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淺析高速公路瀝青路面施工中壓路機(jī)操作

2014-07-18 06:55謝剛喻曉鵬
中華建設(shè)科技 2014年4期
關(guān)鍵詞:平整度壓路機(jī)瀝青路面

謝剛 喻曉鵬

【摘要】在高速公路瀝青混凝土路面施工中,壓實(shí)度的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實(shí)度。因此必須重視壓實(shí)工作,如何選用、操作壓路機(jī)成了我們共同探討的問題。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面;壓路機(jī)選擇與操作

【Abstract】In the construction of expressway asphalt concrete pavement, compaction degree directly affects the smoothness of the asphalt pavement, compaction. Therefore must pay attention to the compaction work, how to choose, operating roller become our common problems.

【Key words】Asphalt pavement;Roller selection and operation

1. 前言

(1)高速公路瀝青路面施工不同于一般公路,它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)等要求。高速公路瀝青混凝土壓實(shí)質(zhì)量的好壞,將直接影響高速公路瀝青路面的平整度和密實(shí)度。如何發(fā)揮壓路機(jī)在高速公路瀝青路面施工中的應(yīng)用保證路面壓實(shí)質(zhì)量,是每一個(gè)公路施工技術(shù)人員必須關(guān)注的問題。瀝青壓實(shí)是瀝青路面施工中的最后一道施工工序,也是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它將直接影響到瀝青路面的最終平整度和壓實(shí)度,尤其是壓實(shí)度。實(shí)踐證明,瀝青混凝土壓實(shí)度每提高1%,路面的承載能力和使用壽命可提高10%~15%。由此可見,提高壓實(shí)度對提高瀝青路面路用性能具有十分重要的作用。

(2)影響高速公路瀝青路面壓實(shí)度的因素很多,包括:環(huán)境因素、材料因素、施工工因素,以及機(jī)械化操作的因素。那么我們?nèi)绾翁岣邽r青路面施工中壓路機(jī)的應(yīng)用正確使用和操作控制好壓路機(jī)以保證高速公路瀝青路面的平整度、密實(shí)度。

2. 壓路機(jī)的用途

(1)在高速公路建設(shè)過程中,主要采用的建筑材料有瀝青混凝土、水泥混凝土、穩(wěn)定土以及其他筑路材料。為了使筑路材料顆粒處于較緊的狀態(tài)和增加它們之間的內(nèi)聚力,可以采用靜力和動力作用的方法使其變得更為密實(shí)。這種密實(shí)過程對提高筑路材料和整體筑建物的使用強(qiáng)度有著實(shí)質(zhì)性的影響。它們都可以通過壓路機(jī)械的壓實(shí)作用來完成。而壓實(shí)效果的好壞,是直接影響工程質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素,因此必須采用專用的壓路機(jī)對路基和路面進(jìn)行壓實(shí)以提高它們的強(qiáng)度、不透水性和密實(shí)度,防止因雨水風(fēng)雪侵蝕及車輪的作用而產(chǎn)生沉陷破壞,不同的用途,應(yīng)選擇不同的壓路機(jī)。

(2)建設(shè)高速公路材料的壓實(shí)過程是施工的重要工藝過程。材料的高密實(shí)度性能可以在正確選擇壓實(shí)方法,采用的壓實(shí)機(jī)械參數(shù)和壓實(shí)工況的基礎(chǔ)上達(dá)到。壓實(shí)質(zhì)量可以用壓實(shí)度指標(biāo)來評價(jià),對于高速公路施工,目前常采用重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法來測定土的最佳含水量和最大密實(shí)度。當(dāng)土或其他材料表面接觸應(yīng)力接近以下最佳值時(shí),才能得到其最好的密實(shí)度。

3. 壓路機(jī)的正確選擇

選對壓路機(jī)對瀝青路面的壓實(shí)效果具有不可忽視的作用。目前用于瀝青壓實(shí)的壓路機(jī)種類很多,生產(chǎn)廠家也很多。在高速公路施工前,我們要根據(jù)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù),合理正確地選擇壓路機(jī)。壓路機(jī)的選擇主要根據(jù)是被壓材料的種類、性質(zhì)、顆粒組成、含水量和鋪層厚度及施工條件、工程進(jìn)度以及所要求的壓實(shí)度、平整度和各種壓路機(jī)的技術(shù)性能等。選擇壓路機(jī)有以下幾個(gè)要點(diǎn):

