李旭昱
(長(zhǎng)治職業(yè)技術(shù)學(xué)院,山西長(zhǎng)治 046011)
某公司購(gòu)置的精密管液壓冷拔機(jī)和壓力矯直機(jī)設(shè)備均大量采用了液壓系統(tǒng)。由于液壓系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作,不像機(jī)械設(shè)備那樣直觀,也不像電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),在液壓設(shè)備中,僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量表等來指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù),其他參數(shù)難以測(cè)量,而且一般故障根源有很多可能,這就給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來困難。液壓系統(tǒng)故障具有“擴(kuò)散”性,即系統(tǒng)中某一元件發(fā)生了故障,往往會(huì)導(dǎo)致一系列元件異常,常常不易立即找出故障部位和根源。當(dāng)一個(gè)復(fù)雜的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),不可能將所有液壓元件逐個(gè)拆除檢查,更不能亂拆、亂查。必須根據(jù)液壓系統(tǒng)特點(diǎn),分析診斷對(duì)象的邏輯關(guān)系、系統(tǒng)參數(shù)以及系統(tǒng)分布結(jié)構(gòu),以控制故障源頭為基礎(chǔ),依據(jù)故障的表象,分析故障產(chǎn)生的原因,找出引起故障的元件,才能進(jìn)行拆除和維修[1,2]。由于液壓系統(tǒng)的以上特點(diǎn),致使在液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),出現(xiàn)診斷時(shí)間和維修時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)備故障停機(jī)率高的情況發(fā)生。液壓系統(tǒng)主要由電機(jī) 、液壓油泵、液壓控制閥、液壓缸以及連接它們的液壓管道組成。為減少因設(shè)備故障發(fā)生時(shí),檢修時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)備故障停機(jī)率高的情況發(fā)生,本文就精密管液壓冷拔機(jī)液壓系統(tǒng)中主要的部件液壓油泵、液壓控制閥、液壓缸的故障診斷及維修方法進(jìn)行了總結(jié)和闡述,以期對(duì)相關(guān)設(shè)備管理人員及檢修人員有所幫助。
液壓油泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它在驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤河偷膲毫δ艿哪芰哭D(zhuǎn)換,進(jìn)而推動(dòng)液壓油在液壓系統(tǒng)中流動(dòng)。在液壓冷拔機(jī)液壓油泵的主要用途是與液壓控制元件、液壓管道和液壓缸配備,帶的拔制小車直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)鋼管的拉拔工作。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與油泵旋向不一致;油泵傳動(dòng)鍵脫落;進(jìn)出油口接反;油箱內(nèi)油面過低;電機(jī)轉(zhuǎn)速太低吸力不夠;液壓油粘度過高;油溫過低,使油粘度過高;吸油管道或?yàn)V網(wǎng)堵塞造成吸油不暢;吸油過濾器過濾精度過高造成吸油不暢;吸油管道漏氣。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上10種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法為:檢查電機(jī)接線是否反相,糾正電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向;重新安裝傳動(dòng)鍵;按照油泵使用說明書選用正確接法;對(duì)油箱補(bǔ)充相應(yīng)的液壓油;提高電機(jī)轉(zhuǎn)速,達(dá)到油泵要求的最低轉(zhuǎn)速以上;選用油泵推薦使用粘度的液壓油;環(huán)境溫度過低,在郵箱內(nèi)增加液壓油加熱裝置,加溫至推薦正常工作油溫;清洗管道或過濾裝置,除去堵塞物,更換或過濾油箱內(nèi)液壓油;按說明書選用正確的過濾精度的過濾器;檢查吸油管道各連接處,并予以封閉緊固。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠;系統(tǒng)中有泄露;油泵長(zhǎng)時(shí)間工作,震動(dòng)使油泵蓋螺釘松動(dòng);油箱內(nèi)油面過低,吸油管路露出液面;吸油管道堵塞或通徑過??;液壓油粘度過高;吸油口過濾器堵塞或通流量少;吸油管道漏氣。