2014年“中國航海日”上海宣傳和紀(jì)念活動圓滿結(jié)束了?！爸袊胶Ｈ铡被顒右呀?jīng)過了10個年頭，上海市航海學(xué)會作為歷年“中國航海日”上海宣傳和紀(jì)念活動的承辦單位，我們感觸良多。

一是今年為了向市民宣傳普及航海及海洋知識，精心策劃組織一系列豐富多彩的活動。這次除了組織市民參觀我國最先進(jìn)的大型救助船“東海救101”輪外，還展示了被譽(yù)為“中華神盾”的我國新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“鄭州”號。組委會舉辦了航海文化和技術(shù)科普論壇，展出了鄭和下西洋圖片展、海上絲綢之路文物圖片展及海事管理圖片展，向市民贈送“中國航海日”活動紀(jì)念封和沙船紀(jì)念章。上海市船模制作高手，在碼頭現(xiàn)場展示收藏級艦船模型。今年的活動是近年來“中國航海日”上海宣傳和紀(jì)念活動中最豐富的一次。這得益于新成立的市交通委重視上海航運(yùn)文化普及的新思路，得益于市交通委等各方面領(lǐng)導(dǎo)積極參與的務(wù)實(shí)作風(fēng)，得益于海事港航單位的大力支持和幫助。

二是在航海文化和技術(shù)科普論壇上，兩項(xiàng)內(nèi)容深深吸引著我。第一是“雪龍”號科考船王建中船長介紹本次南極冰區(qū)考察的特殊經(jīng)歷。去年圣誕前夜，俄羅斯 “紹卡利斯基院士” 號船因天氣狀況驟然惡化，在南極洲沿岸被厚冰困住，動彈不得，船上74名人員生命安全受到了威脅。在進(jìn)行第30次南極科考的“雪龍”號毅然改變航向，長途航行50多個小時、600多海里后，抵達(dá)俄羅斯船所在的密集浮冰區(qū)，成功營救俄羅斯船乘客?！把垺碧栕约罕焕в诿芗”鶇^(qū)，又經(jīng)過百折不撓的努力，破冰突圍，踏上環(huán)南極洲的科學(xué)考察征程。

圓滿完成科考任務(wù)離開南極的 “雪龍”號，在抵達(dá)澳大利亞弗里曼特爾碼頭進(jìn)行補(bǔ)給時，又遇到馬航MH37 0航班失聯(lián)的突發(fā)事故，“雪龍”號沒有退縮，在補(bǔ)給不充分的情況下，又一次踏上搜救征程……

第二是被“大愛東海”的專題片所感染，東海救助局為了保障江蘇、上海、浙江和福建三省一市水上人命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)口前移，隨時出擊。不管是臺風(fēng)暴雨，還是寒冬深夜，救助船船員們冒著生命危險(xiǎn)，一次次成功開展救助。那些驚心動魄、刻骨銘心的場景感人肺腑，真的打動了我的心，讓我好久難以平靜。

上述事件充分反映我們航海人對生命的關(guān)懷和愛護(hù)，同時，他們臨危不懼、無私奉獻(xiàn)的精神，比任何語言都令人動容。在與風(fēng)浪搏斗中，在極端惡劣的環(huán)境里生存下來，“把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”的大愛精神，更是人生最高境界。

三是航運(yùn)業(yè)是一個從業(yè)人員算不上太多的行業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航運(yùn)業(yè)的地位不斷提高。7月11日是航海人的節(jié)日，但令人十分遺憾的是有部分航運(yùn)人漠視“航海日”，沒有任何動作，這是非常不應(yīng)該的。我們有一些人一方面在譴責(zé)輕視航海，說船員沒有地位；另一方面，由于受到各種利益的制約，不愿意為普及航海文化出力。這種矛盾行為，實(shí)際上是被眼前的利益蒙住了雙眼。希望這些人好好學(xué)習(xí)上述大愛精神，為航運(yùn)的發(fā)展盡其所能。

上海市航海學(xué)會秘書長

桑史良endprint