(1)對于粘土的壓實(shí),可以選用平腳、光輪和振動壓路機(jī)。較均勻的砂質(zhì)土選用輪胎壓路機(jī)較好。而對于含有砂石、碎石和礫石的土,則采用振動壓路機(jī)效果較好。

(2)當(dāng)土的含水量較小且難以加水濕潤時(shí),采用重型的壓路機(jī)為宜;當(dāng)填土含水量較高且干容量較低時(shí),則采用輕型壓路機(jī)為宜。

(3)對壓路機(jī)本身而言,各種不同類型,不同數(shù)據(jù)的機(jī)械設(shè)備對各種施工條件的適應(yīng)也各不相同,如重型光輪壓路機(jī)常用于路基墊層和路基,而中、輕型壓路機(jī)則多用于路面。它們對粘性薄層土壤的壓實(shí)最為有效,但對含水量高的粘土或粒度均勻的砂土則不適應(yīng);壓路機(jī)常用來作路基或基坑回填土的底層補(bǔ)壓工作,特別對濕度較大,粒度大小不等的粘性土及土塊,破碎的巖塊壓實(shí)效果較好,而對表層或砂土的壓實(shí)則完全不適用。輪胎壓路機(jī)能適應(yīng)各種土質(zhì)條件的壓實(shí)工作,而壓實(shí)瀝青路面效果最好;振動壓路機(jī)能適應(yīng)各種土質(zhì)條件的壓實(shí)工作,特別對砂質(zhì)土壤的壓實(shí)效果最好。大型振動壓路對深層的壓實(shí)效果比其他機(jī)型都好;小型振動壓路機(jī)和小型夯實(shí)機(jī)械適用于小規(guī)模工程或狹窄的場合,對于構(gòu)筑物的回填土的壓實(shí)效果也較好。

(4)在施工中,壓路機(jī)往往難以完成整個(gè)工程的壓實(shí)工序,通常需要采用大、中、小型配合或多機(jī)種組合進(jìn)行。因此壓路機(jī)的選擇和配套必須考慮工程類型、施工規(guī)模及壓實(shí)作業(yè)所允許的時(shí)間等因素。

(5)選購施工機(jī)械設(shè)備是由諸多因素決定的比較復(fù)雜的問題,和工程的規(guī)模、性質(zhì)、施工要求、資金來源、配套設(shè)施、工期長短等因素有關(guān)。如何正確選購施工機(jī)械設(shè)備中的壓路機(jī)。一般情況下,常選擇三種類型壓路機(jī)進(jìn)行組合完成高速公路瀝青路面壓實(shí)。靜作用力鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)。靜作用力鋼輪壓路機(jī)一般選用為筒式雙鋼輪,有輕型(5t~8t)、中型(8t~10t)、重型(10t~15t)和超重型(15t以上),主要依靠機(jī)器靜重壓實(shí)。輪胎壓路機(jī)利用輪胎的揉搓力消除輪跡、裂縫,密封表面。輪胎壓路機(jī)用于終壓階段時(shí),總重量可適當(dāng)減輕。振動壓路機(jī)由筒式兩鋼輪組成,包括靜載荷和動載荷,動載荷(振動)可極大降低物料的內(nèi)聚力,使用相對較小的靜線壓力就能達(dá)到很好的壓實(shí)效果。振動壓路機(jī)可用于壓實(shí)過程中的初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

4. 壓路機(jī)的操作控制

壓路機(jī)的操作控制要保證操作臺和座椅固定牢靠的前提下進(jìn)行,尤其是可移動式操作臺和座椅。壓路機(jī)的操作控制主要有:行走控制、轉(zhuǎn)向控制、振動控制、噴水量控制,以及一些碾壓操作技巧上的控制。endprint

(1)瀝青混合料的碾壓:碾壓質(zhì)量直接影響到路面的密實(shí)程度,碾壓施工工藝也將對平整度產(chǎn)生影響。如果碾壓達(dá)不到壓實(shí)的要求,路面易發(fā)生早期破壞,也將影響路面平整度。根據(jù)混合料的級配類型選擇碾壓工藝。由于以前大部分上面層混合料的級配理論基礎(chǔ)是密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)碾壓工藝為先輕后重,先靜后振。但傳統(tǒng)工藝對密實(shí)——骨架結(jié)構(gòu)的混合料理論設(shè)計(jì)的路面就不適合,采用傳統(tǒng)方法會使混合料失去達(dá)到密實(shí)度的最佳時(shí)機(jī)。碾壓時(shí)則要求采用“高頻、低幅、高溫、緊跟碾壓”的方法。