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上8種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法為:提高電機(jī)轉(zhuǎn)速;檢查系統(tǒng),修補(bǔ)泄漏點(diǎn);適當(dāng)擰緊相關(guān)螺釘;對(duì)油箱補(bǔ)充相應(yīng)的液壓油;清洗管道,選用不小于油泵吸油口通徑的吸油管;選用油泵推薦使用粘度的液壓油;吸油口過濾器選用通流量為油泵流量2倍以上的過濾器;檢查吸油口各連接處,并予以密封緊固。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:油泵不上油或流量不足;系統(tǒng)中有泄露;油泵長(zhǎng)時(shí)間工作,震動(dòng)使油泵蓋螺釘松動(dòng);溢流閥調(diào)整的壓力太低或出現(xiàn)故障吸油管漏氣。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上5種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法是:按照故障“油泵吸不上油”和故障“流量不足”的相應(yīng)維修方法進(jìn)行維修;檢查系統(tǒng),修補(bǔ)泄漏點(diǎn);適當(dāng)擰緊相關(guān)螺釘;重新調(diào)整溢流閥壓力或修復(fù)更換溢流閥;檢查吸油管道各連接處,并予以密封緊固。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:油溫過高;油粘度太低,內(nèi)泄過大;工作壓力過高;回油口直接接到油泵入口;泵軸與電機(jī)軸不同心;油泵軸密封處漏氣;泵內(nèi)零件損壞。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上7種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法是:改善郵箱散熱條件或增設(shè)冷卻器使油溫控制在推薦正常工作又問范圍內(nèi);選用油泵推薦使用粘度的液壓油;降壓至油泵額定壓力以下;將回油口接至油箱液面以下。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:泵軸與電機(jī)軸不同心;安裝螺釘松動(dòng);油泵轉(zhuǎn)速或壓力過高;油液中有氣泡;吸油管道漏氣。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上5種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法是:重新安裝調(diào)整達(dá)到說明書要求的精度;擰緊安裝螺釘;調(diào)整到油泵轉(zhuǎn)速或壓力許可范圍內(nèi)工作;對(duì)油箱補(bǔ)充相應(yīng)的液壓油或采取結(jié)構(gòu)措施使回油口侵入油面以下;檢查吸油管道各連接處,并予以密封緊固。
液壓控制閥是液壓傳動(dòng)中用來控制液體壓力、流量和方向的控制元件??刂茐毫Φ姆Q為壓力控制閥,控制流量的稱為流量控制閥,控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:密封圈損壞;密封圈長(zhǎng)期受壓變形及使用過程中受熱變形;上下蓋紙墊破裂或螺釘沒上緊;本體有砂眼;漏裝密封圈;密封圈槽內(nèi)有金屬屑等異物。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上6種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法為:密封圈損壞,如果是因?yàn)檠b配時(shí)切過密封圈,應(yīng)把滑閥肩部快口清除涂油后再裝入;密封圈受壓變形應(yīng)更換密封圈,熱變形除應(yīng)更換密封圈還應(yīng)排除產(chǎn)生過熱的根源;上下蓋紙墊損壞應(yīng)檢查是否由于回油阻力過大造成的損壞,應(yīng)予以排除后再換紙墊才能徹底解決漏油問題,注意其回油管路不能太細(xì)太長(zhǎng)、不能有死彎;本體砂眼不多見,因砂眼造成的漏油多數(shù)在短時(shí)間內(nèi)不易發(fā)現(xiàn),有可能在油溫升高長(zhǎng)時(shí)間使用后才出現(xiàn)滲漏,應(yīng)更換本體;在組裝多路閥片前,應(yīng)在槽內(nèi)抹上少許黃油,防止在組裝時(shí)膠圈掉出造成漏裝;密封圈槽內(nèi)有異物造成的滲漏,不要把所有密封圈都拆下來檢查,可用手捋密封圈外表面,哪個(gè)密封圈有突高的感覺肯定是密封圈與密封圈槽之間有異物,可用劃針剔出。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:油中贓物造成卡閥;滑閥有毛刺或滑閥彎曲變形;(亙)FP75分配器平衡孔沒裝對(duì)方向;滑閥銷子松。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上4種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法為:應(yīng)盡量不要傷害閥與本體的情況下想辦法取出異物,小直徑異物造成的卡閥可用清洗的辦法解決;滑閥有毛刺:滑閥某一肩部有亮點(diǎn)或細(xì)小鐵屑,可用油石磨去,用手推拉滑閥在閥孔內(nèi)運(yùn)動(dòng);FP75分配器滑閥的平衡孔應(yīng)朝著本體進(jìn)油孔方向,防止高壓油造成液壓卡出現(xiàn);銷子松動(dòng)造成的閥卡修理時(shí),不能只簡(jiǎn)單的把銷子砸回去了事,應(yīng)將銷子與所配合的支承一起換成新的重新砸好,以保證緊配合,否則銷子還會(huì)竄出來。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:調(diào)位壓力過高,接近或超過安全閥壓力引起不調(diào)位,油中有贓物卡住升壓閥(小柱塞)造成不調(diào)位;調(diào)壓機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)造成調(diào)位壓力低,調(diào)位壓力不準(zhǔn);分離套或滑閥有毛刺造成調(diào)位壓力不準(zhǔn)。
