日前，烏魯木齊地鐵1 號(hào)線建設(shè)工程中，八鋼的鋼材在試驗(yàn)段銷售近4000t。這是八鋼鋼材首次用于地鐵工程項(xiàng)目。

烏魯木齊市城市地鐵軌道交通規(guī)劃分為近期和遠(yuǎn)期進(jìn)行建設(shè)，共由7 條放射線路組成，全長211.94 千米。其中1 號(hào)線全長26.5 千米，設(shè)站21 座，均為地下線路，計(jì)劃2018 年年底開通運(yùn)營。烏魯木齊地鐵1 號(hào)線建設(shè)歷時(shí)4 年，將拉動(dòng)鋼材消費(fèi)30 多萬t，全程共有19 個(gè)標(biāo)段，平均每個(gè)標(biāo)段在施工期內(nèi)，鋼材的用量都在2 萬t 左右。

根據(jù)各地地鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，所有地鐵在正式開建之前，都要先建一個(gè)試驗(yàn)段的隧道和車站，以便給政府、甲方和施工單位提供各種參數(shù)和樣板。八鋼營銷人員早在2011 年就已經(jīng)開始介入該項(xiàng)目，進(jìn)行信息收集和跟蹤，并且成立了重點(diǎn)項(xiàng)目工程組，不間斷地回訪市政工程處和軌道集團(tuán)。同時(shí)，加大宣傳八鋼的產(chǎn)品及質(zhì)量保證體系和服務(wù)措施等，成功地將八鋼產(chǎn)品應(yīng)用到了地鐵試驗(yàn)段建設(shè)中。