呂思達(dá)

2014年，泛珠三角賽車節(jié)已經(jīng)邁入了第十個(gè)年頭，十年來，泛珠三角賽車節(jié)從零起點(diǎn)到現(xiàn)在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的民間賽事，見證著國內(nèi)民間賽車運(yùn)動(dòng)與賽車文化的發(fā)展與壯大。從賽事極度貧乏，不知賽道為何物的時(shí)代，到如今三萬觀眾的中國場地賽車奇跡，一步步走來，泛珠的初衷定位決定了如今的火熱程度，平民賽車，車迷自己的賽事，這種舉辦賽事的理念也是泛珠三角賽車節(jié)受歡迎的關(guān)鍵，當(dāng)下泛珠三角賽車節(jié)已經(jīng)成長為中國乃至亞洲最好的民間賽車節(jié)。

泛珠三角賽車節(jié)不僅有例如賽道英雄、超級(jí)摩托車賽，這類經(jīng)典且備受車迷喜愛的傳統(tǒng)比賽項(xiàng)目，每年還都會(huì)嘗試加入新的比賽項(xiàng)目，例如去年開始的“紅牛漂移大賽”通過一年的時(shí)間，得到了很好的反響，在今年的比賽項(xiàng)目中仍然得以保留，加上國內(nèi)外漂移界知名人士的加入，讓比賽更具觀賞性與樂趣，同時(shí)競賽水平也得到進(jìn)一步的提升。

而今年全新加入的還有亞洲天才杯和克里歐杯，這兩項(xiàng)比賽的加入讓已經(jīng)被排得滿滿的比賽日程變的更加緊湊。但這兩項(xiàng)賽事也是頗具看點(diǎn)，亞洲天才杯是一項(xiàng)2014年的新興賽事，由多納公司發(fā)起，MotoGP原班人馬運(yùn)作，是一條通往世界摩托車運(yùn)動(dòng)頂級(jí)賽事的橋梁，旨在為全亞洲的公路賽車天才少年打開一扇通往MotoGP的希望之門。而作為單一品牌賽事的克里歐杯更能體現(xiàn)出車手的實(shí)力，同時(shí)幾位香港明星的參賽也讓這項(xiàng)賽事更具看點(diǎn)。

對(duì)于到場觀眾來說，泛珠賽車節(jié)中最令人期待的還是經(jīng)典項(xiàng)目賽道英雄和超級(jí)摩托車的比賽。6月14日下午，賽道英雄壹第一回合比賽，車手斯科特在泛珠的車迷面前上演了一場驚險(xiǎn)游戲。比賽開始，包括法拉利458、奔馳C63、寶馬M3以及奧迪TT、卡特漢姆等高性能跑車紛紛亮相，分別在GT＼GT2、A、B、C組展開競爭。比賽的前半段，基本是張善祺和斯科特之間的追逐戰(zhàn)，兩人交替創(chuàng)造出最快圈速。第八圈，斯科特在維修站出口停了下來，靠近維修區(qū)防撞墻的賽車濃煙滾滾，車手馬上下車躲到一邊，賽會(huì)工作人員迅速出動(dòng)，三個(gè)滅火器交替噴射，看起來很危險(xiǎn)的賽車很快偃旗息鼓。這也是當(dāng)天最為驚險(xiǎn)的一幕。最終張善祺獲得本場冠軍。

6月15日賽道英雄壹組別的第二場比賽。按照昨天第一場比賽中車手的最快圈速作為第二場比賽的排位順序，駕駛法拉利458的張善祺排在桿位、比爾第二、TORY第三，泛珠名將李慶新第四，紅燈熄滅，比賽開始。比爾的起步很好，在一號(hào)彎前搶到了張善祺前面，入彎之后，比爾取得領(lǐng)先。一圈回來，比爾已經(jīng)將領(lǐng)先的距離拉大到了接近一個(gè)直道。第四圈做出最快圈速1：58.196。在濕滑的賽道上抓地力有限，車重成為了決定勝負(fù)的關(guān)鍵，他的卡特漢姆無疑具有先天的競爭優(yōu)勢(shì)。最終比爾用卡特漢姆挑戰(zhàn)法拉利458成功，獲得冠軍，張善祺第二，苗華斌的奔馳C63第三。

本場賽道英雄貳的比賽，因?yàn)閰①愜囕v超過70臺(tái)，賽會(huì)不得不分為A、B兩組，兩組中完賽且成績優(yōu)異者，將有機(jī)會(huì)參加到賽道英雄V的表演賽當(dāng)中，因此競爭也是相當(dāng)?shù)募ち摇?/p>

