楊渤珺

【摘要】本文認(rèn)為目標(biāo)成本管理法是適用于主制造商-供應(yīng)商模式下商用飛機(jī)成本管控的一種管理方法，并對目標(biāo)成本管理法和主制造商-供應(yīng)商研制模式的管理思想、目標(biāo)等進(jìn)行分析比較，認(rèn)為兩者本質(zhì)上存在一致性，最后對目標(biāo)成本法實施步驟進(jìn)行了簡要介紹，并對后續(xù)問題作了研討。

【關(guān)鍵詞】商用飛機(jī)研制 主制造商-供應(yīng)商模式 目標(biāo)成本法

一、問題的提出

隨著航空工業(yè)的日益全球化，以及商用飛機(jī)的高復(fù)雜性和高風(fēng)險性等特點，使得飛機(jī)制造商越來越難以獨立完成研制任務(wù)，隨之演化的是從簡單的配套、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等的研制模式發(fā)展到今天的風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的主制造商-供應(yīng)商模式。在這種模式下，主制造商在充分利用各方資源的同時，也將不可避免地面對成本管控的壓力和挑戰(zhàn)：在主制造商-供應(yīng)商模式下，主制造商不能只是專注于其內(nèi)部成本的管理，而是必須對整個飛機(jī)研制成本進(jìn)行規(guī)劃和管控，引導(dǎo)整個飛機(jī)制造供應(yīng)鏈上的成員單位共同降低成本，只有這樣，才能最終實現(xiàn)主制造商和眾多參與方多方利益的實現(xiàn)，形成多贏局面。因此，主制造商-供應(yīng)商模式必定是一種多方協(xié)同研制模式，而共同探索有效適用的成本管理理念和工具是最終取得市場成功、穩(wěn)固市場地位的關(guān)鍵所在。

二、主制造商-供應(yīng)商模式下商用飛機(jī)成本管控方法

目標(biāo)成本管理法是將目標(biāo)管理和成本管理有效結(jié)合的一種管理方式，在引入市場競爭的基礎(chǔ)上，實行“倒推法”，將成本目標(biāo)從產(chǎn)品的設(shè)計開始，一直貫穿于產(chǎn)品的全生命周期，并不斷反復(fù)實施，確保目標(biāo)成本和目標(biāo)利潤的實現(xiàn)。這種管理理念是非常適合商用飛機(jī)競爭市場下演化形成的主制造商-供應(yīng)商模式的成本管理，尤其是在商用飛機(jī)的研發(fā)設(shè)計階段。一般在立項論證階段結(jié)束時作出的決策對飛機(jī)整個生命周期費用的影響程度達(dá)到70%，初步設(shè)計結(jié)束時的影響程度達(dá)到85%，因此在研發(fā)設(shè)計階段使用目標(biāo)成本管理法，能以市場的需求和成本壓力引導(dǎo)設(shè)計的方向，從而真正有效地控制商用飛機(jī)的全生命成本。

首先，目標(biāo)成本管理是適合市場競爭機(jī)制下的一種管理方式，其設(shè)定的目標(biāo)是基于市場需求和壓力，從而用來引導(dǎo)各參與方的成本管理目標(biāo)。目標(biāo)成本管理的成功與否很大程度上取決于各成員單位之間的良性合作和協(xié)調(diào)機(jī)制，各方都必須對市場有著共同的認(rèn)識，從而共同遵守市場法則。在整體目標(biāo)成本的前提下，按照各自的目標(biāo)成本，自行挖掘降本潛力，形成多合作方之間的良性協(xié)作關(guān)系。這個管理理念和主制造商-供應(yīng)商模式的思想是一致的，風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的主制造商-供應(yīng)商模式的宗旨也是要通過主制造商和多方供應(yīng)商的協(xié)同合作，分別利用各自的優(yōu)勢，共同努力在市場上占有一席之地，實現(xiàn)多贏。其次，目標(biāo)成本管理法不僅僅適用于組織內(nèi)的成本管理，更是一種適合組織間的成本管理方式，這個特點對于需要全面協(xié)調(diào)多方供應(yīng)商的主制造商來說，無疑是一種非常得力的管理工具。

在主制造商-供應(yīng)商模式中，客機(jī)主制造商為了贏得競爭優(yōu)勢，在業(yè)務(wù)上日益核心化，逐步將其非核心競爭力業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給其他適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，致力于提高自身的核心競爭力。這種分工也必將影響外購成本在主制造商總成本中所占的比例，使得主制造商必須更加關(guān)注各供應(yīng)商的成本，以期實現(xiàn)整個飛機(jī)的目標(biāo)利潤。因此對主制造商來說，尋找一種適合跨組織的成本管理工具非常重要。

三、目標(biāo)成本管理在商用飛機(jī)成本管控中的實施步驟

根據(jù)某型號飛機(jī)的市場定位和客戶需求預(yù)測市場價格的接受性，通過對類似機(jī)型的售價調(diào)查預(yù)測新機(jī)型的售價；預(yù)測該機(jī)型的預(yù)計利潤，從而計算出目標(biāo)成本；比較估計成本與目標(biāo)成本并評估生產(chǎn)設(shè)計的可行性；將目標(biāo)成本在各供應(yīng)商之間進(jìn)行分解，將目標(biāo)成本分解到各成員單位，在各參與方實現(xiàn)子目標(biāo)成本的同時，共同享有成本降低帶來的收益。

四、有待進(jìn)一步研究的問題

在主制造商-供應(yīng)商模式的商用飛機(jī)成本管理的過程中，對于主制造商來說，關(guān)鍵是在保證自身利潤最大化的前提下，將總生產(chǎn)制造成本合理分到各分制造商，并使各分制造商有一定的盈利空間，達(dá)到雙贏的局面。在未來，如何尋找可行的方法分解目標(biāo)成本、細(xì)化成本分解顆粒度、提高成本分解準(zhǔn)確度是有效管控商用飛機(jī)整機(jī)成本的重要問題。

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