周干翠

摘 要：當(dāng)前電子商務(wù)市場發(fā)展迅速，同時(shí)帶動(dòng)了物流市場的快速增長，但是物流將如何服務(wù)于電子商務(wù)卻是一個(gè)值得探討的話題。比較中國電子商務(wù)環(huán)境下常見的物流運(yùn)作模式，提出自己的見解。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；運(yùn)作模式

中圖分類號：F250 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）09-0041-02

一、中國電子商務(wù)及物流發(fā)展情況

根據(jù)《2013年（上）中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告》最新數(shù)據(jù)，截至2013年6月，全國電子商務(wù)交易額達(dá)4.35萬億元，同比增長24.3%。其中，B2B交易額達(dá)3.4萬億，同比增長15.25%。網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)7 542億元，同比增長47.3%?？焖侔l(fā)展的電子商務(wù)直接帶動(dòng)了物流快遞業(yè)的發(fā)展，2012年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成24億件，較上年同期增長50%，快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量以25%的年復(fù)合增長率提升實(shí)現(xiàn)連續(xù)24個(gè)月增長速度超過50%。截至2012年6月，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購物快遞企業(yè)營收規(guī)模達(dá)468.3億元，同比增長39.8%。

“電子商務(wù)+物流快遞”模式被多家電商企業(yè)和快遞企業(yè)實(shí)踐?？爝f是網(wǎng)絡(luò)購物產(chǎn)業(yè)鏈中完成物流配送的重要途徑，約有70% 以上的網(wǎng)購業(yè)務(wù)需依靠快遞完成，如此高的比例充分說明電子商務(wù)與物流快遞之間的關(guān)系不一般。瘋狂的發(fā)展速度讓我們體會(huì)到了電子商務(wù)與物流快遞的親密關(guān)系，但是在這個(gè)光環(huán)之下卻也有很多問題。如法律政策及行業(yè)規(guī)則的不完善；快遞企業(yè)的規(guī)模、管理和技術(shù)水平整體偏低；人員素質(zhì)參差不齊，服務(wù)理念有待提高等。雖然有諸多問題，但是物流企業(yè)也在抱怨，抱怨自己成為電子商務(wù)企業(yè)削減成本的替罪羊，導(dǎo)致很多中小物流企業(yè)掙扎在破產(chǎn)的邊緣。

電子商務(wù)和快遞物流是互為依靠的唇齒關(guān)系，電子商務(wù)企業(yè)不斷地從價(jià)格及速度上對物流企業(yè)進(jìn)行施壓，從長遠(yuǎn)來看也將讓電子商務(wù)行業(yè)的物流瓶頸愈加突出，形成兩敗俱傷的局面。

二、電子商務(wù)環(huán)境下常見的物流運(yùn)作模式

1.自營物流

自營物流是指電子商務(wù)企業(yè)，自行組建物流配送體系，建立配送中心，培養(yǎng)自己的配送隊(duì)伍，經(jīng)營管理企業(yè)的物流事務(wù)。目前來說能夠自營物流系統(tǒng)的企業(yè)都屬于資金實(shí)力雄厚的大企業(yè)，因?yàn)楹芏嗟投嗣駹I快遞企業(yè)的物流服務(wù)水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足這些電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的需要。另外，在網(wǎng)絡(luò)購物過程中，消費(fèi)者比較看重的是商品的價(jià)格和服務(wù)體驗(yàn)，而在目前商品價(jià)格和品類日趨同質(zhì)化的情況下，物流服務(wù)成為電子商務(wù)企業(yè)吸引消費(fèi)者的一把利器。根據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計(jì)，2011年國內(nèi)排名前十的電子商務(wù)企業(yè)如亞馬遜、京東商城、阿里巴巴等都紛紛投資物流市場，通過自建物流中心、組建配送隊(duì)伍來提高物流服務(wù)水平。如蘇寧易購2013年其在廣州的物流基地已經(jīng)建成并正式投入使用，廣州、深圳等地區(qū)的消費(fèi)者可以享受2小時(shí)送達(dá)的服務(wù)。凡客誠品在2011年5月份啟動(dòng)成都倉儲(chǔ)中心項(xiàng)目，其物流體系如風(fēng)達(dá)將實(shí)現(xiàn)對28個(gè)重點(diǎn)城市全境覆蓋。

2.第三方物流

第三方物流是中國物流業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的一種新型管理模式，它是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作模式。第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式，中國第三方物流發(fā)展整體水平不高，社會(huì)需求率不足20%，而這一比例在日本是80%，在歐美是60%。西方發(fā)達(dá)國家的電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，第三方物流是電子商務(wù)物流運(yùn)作模式的首選，把不是電子商務(wù)核心競爭力的物流業(yè)務(wù)外包出去，企業(yè)才能專注自身的核心業(yè)務(wù)，把電子商務(wù)的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

3.電子商務(wù)與物流聯(lián)盟

這種模式介于自營物流與第三方物流之間，聯(lián)盟為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)取得更好的效果，企業(yè)間形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。所謂物流聯(lián)盟是指電子商務(wù)網(wǎng)站以及郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)鏈，電子商務(wù)企業(yè)在其中扮演產(chǎn)業(yè)鏈的催生及帶動(dòng)者。這種模式一方面有助于電子商務(wù)企業(yè)降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高競爭力，企業(yè)還可以從物流伙伴處獲得物流技術(shù)和管理技巧，另一方面也使物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源。在中國，物流發(fā)展水平不高，組建聯(lián)盟顯得尤其重要。

三、比較常見的電子商務(wù)物流運(yùn)作模式

通過上面的分析我們可以看出，中國目前電子商務(wù)物流運(yùn)作模式基本趨勢是自營物流居多，電子商務(wù)企業(yè)涉足物流企業(yè)，雖然擁有了自己的物流系統(tǒng)，但是電子商務(wù)企業(yè)的競爭優(yōu)勢及經(jīng)營優(yōu)勢并不在物流上，所以這些自建的物流系統(tǒng)將如何發(fā)展下去是電子商務(wù)企業(yè)必須要考慮的一個(gè)問題。目前，京東商城和凡客誠品已經(jīng)向社會(huì)開放自己的物流體系，逐漸轉(zhuǎn)型為專業(yè)的第三方物流公司，這或許是一個(gè)正確的發(fā)展趨勢。再看電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)盟，這種模式吸收了自營物流與第三方物流的優(yōu)點(diǎn)，避免了其缺點(diǎn)，是一種值得推薦的模式，運(yùn)用的好會(huì)為雙方帶來資源整合的優(yōu)勢與利益。目前，中國第三方物流發(fā)展速度滯后，其服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的要求，這也是導(dǎo)致中國電子商務(wù)物流市場混亂的重要原因，從長遠(yuǎn)來看，電子商務(wù)所帶來的物流服務(wù)量的增長是顯而易見的，但市場分工會(huì)越來越細(xì)，專業(yè)化程度也會(huì)越來越深，相信第三方物流的運(yùn)作模式將最終會(huì)在電子商務(wù)物流市場上大放光彩。

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[責(zé)任編輯 劉嬌嬌]endprint