摘要：針對中國民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)飛行原理課程教學(xué)中出現(xiàn)的問題，通過優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)方法提出建議，對樹立飛行行業(yè)職業(yè)意識、互動式教學(xué)、實驗教學(xué)、改革考核方式等教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)實踐。為提高飛行原理課程的教學(xué)效率以及質(zhì)量做出有益的嘗試。

關(guān)鍵詞：飛行原理；高等教育；飛行員

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）18-0151-02

一、引言

《飛行原理》課程是飛行技術(shù)專業(yè)的主干課程之一，是飛行員等級執(zhí)照考試內(nèi)容之一，也是飛行員需要掌握的最基本的飛行理論基礎(chǔ)知識。其內(nèi)容較廣、概念公式較多、兼具抽象性與實踐性，課堂教學(xué)效果不理想，學(xué)生總體反映課程比較枯燥。為了滿足飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)與國際接軌的要求，充分體現(xiàn)局方在飛行理論培訓(xùn)方面的最新法規(guī)要求，為中國民航輸送合格的飛行員，必須對課程教學(xué)進(jìn)行改革。

二、教學(xué)內(nèi)容

由于飛行員職業(yè)的特殊性，學(xué)生在完成本課程學(xué)習(xí)后，應(yīng)該完全理解飛機(jī)的飛行原理，亦即掌握低速空氣動力學(xué)的要點，能夠理解高速空氣動力學(xué)的基本要點；同時，學(xué)生能夠完全理解并掌握飛機(jī)的運動規(guī)律，通過與飛行實際相結(jié)合對飛行中的有關(guān)現(xiàn)象給出科學(xué)的解釋，并能從理論上較深刻理解飛行規(guī)章中有關(guān)要求，為后期的飛行訓(xùn)練打下堅實的理論基礎(chǔ)。

同時，結(jié)合專業(yè)特點，注重理論與實踐相結(jié)合，重點突出實際飛行中可能用到的知識，從而調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)習(xí)效率。

三、教學(xué)方法

抽象是飛行原理課程的特點，難免會造成學(xué)生感覺課程枯燥乏味，為了提高教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，需要在教學(xué)中探索一些學(xué)生容易接受的、理論聯(lián)系實際的教學(xué)方法。

（一）樹立飛行職業(yè)意識

飛行原理是飛行技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)課程之一，因此，在專業(yè)學(xué)習(xí)之初，有必要讓學(xué)生首先樹立飛行員的職業(yè)意識，了解本課程學(xué)習(xí)的重要性。隨著現(xiàn)代民航技術(shù)水平的不斷發(fā)展，民航安全越來越多的受人為因素的影響，其中主要是飛行員的因素，因為世界上70%的民航飛行事故是由飛行員的失誤導(dǎo)致的[1]。

人為因素所引發(fā)的事故中，集中在飛行員因素的主要有五個方面，其中最主要的是飛行員的航空心理及生理基礎(chǔ)，包括飛行員的選拔、機(jī)組判斷與決策，睡眠缺失與生物節(jié)律擾亂以及酒精和藥物對飛行的影響，飛行技能培訓(xùn)、飛行中飛行員的視、聽、前庭覺等。其他因素還有飛行員與硬件的關(guān)系；飛行員與軟件的關(guān)系；飛行員與環(huán)境的關(guān)系；飛行員與其他人的關(guān)系[2-4]等。大部分的事故都是可以避免的，特別是由于飛行技能培訓(xùn)過程中基礎(chǔ)知識不扎實造成的事故。因此，樹立飛行員的職業(yè)安全意識，認(rèn)識課程學(xué)習(xí)的重要性，對提高學(xué)生的認(rèn)真程度有一定幫助。

（二）互動式教學(xué)

興趣是學(xué)習(xí)最好的老師。在教學(xué)過程中要注意與學(xué)生的互動，可以通過增加課堂探究、專題討論以及案例分析等來培養(yǎng)和引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。講課時根據(jù)所講內(nèi)容結(jié)合生產(chǎn)實踐選定論題，要求學(xué)生課后查閱資料，擬定解決問題的方法。課堂將學(xué)生分組展開討論、完善解決方案。最后，由教師歸納總結(jié)討論結(jié)果。這樣不但可激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，同時，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。而針對目前本校互動教學(xué)效果不佳的問題，可以通過一些具體的策略來加以解決。馬克思說過：“主要的困難不是答案，而是問題?！眴栴}界定互動的方向，問題的水平?jīng)Q定互動的水平[5]。因此，注重對問題的提出是提高互動教學(xué)效果的重要途徑。

