本刊記者 李曉川

未來五年我國工業(yè)發(fā)展的核心任務(wù)是轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)服務(wù)作為工業(yè)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，面對整個工業(yè)的轉(zhuǎn)型，加快轉(zhuǎn)型升級步伐迫在眉睫。中國船級社（CCS）工業(yè)服務(wù)的發(fā)展是中國工業(yè)服務(wù)成長的一個縮影。它的成長、發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級或許對國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展具有借鑒意義。

征程

上世紀(jì)90年代初期，中國船級社（CCS）總部及各分社下屬公司開始在工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行探索，對于工業(yè)服務(wù)體系的建立、形成和發(fā)展，奠定了一定的基礎(chǔ)。1993年，CCS全資公司中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司（CCSC）和中國船級社實業(yè)公司（CCSI）相繼成立，兩家公司分別以認(rèn)證業(yè)務(wù)和鋼結(jié)構(gòu)檢驗業(yè)務(wù)拉開了CCS工業(yè)服務(wù)發(fā)展的征程。

“三產(chǎn)”整頓是CCS工業(yè)服務(wù)的一次轉(zhuǎn)折。2001年，中國船級社召開工作會議，明確提出了加強“三產(chǎn)”整頓、加快工業(yè)服務(wù)體系建設(shè)、發(fā)展“陸上船級社”的戰(zhàn)略目標(biāo)。到2002年底，CCS基本完成了“清理整頓、公司重組和資產(chǎn)優(yōu)化”，將社總部、各分社、辦事處所屬的“三產(chǎn)”公司，統(tǒng)一納入工業(yè)服務(wù)體系，實現(xiàn)了垂直管理。

2002年，市場回歸秩序，“科學(xué)發(fā)展觀”的社會基調(diào)為CCS工業(yè)服務(wù)帶來更多機(jī)遇與責(zé)任。由于CCS工業(yè)服務(wù)的步子走得早，幾乎是跟某些行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或要求共同成長起來的。所以，成長十年間，以CCSI與CCSC為主的CCS工業(yè)服務(wù)得到全面布局。

CCSC從只能提供質(zhì)量管理體系（QMS）認(rèn)證擴(kuò)展到能提供環(huán)境管理體系（EMS）和職業(yè)健康安全管理體系（OHSMS）認(rèn)證，認(rèn)證專業(yè)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，QMS從25大類發(fā)展到36大類、EMS達(dá)到31大類，OHSMS達(dá)到37大類；在保持國內(nèi)認(rèn)可機(jī)構(gòu)（CNAS）認(rèn)可基礎(chǔ)上，又獲得了英國皇家認(rèn)可委員會（UKAS）的認(rèn)可，成為了我國少數(shù)幾家獲得UKAS認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，在交通運輸和倉儲、冶金、機(jī)械、電子、能源等31個行業(yè)領(lǐng)域，可以簽發(fā)帶有英國UKAS皇冠標(biāo)志的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，一次審核可頒發(fā)帶CNAS標(biāo)志和UKAS標(biāo)志兩套QMS證書。

不僅如此，CCSC還在企業(yè)信譽方面樹立了良好的形象。在根據(jù)《關(guān)于2004年認(rèn)證機(jī)構(gòu)顧客滿意度調(diào)查情況的的通報》（國認(rèn)可函[2004]256號），CCSC在2004年認(rèn)證機(jī)構(gòu)顧客滿意度評比中名列首位。CCSC的顧客滿意度在91家認(rèn)證機(jī)構(gòu)中排名第一。隨后，在國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會組織的滿意度調(diào)查中，CCSC曾榮獲了“獲證企業(yè)滿意度第一”、“機(jī)構(gòu)審核員滿意度第一”、“認(rèn)證機(jī)構(gòu)互評第一”。

2008年，隨著市場的發(fā)展，為規(guī)避單一業(yè)務(wù)品種所帶來的發(fā)展瓶頸， CCS工業(yè)產(chǎn)品處與CCSC合并重組，將原來單一的管理體系認(rèn)證業(yè)務(wù)擴(kuò)充為業(yè)務(wù)覆蓋管理體系認(rèn)證、自愿性產(chǎn)品認(rèn)證、集裝箱檢驗、工業(yè)產(chǎn)品檢驗的新認(rèn)證公司。

相對于CCSC前期較為輕松的局面來說，CCSI當(dāng)時的情況比較艱難,許多業(yè)務(wù)幾乎脫離航運領(lǐng)域，在橋梁建筑之間游走。十年，從行業(yè)人士口中的“門外漢”到“專家”，CCSI全體付出了艱辛的努力。

