Mike+Duff　衛(wèi)東

404kW獵裝版XFR-S將競爭對手鎖定在奧迪RS6和梅賽德斯E63S AMG。0～100km/h只有4.6s的獵裝版XFR-S的售價剛剛超過?80，000

總是會出現(xiàn)一些讓人不可抗拒的高性能旅行車——眾多誘人的性能再結(jié)合日常的實用性，使它足夠引人注目?，F(xiàn)在，捷豹憑新的獵裝版XFR-S也加入到了這個富人俱樂部。

顧名思義，這就是最近推出的XFR-S轎車的旅行版，完全一樣的動力配置——404kW 5.0L機械增壓V8發(fā)動機，它將矛頭直接指向了奧迪RS6和奔馳E63S AMG。捷豹聲稱其從靜止加速到100km/h只有4.6s，只比轎車版慢了0.2s，他們還擁有相同的電子限速——最高時速300km/h。在擁有所有這些高性能的同時，如果你向下折疊后排座椅后，獵裝版還具有1675L的行李空間。

它看起來很棒，我們看到的眼前的這輛汽車的正式揭幕在3月的日內(nèi)瓦車展。果然不出所料的是車輛的前端和轎車一樣，擁有一個安裝在保險杠下緣的碳纖維前擾流板和前保險杠上的巨大進氣口。但是在車身后面進行了恰當?shù)母脑?，包括在保險杠下安裝了一個擴散器元件，并在尾門的頂部安裝了靈巧的尾翼。這輛旅行車安坐在20英寸合金輪圈上，車輪配備了獨特的倍耐力輪胎，這些設計是為了保證這輛旅行車的行李裝載能力。

懸架設置緊扣轎車的形式，捷豹說獵裝版已經(jīng)改進了后懸架，并具有不同的防側(cè)傾桿。自適應減振器是標準配置，還配備了我們早已經(jīng)熟悉的其他裝有增壓V8發(fā)動機車型上的電子后差速鎖。制動系統(tǒng)采用了更大的擁有380mm直徑的前制動盤，后制動盤的直徑也達到了376mm。

獵裝版XFR-S在發(fā)布時也帶來了一些驚喜。當這款獵裝版第一次吹風時，公司說它們將只提供柴油發(fā)動機，現(xiàn)在看來有了很大變化，除了提供V8汽油發(fā)動機版本，還會提供V6汽油發(fā)動機款。捷豹的車型計劃方案一直堅持近年來步步為營的路線，所以很高興看到捷豹一直沒有失去在競賽場上贏球的能力。這是一輛真正值得我們期待去駕駛的車。

目前還沒有官方定價，盡管XFR-S轎車的基礎價格是?79，995，獵裝版XFR-S的售價將不會低于?80，000。他們將把它的價格設在奧迪RS6 Avant（?76，985）和奔馳E63S AMG旅行版（?85，880）之間，從以上文章的描述幾乎可以肯定獵裝版XFR-S將比這兩款旅行車具有更大的誘惑力。endprint