首先進(jìn)行的是A組的比賽。32號(hào)楊旭在桿位，77號(hào)鄺燦維第二，51號(hào)何偉航第三。

比賽在細(xì)雨中發(fā)車。一圈過后，鄺燦維超越楊旭，排到了第一。第二圈，一號(hào)彎一輛賽車剎車不及，直接沖進(jìn)了緩沖區(qū)。大直道尾段的速度過快、在積水上剎不住車成為了今天事故的主旋律。最終完賽的賽車只有30輛，超過10輛賽車退賽。最后，鄺燦維一路領(lǐng)跑，毫無懸念地率先沖線，領(lǐng)先時(shí)間達(dá)到14s。之后岑基堂、何偉航相繼沖線。

緊接著賽道英雄B組的賽車也開始駛上賽道。不知道剛剛旁觀的B組車手們是否對(duì)賽道的濕滑有了充分的認(rèn)識(shí)。雖然此時(shí)沒有繼續(xù)下雨，車手的視線以及賽道的狀況都會(huì)有所改善，但比賽仍舊很激烈，還是出現(xiàn)了幾次小事故。幾圈過后，兩臺(tái)豐田雅力士賽車在領(lǐng)跑。雖然都來自同一車隊(duì)，但火藥味并沒有減弱，后車數(shù)次嘗試超越。最后一圈，曾建文繼續(xù)保持了較快的圈速，率先沖線。第二名劉毅鋒緊隨其后以0.2s的微弱差距奪得亞軍。駕駛POLO賽車的劉小紅奪得第三。

此次超級(jí)摩托車與以往不同的是，雅馬哈、川崎、五羊本田都以廠隊(duì)或贊助車隊(duì)的形式參加比賽，這也看出了廠商們對(duì)泛珠超級(jí)摩托車賽的重視程度。6月15日下午，在經(jīng)歷了火爆的紅牛漂移大賽、激烈的亞洲天才杯比賽之后，超級(jí)摩托車組第二場比賽正式開始。按照排位成績，本杰明排在桿位，黃世釗、丹分列二三。所駕車型依次為川崎ZX10R、雅馬哈R1、川崎ZX10R。

比賽開始，本杰明的發(fā)車表現(xiàn)很好，黃世釗試圖搶線但沒有成功。一號(hào)彎后，本杰明開始領(lǐng)跑，黃世釗緊跟。第三圈，黃世釗利用彎道超越了本杰明，開始領(lǐng)跑。之后連續(xù)三圈兩人的差距都在0.15s上下。第七圈，本杰明利用遭遇慢車的機(jī)會(huì)超越了黃世釗。最后一圈，大直道尾段，黃世釗在外圈超越本杰明成功，但本杰明從內(nèi)圈突然殺出，從右邊擦到了黃世釗的肩膀。在彎道里強(qiáng)大的離心力作用下，黃世釗被直接甩離了賽車，摔到了賽道上，賽車也直接倒地滑出了草皮，場面很是驚險(xiǎn)。好在黃世釗經(jīng)驗(yàn)豐富、防護(hù)得當(dāng)，避免了強(qiáng)大摩擦力的直接傷害。在滑行七八米停下之后，他很快站了起來，看起來沒有受傷。最后，本杰明第一個(gè)沖線， 丹第二，TAMURA第三。全場最快圈速由黃世釗在第六圈創(chuàng)造，成績1：37.340。

一場成功的賽車節(jié)，除了精彩的比賽項(xiàng)目、爆棚的人氣和豐富的后場活動(dòng)之外，廠商們的積極參與也很好地證明了賽車節(jié)的影響力。此次泛珠賽車節(jié)可以算得上廠商活動(dòng)最多的一次，對(duì)于廠商來說這也是一個(gè)傳播品牌形象與展示新產(chǎn)品的好機(jī)會(huì)。賽車節(jié)的第一天MINI在賽道上展示了他們的新車，炫酷的車舞與賽道上的試乘試駕，讓車迷們對(duì)MINI的新車有了近距離親身體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。而賽車節(jié)的第二天摩托車品牌雅馬哈也在賽車節(jié)現(xiàn)場舉辦了新車發(fā)布儀式，同時(shí)在知名車手黃世釗的帶領(lǐng)下進(jìn)行了賽道試駕活動(dòng)。除了這兩個(gè)品牌之外，佳通、倍耐力、殼牌、川崎、五羊本田也都在后場設(shè)有展示區(qū)。

如今，泛珠已經(jīng)走到了第十個(gè)年頭，不僅找到了屬于自己的商業(yè)運(yùn)作模式，同時(shí)也讓車迷們收獲了精彩的比賽，車隊(duì)得到更好的發(fā)展與生存空間，還為廠商搭建了一個(gè)有價(jià)值的商業(yè)平臺(tái)，這種讓所有參與者都在其中受益的賽車節(jié)，今后勢(shì)必會(huì)得到更好的發(fā)展。