（三）多種教學(xué)手段

（1）多媒體教學(xué)

課程的內(nèi)容多且較為抽象，傳統(tǒng)的教學(xué)方式難以準(zhǔn)確描述概念、現(xiàn)象，教學(xué)效率低，學(xué)生理解困難。因此，需采用多媒體教學(xué)的方式，將枯燥乏味的理論知識以形象、生動的動態(tài)畫面的形式直觀地展示給學(xué)生，利于知識點的對比講解，也在一定程度上提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，從而提高教學(xué)效果。

（2）實驗教學(xué)

飛行原理是建立在理論、實驗和計算三大支柱上的一門課程，是飛行技術(shù)專業(yè)的重要專業(yè)基礎(chǔ)課，實驗教學(xué)是該課程教學(xué)中的一個重要環(huán)節(jié)[6]。通過理論課程與實驗課程相結(jié)合，掌握課程中講述的基本理論在飛行駕駛實踐中的應(yīng)用，并能用所學(xué)理論分析、解釋飛行中的有關(guān)現(xiàn)象，對飛行規(guī)章中的有關(guān)要求能從理論上給出科學(xué)的解釋并對其有較深刻的理解；同時，培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，正確的思維方法及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，這都是成為一名飛行員的基本素質(zhì)。

目前，我校飛行原理實驗教學(xué)存在著一些問題：一是實驗教學(xué)的學(xué)時少，仍然處于輔助理論教學(xué)的地位；二是實驗專業(yè)教師不足，長時間由理論教師兼任；三是實驗設(shè)備更新慢，跟不上現(xiàn)實技術(shù)的更新速度。

對此，應(yīng)該首先要提高對實驗教學(xué)的重視程度。學(xué)習(xí)理論的最終目的是應(yīng)用到今后的實際飛行中，因此，實驗教學(xué)這種更接近實際工作的教學(xué)方法理應(yīng)得到更多的重視與應(yīng)用。大量事實證明，在實驗中應(yīng)用過的理論知識，學(xué)生理解得比較透徹、記得比較牢固，也能在需要時予以靈活應(yīng)用[7]。在實驗教學(xué)的過程中，學(xué)生還可以有更多的時間自己動手，發(fā)現(xiàn)并解決問題，同時學(xué)生之間可以互幫互助，共同提高，在提高團(tuán)隊合作能力的同時，培養(yǎng)學(xué)生一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

（四）考核方式

對于改革后的飛行原理課程，傳統(tǒng)的通過期末考試和平時成績進(jìn)行綜合評定的考核方式已經(jīng)不足以評價學(xué)生的實際能力。因此，必須對考核方式進(jìn)行改革。可以在平時成績中增加對提問次數(shù)、課堂討論表現(xiàn)的評價等；增加實驗課程的比重，注重對學(xué)生在實驗過程中，討論問題、分析問題和解決問題能力的評定；期末考試命題以主觀題目為主，可采用開卷考試的形式，全面考核學(xué)生對基礎(chǔ)知識的掌握程度及自我解決問題的能力。

四、結(jié)束語

面對航空流量的不斷增加以及航空技術(shù)日新月異的進(jìn)步，對飛行員的培養(yǎng)提出了新要求，如何為我國民航事業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)飛行技術(shù)專業(yè)人才，已成為航空高等院校教育改革的主旋律。本文針對飛行原理課程在實際教學(xué)中的不足，在教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法上提出了一些參考性的建議：建立職業(yè)安全意識，加強學(xué)生對基礎(chǔ)知識的重視；深入采用互動式教學(xué)方法，與學(xué)生共同討論共同進(jìn)步；增加實驗教學(xué)的教學(xué)比例，讓學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題并解決問題。通過以上方法的實施，為提高飛行原理課程的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行有益的探索與嘗試。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：莊子波（1980-），男，山東濰坊人，中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院講師。endprint