張濤

摘 要：本文分析了國內(nèi)二手車市場交易的現(xiàn)狀，并針對(duì)現(xiàn)存問題，提出了我國的二手車市場健康可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：二手車市場；分析

1 我國目前二手車市場存在問題的分析

1.1 二手車市場需要迅速建立起科學(xué)的二手車價(jià)格評(píng)估體系

任何產(chǎn)品的買賣都需要一個(gè)可供市場使用和參考的價(jià)格評(píng)估體系。對(duì)于中國的二手車市場來說，如果不具備統(tǒng)一、科學(xué)的價(jià)格認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，二手車的交易和市場的興起必將受到巨大的阻礙。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，有國家推動(dòng)和市場推動(dòng)兩個(gè)基本動(dòng)力。同時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的形成也必須具備三大要素：科學(xué)性、廣泛認(rèn)同和廣泛使用。如果從市場推動(dòng)來看，目前國內(nèi)這種分散、小規(guī)模的二手車交易還無法形成被廣泛認(rèn)可的二手車交易價(jià)格體系。盡管一些二手車交易市場制定了相應(yīng)的價(jià)格評(píng)估體系，但是由于其實(shí)力不足，很難將這種體系進(jìn)行市場推廣，并被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可。

1.2 品牌置換所引發(fā)的殘值管理問題

目前在國內(nèi)，二手車在汽車銷售市場所占的銷售比重還很低。但在國外，二手車在汽車銷售市場的銷售量是新車銷售量的3倍。未來，二手車的銷售對(duì)廠商非常重要。同時(shí)，新車經(jīng)過正常使用后進(jìn)入二手車市場的價(jià)格評(píng)估，即二手車殘值管理也對(duì)廠商有著重大的意義和作用：⑴整車廠的新車價(jià)格與二手車價(jià)格息息相關(guān)，二手車殘值管理為整車廠的新車價(jià)格保持穩(wěn)定提供了保證。⑵使整車廠的用戶感到滿意，為用戶的舊車退出提供了途徑。⑶二手車銷售的成績對(duì)品牌形象也會(huì)造成影響，合理地管理二手車殘值將有效地提升品牌形象。

目前，一些有實(shí)力的整車生產(chǎn)廠商介入二手車市場，提供的二手車置換業(yè)務(wù)主要包括兩個(gè)方面：同品牌置換和多品牌置換。同品牌置換對(duì)于廠商而言，其品牌的二手車價(jià)格由廠商自行管理。目前，某些汽車品牌專營店在經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)時(shí)，進(jìn)行不同品牌置換將影響到其他品牌的價(jià)格，間接地“管理”了其他品牌的二手車殘值。

1.3 品牌專營，廠商制定新的游戲規(guī)則

由整車生產(chǎn)廠商進(jìn)入品牌二手車的做法，為中國的二手車市場注入了新的營銷模式，并將引發(fā)二手車市場的變革。整車生產(chǎn)廠商將建立起新的二手車交易標(biāo)準(zhǔn)，重新制定國內(nèi)二手車市場的游戲規(guī)則。整車廠商在品牌專營體系中設(shè)立的品牌二手車交易的銷售模式，其作用和意義相當(dāng)于當(dāng)年在汽車銷售領(lǐng)域中建立品牌專營的情況。

在以上的三大問題中，可以看出一個(gè)完整的二手車市場規(guī)律正在逐漸完善起來。三大問題在未來勢必被我們的汽車廠家所解決，因此我們的消費(fèi)者必將迎來換車時(shí)代。面對(duì)二手車市場交易渠道的擴(kuò)大，現(xiàn)在不僅僅只有專業(yè)化二手車交易公司了，還有拍賣公司、經(jīng)紀(jì)公司、評(píng)估公司等都將涉足其間并相互展開激烈競爭；網(wǎng)絡(luò)化可以在全世界各地買賣二手車；品牌化可以形成像新車廠商一樣的二手車交易品牌公司。

2 二手車使用優(yōu)勢分析

2.1 價(jià)格優(yōu)勢

二手車最大的優(yōu)點(diǎn)就是便宜。不同年份的二手車價(jià)格僅相當(dāng)于新車的三分之一到二分之一，甚至更少。而且，由于新車頭兩年折舊率比較高，買二手車避開了汽車的快速折舊期，所以還具有相對(duì)保值的優(yōu)勢。此外，某些特定年代和車型的二手車還具有收藏的價(jià)值。

2.2 市場優(yōu)勢

二手車的消費(fèi)者市場主要包括收入水平不高的普通大眾以及剛剛獲得駕照的新手。并且，對(duì)于這一類人群，更多地是將車作為代步工具。而對(duì)于駕車經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)不足的新手來說，在路上難免會(huì)刮刮碰碰，汽車的美容護(hù)理又是一筆不小的開支，而買臺(tái)二手車，在此方面可以有所忽略。

2.3 折價(jià)率低

任何一輛汽車，只要在車管所登記落地后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價(jià)值都在不斷下降。一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達(dá)50%。據(jù)二手車評(píng)估師介紹，越是高檔車折價(jià)率越大，每年折價(jià)率會(huì)高達(dá)1萬多元。如果您要買臺(tái)二手車，就相當(dāng)于別人在給自己的折價(jià)率埋單，買一臺(tái)新車的錢，可以買兩臺(tái)不錯(cuò)的二手車，即使你用了幾年后，再將車賣掉，也不會(huì)賠多少。

2.4 零件易配

買臺(tái)新上市的車，一旦出現(xiàn)故障，一般會(huì)出現(xiàn)跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買臺(tái)二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔(dān)心。因?yàn)橐话愕亩周嚩际莾赡暌院蟮能囆?，針?duì)該車的零配、美容、保養(yǎng)等汽車服務(wù)行業(yè)已經(jīng)非常健全和成熟，有關(guān)汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。

3 關(guān)于我國二手車市場發(fā)展規(guī)范的建議

⑴市場體制，在發(fā)達(dá)國家的二手車市場，一般均形成了一套比較完善的收購和銷售體制。各國政府也制訂了有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。在意大利，新車行駛4年之后，每2年檢查一次。一般情況車輛行駛8年就會(huì)自行處理，如果超過10年直接有指定的拆解企業(yè)進(jìn)行回收。

⑵售后服務(wù)規(guī)范，在國外，二手車實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。他們通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購買二手車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車銷售相同的售后待遇。在瑞士，凡是購買二手車的車主都可以得到一張保修單，享受2年的保修期，這種承諾不僅在瑞士有保證，而且在全歐洲都有保證，如果2年之內(nèi)車主將車轉(zhuǎn)賣，保修期還可以隨車主的更換轉(zhuǎn)移給另一個(gè)車主。