作者簡介：努思曼姑·玉素音（1987-）。女，維吾爾族，新疆，助教，碩士研究生，新疆財經大學，國際物流與供應鏈管理方向。

摘要：口岸作為我國對外開放的重要窗口同時，也是外貿進出口的重要通道。在近些年來，我國外貿進出口交易取得了高速的發(fā)展，而不斷增長的外貿總量，也使得口岸物流有了長足的進步。分析我國口岸物流的發(fā)展現狀及特點，并結合其載體城市經濟的發(fā)展戰(zhàn)略，能更好的的促進我國外貿進出口交易的發(fā)展。

關鍵詞：口岸物流；載體城市；經濟；發(fā)展隨著我國市場經濟體制的不斷深化，以及社會經濟的高速增長，我國的外貿進出口交易在近幾年來，也有了長足的進步，并始終保持著較高的經濟增長速度。我國的外貿進出口交易已經連續(xù)四年持續(xù)增長20%以上。正因為我國外貿進出口交易的高速發(fā)展，使得口岸物流也有了一定的進步，并讓口岸物流成為了我國物流體系的重要組成部分。

物流的概念自20世紀70年代被引入我國，而隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，我國物流也取得了大量實質性進展。并且隨著政府有關部門的大力推動，我國的現代物流體系已經在基礎設施、區(qū)域物流、企業(yè)運作和基礎工作等方面都有了極大的發(fā)展。并且經過了起步期，進入到了務實、理性、快速的新型發(fā)展階段。并且根據近幾年的數據可以得出，現代物流的規(guī)模正在不斷擴大，并且發(fā)展速度加快，運行速率得到了極大的提升。而口岸物流正是我國現代物流中的重要組成部分，其發(fā)展過程對我國現代物流具有重要影響。并且口岸物流承擔著載體城市經濟發(fā)展的重要任務，因此對口岸物流的發(fā)展現狀及特點加以研究，并與載體城市經濟發(fā)展占率相結合，能夠有效的加快我國現代物流業(yè)的發(fā)展，并且提高載體城市經濟發(fā)展質量。

一、口岸物流的發(fā)展現狀及特點

1.1口岸物流基礎設施方面

口岸物流作為國家對外開放的窗口，港口是口岸物流最為重要的樞紐環(huán)節(jié)。在“十五”期間，我國的物流基礎設施進入到高速的發(fā)展階段。而港口基礎設施也有了長足的進步。專業(yè)化港口與現代化港口的建設在一定程度上，滿足了口岸物流對港口基礎設施的需求。并且加大對港口基礎設施建設的投資，能夠有效的對口岸物流的運行環(huán)境加以改善，并增強口岸物流的運行能力和處理能力。通過對基礎設施的建設，能夠有效的建立起以航空和港口為中心的新興立體化口岸物流基礎設施體系，從而加快口岸物流的發(fā)展效率。

1.2口岸物流的規(guī)模持續(xù)擴大

隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展和市場經濟體制的不斷深化，我國外貿進出口交易量在近些年來有了明顯的增加，而口岸物流更是在外貿交易高速發(fā)展的背景之下，迅速的擴大規(guī)模。目前我國的口岸物流已經初步形成了內陸邊境、沿江水運、沿海運輸和航空的全方位新興立體化口岸物流體系，并且從我國的現代物流業(yè)來看，口岸物流承擔著大量的物流工作量，其貨物吞吐量占我國現代物流總吞吐量的80%，并且口岸物流龐大的工作量仍然在不斷的擴大之中。我國口岸物流的進出口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經連續(xù)成為了世界第一，而航空口岸雖然在口岸物流體系中所占比例較小，但因社會物流的結構性調賬，航空口岸物流正處于迅速的發(fā)展階段。而內陸邊境口岸物流以陸地運輸為主，所面向的國家以俄羅斯和東盟為主，而沿江水運因受到客觀環(huán)境條件的影響較大，受到的阻礙因素較多。但隨著我國外貿進出口交易的不斷發(fā)展，我國的口岸物流其仍有巨大的發(fā)展?jié)摿τ写诰颉?/p>