(2)壓路機(jī)的粘輪處理:對壓路機(jī)的粘輪問題,對鋼輪壓路機(jī)采用向輪上噴灑少量霧水,并在噴水處覆蓋條布以增加灑水均勻性來解決。對于膠輪壓路機(jī)采用機(jī)油和水配合液的拖把跟涂輪胎,待輪胎溫度升高后粘輪現(xiàn)象減輕,即可不涂或少涂。

(3)接縫處理:鋪筑接縫時(shí),可在已壓實(shí)部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化,并在接縫處涂一層乳化瀝青,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。新鋪好的混合料橫向碾壓推擠混合料而導(dǎo)致的不平整。在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約lm處,將熨平板稍抬駛離現(xiàn)場,人工鏟齊后再碾壓,用3m直尺檢查端部平整度。處理好接縫的關(guān)鍵是要首先舍得切除已冷卻坡下的瀝青面層,在萊新路上,有的合同段規(guī)定上面層端部必須向后切除5m以上。

(4)壓路機(jī)的路線控制:壓路機(jī)的起步、運(yùn)行、停車三個(gè)方面都掌握在操作手一個(gè)控制手柄上。要保證控制手柄控操靈活且有手感,不緊不松。起步時(shí)要輕緩,不可起步過急否則驅(qū)動輪會形成向后推移的作用力,使松鋪瀝青層造成推移現(xiàn)象,影響壓實(shí)效果。

(5)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向控制:在碾壓轉(zhuǎn)向變幅時(shí),必須輕緩流暢,轉(zhuǎn)彎半徑不可過小,速度不可過快。否則由于轉(zhuǎn)向時(shí)的慣性和離心力會造成瀝青混合料的擠壓推移,影響路面的壓實(shí)效果。

(6)壓路機(jī)的振動控制:在碾壓之前我們還要選擇好振動的模式一般在正常的碾壓過程中都采用全輪振動模式。操作過程中,我們要控制的是壓路機(jī)振動的開啟和關(guān)閉時(shí)刻。

隨著壓路碾壓施工技術(shù)要求的不斷提高和成熟,對瀝青路面壓實(shí)提出了更高的要求??刂坪媚雺核俣?、壓實(shí)溫度和碾壓遍數(shù)等。保證壓路機(jī)的同步碾壓,做好碾壓的一致性。路面邊緣碾壓無支擋邊緣時(shí),可人工先將邊緣混合料稍稍耙高,再將壓路機(jī)外則輪伸出10CM碾壓。也可以在邊緣先空出30~40CM,待壓完第一遍后,將壓路機(jī)大部分重量位于已壓路面上再壓邊緣。壓路機(jī)的碾壓技巧很多,必須在碾壓施工中不斷的去摸索。只有這樣,我們才能精益求精達(dá)到更佳的壓實(shí)效果。

影響瀝青路面壓實(shí)效果的因素很多,關(guān)系到瀝青路面施工的整個(gè)過程。但是,只要加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理,尤其加強(qiáng)壓路機(jī)的操作控制,控制好施工中的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。選擇良好的機(jī)械設(shè)備、精心組織,統(tǒng)一管理,就能保證瀝青路面達(dá)到良好的壓實(shí)效果,提高瀝青路面的使用性能,提高路面品質(zhì),延長使用壽命。

[文章編號]1619-2737(2014)04-24-750

[作者簡介] 謝剛(1982.5-),男,職稱:助理工程師,工作單位:江西贛粵高速公路股份有限公司昌樟管理處養(yǎng)護(hù)應(yīng)急管理所,畢業(yè)院校:山東交通學(xué)院,專業(yè):工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù),畢業(yè)時(shí)間:2005年7月。

喻曉鵬(1973.5-),男,職稱:中級,1994年畢業(yè)于濟(jì)南交通高等專科學(xué)校,汽車運(yùn)用工程專業(yè),2013年11月取得中級職稱。endprint

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