鮑薇薇 賀萍 董鑄榮

摘 要 本文結合近期所在單位推進復合式創(chuàng)新型人才培養(yǎng)改革，提出應充分利用契機，結合二級學院拓展專業(yè)改革，設計二級學院學分制改革方案。在提出改革思路之余，也對改革中可能遇到的問題提出了個人思考。

關鍵詞 復合式 創(chuàng)新型 學分制 人才培養(yǎng) 改革

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

Ideas and Actions of Vocational College "Credit" Reform

——Take School of Automotive & Transportation Engineering， Shenzhen Polytechnic as an example

BAO Weiwei， HE Ping， DONG Zhurong

（School of Automotive & Transportation Engineering， Shenzhen Polytechnic， Shenzhen， Guangdong 518055）.

Abstract In this paper， combined with the recent hybrid propulsion unit where innovative talents training reform， should take advantage of the opportunity presented， combining two professional development institute reforms designed two college credit reform programs. Proposed reform ideas， but also put forward personal thinking on the issues may be encountered in the reform.

Key words compound； innovative； credit； talent training； reform

胡錦濤同志在慶祝清華大學建校100周年大會上的講話中強調(diào)，高校要在積極提升原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新的同時積極推動協(xié)同創(chuàng)新，促進教育、科技、經(jīng)濟、文化有機結合，推進創(chuàng)新國家建設和人力資源強國建設。根據(jù)國家的協(xié)同創(chuàng)新—復合人才培養(yǎng)精神，落實“以學生為中心”的辦學理念，提出了“推進復合式創(chuàng)新型人才培養(yǎng)改革”重要舉措，把培養(yǎng)復合式創(chuàng)新型人才提高到學校創(chuàng)建“開放式、創(chuàng)新型、國際化中國特色世界一流應用技術大學”的核心工程和標志性工程的高度。人才培養(yǎng)是一所高校所承擔的基本也是最重要的責任，任何的改革和建設離開人才培養(yǎng)，也就脫離了一所學校發(fā)展的正確軌道。現(xiàn)在一些高校多以自己的場地、設備、科研經(jīng)費多少為傲，以有多少名院士、教授、博士為評價學校優(yōu)劣的依據(jù)，高校評比也以科研經(jīng)費、論文、教授為主要指標，而往往忽視學校培養(yǎng)的學生素質(zhì)有多高，為國家、社會和人民做了多大貢獻。筆者所在單位——深圳職業(yè)技術學院的改革和發(fā)展圍繞著學生的培養(yǎng)，如何通過學校和老師的努力，把深圳職業(yè)技術學院的學生培養(yǎng)成高“職商”的專業(yè)人才，是每個教職員工思考的核心問題。

深圳職業(yè)技術學院提出“加快學生自主學習制度和學生工作模式改革”，并“逐步達到學生自主選擇專業(yè)、自主選擇課程、自主安排學習時間、自主選擇教師的改革目標”。本文就此結合二級學院的實際，談談對學分制改革的思路和應采取的舉措。

1 存在的矛盾

以深圳職業(yè)技術學院的汽車與交通學院為例，一直以來存在一些共性和特性的矛盾和問題，影響了人才培養(yǎng)質(zhì)量，本文簡單羅列幾條。

（1）學制不變，造成優(yōu)秀學生不能脫穎而出，落后學生最后總能“被畢業(yè)”，大學的學習和生活也極其單調(diào)和雷同。

（2）專業(yè)不變，造成所學專業(yè)與個人興趣志向不同，是影響學習積極性的重要因素。雖然現(xiàn)在按大專業(yè)招生，但是第二年還是要分到各個具體專業(yè)中。同時也造成專業(yè)教師劃分僵化，如果某個年級專業(yè)的招生規(guī)模發(fā)生變化，就會出現(xiàn)有的專業(yè)老師工作量過大，而有的專業(yè)教師“吃不飽”。

