楊文林，黃曉雪

（渤海船舶職業(yè)學院，遼寧葫蘆島 125105）

0 引言

隨著國家進軍海洋計劃的實施，船舶企業(yè)迎來了巨大的發(fā)展契機。船廠的快速發(fā)展相應(yīng)的帶來了一系列的問題，使得在建造船舶結(jié)構(gòu)物過程中的安全隱患更加不容忽視。船舶制造業(yè)具有在技術(shù)、工種及人員上都十分密集的特點，而且其建造過程又涉及了許多復雜工作，如高空作業(yè)、熱處理及噴砂、起重、切割及加工等專業(yè)性較強和危險性較大的工作，極易發(fā)生墜落、中毒等安全事故，有可能導致設(shè)備或財產(chǎn)的損壞甚至導致人身傷亡。近年來在船舶建造過程中安全事故更是頻繁發(fā)生。由此，我們不難看出船舶建造區(qū)域的安全管理對于造船行業(yè)的重要意義。因此在船舶建造安全管理中，安全標志的合理使用對于船舶建造安全的意義十分重大。

1 船舶建造安全管理的特點

由于船舶建造施工活動具有作業(yè)難度大、強度高、高空作業(yè)和露天作業(yè)等特點，導致船舶建造安全生產(chǎn)存在諸多問題和隱患，船舶建造安全生產(chǎn)管理具有以下特點：

1.1 高風險

船舶建造業(yè)是一個風險很高的行業(yè)。船舶建造過程中有起重作業(yè)、高空作業(yè)、電焊氣割作業(yè)等高危作業(yè)，由于這些作業(yè)具有復雜性和危險性從而導致船舶建造過程存在很大的危險。而且船舶建造又多是在露天環(huán)境或狹窄的艙室內(nèi)進行作業(yè)或者交叉作業(yè)，施工空間狹小，在有限的場地和空間內(nèi)集中了大量的人力、鋼材和現(xiàn)場施工機具，導致物體打擊的事故頻頻發(fā)生。再者，船舶建造過程中還存在焊接用的乙炔等有毒、易燃易爆的危險氣體，使其工作環(huán)境更加惡劣。所以，船舶建造是高風險的作業(yè)過程。

1.2 高質(zhì)量

與陸地上行駛的汽車和建筑行業(yè)不同，船舶建造為船舶在水上安全提供了重要的保障。造船過程中必須按照相關(guān)的規(guī)范、規(guī)則、規(guī)范性文件及標準進行作業(yè)。也就是說船舶建造的質(zhì)量直接影響著船舶在海上航行的安全。一些船廠存在的設(shè)備老化、落后的問題會直接影響船舶建造施工現(xiàn)場的安全性，進而影響船舶建造完工后的質(zhì)量，影響船舶在營運過程中的航行安全。

1.3 高流動

從事船舶建造的人員流動性比較大，許多專業(yè)工程由外來專業(yè)施工隊完成，分包出去的工程難以進行安全管理，施工作業(yè)人員經(jīng)常更換不利于建造過程安全管理的連續(xù)開展。

1.4 高技術(shù)

船舶建造作業(yè)的非標準化使得現(xiàn)場危險因素增多，一艘船舶的建造需要多方的共同配合，需要各種不同工種的專業(yè)技術(shù)。由于船廠數(shù)量眾多，各個船廠之間的技術(shù)水平、人員配備、建造設(shè)備、資金投入的能力不盡相同，所以增大了船舶建造安全管理的難度。同時造船行業(yè)本身是一個低效益的行業(yè)，由于利益的驅(qū)使，一些小的船廠可能會進一步縮減在安全管理方面的投入，造成不必要的事故。

