郭鋒

摘 要：文章概述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能交通的融合趨勢，系統(tǒng)闡述了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)模型，詳細(xì)介紹了各子系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能交通；研究分析

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡介

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）被認(rèn)為是繼互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮，是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展。其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品和物品之間，進(jìn)行信息交換和通訊。物聯(lián)網(wǎng)是通過信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物全面互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，其主要特征是通過射頻識別、傳感器等方式獲取物理世界的各種信息，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的傳送與交互，采用智能計算技術(shù)對信息進(jìn)行分析處理，從而提高對物質(zhì)世界的感知能力，實(shí)現(xiàn)智能化的決策和控制。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主要涉及關(guān)鍵技術(shù)分別為傳感器技術(shù)、射頻識別（RFID）技術(shù)、嵌入式智能技術(shù)和納米技術(shù)。

2 現(xiàn)代交通呼喚“物聯(lián)網(wǎng)”

隨著城市化、機(jī)動化、現(xiàn)代化步伐的加速推進(jìn)，城市人口增多，機(jī)動車增長速度快，城市交通擁擠和堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，城市交通系統(tǒng)不堪重負(fù)，由此引發(fā)的環(huán)境噪聲、大氣污染、能源浪費(fèi)等因素困擾著當(dāng)今各大城市的交通領(lǐng)域，成為現(xiàn)在全球各工業(yè)發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家面臨的嚴(yán)峻問題。因此，面對當(dāng)今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求，智能交通是城市交通發(fā)展的必然選擇，是城市交通事業(yè)的一場革命。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為智能交通產(chǎn)業(yè)突破帶來難得的機(jī)遇，為智能交通發(fā)展帶來新的視野，為智能交通提供了更為廣闊的發(fā)展空間，因此現(xiàn)代城市交通呼喚“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為“新一代智能交通”發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐，為實(shí)現(xiàn)實(shí)時、高效、準(zhǔn)確、安全、節(jié)能的智能化交通目標(biāo)提供技術(shù)保障，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將給城市交通智能化帶來一次全新的升級。

3 物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)構(gòu)建

智能交通系統(tǒng)（ITS，Intelligent Transport System）作為一個信息化的系統(tǒng)，其各個組成部分和各種功能都必須以交通信息應(yīng)用為中心展開的。因此，實(shí)時、準(zhǔn)確、全面的交通信息是實(shí)現(xiàn)城市交通智能化的關(guān)鍵，ITS與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合是必須的也是必然的。

3.1 智能交通系統(tǒng)模型

智能交通系統(tǒng)應(yīng)在傳統(tǒng)智能化的基礎(chǔ)上，更多地融入人性化的設(shè)計和管理理念，采用更智慧的方法，包括應(yīng)用智能識別、數(shù)據(jù)融合、移動計算、云計算等信息技術(shù)，為交通管理者和交通參與者提供更科學(xué)的決策支持和更人性化的服務(wù)。充分運(yùn)用信息技術(shù)全面感測、整合、分析交通行業(yè)運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，對日常出行、交通運(yùn)輸、交通安全和公眾服務(wù)等需求做出智能響應(yīng)。

智能交通系統(tǒng)是交通指揮中心的核心平臺，建設(shè)要求以地理信息綜合數(shù)據(jù)庫和電子地圖為工作平臺的主要界面支撐，以交通指揮中心計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為載體，集成交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、道路交通管理信息系統(tǒng)（車輛管理、駕駛員管理、違章管理、事故處理）等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種交通管理信息集成整合，深化處理和增值服務(wù)，使各種動、靜態(tài)公安信息渾然一體、相互補(bǔ)充，便于指揮人員迅速決策、快速反應(yīng)與出警，使廣大交通出行者全面掌握監(jiān)控區(qū)域的交通狀況，及時修正交通計劃，保證交通的安全與暢通，從而改善城市交通環(huán)境，緩解城市交通矛盾，構(gòu)筑現(xiàn)代化的綜合交通體系。

3.2 智能交通系統(tǒng)子系統(tǒng)

3.2.1 智能公交系統(tǒng)