（3）課程不變，造成大學的學習和社會的需求脫節(jié)，尤其在現(xiàn)代社會，企業(yè)對員工的文明素質(zhì)、品格道德、拓展能力、學習能力的重視程度往往超過對專業(yè)技術能力的要求。而目前的情況是學生進了這個專業(yè)，90%以上的精力和時間要用在學習專業(yè)基礎和專業(yè)主干課程上。但是同時對教師來說，教學工作繁重，能把承擔的課程上完已經(jīng)是筋疲力盡了，談何教師自身的知識更新和提高，所謂的課程建設和教學改革也往往流于形式，更談不上傳授最新的知識和技能。

2 改革思路

本文認為學分制可以在很大程度上解決上述問題。以汽車與交通學院為例，汽車與交通學院招生目前已經(jīng)全面實現(xiàn)以專業(yè)群招生，不分具體專業(yè)，適合以學院整體為單位，進行學分制改革。

2.1 教學計劃改革

合理分配各類課程學分，形成取得專業(yè)畢業(yè)證書的核心能力的課程模塊。

目前汽車與交通學院各專業(yè)課程中，各類課程的學分分配如表1：

表1

雖然上述劃分了很多種類型的課程，但是實際上專業(yè)課程（常規(guī)課程和集中實踐課程，也包括專業(yè)基礎課程）的學分達到85左右，顯然，專業(yè)課程有很大的改革空間，但是改革不應止步于專業(yè)課程，而應該是整體考慮。

首先，從獲得專業(yè)畢業(yè)證書的目標倒推，學生要具備哪些能力和知識，才能配得上他所獲得的畢業(yè)證書的含金量。本文認為，可以設計課程模塊，來實現(xiàn)畢業(yè)證與課程的對應。分兩部分，而且兩部分不分先后，可以并行貫穿于整個大學學習生涯：

2.1.1 專業(yè)資格修讀模塊

專業(yè)資格修讀模塊注重“技”，主要從專業(yè)知識和技能的角度出發(fā)，考核一個專業(yè)學生的能力。修讀完這類模塊的課程，就認為該生已經(jīng)掌握了從事這個專業(yè)所對應某個或某幾個職業(yè)崗位工作的知識和技能。本文認為這類模塊課程學分可以控制在60左右。在專業(yè)資格修讀模塊下，可以根據(jù)專業(yè)課程學習和技能掌握的特點，設置子模塊，而且允許有一定的修讀順序排列。

2.1.2 大學資格修讀模塊

大學資格修讀模塊注重“人”，主要是從作為一名大學生和未來從業(yè)人員所應具備的基本素質(zhì)和能力角度，考核一名大學生的人文素質(zhì)和社會能力，這是一名名副其實的大學生所應具備的。這類模塊課程可以控制在40左右，而且這類課程可以放開，學?？梢蚤_設大量的外語、體育、人文、藝術、數(shù)學、政治等課程，供學生自由選擇。修讀不分先后順序，不限類型，只要修滿學分，就認為大學資格修讀模塊完成。

修滿以上兩個類型模塊的學分（100學分左右），就可以認為該生已經(jīng)獲得此專業(yè)的畢業(yè)資格，得到學校頒發(fā)的該專業(yè)的畢業(yè)證書。

100個學分對于一名大專生來說，應該是比較相稱的。以北大的本科生為例，指出4年修讀120多學分，而深圳職業(yè)技術學院大專生3年也要修讀120多分，這也是一種教育的不公平。對于一名普通的學生，修完100學分足以對得起他所獲得的大專畢業(yè)證書，而對于其他一些嗷嗷待哺的優(yōu)秀學生，拓展專業(yè)課程就是他們的選擇。拓展專業(yè)課程也可以分為兩個層次，一是能力拓展，學分可以在15左右，二是專業(yè)拓展，也可以說是輔修專業(yè)，學分大致在30左右。

能力拓展課程是學生根據(jù)個人愛好和對未來職業(yè)的考慮，選擇某個專業(yè)的某幾門課程，修完這個專業(yè)課程的15學分后，可以在畢業(yè)證書上加印“拓展專業(yè)為讇讇鬃ㄒ怠保蛘哂裳A硇邪浞⒁桓鮒っ韉鬧な椋廈媼忻餮У耐卣箍緯獺Q梢愿菅≡穸喔鱟ㄒ檔哪芰ν卣箍緯獺？