“十一五”期間，CCSI的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了交通運輸工程、船舶與海洋工程、橋梁工程、港口/碼頭工程等數(shù)十個領(lǐng)域。項目工程以潤揚長江大橋懸索橋上部結(jié)構(gòu)監(jiān)理、重慶市輕軌較場口—大堰村一期工程機(jī)電設(shè)備監(jiān)理、大連600T龍門起重機(jī)設(shè)計與安裝監(jiān)理、“基輔”號航空母艦改裝工程監(jiān)理、廣州瀝窖污水處理工程監(jiān)理、CNOOC海上平臺強度計算和安全評估、湛江港鐵礦石碼頭工藝系統(tǒng)制造與安裝監(jiān)理、寧波北侖港集裝箱橋吊的狀態(tài)評估項目等為代表，CCSI在許多業(yè)務(wù)新領(lǐng)域，實現(xiàn)了“零”的突破，并迅速實現(xiàn)強勁發(fā)展。

在CCSI不斷努力下，之前備受資質(zhì)不足限制業(yè)務(wù)發(fā)展的狀況得到顯著改善。CCSI先后獲得了交通部水運工程甲級監(jiān)理（含特大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝監(jiān)理）資質(zhì)、全國首批國家發(fā)改委和國家質(zhì)監(jiān)總局聯(lián)合頒發(fā)的設(shè)備監(jiān)理甲級資質(zhì)、中國合格評定國家認(rèn)可委員會頒發(fā)的國家實驗室認(rèn)可證書等十余種資格證書，為各項業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

然而，公司發(fā)展空間越大所存在的問題也就越明顯。在CCSI集團(tuán)內(nèi)部長期存在“一企三制”問題，嚴(yán)重影響了業(yè)務(wù)的全面開展。為了徹底解決這一頑疾，2006年元月，CCSI通過對工業(yè)服務(wù)組織體系和管理體制的重大調(diào)整，CCSI完成了現(xiàn)代化“企業(yè)集團(tuán)”的整合重組，開啟了CCSI現(xiàn)代化集團(tuán)管理模式。這是CCSI發(fā)展史上重要的一筆。

彼時，信息化建設(shè)在中國已經(jīng)掀起了新的浪潮。CCS加強科技力量的建設(shè)，于2001年6月8日全資組建的數(shù)碼易知科技發(fā)展有限責(zé)任公司（CCSE）。CCSE定位為高新科技企業(yè),為CCS主體業(yè)務(wù)的發(fā)展提供技術(shù)支持，為客戶提供增值的信息服務(wù)等，有力促進(jìn)了CCS信息產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和發(fā)展。

品牌塑造

經(jīng)歷2009年的金融危機(jī)，國內(nèi)大部分產(chǎn)業(yè)都主動或被迫進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整。金融危機(jī)所帶來的市場低迷給行業(yè)帶來挑戰(zhàn)，但國家一系列拉動內(nèi)需政策給CCS工業(yè)服務(wù)帶來了新的機(jī)遇。尤其在2011年以后，相對優(yōu)化的市場給CCS提供了更多展現(xiàn)實力的機(jī)會，打造品牌正當(dāng)時！

經(jīng)過重組后幾年的發(fā)展，CCS在原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展了節(jié)能減排審定核查、職業(yè)教育與資質(zhì)培訓(xùn)、風(fēng)險管理和技術(shù)服務(wù)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評等領(lǐng)域新業(yè)務(wù)，成為一個綜合性的檢驗認(rèn)證機(jī)構(gòu)。抓住時代發(fā)展脈絡(luò)，目前，社會公眾對安全環(huán)保的意識和要求不斷提升，CCSC大力開展節(jié)能減排審定核查業(yè)務(wù)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評業(yè)務(wù)為行業(yè)安全、節(jié)能發(fā)展提供了技術(shù)支撐和保障。

不僅如此，CCSC加強技術(shù)服務(wù)能力建設(shè)，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定或項目起草的情況越來越多，逐漸在行業(yè)形成一定的影響力并掌握話語權(quán)。2013年，CCS承擔(dān)并完成了國家認(rèn)監(jiān)委下達(dá)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通運輸企業(yè)能源管理體系認(rèn)證要求》，參與了《鋼鐵企業(yè)能源管理體系認(rèn)證要求》和國家標(biāo)準(zhǔn)《能源管理體系實施指南——公共建筑》的編制任務(wù)；與大連海事大學(xué)合作開發(fā)了《高等學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量管理體系認(rèn)證要求》，目前已通過聯(lián)合評審與審定，即將在大連海事大學(xué)付諸實施。