2 船舶建造安全標志存在的設(shè)計及設(shè)置現(xiàn)狀

安全標志通常是由幾何圖形和符號配以輔助文字說明組成的，可以反映出設(shè)計者所要表達的安全信息的標志。它是一種國際通用的表達方法，也就是說對于一個成功的安全標志不同國籍、不同文化程度的人都可以迅速地理解并掌握其中所包含的安全信息。在船廠，安全標志主要是向生產(chǎn)一線的工人及進入船廠的人員傳遞一些安全警示信息和建造區(qū)域存在的不安全因素，使得一線工人及相關(guān)人員能夠避免傷害，達到保護相關(guān)人員的目的。其中安全標志的使用效果主要體現(xiàn)在兩方面：一是安全標志的設(shè)計是否合理；二是安全標志的設(shè)置是否適用。下面根據(jù)不同船廠實際調(diào)研情況，對船舶建造安全標志的現(xiàn)狀進行分析。

2.1 安全標志的設(shè)計

對于安全標志的設(shè)計主要考慮的是根據(jù)其構(gòu)成的不同來進行比較說明，也就是根據(jù)組成安全標志的圖形符號、色彩和組成文字來對比說明。

2.1.1 圖形符號

圖形符號是組成安全標志的重要組成部分。明確、醒目、吸引人注意力的圖形符號可以讓人更加容易發(fā)現(xiàn)和理解，因此規(guī)范圖形符號十分重要。同一個含義的安全標志可能出現(xiàn)圖形符號的差異，例如在船廠調(diào)研中發(fā)現(xiàn)在分段吊裝區(qū)域表達“當心吊物”以及在焊接區(qū)域表達“當心弧光”含義的安全標志就出現(xiàn)了差別，從圖1和圖2中我們不難看出（a）的圖形符號表達方式更形象，更能引起作業(yè)人員的注意。

圖1 當心吊物標志對比

圖2 當心弧光標志對比

2.1.2 色彩

色彩也是影響安全標志效果的一個重要指標。不同的色彩所要表達的效果不同，國家對于安全標志色彩的使用有明確的規(guī)定，因此在船舶建造區(qū)域的安全標志設(shè)計過程中要嚴格遵守國家相關(guān)的規(guī)定。

2.1.3 組成文字

調(diào)研中發(fā)現(xiàn)安全標志的文字部分對于字體和位置沒有統(tǒng)一的規(guī)定，造成了設(shè)計上的混亂，所以文字部分的設(shè)計也要符合易讀、明顯的特點，在字體、位置以及文字的排列方式上都要有所注意。

2.2 安全標志的設(shè)置現(xiàn)狀

2.2.1 未設(shè)安全標志

一些作業(yè)場地沒有設(shè)置安全標志。在調(diào)研的過程中發(fā)現(xiàn)一些高空作業(yè)或者高危作業(yè)的建造區(qū)域沒有進行安全標志的設(shè)置。

2.2.2 漏設(shè)安全標志

安全標志設(shè)置的不夠全面，對于船廠內(nèi)的生活區(qū)、辦公區(qū)等非建造區(qū)域的安全標志經(jīng)常被漏設(shè)。

2.2.3 安全標志位置不當

一般情況下，船廠都將安全標志集中設(shè)置在建造區(qū)域內(nèi)顯眼的通道處，而對于真正的建造施工現(xiàn)場中存在危險作業(yè)、危險作業(yè)地點、危險設(shè)施設(shè)備上卻沒有安全標志，容易造成本末倒置。

2.2.4 安全標志效果差

船廠內(nèi)的安全標志時有標志破損、褪色等現(xiàn)象出現(xiàn)，且由于管理上的疏忽，沒有及時進行更換、修理使其使用效果不理想；或者在船舶建造區(qū)域施工時沒有根據(jù)現(xiàn)場施工工況及時地進行調(diào)整、撤出或更換，導致沒有達到對于不同裝配進度下的動態(tài)標識和警示作用。

3 改進船廠建造區(qū)域安全標志現(xiàn)狀的措施

3.1 明確安全標志的重要性

由于船舶建造的危險性，施工區(qū)域及其周圍環(huán)境存在的危險容易被忽視，那么在危險存在的區(qū)域進行設(shè)置安全標志可以對人們起到提醒及警示的作用。通過安全標志的合理使用，可以提高作業(yè)人員對于危險情況的注意力，引導作業(yè)人員在危險情況發(fā)生時合理反應(yīng)，制止建造過程中的不安全行為，增強安全意識，進而引導作業(yè)人員形成有利于自身安全的行為習慣。一旦發(fā)生危險，作業(yè)人員可以根據(jù)安全標志有效地疏導及指揮撤離事故現(xiàn)場，保護自身生命安全。由于安全標志對于船廠的安全生產(chǎn)具有十分重要的意義，所以在平時的工作中要不斷加強安全宣傳教育，不要在事故過后才進行補救和反思，而是要防患于未然，將安全教育貫徹于每一項工作中去。