專業(yè)拓展課程（輔修課程），就需要從專業(yè)基本知識和技能的角度設計課程模塊，而且是作為一個模塊來整體修讀，只有修完這個模塊的30學分課程，才可以在畢業(yè)證書上加印“輔修專業(yè)為讇讇鬃ㄒ怠?。?/p>

這也是從每個學生不同的學習能力、精力考慮，給學生自己選擇的空間。

圖1 學分制模塊課程設計框圖

具體模塊內(nèi)的課程內(nèi)容需要各個專業(yè)認真研究，尤其是專業(yè)資格修讀模塊，在設計子模塊內(nèi)的課程內(nèi)容時，應該摒棄以往“知識系統(tǒng)、能力全面”的思路，秉持“求精不求全”、“能力連貫、大小合理”的原則，每個知識面精講一個點，各點之間又能連成一條能力線，只要學生能夠在學習中形成刻骨銘心的習慣和能力，其他的知識和技能完全可以在課余或者今后的工作中去掌握。而且可以設計若干條能力線供學生選擇，以汽車技術服務與營銷專業(yè)為例，可以設置汽車銷售、汽車保險、汽車廣告等幾條能力線。

2.2 學生修讀課程方式改革

設計完課程教學計劃后，學生選擇專業(yè)和課程模塊的自主權是改革能否成功的關鍵。在現(xiàn)有體制下，學生的高考志愿錄取專業(yè)決定了學生在這三年中絕大部分時間和精力的投向，而這個專業(yè)往往與自己未來的職業(yè)相左。從麥可思的報告中可以看到，50%的就業(yè)對口率，也就意味著約有一半的學生在校三年是學非所用。

雖然現(xiàn)在深圳職業(yè)技術學院已經(jīng)在進行專業(yè)群招生的改革，但是學生依然需要在第二年進行專業(yè)分流，而且此后的兩年絕大部分精力用于學習繁重的專業(yè)課程，而無暇拓展自己的其它能力。因此建議改革學生選擇修讀課程的方式，同時建議學校與教育主管部門允許根據(jù)學生修讀的“專業(yè)資格修讀模塊”來確定畢業(yè)證書上所印專業(yè)名稱。

（1）所有學生必須修讀完學校開設的“大學資格修讀模塊”40學分的課程，不分學期，原則上不分先后，個別課程（如英語）可能存在先后順序的可以特別備注。

（2）“專業(yè)資格修讀模塊”課程在新生入校之后就告知學生，對學生的選課進行指導。原則上每個學期至少開出一半以上的課程供學生自由選擇，但是每個課程學生修讀人數(shù)有限制。上一個學期選課，而且選課時如有前續(xù)課程要求，必須修讀完前續(xù)課程后才能選擇。下一學期修讀可以實行試聽制度，允許前一兩周的課程試聽。

（3）“拓展專業(yè)課程”的設置和選修還需要認真研究，是采用自由度高的任選方式，還是采用相對局限的限選方式，可以參考“專業(yè)資格修讀模塊”的方式，但是課程的要求應該適當降低。

總之，在達到高職層次專業(yè)培養(yǎng)目標的前提下，應該允許學生自主選擇專業(yè)、自主選擇課程、自主選擇學習時間、自主選擇教師，這是學校提出的改革目標，是教育改革不可逆轉的方向。

2.3 二級學院開課方式改革

由于教學計劃和學生修讀方式的改革，對學院開課的方式要求可以說是顛覆性的變化。以往每門課程哪個學期開設、學生人數(shù)多少都是固定的，而改革之后，所有的要素都是變化的。因此對學院開出課程方式也要進行同步改革。

（1）原則上每門課程每個學期（有些需求量少的課程可以每個學年）都要開設，在上一個學期就開始讓學生選課，并在期末進行統(tǒng)計，確定每門課程開出的班數(shù)。任課老師也要進行公布，但是該教師所開出課程的班數(shù)是一定的，學生可以進行報名申請，但是要根據(jù)任課教師的認可或者學生的成績確定進入該教師任課的課堂班（這里不說班級，因為不是行政班級，而只是由于修讀同一個老師的同一門課程形成的學生群體）。這對教師也是一種促進壓力。

