó)鐵道出版社，2001年版.