1.3依托口岸的物流企業(yè)趨于成熟

我國口岸物流的不斷發(fā)展，也相應的帶動了依托口岸運營的物流企業(yè)發(fā)展，并且我國成熟的口岸物流運輸體系，也促使了國際口岸物流企業(yè)的繁榮。自我國物流市場開始全面開放，許多國際物流企業(yè)都紛紛入駐到我國各地口岸。這些國際物流企業(yè)在我國口岸物流發(fā)展初期，作為重要的國內物流業(yè)務樞紐。而我國的口岸物流企業(yè)以運輸、倉儲和貨代企業(yè)為主，大部分都是合資企業(yè)或國有企業(yè)，而國有企業(yè)將口岸作為重要的發(fā)展基地，通過了重組改制和業(yè)務轉型，取得了重大的進步。并且已經完成了向現代物流體系的轉變。而我國的民營物流企業(yè)立足于成熟的口岸物流體系之上，對口岸物流發(fā)展過程中不足的環(huán)節(jié)的加以完善，并形成了成熟的供應鏈體系。我國依托口岸的物流企業(yè)隨著口岸物流體系的完善，更加趨于成熟，并且為適應全球化的經濟趨勢，都相應的制定了國際化戰(zhàn)略，并加以實施，進一步加快了我國口岸物流的國際化發(fā)展道路。

1.4物流中心的集聚

我國的口岸物流經過了不斷的發(fā)展，已經從原本的海陸空中轉集散中心過渡為綜合物流中心，其現代化口岸和專業(yè)化口岸的進一步建設，使得我國的口岸物流已經成為了集運輸、倉儲、裝卸、轉運、加工和信息處理一體的綜合物流中心樞紐。并且為了適應口岸物流在發(fā)展過程中的客觀需要，許多口岸物流中心和口岸物流園區(qū)相應出現，并通過集聚效應，成為了多層次的口岸物流體系。這些口岸物流中心和口岸物流園區(qū)的發(fā)展，加快了口岸物流的加工速度和處理速度。并且口岸物流中心和口岸物流園區(qū)將原有的倉庫、出口監(jiān)管倉庫和保稅倉庫作為網點，有效地促進了口岸物流的高效運轉。并且在海關系統的大力支持之下，這些口岸物流中心和口岸物流園區(qū)取得了充分的發(fā)展，從而積極的作用于口岸物流的發(fā)展。

1.5口岸物流信息化

對于口岸物流而言，其信息化水平的提高，能有效的增強口岸物流與國際市場的聯系。而隨著我國口岸物流的不斷發(fā)展，其受國際化趨勢的影響更為明顯，因此在信息化水平方面也有了較高的要求。因此我國的口岸物流建立了以碼頭、堆場和港口為中心的物流樞紐信息平臺。并且口岸監(jiān)管區(qū)的信息平臺建設已經初步形成，單個的口岸物流信息平臺，正在向區(qū)域物流一體化方向進行轉變，并且加強了對口岸物流信息平臺的整合力度，將口岸物流信息平臺向工商、商檢、海事、稅務和銀行等方面進行拓展，并且新興口岸物流信息平臺的建設結合了先進的科學技術手段，從而對全球衛(wèi)星定位系統進行合理運用，并加強了公共數據網絡和信息平臺建設，以及移動通信的消息通知等，加強了我國口岸物流的運行能力。

二、口岸物流的發(fā)展趨勢以及與載體城市經濟發(fā)展的結合

2.1口岸物流的發(fā)展趨勢

口岸物流作為現代物流業(yè)的重要組成部分，從總體趨勢加以分析，我們可以得出口岸物流的總體規(guī)模將持續(xù)增長，并且外向型經濟的持續(xù)發(fā)展，口岸物流作為進出口貿易樞紐的作用，將更為重要，因此口岸物流對區(qū)域經濟的帶動作用將有所加強。并且口岸物流的服務范圍將進一步擴大，隨著經濟快速的發(fā)展和交通基礎設施建設，口岸物流將發(fā)展為綜合運輸網絡中不可缺少的關鍵環(huán)節(jié)，并通過設施和后方輸運系統的配合，將會提高物流服務環(huán)境的工作效率，從而降低生產成本和流通成本，促進口岸物流的發(fā)展。

2.2加快口岸物流與載體城市經濟的發(fā)展的相關策略

口岸物流的快速發(fā)展勢必會帶動載體城市經濟繁榮，而口岸物流也會對載體城市經濟的發(fā)展策略加以適應?？诎段锪魍ㄟ^對現代化港口與碼頭等基礎設施的建設，促進載體城市的基礎設施完善，并為載體城市的經濟發(fā)展提供現代化機械設備。而載體城市經濟的發(fā)展策略也應當充分考慮口岸物流的發(fā)展因素，通過對城市經濟發(fā)展過程中的經濟策略相應轉變，從而加強口岸物流的社會化和現代化，實現口岸物流與載體城市經濟發(fā)展策略相結合，提高口岸物流與載體城市的整體效益。（作者單位：新疆財經大學）

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