(2)故障維修方法。針對(duì)該故障的以上3種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法為:應(yīng)從油臟卡住升壓閥入手進(jìn)行故障排除,先別調(diào)整調(diào)壓螺絲,可將安全閥壓力調(diào)高,然后多次推動(dòng)滑閥,用壓力油撞擊沖洗升壓閥,可恢復(fù)調(diào)位壓力正常;密封不嚴(yán)可將滑閥拆開后檢查鋼珠及密封帶有無缺陷,如鋼珠有麻坑及銹蝕應(yīng)更新,密封帶不嚴(yán)應(yīng)重新砸密封帶,以保證調(diào)位機(jī)構(gòu)的密封;分離套或滑閥有毛刺造成調(diào)位壓力不準(zhǔn)應(yīng)將滑閥拆解后用油石去刺后重新裝配。
液壓缸市液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件,它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線設(shè)計(jì)行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:密封件損壞變形;受料槽舉升液壓缸YG110上蓋裂造成漏油。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上2種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法為:密封件受壓變形造成的漏油則需要更換密封件;上蓋裂應(yīng)改變受料槽的升舉角度,改用液壓冷拔機(jī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的帶卸荷功能的液壓缸,否則只換液壓缸缸蓋還會(huì)被撞裂。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:活塞密封件磨損、斷裂;活塞和鋼筒拉傷;密封件老化失去密封功能;擋圈損壞造成密封件損壞。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上4種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法為:產(chǎn)生磨損應(yīng)檢查油液的清潔度,防止更換密封件后仍出現(xiàn)磨損,密封件斷裂應(yīng)檢查壓力是否超高,應(yīng)把壓力調(diào)到額定壓力以內(nèi),活塞與缸筒的配合過大造成的內(nèi)漏,無法修復(fù)應(yīng)返回制造廠解決;活塞與缸體拉傷造成的內(nèi)漏,在更換液壓缸的同時(shí)應(yīng)檢查油液是否清潔,防止拉傷再度出現(xiàn);密封件受壓變形,應(yīng)更換;活塞上的擋圈在裝配時(shí)易切壞,一旦切壞會(huì)影響密封件的使用壽命,造成內(nèi)漏。必須采用專用工具防切。
(1)故障產(chǎn)生原因。產(chǎn)生該故障的主要原因有:供油量不足;嚴(yán)重泄露;油溫過高、液壓油粘度太低。
(2)故障維修方法。針對(duì)產(chǎn)生該故障的以上3種原因,其對(duì)應(yīng)的維修方法為:產(chǎn)生此種故障根源是液壓油泵和液壓控制閥出現(xiàn)了相應(yīng)的故障,應(yīng)檢查液壓油泵和液壓控制閥的故障原因,并按照液壓油缸和液壓控制閥的相關(guān)為序方法進(jìn)行維修;此種故障原因是液壓缸自身產(chǎn)生外泄或內(nèi)泄,按照其外泄或內(nèi)泄的故障原因分析和維修;增加液壓油的冷卻裝置,使液壓油回歸到規(guī)定的使用溫度和使用粘度。
精密管液壓冷拔機(jī)使用幾年來,由于采用了以上具有針對(duì)性的液壓系統(tǒng)故障的診斷及維修方法,在精密管液壓冷拔機(jī)使用過程中出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障后,均能及時(shí)準(zhǔn)確地判斷出故障產(chǎn)生的原因、部位、部件,并能在短時(shí)間內(nèi)得出準(zhǔn)確的維修方案,從而使公司的精密管液壓冷拔機(jī)出現(xiàn)故障后的設(shè)備故障診斷維修快捷準(zhǔn)確、設(shè)備維修時(shí)間短、設(shè)備故障停機(jī)率低。
1 王偉.電磁換向閥引起的專機(jī)液壓系統(tǒng)故障及診斷[J].機(jī)床與液壓,2011,39(2)
2 周汝勝,焦宗夏,王少萍.液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2006,42(9)
武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2014年1期