CCSI則是抓住國家建設(shè)/設(shè)備工程的大規(guī)模投資機(jī)會，將規(guī)模投資帶來的業(yè)務(wù)特點與自身傳統(tǒng)技術(shù)強項及時聯(lián)系在一起，創(chuàng)造了比較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，特別是在橋梁和公路建設(shè)、船舶及海洋設(shè)施建造方面進(jìn)一步鞏固了CCS的品牌力量。2013年，有港珠澳大橋監(jiān)理項目美譽在前，CCS通過競標(biāo)獲得了廣東佛山魁奇路西延長線監(jiān)理項目、京唐港區(qū)煤炭泊位堆場設(shè)備系統(tǒng)及配套設(shè)施監(jiān)理項目；同時，公務(wù)船監(jiān)理喜迎訂單，通過競標(biāo)獲得了農(nóng)業(yè)部南海區(qū)漁政局和黃渤海區(qū)漁政局漁政船、海關(guān)總署緝私艦艇、4000噸級科考船、海監(jiān)總隊10000噸和5000噸海監(jiān)船等一批公務(wù)船監(jiān)理咨詢項目。

國內(nèi)無損檢測技術(shù)應(yīng)用歷史并不長，但無損檢測給工業(yè)發(fā)展帶來的影響在發(fā)達(dá)國家已有體現(xiàn)。2013年，CCSNDT實驗室（科蘭世公司）與CCSI無損檢測板塊整合。通過公司內(nèi)部技術(shù)與市場融合，充分發(fā)揮CCS在相控陣超聲和衍射時差技術(shù)等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，也拓展了CCSI的無損檢測業(yè)務(wù)范圍，為CCSI無損檢測業(yè)務(wù)板塊的未來發(fā)展注入了新的活力。

人類已走進(jìn)以信息技術(shù)為核心的知識經(jīng)濟(jì)時代，信息產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為世界范圍內(nèi)的朝陽產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，CCSE正在從原來簡單的管理程序開發(fā)進(jìn)入工程計算程序的開發(fā)領(lǐng)域。2013年，CCSE工程軟件建模能力不斷加強，全年完成100艘船舶應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)（ERS）、30 艘船體結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)（METE）建模工作，完成了軟件能力成熟度模型集成的體系建設(shè)。

再出發(fā)

2014年工作年會，CCS 提出“在2011年業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上到2016年翻一番、到2020年工業(yè)服務(wù)與海工業(yè)務(wù)占CCS業(yè)務(wù)總量一半”的總目標(biāo)。中國船級社副總裁莫鑒輝強調(diào)：“這個目標(biāo)口號不是隨便喊出來的，而是通過對CCS工業(yè)服務(wù)的發(fā)展空間可能性、方向、業(yè)務(wù)總成等各方面進(jìn)行研究得出來的結(jié)論?！?/p>

按計劃，CCS工業(yè)服務(wù)在鞏固和提高現(xiàn)有優(yōu)勢業(yè)務(wù)的同時，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，擴(kuò)張業(yè)務(wù)規(guī)模，重點拓展在役橋梁檢測、有害物質(zhì)檢測、噪聲檢測和分析、振動檢測、無損檢測新技術(shù)服務(wù)、潤滑油檢測和狀態(tài)分析服務(wù)等新業(yè)務(wù)；進(jìn)一步加快資質(zhì)建設(shè)，擴(kuò)展在高速公路監(jiān)理、鐵路產(chǎn)品認(rèn)證、船廠體系核查、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評、海外集裝箱檢驗等方面的業(yè)務(wù)。

CCSI是國內(nèi)最大的無損檢驗機(jī)構(gòu)，目前開展的業(yè)務(wù)量已趨于飽和，但橫向發(fā)展仍有空間，尤其在發(fā)展規(guī)模上實現(xiàn)區(qū)域間的優(yōu)化。CCSI也是全國最大的船舶監(jiān)理公司，不僅船舶監(jiān)理的總噸量最大，南京分公司、上海分公司在國家公務(wù)船監(jiān)理、海外船東監(jiān)理、船東代表的業(yè)務(wù)量也是最大。橋梁監(jiān)理在港珠澳大橋工程項目以后，CCSI將會有一個品牌和服務(wù)能力方面的大幅提升；公路監(jiān)理則從海南高速公路項目滲透，從江西、佛山、重慶各方面去拓展業(yè)務(wù)。