通過建立智能公交系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對域內(nèi)公交車進(jìn)行統(tǒng)一組織和調(diào)度，提供公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預(yù)測、電子站牌信息發(fā)布、油耗管理等功能，以及公交線路的調(diào)配和服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域人員集中管理、車輛集中停放、計劃統(tǒng)一編制、調(diào)度統(tǒng)一指揮，人力、運(yùn)力資源在更大的范圍內(nèi)的動態(tài)優(yōu)化和配置，降低公交運(yùn)營成本，提高調(diào)度應(yīng)變能力和乘客服務(wù)水平。

3.2.2 智能交通管理系統(tǒng)

以智能交通管理應(yīng)用為核心，在基礎(chǔ)GIS電子地圖系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺上，綜合集成勤務(wù)指揮、交通控制、交通違法分析決策、數(shù)據(jù)服務(wù)等各應(yīng)用系統(tǒng)的信息和功能，實(shí)現(xiàn)全市交通指揮調(diào)度的智能化、可視化、扁平化，提高在常態(tài)交通下的道路管控能力以及城市事件狀態(tài)下的快速處置、協(xié)調(diào)聯(lián)動能力。實(shí)現(xiàn)智能交通管理的可視化、信息化、和分級管理，對交通事件現(xiàn)場周邊警力和視頻監(jiān)控、信息誘導(dǎo)屏等科技系統(tǒng)綜合調(diào)用，完善交通管理和接處警監(jiān)督功能，確保智能交通管理與警力部署的精確指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)智能交通管理模式的新突破。

3.2.3 智能公路管理系統(tǒng)

以視頻監(jiān)控技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、RFID技術(shù)、GIS技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)為支撐，建立智能公路管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對域內(nèi)公路交通道路的實(shí)時監(jiān)控與管理，實(shí)現(xiàn)道路流量信息收集、流量控制管理、路徑識別、路徑導(dǎo)航及誘導(dǎo)、事故報警及應(yīng)急處理、車輛檢測、信息查詢等功能。提高道路管理的及時性和有效性，降低擁堵產(chǎn)生幾率，提高公路通行能力，降低運(yùn)輸成本。

3.2.4 智能道路交通監(jiān)控系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)交通信息采集、交通信息管理、交通信息發(fā)布、信息交換與共享、交通信號優(yōu)化控制、突發(fā)事件快速反應(yīng)、公共交通系統(tǒng)優(yōu)化、智能化管理與指揮、聯(lián)動控制、車輛安全、交通誘導(dǎo)、物流信息服務(wù)等。

3.2.5 智能道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)

對道路車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，同時公安交通管理部門可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對道路車流量進(jìn)行控制，將車輛安排到暢通的路段，減少阻塞，保證道路交通暢通，實(shí)現(xiàn)城市交通管理的智能化。主要實(shí)現(xiàn)道路交通狀態(tài)監(jiān)測、交通信號控制、交通違章管理、交通應(yīng)急管理等功能。

3.2.6 智能決策與服務(wù)系統(tǒng)

建設(shè)綜合信息平臺與服務(wù)系統(tǒng)、綜合分析與評價系統(tǒng)、應(yīng)急管理與決策支持系統(tǒng)和出行者信息服務(wù)。實(shí)現(xiàn)預(yù)案/方案管理、預(yù)案/方案執(zhí)行、系統(tǒng)聯(lián)動等，為領(lǐng)導(dǎo)掌控交通全局、合理排兵布陣、科學(xué)決策提供信息服務(wù)和支持。通過信息聯(lián)動，對匯總信息進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)融合，生成不同的服務(wù)數(shù)據(jù)，并通過多種媒介和形式為公眾提供如下多領(lǐng)域、全方位的信息服務(wù)。

4 結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通控制領(lǐng)域的應(yīng)用，將全面提升智能交通的信息服務(wù)和管控水平，為交通管理模式的轉(zhuǎn)變提供強(qiáng)大的科技保障和技術(shù)支撐。隨著物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)的成熟和深入，以及政府的大力扶植和各大城市智能交通的大投入建設(shè)，智能交通物聯(lián)網(wǎng)將會朝著大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化、集成化和面向服務(wù)化發(fā)展，城市交通智能化程度也將會迎來質(zhì)的飛躍。

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