（2）學院對課程模塊，尤其是“專業(yè)資格修讀模塊”、“拓展專業(yè)課程模塊”進行精心設計，對教學大綱要進行認真研究，避免走老路，只是舊大綱的壓縮版。

（3）教師開課也是動態(tài)的，每個教師可能開出若干門課程，學院教師開課的總量應該是大于學生的需求量，這樣才有讓學生選擇的余地。對于受學生歡迎程度低，承擔課程少或者沒有的老師，要轉為承擔助課任務，協(xié)助課程多的老師上課，也是對自身的一種學習和提高。

3 需要解決的問題

3.1 學籍管理問題

現(xiàn)有制度下，學生必須在入學前就確定專業(yè)（或者專業(yè)群也要在第二年確定專業(yè)），是屬于入口管理，為什么不能改為出口管理呢？只要在學生提出畢業(yè)申請時，審核其修讀的學分是否達標，專業(yè)資格修讀模塊是哪個專業(yè)的，就可以給他頒發(fā)該專業(yè)的畢業(yè)證書。學校提出“協(xié)同創(chuàng)新”，不是“個體創(chuàng)新”，二級學院、教務處、學校應該協(xié)同，共同走出一條學分制改革創(chuàng)新的道路。

此外，為什么一定要進行三年學習制？優(yōu)秀學生如果用兩年時間就達到畢業(yè)資格，就表明他的能力已經(jīng)達標，為什么不能讓他提前畢業(yè)，為社會多做貢獻？或者學生希望中斷學習，去社會見習、創(chuàng)業(yè)，在過了一段時間后，學生希望繼續(xù)回校完成學業(yè)。那么目前的制度，包括學籍管理、財政經(jīng)費核算等等都要進行改革。

3.2 學生管理問題

由于學分制改革實施，傳統(tǒng)的行政班級劃分就不存在了。1年級到3年級的學生都可能在一個教室上課，以前的班級管理模式就無法進行，包括學生的獎學金評定方式都需要改變。對學生的管理應該從以前的“保姆式”轉為“社團制”和“導師制”，而且要盡可能減少學生管理的內(nèi)容和項目，比如取消班級評比、考勤管理?？记谥粦撌侨握n老師對學生上課情況的評價項目之一，不應該作為學生管理的內(nèi)容，學生不愿意上這門課，就不給他這個學分就行，不應該制訂“曠課多少學時，予以什么處分”的規(guī)定?？傊畬W生管理應該以“簡單、必要”為原則，不應該也不可能面面俱到。

3.3 教師管理問題

由于學生自主選擇專業(yè)和課程，對現(xiàn)在以專業(yè)（或者教研室）為單位管理教師的方式也提出了挑戰(zhàn)。改革實施后，學院整體對教師進行管理，專業(yè)主任僅僅是作為制訂教學計劃的組織者和負責人，教師以課程組為單位開展課程教學和研究，同時教師又可以在某個科研團隊中擔任角色，并不受專業(yè)主任的管理。當然，這種管理方式對學院層面的工作要求就提高了。

另外，從課程教學角度來說，應該以公開、透明的方式將每個老師的情況進行公布，包括教師特長、學生評價、課程內(nèi)容和學習方式等，為學生自主選擇教師提供參考。

4 結語

學分制改革是深圳職業(yè)技術學院提出多年但一直未能有效實施的命題作文，如果汽車與交通學院能夠在學校支持、各部門協(xié)同下，進行試點，將為學校的“協(xié)同創(chuàng)新”事業(yè)做出貢獻。希望能以學分制為支點，撬起學?！巴七M復合式創(chuàng)新型人才培養(yǎng)改革工作”這個“地球”。而深圳職業(yè)技術學院如果能夠在全國率先進行真正意義上的學分制，這應該說是中國高職教育乃至中國高等教育的一項創(chuàng)新。

參考文獻

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