黃麗霞

摘要：由物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展起著重要的作用和意義，但受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的分割影響，我國物流行業(yè)并沒有一個(gè)良好的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作方案，本文針對(duì)我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀提出論點(diǎn)，并就如何做好我國物流標(biāo)準(zhǔn)化提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)化；物流標(biāo)準(zhǔn)；建議我國物流行業(yè)每年產(chǎn)生的資源損耗大約在三千億人民幣左右，其原因主要是由于物流相關(guān)企業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作，導(dǎo)致資源在運(yùn)輸過程中造成不同程度的損失，我國從公路到鐵路再到航空運(yùn)輸甚至海洋運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)換過程中，并沒有形成一個(gè)適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作方案，而隨著我國物流過程占據(jù)時(shí)間越來越長，物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化要求也隨之不斷提高。

一、我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀

（一）物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)薄弱。 我國目前的物流行業(yè)以及有

關(guān)部門對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)亟待加強(qiáng)，不少國有企業(yè)對(duì)于物流的第三方面利潤作用并沒有引起足夠的重視。盡管市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷要求企業(yè)進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，但過程太過漫長，企業(yè)為了獲取利潤往往會(huì)采用自己的倉庫與運(yùn)輸隊(duì)伍經(jīng)營，這種低標(biāo)準(zhǔn)化的物流程度很容易導(dǎo)致物流速度變慢，從而無形中提高了物流的運(yùn)輸成本。

（二）物流設(shè)備缺乏規(guī)范。物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)、裝卸與運(yùn)輸是保證貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，但就我國目前的物流系統(tǒng)而言，在倉儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)冗^程中仍然缺少必要的規(guī)范和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)環(huán)節(jié)中間尚未實(shí)現(xiàn)有效的銜接。在倉儲(chǔ)設(shè)備中關(guān)于倉庫貨架的尺寸、運(yùn)輸卡車的大小等問題都沒有達(dá)到物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。由于沒有明確規(guī)范，我國物流標(biāo)準(zhǔn)也較為雜亂，影響到了物流系統(tǒng)運(yùn)作。

（三）信息管理手段落后。隨著物流行業(yè)的逐漸發(fā)展，我國的相關(guān)部門與單位都開始意識(shí)到了物流信息的重要性，不少部門甚至開始建立起了屬于自己的商品信息數(shù)據(jù)庫。但問題在于數(shù)據(jù)庫中的信息類型與字段都不盡相同，很容易各自獨(dú)立，導(dǎo)致相關(guān)工作人員在提取和整理商品信息時(shí)不能獲得良好的反饋，從而使物流管理出現(xiàn)阻礙，進(jìn)一步造成商品交易的困難。

（四）行業(yè)分割現(xiàn)象嚴(yán)重。我國的物流行業(yè)以及物流管理起步較晚，根基尚不穩(wěn)定，而物流子系統(tǒng)卻提前實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化。這些都會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)在制定標(biāo)準(zhǔn)的過程中出現(xiàn)部門分割現(xiàn)象。除此之外，由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國的各地區(qū)行業(yè)大多都獨(dú)立為政，不同行業(yè)的物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，這也就導(dǎo)致了物流運(yùn)輸?shù)目鐓^(qū)域性，物流運(yùn)輸效率明顯下降，影響物流行業(yè)發(fā)展。

（五）國際化標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。受到我國長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)所帶來的影響，物流行業(yè)至今沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有的物流企業(yè)甚至自定義物流標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致物流運(yùn)作低下，效率低下。

二、我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的建議

（一）提高物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)。 物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展依賴于產(chǎn)

業(yè)的發(fā)展，如果產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)沒有打下牢靠的基礎(chǔ)，物流就沒有存在意義，因此，物流的標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)主要來自于市場(chǎng)，從某種意義上來說，物流標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)和物流企業(yè)的發(fā)展一樣需要共同的目標(biāo)。我們可以對(duì)于一些轉(zhuǎn)型企業(yè)和準(zhǔn)備進(jìn)入物流行業(yè)的公司給予適當(dāng)?shù)恼叻龀帧?/p>

（二）制定物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。物流運(yùn)輸中的集裝形式開始興起，縱觀物流行業(yè)的發(fā)展，集裝形式很有可能主導(dǎo)物流的未來前進(jìn)道路，因而在制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)也要在倉儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸?shù)确矫嬉鹱銐虻闹匾暎约b系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立物流標(biāo)準(zhǔn)化。參照統(tǒng)一的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸在制定企業(yè)各商品的包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

（三）完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)化。為了提高物流行業(yè)的發(fā)展，規(guī)范物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，首先就要建立起一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)，利用相關(guān)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，為不同的企業(yè)信息進(jìn)行采集和整理。如將不同領(lǐng)域的將企業(yè)中各自獨(dú)立的環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理和分配，讓企業(yè)物流運(yùn)作有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的完美銜接。同時(shí)還要加強(qiáng)國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的重要性，實(shí)現(xiàn)物流信息設(shè)施建設(shè)，全面推進(jìn)物流信息采集和管理。

（四）加強(qiáng)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化。物流行業(yè)之所以發(fā)展緩慢，絕大部分原因都是因?yàn)槲覈鄙倭藢?duì)物流的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)研究。相關(guān)部門以及各行企業(yè)都過于集中發(fā)展自身園區(qū)的經(jīng)濟(jì)，在相關(guān)的物流技術(shù)方面投入仍然較少。技術(shù)是支撐企業(yè)發(fā)展的重要部分，因此，我國應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范，研究物流標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，以物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，制定出滿足我國物流行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

（五）接軌國際物流標(biāo)準(zhǔn)化。在國際物流上，一些歐美國家為了更好地促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展，從而制定了一系列國際標(biāo)準(zhǔn)化的物流規(guī)范，這些國際化的標(biāo)準(zhǔn)在很大程度上能夠影響到我國物流行業(yè)的未來發(fā)展。因此，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)一定要遵循國際化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，盡可能的向國際化物流標(biāo)準(zhǔn)靠攏，在完善自身企業(yè)物流管理的同時(shí)，采用國際化標(biāo)準(zhǔn)來加快自身建設(shè)，同時(shí)推動(dòng)我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)。

總之，隨著近年來我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)也開始逐漸興起，越來越多的企業(yè)和單位開始意識(shí)到了物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的必要性，盡管目前我國的物流運(yùn)輸還存在著不足之處，但只要我們堅(jiān)決貫徹實(shí)行物流標(biāo)準(zhǔn)化政策，為企業(yè)物流配備提供技術(shù)職稱，就一定能夠壯大物流行業(yè)的發(fā)展，從而拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)提升。

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