3.2 辨識建造區(qū)域危險源

危險源是指可能導致人員傷害或疾病、物質(zhì)財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)。安全管理部門應(yīng)該根據(jù)船廠現(xiàn)場作業(yè)的具體情況采用科學和規(guī)范的方法來判斷作業(yè)過程中存在的危險源，并確定其影響范圍、發(fā)生的可能性及可能造成的危害。

3.3 確定危險區(qū)域、危險點、危險作業(yè)

根據(jù)船廠建造區(qū)域的布置及建造作業(yè)的流程，具體劃分出對應(yīng)不同建造階段所存在的危險區(qū)域、危險點及危險作業(yè)，對于建造過程中的危險進行事前控制。

3.4 編制安全標志設(shè)置規(guī)定

根據(jù)上一階段所確定的危險區(qū)域、危險點及危險作業(yè)編制安全標志設(shè)置的位置、時間、類型、數(shù)量等具體規(guī)定，形成整個安全標志設(shè)置規(guī)定的文本文件。

3.5 設(shè)置安全標志

根據(jù)上一階段文本文件中關(guān)于安全標志設(shè)定的位置、時間、類型、數(shù)量等有關(guān)規(guī)定，將安全標志進行掛設(shè)。

3.5.1 材質(zhì)要求

安全標志應(yīng)采用堅固耐用防腐蝕的材料制成，尤其對于船舶建造而言安全標志必須遇水不會發(fā)生變形。

3.5.2 位置要求

安全標志要設(shè)置在具有足夠光線的位置，尤其對于船上分段內(nèi)部施工中作業(yè)環(huán)境相對較暗時，要便于作業(yè)人員進行辨識。同時安全標志距離危險位置的距離應(yīng)適度，要便于作業(yè)人員能夠及時發(fā)現(xiàn)安全標志所要表達的安全警示信息。

3.5.3 高度要求

安全標志的設(shè)置高度要盡量布置在作業(yè)人員視線所及的范圍內(nèi)，盡可能使其與作業(yè)人員視線高度相同。

3.5.4 安全固定

安全標志設(shè)置之后必須固定牢靠，不能因為外界環(huán)境的影響而發(fā)生墜落。

3.6 安全標志安全交底

建造區(qū)域的作業(yè)人員只有真正理解安全標志的含義才能發(fā)揮安全標志的作用，所以在安全標志投入使用之前，一定要對現(xiàn)場作業(yè)人員進行培訓，使其了解安全標志的含義，了解作業(yè)過程中應(yīng)該注意的問題以及遇到危險情況下應(yīng)該怎樣進行處理等。

3.7 安全標志的檢查維護

針對前面存在安全標志更換、修理不及時的問題，安全管理部門應(yīng)該對安全標志的使用情況進行例行檢查，發(fā)現(xiàn)危險因素的建造區(qū)域、建造地點及建造設(shè)備上沒有使用安全標志；位置設(shè)置離危險源過遠或固定不牢靠；安全標志不合乎國家規(guī)范；安全標志破損或損壞導致難以識別；安全標志內(nèi)容不合理有誤導嫌疑；安全標志提供的信息陳舊過期等情況時，要對安全標志進行及時地修理或更換。

針對船廠建造區(qū)域安全標志的現(xiàn)狀進行分析，歸納出現(xiàn)行安全標志存在的隱患并提出了相應(yīng)的改進措施，從根本上杜絕了安全標志存在的問題，能夠?qū)崿F(xiàn)安全標志的合理使用，最大限度地減少船舶建造區(qū)域安全事故的發(fā)生。

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