石屹

車是有性格的，這無疑是肯定的，與人一樣。斯柯達(dá)野帝和馬自達(dá)CX-5有著鮮明的性格差別，差別雖然很明顯，但卻被局限在城市SUV這樣的一個(gè)框框內(nèi)，究竟能做到多有性格還真是件挺難的事兒。即便如同我們現(xiàn)在的年輕人，再想展現(xiàn)性格和不同也要被框在一個(gè)范圍內(nèi)，你出不了圈。為什么？答案俗氣又簡單，生活的壓力與生命的尊嚴(yán)，哪一個(gè)重要……發(fā)現(xiàn)了嗎？城市SUV也是如此，再有性格的廠商，也不愿放棄這塊蛋糕，做的好不好吃放一邊兒，一定得有。

在框框中生存的我們和它們

接著說被框住的性格這事兒，很多人說80后的一代沒有夢想，這個(gè)很多人包括高曉松、韓寒等我非常喜歡的公眾人物，當(dāng)然也包括身邊的長者。我想肯定很多80后會(huì)對這樣的評價(jià)非常不滿，會(huì)說“我們有夢想，我們的夢想是......，但是......”。這一個(gè)“但是”說明了太多問題，這個(gè)“但是”就表明了我們幾乎每個(gè)人都與自己曾經(jīng)想的那些東西越來越遠(yuǎn)了。這也與SUV很像，比如那個(gè)一直以來以全路況越野為榮耀的品牌，在面對中國這個(gè)比較特殊的市場時(shí)，放棄了“越野”二字，再混不吝的性格也不敢與生存較勁，“城市”之類的詞變成了產(chǎn)品描述，總覺得不倫不類。接著又可以說回來，80后的一代為什么沒有夢想？上學(xué)，好好學(xué)習(xí)才能有出息；上班，努力工作才能掙到錢，才能買房子；娶妻，趕緊生個(gè)孩子；有了孩子，掙錢養(yǎng)活一家老??；與夢想漸行漸遠(yuǎn)。80后的一代非常尷尬的處在了一個(gè)坎兒上，我們的父輩多半比較清貧，而當(dāng)我們可以在工作掙錢和追求夢想間選擇的時(shí)候，生活的壓力又突然變大，這使得幾乎每一個(gè)80后從大學(xué)畢業(yè)便開始為攢錢、買房什么的做準(zhǔn)備。然后呢？沒有了敢于放縱自己去追求夢想的可能，所以夢想也就遠(yuǎn)去了。SUV呢？從設(shè)計(jì)之初便考慮到市場的特點(diǎn)，空間大、配置多、動(dòng)力足等，帶著比過去更多的企業(yè)責(zé)任出生的車型，也難覓20世紀(jì)中葉那巔峰的設(shè)計(jì)不羈。當(dāng)然，這不光是SUV的事兒。

夢想被框框搞沒了，那我們只能在框框里面展現(xiàn)一些性格了，所以，我們的夢想變成了興趣愛好。喜歡出去野的變成了愛旅游，喜歡音樂的變成了愛聽歌，喜歡攝影的變成了愛好者……說起來有些心酸，夢想被降低到如此低的程度，可是卻依然會(huì)被一些人看做不務(wù)正業(yè)。我是幸運(yùn)的，從沒想過有哪個(gè)單位會(huì)如此支持員工的業(yè)余愛好——如果大家看了上期雜志的半月車談就應(yīng)該明白我說的是什么。但是很明顯，這樣只是興趣愛好。不過，應(yīng)該知足了，因?yàn)槲乙苍S已經(jīng)到了該放棄夢想的年齡。

我是潮男，你是硬漢

看到斯柯達(dá)野帝和馬自達(dá)CX-5之后，你會(huì)覺得很欣慰，這兩輛車在城市SUV諸多的條條框框內(nèi)還真就搞出了那么點(diǎn)兒不太一樣的東西。這兩個(gè)車都有著不同于普通SUV的外觀特點(diǎn)，野帝帶有明顯的復(fù)古風(fēng)和野小子范兒，而CX-5一副時(shí)尚潮男的樣子。CX-5的外形非常討年輕人的喜歡，時(shí)尚、動(dòng)感集于一身，車身線條非常流暢，有著馬自達(dá)一貫的跑車造型。而野帝這方面就更為見仁見智，直線和棱角是它運(yùn)用最多的元素，包括那黑色的A、C、D柱讓整個(gè)車充滿了復(fù)古感，性格比CX-5更加鮮明，當(dāng)然這還是相比進(jìn)口YETI在取消了兩個(gè)圓形前大燈之后。這兩個(gè)車相比，性格的不同非常明顯，而且都與比較傳統(tǒng)的城市SUV造型有著區(qū)別，這是非常不容易的。

馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾造型保持了和外觀的高度統(tǒng)一，線條設(shè)計(jì)上非常流線，鋼琴漆和鍍鉻飾條的使用也讓車內(nèi)充滿了時(shí)尚的感覺。CX-5采用了很具運(yùn)動(dòng)感的三輻式方向盤，握感出色，只是相對有些細(xì)了。野帝的內(nèi)飾風(fēng)格則更多的有著家族化的痕跡，空調(diào)出風(fēng)口在導(dǎo)航屏幕上方，橫貫中控臺(tái)的整體造型，如果你曾經(jīng)是大眾或是斯柯達(dá)的車主，那你將非常熟悉。為了呼應(yīng)野帝結(jié)實(shí)的棱角特色，空調(diào)出風(fēng)口采用了方形設(shè)計(jì)。兩車的儀表臺(tái)、車門內(nèi)飾板等地方均采用了軟質(zhì)材料包裹，手感出色。CX-5的儀表盤采用了三炮筒的設(shè)計(jì)，左側(cè)兩個(gè)為常規(guī)的速度和轉(zhuǎn)速表，右側(cè)的則是行車電腦的顯示屏。野帝的則是照搬了大眾和斯柯達(dá)一貫的設(shè)計(jì)思路，雙炮筒外加中央顯示屏，好處是確實(shí)很熟悉。還有，斯柯達(dá)野帝的擋桿上清楚的告訴你這臺(tái)車是“DSG”還是“全時(shí)四驅(qū)”。

動(dòng)力十足猛較勁兒

斯柯達(dá)野帝搭載的是眾所周知的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，118kW的最大功率，250Nm的峰值扭矩，與之匹配的也是再熟悉不過的6擋DSG。這套動(dòng)力成熟得都有些令人厭煩了，但不得不承認(rèn)的是它確實(shí)擁有不錯(cuò)的輸出和油耗表現(xiàn)。馬自達(dá)CX-5搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)下的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就相對陌生了，這是馬自達(dá)在2010年提出的一套包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、結(jié)構(gòu)等全面優(yōu)化技術(shù)中的一環(huán)，簡單理解便是馬自達(dá)通過提高壓縮比的方式來對抗小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5L排量，13.0的壓縮比，造就了144kW的最大功率和252Nm的峰值扭矩。CX-5的最大功率相比野帝更大，峰值扭矩稍有優(yōu)勢，但是由于渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別，野帝發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速要更低，外加上換擋速度更快的DSG和幾乎相同的整備質(zhì)量，兩車的0～100km/h加速時(shí)間應(yīng)該相差無幾。測試數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)，如果不去糾結(jié)小數(shù)點(diǎn)后面第二位，這倆車的加速時(shí)間是相同的。

馬自達(dá)CX-5駕駛起來非常輕盈，方向盤力度很輕，油門、制動(dòng)踏板也很輕，具有不錯(cuò)的舒適性，懸架的調(diào)節(jié)也是更為偏向舒適的，以至于在較高速度并線時(shí)車身的晃動(dòng)有些明顯，高速過彎時(shí)缺乏了一些信心，在較大力的剎車面前，懸架也有些支撐不足的感覺。斯柯達(dá)野帝的表現(xiàn)是另外一番樣子，整個(gè)車子如彈簧一般，處處充滿了剛強(qiáng)。方向盤、油門、制動(dòng)都比CX-5更重，反饋也更為清晰一些，但確實(shí)有些累。懸架對車輛的支撐也是彈性十足，高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾比較輕微，懸架對路面的過濾也自然而然地不如CX-5那么充分。

空間、配置是王道

空間對于城市SUV來說實(shí)在是太重要了，這一點(diǎn)上馬自達(dá)CX-5有著絕對的優(yōu)勢——從體型上看。CX-5的長、寬、高分別為4555mm、1840mm、1710mm，相比野帝的4275mm、1793mm、1682mm都有著不小的優(yōu)勢。CX-5 2700mm的軸距更是比野帝的2638mm長出62mm。由此看來，野帝慘得一塌糊涂，但是呢，在我們精心測量和實(shí)際感受后發(fā)現(xiàn)了這么幾個(gè)有意思的地方。首先，這兩輛車前排座椅的頭部空間反而是野帝更大，而且高度調(diào)節(jié)空間也更大，平直的造型扳回了數(shù)據(jù)上的劣勢。其次，后排腿部空間野帝又比CX-5大了一點(diǎn)，CX-5向下收的車頂線條也使后排座椅的頭部空間受到了影響，只與野帝打了個(gè)平手。當(dāng)然，在乘坐空間的寬度和行李廂空間方面野帝沒有優(yōu)勢，好在方正的造型擁有極高的空間利用率，實(shí)際的空間差距并沒有長寬高數(shù)據(jù)上那么明顯。

在配置上，處于框框中的CX-5和野帝也都非?！皹?biāo)準(zhǔn)”，那些應(yīng)該出現(xiàn)的東西都在裝備單中。斯柯達(dá)很厚道地為注重越野的野帝配備了陡坡緩降功能，還配備了全景天窗，而且后排座椅可以靈活地拆卸并且調(diào)節(jié)靠背角度，不過這也必然讓座椅稍稍具備了“馬扎”的特點(diǎn)，乘坐舒適性比CX-5的略差。而CX-5則比野帝多了大燈高度調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)起停等技術(shù)，各有所長。

結(jié)語

做這種并非要分出高下的對比非常舒服，兩車在條條框框中找尋著自己的“夢想”，不同的性格讓它們有著完全不同的特點(diǎn)，您在選車時(shí)也不必太過糾結(jié)，究竟哪款車更好，哪款車性價(jià)比更高。這是兩款有著不同側(cè)重的“標(biāo)準(zhǔn)”車型，選一款適合自己性格的車其實(shí)再簡單不過了，只需讀一讀文章，再看一看，開一開，答案便出。endprint