為了能夠完成目標(biāo)計劃，CCSI光是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的拓寬還不夠，還得加強新業(yè)務(wù)的拓展。首先是噪聲檢測業(yè)務(wù)，通過與外面的技術(shù)機(jī)構(gòu)聯(lián)合，把CCSI現(xiàn)場檢測、解決方案等服務(wù)提供給客戶，實現(xiàn)整個服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展；其次是潤滑油檢測業(yè)務(wù)，潤滑油檢測是市場需求的產(chǎn)物，同時也是節(jié)能減排產(chǎn)品，所以CCS總部考慮讓CCSI將潤滑油檢測業(yè)務(wù)做成產(chǎn)品向外推廣；再有是通過基礎(chǔ)研究，CCSI配合交通運輸部的工作，容易在在役橋梁檢測領(lǐng)域形成新的突破。

CCSI目前最大的問題是沒有完全成立一個比較綜合型的支持中心，總部的管理相對弱了一些，跟公司發(fā)展的軌跡有一定關(guān)系。所以，下一步如何在現(xiàn)有格局上促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展以及這部分工作如何定位，都是2014年CCSI實現(xiàn)改革創(chuàng)新的重要工作。

從CCSC當(dāng)前的發(fā)展來講，體系認(rèn)證仍是CCSC的主體業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要增強活力，積極開展能源管理體系等類新業(yè)務(wù)。2014年，CCSC還是要在節(jié)能減排領(lǐng)域縱深下去，國內(nèi)碳交易市場剛剛建成是一個很好的機(jī)會；今年是安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評工作的第二年，市場空間還很大。著眼未來，結(jié)合政府職能的轉(zhuǎn)變，CCSC認(rèn)證工作可能會迎來一些新的機(jī)遇，比如交通運輸產(chǎn)品認(rèn)證可能會有新的市場理念，CCSC認(rèn)證工作能否作為一種采信手段來推廣，要跟交通運輸部積極溝通；另外鐵路產(chǎn)品的認(rèn)證，目前相關(guān)規(guī)定、認(rèn)證制度均未公布，該領(lǐng)域也認(rèn)證機(jī)構(gòu)爭奪的焦點。

按照“實用、先進(jìn)、智能”的原則，CCS接下來將繼續(xù)提升信息化建設(shè)管理和信息化服務(wù)水平，加強CCS軟件產(chǎn)品的服務(wù)能力，包括香港公約的一些數(shù)據(jù)服務(wù)、應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)、工程建模服務(wù)，運作開發(fā)完成的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫等。CCS信息化建設(shè)大的投入大概要持續(xù)到2016年，后邊就進(jìn)入維護(hù)階段。到2016年，CCSE或?qū)⑼瓿蓮腃CS軟件中心發(fā)展為真正的信息產(chǎn)業(yè)公司，到2020年，CCS的發(fā)展布局隨著IT技術(shù)發(fā)展也會有新調(diào)整，可能會有一種新的市場定位，比如對外服務(wù)業(yè)務(wù)成熟，或者上市。

除此之外，早前CCS工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的3個合資公司：CCS跟DNV合作防腐工程 、CCS與勞氏合作軌道交通、CCS與ABS合資油氣咨詢服務(wù)，引進(jìn)國外的服務(wù)模式并積極策劃其在本土市場的發(fā)展，使得CCS整個工業(yè)服務(wù)板塊更加充實。

莫鑒輝指出：“目前，隨著工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)模逐漸壯大，人才和技術(shù)的缺失成為制約CCS工業(yè)服務(wù)發(fā)展的主要因素。今年CCS總裁孫立成在工作會、務(wù)虛會上都提到：我們要利用品牌、管理、技術(shù)、制度等方面的相對優(yōu)勢，形成對業(yè)務(wù)發(fā)展的推動。如何理解這句話？今后CCS工業(yè)服務(wù)在發(fā)展過程中，將統(tǒng)一品牌來經(jīng)營，促進(jìn)市場競爭力。這是比較大的動作，目前CCS正在做試點。”

CCS工業(yè)服務(wù)在這些年的發(fā)展歷程中，不斷完善發(fā)展思路，走過了相對有效的發(fā)展階段。長久以來，中國的發(fā)展歷史中缺乏了一個工業(yè)革命時代，這一歷史似乎正在被顛覆，CCS工業(yè)服務(wù)的改革創(chuàng)新也將更好地促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。